Reprise du message précédent :

 
Le D4D tu le fuis comme la peste
 
Le SEUL moteur à vraiment déconseiller chez Toy

 
le D4D 2.8/3.0 il est très fiable de mémoire

 
Ca tombe mal, il n'y en a pas sur la Auris.
 
Et à 6000€, je pense qu'on peut largement trouver mieux que cette motte de saindoux au charbon chez d'autres marques mais bon.
 

Merci de la réponse, ça a le mérite d'être clair  
On va chercher encore...

 
Non, il y en a plusieurs à déconseiller, même chez Toy', et même certains moulins essence.  

Une 325I Luxe Phase 2 avec 32700km de 2010 pour 15K€...
Boite auto
Je connais pas du tout
 
Y a des trucs à vérifier sur ce modèle?
 
Bien envie d'essayer...

Et le kilométrage ressenti il est de combien ?

On m'a toujours dit qu'il n'y avait rien de plus cher qu'une BMW pas chère  

Combien de km ils enlèvent en général avant revente ?

 
Sans le redface, je suis d'accord.
 
15 ans et seulement 32000 bornes, c'est même pas 7km/jour... Hâte de voir le carnet d'entretien qui va avec.
 
A supposer en plus qu'elle n'ait jamais eu de vidange de la boite automatique.

 
j'ai reçu plusieurs courriers de rappels depuis 2 ans pour mon ancienne classe C (que je ne possède plus depuis près de 3 ans). Je ne sais pas si le nv proprio a reçu lui (et voiture revendue chez Mercedes, donc doit y avoir de la tracabilité comêm  )

j'ai reçu le courrier pour airbag takata aussi, la loose et la flemme de perdre une demi journée pour ça    

La flemme au point de risquer de se prendre des morceaux de métal dans la tronche?  

Ou sur l'épaule (la cicatrice est pas très belle... à part si tu es un guitariste de métal) :  
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 80996.html

Je viens de recevoir le 3 eme courrier, j'ai enfin pris rdv pour mai...
Chez Audi on m'a proposé un service voiturier qui me ramène chez moi et viens me rechercher 3h plus tard, sympa je suis même pas client du garage avec ma rougne de 583000 km...  

 
Gens de peu de foi    
 
J'ai le carnet d'entretien sous les yeux (le vrai   )
Vidange annuelle tamponnée chez BM avec 1000/1500 bornes annuelles
Je vois rien pour la BA par contre
Voiture qui ne sert que pendant les vacances d'étéLe reste du temps elle dort dans un garage
Le CT est vierge
 
Bien envie de la prendre  

Vidange annuelle, c'est bien déjà, car parfois pour les faibles kilométrage, ça passe à une vidange chaque 3-4 ans..
 
La BVA, c'est peut probable qu'ils se soient fait chié à faire ça, vu le kilométrage et que pour le constructeur c'est lubrifié à vie..
 
C'est un N52 ou un N53 ?
EN B25 ou B30 ?
 
Quoi qu'il en soit, ça peux etre un bonheur, comme une misère  

 
Pas vraiment car D4D c'est un nom generique pour pas mal de diesels Toto. Certains ne posent pas de problemes !
 
Sinon comme partout, pas mal de moteurs meme essences de Toyota souffrent si l'entretien est mal ou pas fait.

C'est pas 60k la vidange de boîte conseillée par le fabricant ?

ZF peut-être, mais pas BMW

 
Chipotons un peu et donne nous le DOT des pneus pour voir

Je suis monté dans une F10 520D récemment ça ne m'a pas plus du tout. (j'ai une Corolla TS)
Je suis monté à l'arrière c'est hyper à l'étroit. Vu la taille de la voiture c'est déconnant.
Le bruit du moteur quand ça démarre.    
Les vibrations.  
On ressent tous les défauts de la route sur ces grosse jantes.    
 
Quel soulagement de monter à nouveau dans mon hybride.  

 
Dites donc, c'est vachement comparable.

 
les centres sont tous loins et complets pour le moment avec leur campagne massive ......

 
Ca n'empêche que ça craint

Hello,  
 
Le 1.6 PT 180/225 chez PSA semble épargné par les soucis de fiabilité, surtout après 2021 j'ai l'impression. Vous me confirmez ça? C'est quand même pas moche une 508 SW  

C'est tout le reste autour qui est pas ouf maintenant

Même sans soucis ça restera compliqué à vendre.

C'est clairement pas moche et ca vaut largement une Serie 3 bas de gamme sur beaucoup de points.

Si tu souhaites la garder longtemps, qu'un infotainement de qualité n'est pas une priorité et que tu t'en fous d'y perdre potentiellement des plumes à la revente, c'est un excellent daily.

 
Merci Yatta. Oui, là c'est un objectif assez long terme : avoir un daily familial qui puisse durer, qui accommodera 2 gosses et le labrador quoi. Quant à la valeur de revente, franchement si j'y mets 20 à 25kEUR et que je le garde 5 ou 7 ans avec 80000km, ça me choque pas d'y perdre une bonne partie de sa valeur.  
En comparable et plus facile à revendre il y a quoi sinon? Skoda Octavia? Les Serie 3, A4 et compagnies dans ce budget là sont vraiment à poil je trouve. J'ai l'impression que sur les 508 pour 20k+ il y a déjà des packages d'options assez complets.
 
