Reprise du message précédent :
Espace intérieur, lumineux, coffre immense, véhicule non convoité par les voleurs, si tu prends un coup de portière tu t'en remets, entretien et consommables peu chers, il a plein de qualités oui.

 
   
 
Putain on dirait le discours que j'ai tenu dernièrement à mon beau père pour qui si la voiture est moche il n'en veut pas !

Tout est vrai cependant. J'ai beaucoup apprécié cette auto. C'est celle qu'on aura gardé le plus longtemps au final.
Aucune panne de neuve à la revente à 165 000km. Je ne compte pas le comodo de feux changé deux fois à moins de 50 balles sur mamazon. Unique souci.

 
C'est un pro mais la courroie est à faire l'an prochain ? Et il te vend ca avec l'AdBlue désactivé dans le plus grand des calmes ?
 
Next.

Le seul problème du lodgy chez moi c'est que Mme ne voudrait jamais rentrer dedans  

 
 
 
Ma femme le pleure tous les jours. Rien que le coffre de 800 litres et pouvoir se garer au bruit. Elle sait que je suis psychorigide sur l'état de la Corolla. Le lodgy, elle l'avait broyé au bout de 3 semaine, on est resté 9 ans avec portière AR/aile/bas de caisse explosés. Ranafout. Jamais réparé.

 
Le seul qu'il dit...

 
Comme un Renault Espace 4 mais en moins bien  

Absolument. Mais 2,5x moins cher en neuf à l'époque. Et 10x plus fiable. Ca causait un peu  

10x plus fiable faut voir, coté moteur , le 2.0dci est pratiquement imbattable, pour tout le reste c'est du Renault, j'avais à choisir entre les 2 à un moment, je suis parti sur un Espace d'occasion et je pense que je referais le meme choix, l'espace est plus confortable plus logeable (velo etc) modulable et au niveau taille il n'ya que 15-20cm de diff

C'est ton choix. Et non c'est pas du Renault. C'est du Renault fiabilisé. Le Lodgy (comme toutes les anciennes Dacia) est un mélange de diverses pièces de Renault. De vieux moteurs, de vieux trains roulants etc. Du daté, du simple, mais du durable.
Ne compare pas la fiabilité d'un espace 4 et d'un lodgy stp. Encore moins quand ça a 15 ans.
Par contre, le produit en lui même, les qualités routières, c'est incomparable. J'ai pas mal roulé un espace 4 150 ch. Mis à part qu'il à mangé sa pompe à injection et finit un an à l'arrêt, c'était largement mieux en tous points que le Lodgy.

je compare en prix d'occas à l'epoque ou j'ai acheté le mien (6k€ 150 000kms), le but etait d'avoir un deplaçoir avec de l'espace 6/7 places sans fioriture, pas trop cher , c'etait à peu prés les meme prix kilometrage a peu prés equivalent.

Voilà, y'a aucune pertinence à comparer un espace et un lodgy.
 
les dacia, c'est parfait quand on veut une voiture simple pour aller de A à B sans que ça coute cher, mais c'est chiant à mourir, zero agrément, équipement digne d'une voiture des 90's.
Je critique pas, certains veulent ça justement, mais si on aime un peu conduire, c'est un peu une punition.
 
 
 

un point aussi : la légende Dacia ce sont des pièces  "Fiabilisé" de Renault, de mon point de vue c'est juste que le spieces utilisé ne sont pas nouvelles et specifique pour le modele mais existante depuis quelques années ailleur, les problème reste les mêmes certaine assemblage ne sont pas durables.
 
