Dommage qu'il existe plus trop de voiture type Clio Estate.
Assez compacte et coffre conséquent.

Dommage qu'il existe plus trop de voiture type Clio Estate.
Assez compacte et coffre conséquent.

La Skoda Scala est assez imbattable dans le genre.

Alors elle a été livrée ?

Imbattable comment ? Elle fait quand meme 4,36m de long...et son coffre de 400litres reel ( Skoda annoncent quand meme souvent aussi des valeurs tres optimistes pour ses coffres) est certes grand mais rien d'exceptionnel donc. Une Citroen C4 c'est presque pareil et la derniere Ev3 de 4,30m de long fait aussi dans les 400litres reel pour le coffre par exemple.
Disons que les petits break de 4,20m de long c'etait pas mal ....mais c'est le passé !

Imbattable comment ? Elle fait quand meme 4,36m de long...et son coffre de 400litres reel ( Skoda annoncent quand meme souvent aussi des valeurs tres optimistes pour ses coffres) est certes grand mais rien d'exceptionnel donc. Une Citroen C4 c'est presque pareil et la derniere Ev3 de 4,30m de long fait aussi dans les 400litres reel pour le coffre par exemple.
Disons que les petits break de 4,20m de long c'etait pas mal ....mais c'est le passé !

Hello,  
Ma conjointe possède une classe A qu'elle a depuis plus de 10 ans et qui a presque 300 000 km mais qui tombe en ruine et qui commence a nous couter cher.
On cherche donc a la changer
 
- Km annuel : environ 12 000km
- parcours : mixte (ville / campagne /et un peu d'autoroute cela peut arriver) principalement trajet travail 22km allez soit environ 50 par jour
- Occasion
- Durée de conservation : Le plus possible je dirai 10 ce sera la cible, plus serait bien.
- Contrainte : 5 porte obligatoire, pas trop grosse (donc pas de SUV ou autre de ce genre ni break), régulateur obligatoire, assez fiable pour que l'on soit pas trop embeter nous sommes pas du tout accès mécanique. Un moteur qui sans etre sportif possède de bonne reprise
- Budget : moins de 10 000E
 
Vu le km on pense partir sur du Diesel ?
 
Bref on regardait les 1.5 DCI 90 qui apparemment serait pas trop mal coté fiabilité
 
Malheureusement a ce prix là on tombe sur beaucoup d'occasion à plus de 100 000km et elle a un peu de mal psychologiquement avec cela, après si on peut la garder 10ans je me dis pourquoi pas.
 
Actuellement j'ai vu une Kia Ceed Diesel 120cv mais avec 146000km (pour 9000e) Kia est réputé fiable je crois ? Mais 9000 serait vraiment le prix haut pour autant de km, bref ma question principale serait faut il avoir peur des voitures approchant 150 000km
 
Deuxième question que conseillerais vous comme voiture / motorisation pour que l'on perenne dans le temps
 
merci par avance de vos précieux conseils

Comment en est-on arriver à penser au Diesel pour 12kkm/an ?
Surtout avec les bagnoles "modernes", c'est un coup à la flinguer avec les petit trajets.
D'autre part, un 1.5 DCI 90 pour avoir de bonnes reprises, je suis pas sûr non plus.

Essence, hybride voire électrique (même si le budget risque d'être short pour ça, et demande de pouvoir charger chez soi).

 
Electrique c'est mort on est pas pour
L'hybride oui j'ai moi un CH-R depuis 5 ans j'en suis super satisfait.
 
Pourquoi diesel car tout le monde nous dis que au dela de 10 000 par ans et surtout avec les 50km quotidien le diesel est mieux. COmme j'ai dis on y connait rien en mecanique et voiture en général donc forcement....

 
 
 
Pour être constructif et vu que tu n'y connais rien et que tu te fie à l'avis de "tout le monde", vu ton cahier des charges no suv, 5 portes, régulateur et reprises.
Je te conseille une Zoé  

Hello,
Le coffre de notre break (Golf VII SW) est bien appréciable quand on est un peu chargés. Mais je trouve que ça manque un peu d’espace à l’intérieur (on avait une 508 auparavant).  
Est-ce qu’il y a des berlines avec un coffre équivalent (donné pour 600/1600L) et utilisable? Je ne me fie pas trop aux chiffres théoriques pour ça.

Passat
Jetta,  mais apparemment l'Europe en est privée...

