Reprise du message précédent :

Les leds partout à l'intérieur, j'aime pas du tout.
J'avais vu ça chez Merco aussi

Par contre, j'ai adoré la portière qui s'arrête avant la vitre.

Qu'est ce que vous appelez rossignol ?

T'es jamais monté dans une AX ou équivalent sur une route de campagne un peu cabossée ?

ça couine ?

 
de mémoire tu as plein de bruits différents :
 
certains, tu peux imaginer c'est comme si tu avais une bille dans un oeuf kinder qui tourne en permanence
 
d'autres du craquement de plastique (dilatation entre partie haute et basse en fonction de la chaleur je suppose)
 
d'autres du "buzz" un peu comme un appareil electrique ou un vieil ampli ou tu dois inverser la phase  
 
et des couinements aussi, d'ou le "coui coui" d'un rossignol  (mais ça ce serait plus des soucis roulements/coupelles/suspensions) que tdb , quoique ça peut se repercuter dans le tdb  
 
et des fois c'est juste ton flacon de gel hydro qui touche tes clés dans le vide poche  

très souvent aussi toutes les pieces en rotation (des que tu mets les ventilos en route des tac-tac-tac ou bruit stridents etc)

 
Si, le tayron c'est le remplaçant du Tiguan all space, un Tiguan 7 places rallongé de l'arrière. Équivalent au kodiaq chez Skoda ou au Tarraco chez Seat.
 
Je suis assez satisfait de mon Tiguan, par contre l'android auto sans fil me fait péter des plombs. Je regrette de ne pas avoir une option pour connecter en filaire. Si je sors de la voiture pendant moins de 5/10min, 2 fois/3 android auto ne se reconnecte pas au redémarrage. Et sur un long trajet, la connexion peut sauter aléatoirement pendant plusieurs minutes voire ne jamais revenir sans redémarrage de la voiture. Et avec un android récent et bien a jour (galaxy s25 de 2025)...

Mais le Tiguan nouveau modèle est aussi plus gros n'est ce pas ?

Ah ouais, assez merdique l'intégration AA. Mon système Aliexpress sur la moto est top en comparaison  

On m'a conseillé ici la corolla en occasion mais j'ai 2 pré-ados/ados et l'habitabilité n'est pas folle à l'arriere et le coffre non plus.

Et je n'arrive pas à me décider, ça me fait tellement mal au *ul de mettre de 20k dans une voiture de 70k km.

En bonne victime du puretech et possédant une Captur + une twingo, il y a pas mal de marques dont je ne veux plus entendre parler

Je ne sais vraiment pas quoi acheter. 2 gosses, 40km A/R par jour 50% ville 50% départementale (environ 20-25k km/an en partant 2-3 fois en WE-vacances dans l'année). Idéalement j'aimerais la garder plus de 4 ans si elle vieillit bien.

Dacia jogger  

J'allais dire pas de DACIA, Renault, Nissan, Opel, Peugeot, Citroen/DS, Fiat, Alpha. Ni allemandes.

J'ai pas les moyens de mes ambitions
Mais la Jogger c'est pas la pire option.
edit: mais je souhaiterais éviter tous les moteurs downsizés

J'allais dire Skoda sinon, il doit y avoir des Octavia break dans ces prix là, mais c'est une base allemande

Ba il te reste les asiatiques
T'as regardé kia ? Je sais pas s'ils font encore les ceed sw ?

 
Mazda mais il faudrait un CX60 mini, le CX30 ça va etre trop juste à l'arriere et 20k€ pour 70KKms pas sur que tu en trouve, vise le CRV IV ou V peut etre.

Ceed/i30 break le coffre est immense, mais la place a l'arrière est limite.

Merde, j'avais hésité entra ça et la V40 quand j'avais acheté une voiture.
Mais le côté fun à conduire de la V40 m'avait séduit au premier essai.

Skoda, kia, dans les prix in est sur un moteur 1.0,.
Mazda ce qui me gêne c'est plutôt le réseau pour l'entretien. Mais je vais y jeter un œil, je ne connais pas.

Mazda niveau habitabilité tu vas vite déchanter  

C'est dommage que tu ne veuilles pas de moteur downsizé, le 1.0 VW est un des meilleurs du genre.

 
Le Captur ça ne fait pas l'affaire avec 2 pré-ados/ados ?
 
J'ai la même problématique, je dois remplacer ma vieille 308 et j'ai 2 filles de 10 et 15 ans.
Question espace intérieur / volume du coffre la 308 faisait l'affaire (même pour partir en vacances) et je songeais justement au Captur pour la remplacer : pour 20000€ on trouve des 1.3 Tce 160 ch EDC faiblement kilométrées (bon ok c'est un moteur downsizé).
 
Sinon il y a les Kia Niro / Sportage aussi mais là on est plutôt dans les 25000€...

Je te comprends pour les moteurs downsizé 3 cylindres, celui de vw s'avère vraiment léger sur la Seat Ateca/ Karoq et le 1.0 de la Ford Bmax de ma fille est complètement HS à moins de 150 000km. Je connais bien le Captur malgré quelques bugs agaçants le 1.3 tce 4 cylindres est bien adapté, le 1.0 tce ce n'est pas vraiment ça.