Par exemple, un collègue a un sandero , il a les même soucis que pas mal de Renault: les biellettes qui lâchent tot, des clong a droite à gauche , un train avant pas précis ou qui pers en précision des soufflets qui se déchiré à tour de bras, celle de la belle mère, pareil.
 
certes c'est pas cher à l'achat, pas cher à réparer, mais j'ai du mal avec la philosophie Dacia (à l'époque ça a peut être changé maintenant) et je pense que j'hésiterai entre du neuf DACIA et de l'occase Renault au même prix , la diff de confort peut faire la différence.

 
j'ai eux a faire ce choix Dacia lodgy ou Renautl Espace, j'ai trouvé trés peu d'avantage au Lodgy (marché de l'occas encore une fois) vu l'offre Espace occas  dispo en 2020.

 
 
 
Absolument. Et c'est tout à fait ce que j'attendais de mes trois dacia.
Espace, fiabilité, coûts dérisoires, pas cher. Comme une bonne vieille 205 quoi.  
Et si on aime un peu conduire, on peut avoir autre chose au garage que le daily taf/déchetterie    

bha clairement meme avec un Espace c'est pas foufou de se déplacer avec  j'aimerais aussi avoir une Miata à coté

Dans mon cas, la légende s'est vérifiée. Ce fut rockfiable comme un kangoo 1. Tout était d'origine et en très bon état mécanique à 165 000 km.
Embrayage comme neuf, ligne d'échappement non rouillée, pas un micron de jeu dans les trains roulants, amortos ok, pas une fuite nulle part etc...
J'ai fait la distrib une fois et disques plaquettes maison une fois. Plus une vidange annuelle évidemment.
Pour le neuf Dacia versus Renault occasion, j'ai fait ce choix trois fois  
(Et je comprends aussi tout à fait qu'on préfère l'originale à la copie low cost. C'est pas le même produit en fait.)

 
 
T'as conduis un Lodgy déjà?
L'espace 4 c'est deux crans au dessus en terme de comportement/plaisir de conduite.  
Elle sera en vente dans un an, je te la réserve si tu veux  

le hic du roadster, c'est qu'il passe plus de temps dans le garage, qu'avec nous au volant.
 
alors que la familliale, c'est celle qu'on conduit partout, dans les alpes, le massif central, les vosges.
 

c'est quand super agréable de passer d'un logdy à une captur
 
certes c'est pas le même catégorie

Comme une moto quand t'as passé l'âge du gogole roule toujours. Mais quel pied le week-end.
Et encore, le roadster auto, ça peut être ton daily sans devoir t'habiller en cosmonaute contrairement à la moto.
Perso je peux pas. La cour de mon taf est en concassé calcaire et y'a 35 camions qui rentrent et sortent chaque jour. J'y vais deux fois, les canalisations d'évacuation d'eau sont bouchées.

La moto, tu peux l'emmener en vacances assez facilement déjà.
du coup tu peux en profiter si t'es en vacances là où y'a des belles routes.
 
J'ai fait quelques années avec un coupé pas pratique à la naissance du 1er, partir en C4 hDI alors que le coupé V6 dors au garage, c'est trop triste.
 
mais sur qu'arrivér en vacances, on aimerait que la familliale se transforme en roadster

 
 
J'ai aussi emmené la moto sur remorque    
Mais oui, je préfèrais un cab 4 places dans l'idéal. Sauf que dans mon budget y'a rien (de fiable et pas ultra vieux/guez) qui me botte
Bm, audi, merco, c'est niet.
Les ricaines, en V8, intouchables.
On verra dans quelques années  

Autant avoir une familiale un peu sportive du coup

 
oui la 330i cab, c'était un bon mix, dommage d'avoir opté pour un N53, si tu l'avais pris un poil plus vieille avec un N52, tu l'aurai peut-être encore et tu n'aurai pas la phobie de  la panne    
la preuve, avec seulement 1 demi smic HFR, j'ai 2 N52 dans le garage
 

 
+1, comme ça meme le retour de la déchetterie,devient sportif

 
 