 
J'ai pas dis que je me fiai a tout les avis ou tout le monde, si vous reprenez le message initiale j'ai bien mis un point d'interrogation sur "diesel"  
je pose des question j’essaie de faire le pour et contre et je prend toutes les information sur une recherche sérieuse  
 
Puis entre Zoe et un SUV y a de la marge, bref style / taille moyenne  
 
Et pour l’électricité ont y viendra peut etre d'ici une décénnie quand ce sera obligatoire mais on cela engendrerai également des frais supplémentaire pour la prise at home, mais tant que nous ne sommes pas obligé on préfèrerai esquiver. Au travail pas de borne, en pleine campagne c'est compliqué, à la maison pas de borne donc non

Il faudrait quelques détails quand-même :
- gamins ?
- taille maxi de la voiture ? Parce que pas trop gros, ça dit pas grand chose. Plutôt Citadine ou berline moyenne (Megane, Tipo, 308, Focus,...) ?
Et si pas du tout mécanique/bagnoles, faudrait surtout acheter à un pro (en évitant les vendeurs de nationale)
Si fiabilité avant tout, je tenterai jap ou Dacia, mais pas sûr que le passage classe A => Sandero soit simple.
 
En terme de moteurs, ça va être compliqué de prime abord, il y a des casseroles chez quasiment tout le monde de nos jours.

 
Gamins : OUI 2 de 10 et 13 ans.
- Potentiellement un gros chien (Akita) mais c'est plus moi voiture qui sert mais qui sait  
- Taille maxi, pas plus gros qu'une 308 / Focus et compagnie) mais plus gros qu'une zoe ou picanto
 
Pour l'achat a un pro oui c'est ce que nous souhaitons même si y a des marchands de tapis partout et que les garages peuvent vendre de la merde aussi y a quand même plus de recours possible eventuel
 
La Class est une ancienne de chez ancienne hein qui tombe en ruine sans vraiment d'option non plus, le plus dure sera de quitter la boite auto mais ca vu le budget on le sait.
 
ON ne peut pas tout a voir, Dacia nous va bien si on trouve le moins de kilometre possible,  j'ai cru voir lors de mes recherche que le 0.9TCE semble sans trop trop de problème ?

Je répète ce qui a été dit plus haut, mais tu peux avoir quelques idées reçues des gabarits des modèles de voiture citées.
 
Ou on se rend compte qu'entre le modèle de Zoe trop petit, et la 308 limite trop grosse, ben en fait y'a pas grand chose comme différences :
https://www.carsized.com/fr/voiture [...] hatchback/

 
Surtout que si ty connais rien en mécanique et que ton objectif c'est 50km par jour, tout en étant propriétaire de ta maison.
Comment dire qu'une Zoe coche "véritablement" toutes les cases du besoin. Je m'étalerais pas sur les autres a priori de notre forumeur qui pense qu'une électrique nécessite l'installation d'une borne avant même d'essayer de comprendre comment ça marche, alors que ça rentre dans son budget et son CdC  

Je répète ce qui a été dit plus haut, mais tu peux avoir quelques idées reçues des gabarits des modèles de voiture citées.
 
Ou on se rend compte qu'entre le modèle de Zoe trop petit, et la 308 limite trop grosse, ben en fait y'a pas grand chose comme différences :
https://www.carsized.com/fr/voiture [...] hatchback/

 
Au delà des aprioris, tu touches quand même un point très sensible de l'automobile qui est: A t-on réellement envie d'acheter un véhicule adapté à ses besoins ?

Bah oui je voulais un gros coffre et une place arrière correcte donc la passat sw suffisait mais je me suis dit que bon, y'a plus beau pour un peu plus cher alors je n'ai pas pris la passat sw

Mais proprio + commute à 50km/jour ou 2x50km/jour, si tu dois acheter, hybride ou élec en effet, en théorie.

 
Justement, tu le dis toi même, une élec suffirait largement à tes besoins mais tu as choisi la deustche qualitat avec un paquebot.
 
Et j'ai fait la même que toi il y a quelques années, c'est juste qu'en posant des hypothèses économiques et d'usage, le choix de l'électrique faisait complètement sens en ce qui me concerne. Si il n'y avait pas eu de bornes à dispo dans ma COGIP, je serais reparti vers un autre bateau diesel.

 
Nan, j'ai choisi le paquebot car je vivais en appart (en tant que locataire) + on savait pas où on allait vivre après + idem pour le boulot
J'hésitais par contre sur le diesel/essence, ai-je eu raison, je ne sais pas.

Je comprends pas, tu veux un coffre énorme, plus de place que dans une compact mais tu veux pas une grosse berline?

Dommage qu'il existe plus trop de voiture type Clio Estate.

 
C'est couillu comme choix, t'en as plein dans ton cas qui serait parti vers un Duster neuf ou un C3 Aircross.