Le 1.3 160 Renault c’est du 4 cylindres hein.

HS pour qu'elle raison ?

Courroie à bain d'huile HS et un festival de codes défaut. Le devis est à plus de 2000€ .

Donc pas lié au fait que le moteur soit léger mais plutôt à sa mauvaise conception

C'est ça, il faisait illusion au quotidien en ville et petits parcours mais  sur la 4 voies il n'aimait ni les côtes ni la charge . La conso s'envolait aussi dès qu'on le sollicitait un peu. Cependant pas de conso d'huile

 
Je pense comme lui : downsizé = caca pas durable.
 
les toyota RAV4 par exemple : 2.5L atkinson , consomme pas trop et coté durée de vie / fiabilité on connait la chanon depuis moult année, leur 1.8 idem.

Faut trouver une ancien Honda HRV 2 turbo ! Bon c'est hélas rare mais dans le genre compact ( 4,36m) , puissant, peu gourmand, plutot confortable ( assez etonnante cette qualite) et surtout super habitable avec un grand coffre ( 450litres reel). Et fiable bien sur.
Ca consomme juste du pneu..

Si mais la captur à plus de 10ans, 160k km et je compte la garder en seconde voiture. L'embrayage à toujours des soucis même après un changement, la voiture est bruyante et j'en ai marre d'avoir des voitures un peu cheap  

Bon courage avec 20k de budget

Ah ça c'est la phase 2, prends la phase 1 t'as pas tout ça
 
La portière avant la vitre? C'est un coupé c'est pour cela.

Salut à tous,
 
Je suis un peu hors topic, mais les topics van aménagé et utilitaires semblent désertés
 
On va peut être se lancer en 2026 sur un projet fourgon aménagé, à priori sur un format L2H2.
 
J'ai commencé à regarder les fourgons qui pourraient matcher :
 
- Sprinter : un peu trop grand, et un peu plus cher, mais très fiable.
- Renault Master : le classique à priori ?
- Fiat Ducato
- Peugeot Boxer/Citroen Jumpy
 
Les 3 derniers sont à priori les mêmes si j'ai bien compris, y compris les moteurs ?
 
En dehors du Sprinter, quelle modèle (et motorisation) vaut-il mieux privilégier pour la fiabilité/entretien/dispo des pièces (en Europe) ?
 
Merci
 
 

Je sais, je vais devoir accepter ma condition de français moyen moins moins et acheter un truc avec 100k km, de 10 ans. Ou une Dacia/Renault  

Je sais pas dans quel coin tu es, mais t'as des Skoda en 1.5 très correctes à ce prix là :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3064170087
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3064031978
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3050734511

 
La dernière vient de partir. Elle était chez auto hero, je l'avais en favori

Salut a tous
Noob total dans la domaine donc pardonnez mes questions basiques    

Je dois changer ma 308 puremerde et pour diverses raison (besoin qui a évolué en 7 places, budget environ 20k ,etc...) je regarde les grand scénic post 2019 (pastapé)

Je roule 13000-15000 km par an, avec 6000km d'A/R retour maison-travail , 3 fois par semaine, 30km A/R
La question se pose entre diesel et essence et je voulais avoir vos avis éclairés la dessus  

Mon kilométrage est logiquement faible pour du diesel + petit trajet régulier pas top pour le FAP (de ce que j'ai compris)
Mais conso d'un grand scénic chargé, en essence, avec moteur 1.3Tce 140/160ch , ca a l'air de monter a 9-10L/100km
J'habite en périphérie de Toulouse, mais les ZFE on l'air d'etre abandonnées...

Bref je suis un peu paumé, si hfr peut m'aider (ou me perdre encore plus   )

Ba c'est pas un mauvais choix le Scénic AMHA

Diesel recent je dirais non vu ce que tu dis (petits trajets) et globalement adblue etc c'est pas top niveau fiabilité

J'étais étonné l'autre jour chez Renault, assez peu de modèles dans le showroom et surtout ni Espace ni Scenic

 
 
Pour ce que tu indique je partirais sur le 1.3 TCE mais je me demande si il n'y a pas le 1.8 de dispo aussi, la différence de conso avec le diesel sera quasi négligeable (faudrait faire le calcul de renta avec le surplus d'entretien mais je pense que dans ton cas ce sera à l'avantage du TCE) , avec les emmerdes en moins pour l'essence.
 
NE pas oublier que si en Franve les ZFE cça s'est une peu relaché, ce n'est pas forcement le cas en Italie / Espagne etc et ça peut vite changer dansles 3 prochaines années.

 
C'est vraiment un risque pour les français, ca ?

 
Si vraiment la conso d'essence est un repoussoir pour toi, garde un billet de 1000 € et fait le convertir avec un boitier homologué éthanol.  
11l à 70 centimes, ça passe mieux psychologiquement que 9l à 1.70 €    

 
bha si tu sais pas et comme ailleur la videoverbalisation est + developper qu'en France, l'amende reçue chez toi 1 mois aprés les congés peut faire mal oui.
 
un collegue s'est fait decalqué aprés ses vacances à Rome (ou Milan je ne sais plus) , il etait deg..

 
J'ai chopé ma Volvo V90 pour 20k, la finition est dingue ainsi que le confort, mais effectivement elle a 120k km