Pour l'infotainment, le mieux que j'ai eu était une Golf 7 Ph1 de 2015, donc déjà assez vieillot, et comme tu sais je suis retourné depuis au bon vieux autoradio FM avec un GPS à peine tactile et des cartes de 2009  

Pour m'être penché sur la question à plusieurs reprises, c'est typiquement le genre de bagnole où la décote peut varier du simple au triple.

Côté allemand/tchèque:

- Skoda Superb: En TFSI 280, les prix ne bougent plus depuis 3 ans, mais les modèles propres se raréfient, prennent de l'âge et du kilométrage... A voir si ca se vend, mais en Allemagne, les prix sont bien soutenus. C'est moins flagrant sur le TFSI 220. La bonne nouvelle, c'est que c'est une motorisation souvent associé à une finition haut de gamme (L&K ou Style) donc t'as le minimum (sièges chauffants, clim bizone, ACC, caméra de recul etc)
- VW Passat: Idem
- Serie 3: Mouais, au delà de la fiabilité relative du B48 en essence, pas sur que tu puisses trouver une version aussi bien équipée qu'une berline généraliste à ce budget là
- Classe C: Idem, c'est même pire pour les moteurs un peu péchus...

Côté françaises:
- Renault Talisman: En 1.6 TCe il y a de l'offre et elles sont très bien équipées dès la finition Intens mais la boite est réputée fragile. Le Graal serait une 1.8 TCe (comme celle ci: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2965792789 ) où tu as non seulement une boite plus fiable mais un moteur plus performant également.

Côté Italie:
- Alfa Giulia: Pourquoi pas une TB 200 ? Elles seront un poil plus vieilles que la 508 dans ton budget par contre.

Perso, je suis buté borné, si je dois un jour racheter une berline/break à tout faire, ca sera sans hésiter une Superb combi en TFSI 280.

Alfa Giulia ça aurait été avec joie mais il me faudra quand même un break à minima.  
Franchement, Skoda ça me branche bien en alternative à la Peugeot. J'irais plutôt sur l'Octavia Combi que la Superb pour le gabarit un peu plus contenu. C'est un modèle que je surveille depuis un moment, j'ai eu le TFSI 220 sur ma Golf et je sais que la fiabilité et finition globales seront au niveau de mes attentes.  

Dans ce cas, pas besoin d'aller jusqu'à la vRS, en 2.0 TFSI 190, ca fera largement le job en plus d'être (beaucoup) plus confortable.
 
Elles sont rares en France par contre parce qu'elles subissaient un malus à l'époque mais si tu trouves une Style correctement équipée, ca sera peut-être un meilleur plan niveau revente qu'une 508.
 
En plus, je crois que cette version du 2.0 TFSI n'a pas la bi-injection qui peut poser soucis, notamment sur la vRS

 
 
Dernières fois que je me suis rencardé sur le 1.6THP, (y'a 3ans), si la distribution ne posait plus de soucis (et encore faut peut-être pas le dire trop vite, voir ce qui se passe passé 150 000Km ?),
restait des soucis de boitier d'eau qui claquait (full platique de ce que j'avais vu) et de pompe à eau. ( https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] hp.131284/ ).
Vu la politique de tirage de cout chez PSA ces 10 dernières années, c'est pas trop surprenant.  
C'est couillont, car autrement le 1.6L THP est un bon moteur en ratio perf/conso.
 

Mon gendre a eu ça mais en diesel : belle voiture mais des soucis continuels, il a fini par s'en débarrasser.

Toujours en recherche de ma future familiale, un pote m'a montré sa golf sportsvan. Je pensais le coffre trop petit, et finalement ça a l'air de le faire (la poussette rentre nickel sur le côté, ça laisse plein de place dans le coffre).
Ça a l'avantage d'épargner le dos de madame pour charger le p'tit par rapport à un break.
De ce que j'ai lu ici, les 1.4 et 1.5 tsi sont plutôt fiables. Y a t il quand même certaines versions à éviter ? Pour la fameuse DQ200, elle serait fiabilisée depuis 2014, mythe ou réalité ?

J'en ai profité pour revoir un peu les modèles, la Mercedes classe B et la bmw série 2 active tourer ont l'air d'avoir le même format.
J'ai du mal à trouver des infos, la golf a l'air plus spacieuse, la Mercedes plus premium et la bmw plus sportive. Des avis ?
Merci  

Des avis sur le Fiat Doblo cargo 1.6 multijet 105ch pack pro (modèle 2015) ? J'en ai repéré un en très bon état sur le bon coin à 10k€ (pour 120 000 km) que j'aimerai aménager en van.

 
T'as trouvé quoi en critair 1 pour ce budget ?  

Ca semble pouvoir se faire

Différence de suspensions entre Audi, Bmw et une chinoise : https://www.facebook.com/reel/574079955695728
 
Fake ?

T'as pas un vrai lien plutôt ?