 
Voilà. Mais on revient au point de départ. Rien de sympa (pour moi) dans les 25k€. Et la familiale c'est aussi de fait le daily de bobonne. 84 km A/R 4 fois par semaine. On oublie le 6.4 HEMI direct    
J'avais bien pensé à revendre la Corolla et la mx5 et prendre un super gamos. Mais le coût d'usage va être énorme. Et la décote abyssale.
Et non, maman ne touchera jamais à la logan, même avec un bâton. C'est pour bibi la poubelle  

Je me suis déjà assis à l'arrière d'une clio 3 et d'une Corolla de 2020 et j'ai le même genre de ressenti que toi.

c'est le hic,
si on considère que sous 300ch, ça vaut pas le coup, on se ferme les possibilités.
Alors que déjà une mégane break de 220ch, ou une octavia RS, c'est déjà pas trop mal, et ça coute pas 25Ke, et pas la ruine à entretenir

 
J'ai longtemps pratiqué la poubelle Logan, je pense qu'une poubelle tiens mieux dans le temps

 
 
 
Peut être. Mais j'ai aussi développé une aversion aux vieilles bm à cause de la fan base et de leurs possesseurs.  
Quant à la phobie de la panne, je l'ai toujours eue. Pas pour rien que je n'achète que des trucs reconnus pour leur fiabilité depuis toujours ou presque. Je me suis foiré deux fois avec une Renault et une bm, certes  

 
 
 
C'est pas la question des chevaux, je m'en fous. C'est le moteur. Je veux un V8 qui cube.
Megane break ou octavia RS, je vois ça comme ma mcv en mieux. Ca m'intéresse pas.
Je veux du glouglou, du couple, une gueule à tomber, un truc qui me fout la demi molle à chaque fois que je la vois.
Un muscle car quoi. Un vrai.
Du coup j'en ai pas    
 

 
 
 
La mienne est neuve. 2020 et 30 000 km. J'ai de quoi voir venir.

a oui, 2007, 200k  

Bon ba donc Bigster ou TMY, on en revient toujours là me concernant    

En même temps, les places arrières c'est pour les losers. Chiens ou chiards. OSBLC    
Même dans une classe E t'es pas bien à 3 derrière. Dans très peu de voitures finalement. Faut des fauteuils indépendants, comme dans les anciens monospaces.

C'est clair que pour se faire plaisir, il y a le problème du budget!
Mon rêve serait un V8 mais là on n'est plus dans le raisonnable  

 
Ben voilà, tu vises méga haut, du coup ben tu as pas.
alors que déjà une mustang de 20ans, ça glougloute pas trop mal, ç'est sympas si un peu bolidé, et c'est fiable (c'était le pic période des moteurs essences fiable -> injection indirecte et pas de techno compliqué).
 
C'est comme continuer de rouler en clio, parce qu'on peut pas se payer une 911, c'est dommage, y'a des choses entre deux.
 
Après si tu économises pour te payer une challenger SRT8, c'est différent, mais plus le temps passe, plus ces trucs seront cher ou impossible à rouler.

 
Sans compter que la politique française en matière de sportives ne s'arrange pas.
 
Je suis persuadé que le malus au poids finira pas s'appliquer aux véhicules d'occasion, peu importe leur âge par exemple...

 
 
 
Certes. Mais mon plaisir c'est aussi d'avoir un véhicule plutôt récent, avec de la modernité, un peu, et de la fiabilité, beaucoup.
Je ne mécanique pas mis à part vidanges/plaquettes donc il me faut un truc qui n'ira qu'une fois par an au garage. Comme mes actuelles quoi.
Une stang de 20 ans, je suis pas sûr qu'elle ne m'apporte pas un peu de chagrin.

 
 
Ou à la puissance/rejets co2.
J'en suis également persuadé.
On taxe tout dans ce pays. C'est qu'une question de temps.

A 3 c'est jamais agréable sièges indépendants ou non, dans une bagnole, dans un van, un minibus ou un avion. A la limite dans la rangée du fond d'un autocar si y'a pas plus de 3 personnes.

Et dire qu'on fait subir ça à nos enfants chaque année sur des milliers de km