Skoda annoncent quand meme souvent aussi des valeurs tres optimistes pour ses coffres)  

En 1.2 tce ou puretech?
 
C’est bon non merci
 
Je regrette la tipo sw diesel j’aurai du prendre ça

Je comprends pas, tu veux un coffre énorme, plus de place que dans une compact mais tu veux pas une grosse berline?

Où ai-je dit que je ne voulais pas de grosse berline?

 
Electrique c'est mort on est pas pour
L'hybride oui j'ai moi un CH-R depuis 5 ans j'en suis super satisfait.
 
Pourquoi diesel car tout le monde nous dis que au dela de 10 000 par ans et surtout avec les 50km quotidien le diesel est mieux. COmme j'ai dis on y connait rien en mecanique et voiture en général donc forcement....
 
Et 90Cv sur une clio par exemple la reprise est suffisante on parle pas de conduite sport j'ai déja eu une clio 3 90cv diesel s'etait suffisant pour se glisser sur autoroute ou pour doubler sans peine. Je pense que coté puissance tout est relatif a chacun en fonction de sa conduite.
 
C'est aussi pour ca que je demande conseils....
 
Donc si essence quelle motorisation conseillez-vous ? Lesquel serait les plus fiables du moins ayant le moins de problème.
Et le budget est vraiment ric rac, moins de 10K sans possibilité de rallonge

La Zoé est assez grande, ya pas trop d’équivalent depuis en fait. Ca fait la taille d'une polo.
Le prix de la borne @home est négligeable, une green up c'est 400 balles max, posé par un pro. Et la version connectée et déductible des impôts. Et surtout c'est pas obligatoire avec un CRO.
 
Une Zoé, ca consomme l’équivalent, en € de 2l au 100, sans optimiser avec tempo ou HP/HC. Aucun diesel ne fait ca.  
 
@home, une Zoé (ou une Leaf, suis pas sectaire), ca pulvérise n'importe quel thermique, même diesel, en cout à l'usage.  
 
Et la leaf et la zoé y'en à pléthore d’occasion à tous les prix.  
 
Bref tu sembles balayer cette option de VE par dogmatisme, mais à moins d'avoir besoin de traverser le France de temps en temps, si c'est pour le boulot dodo, je vois pas mieux que Zoé, Leaf dans ta demande.  
Et on commence à avoir beaucoup de Zoé et Leaf de 10 ans (à l'époque les VE les plus vendus), et les SoC de ces voitures montent bien que l'usure des batteries n'est pas un problème.
 
 

Hello,  
Ma conjointe possède une classe A qu'elle a depuis plus de 10 ans et qui a presque 300 000 km mais qui tombe en ruine et qui commence a nous couter cher.
On cherche donc a la changer
 
- Km annuel : environ 12 000km
- parcours : mixte (ville / campagne /et un peu d'autoroute cela peut arriver) principalement trajet travail 22km allez soit environ 50 par jour
- Occasion
- Durée de conservation : Le plus possible je dirai 10 ce sera la cible, plus serait bien.
- Contrainte : 5 porte obligatoire, pas trop grosse (donc pas de SUV ou autre de ce genre ni break), régulateur obligatoire, assez fiable pour que l'on soit pas trop embeter nous sommes pas du tout accès mécanique. Un moteur qui sans etre sportif possède de bonne reprise
- Budget : moins de 10 000E
 
Vu le km on pense partir sur du Diesel ?
 
Bref on regardait les 1.5 DCI 90 qui apparemment serait pas trop mal coté fiabilité
 
Malheureusement a ce prix là on tombe sur beaucoup d'occasion à plus de 100 000km et elle a un peu de mal psychologiquement avec cela, après si on peut la garder 10ans je me dis pourquoi pas.
 
Actuellement j'ai vu une Kia Ceed Diesel 120cv mais avec 146000km (pour 9000e) Kia est réputé fiable je crois ? Mais 9000 serait vraiment le prix haut pour autant de km, bref ma question principale serait faut il avoir peur des voitures approchant 150 000km
 
Deuxième question que conseillerais vous comme voiture / motorisation pour que l'on perenne dans le temps
 
merci par avance de vos précieux conseils

Mais est ce que ça tiendra 10 ans
Est ce qu une zoe a 9k aujourd’hui avec je ne sais combien de km pourra tenir sans soucis 10 ans  
Après j’ai pas de garage non plus ça dors dehors est ce une problématique pour l électrique  
Après c’est surtout madame, c’est sa voiture je tenterais de lui en reparler mais bon  
Hybride oui sans soucis elle signe (mais à moins de 10k c’est mission impossible à trouver avec un km décent)  mais full électrique elle m’a déjà dis non