Reprise du message précédent :
Entretien de la 308 1.2 PT 130CH fait semaine dernière.
75000 bornes.
Courroie changé il y a maintenant 2 ans à 47000 bornes (pris en charge par Peaugeot).
315€ pour liquide de freine / vidange.
 
RAS sur la courroie et la consommation d'huile.  

Trop bas ? Tu es très grand, ou vieux ?

Oui je pense qu'il faut passer un cran au dessus quoi  

Je regardai les Niro, Arona, Kona mais faut que j'arrive à me dire que ce sera un gros machin comme Sportage, Ateca, Tucson

Je parle de la garde au sol.

Et je fais 2m en effet mais, pour l'instant, ce n'est pas un critère  

J'avoue les trottoirs sont si hauts, j'hésite à passer le permis poids lourd.

Vous lisez pas les messages en fait ?

Du coup je prends une twizy quitte à avoir aucun critère

 
Moi j'avais pas lu. Maintenant j'ai lu
 
C'est ptet un raisonnement bidon, mais prenons le problème à l'envers :
Imaginons que tu prennes une voiture moins chère de 2000€ par rapport à ton budget, genre un vieux break.
Et que tu utilises ces 2000€ pour faire des travaux sur ton portail afin que toutes les voitures existantes puissent y passer sans frotter, ce serait pas mieux ?
 
Bon, après selon la configuration c'est peut-être impossible...

Ça frotte sur la partie fixe qui permet au portail d'être accroché par terre. Partie fixe qui ne contient même pas le système de verrouillage, parce que ça faisait encore plus haut et que encore plus de voiture frottaient.
 
Le problème c'est que les roues descendent dans le caniveau de la rue et donc le bas de caisse se retrouve plus bas que mon entrée + la hauteur de ce machine en métal : paf pastèque.
 
Je ne souhaite pas que la mairie fasse des milliers d'euros de travaux pour détourner les évacuation d'eau de la rue, d'autant que j’aime bien le principe d'avoir une évacuation qui gère ma maison    
 
Et de toute façon, ici c'est la fête aux dos d’âne trop verticaux et aux carrefours avec des routes qui descendent d'un côté et montent de l'autre et ça frotte à chaque fois si t'y va trop vite :
 

On voit pas bien le relief mais donc si tu tourne à gauche, tu te retrouve à frotter au niveau du passage piéton (pareil dans l'autre sens mais comme y'a un stop c'est moins fréquent)
 
Et la partie sur les tracteurs c'est vrai aussi. Même croiser d'autres bagnoles des fois, je les vois aller gaiment sur les bas côté avec leur tank, moi j’suis comme un con à pouvoir à peine y mettre un demi pneu.

Nan mais je taquine hein.  

Y'a pas d'mal    

Bonjour,
 
Jusqu'à maintenant je roulais en megane 3 1.5 dci 105cv et ça me convenais assez bien mais pour X raison je ne peux plus l'utiliser.
 
Mon cahier des charges:
<5000€
Le plus silencieux possible sur autoroute
Pas forcément aussi gros qu'une mégane, une voiture de type clio pourrait faire l'affaire en terme de taille.
Le plus fiable et avec des frais d'entretien le plus faible possible, (le 1.5 dci était très bien pour ça)
 
Modèles qui me viennent à l'esprit:
Encore une mégane 3 dci 105 ou 85cv
Clio 3 dci 85cv
308 ou 208 1.6 HDI je crois qu'il est fiable celui-ci.
C4 1.6 HDI
 
D'autres modèles que j'aurai loupé?

Tiens, l'Ateca , n'est pas proposé avec le eTSI 150, seulement le TSI classique j'ai l'impression    
 
C'est dommage, je voulais à minima passer à ce moteur (j'ai actuellement le tsi).
 
On en sait plus sur l'avenir de Seat d'ailleurs ?  2030 c'est pas tout de suite mais ça fait bizarre d'acheter une voiture d’une marque qu'on sait morte d'ici là

Pas sur que ce soit vraiment la fin
https://gocar.be/fr/actu-auto/econo [...] -inattendu

Bon, alors mettez le etsi sans l'Ateca et on discute    

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 29677.html
 
 
Certains ont des Hyundai récentes et peuvent confirmer ?  

 
une seule réponse : Laguna 3 avec le M9R

Qu'est-ce qui avait poussé à changer la courroie à 2 ans ? Elle commençait à se désagréger ?

 
Il vaut mieux viser les 1.5dCi 90 et 110.

Parce que plus récent et plus fiable?

Oui, elle passait plus leur test à l'entretien donc changement en prévention.

Tiguan avec l'etsi https://mobilite.jeanlain.com/voitu [...] 000406571/

 
Nouvelle référence de coussinets de bielle après 2010 il me semble.

 
Vu que tu as l'air chanceux dans la vie, je te suggère vivement d'aller jeter un oeil à ce site >> https://www.fdj.fr/
 
 

Ouaip j'ai vu ça. Pas le même prix que chez Seat evidemment mais à voir.
 
Je le trouve énorme mais je suppose que c'est pareil que tous les autres de cette tranche.
 
Chez Skoda non plus ils le mettent pas le eTSI tiens  

Je commence à confirmer cette impression. Plutôt compact mais avec un coffre plus grand que l'Austral du dessus.
 
Possibilité de désactiver les trucs qui font bip avec un simple bouton, système embarqué Google top.
 
C'est juste que là niveau moteur au lancement c’est pas folichon, les plus gros (et les boites autos plus sympas)  arriverons l'année prochaine.  

Ils l'appellent TSI mHEV ou TSI hybride, mais j'imagine que c'est le même ?

Pas sur les SUV "compacts" à priori

 
 
Le passage à la 5W30 va peut être reculer l'échéance  

 
Malheureusement si je gagne la FDJ je serais obligé de changer ma 308  
 

 
Peut être, de mémoire, j'ai plus le papier sous les yeux mais c'est celle qu'il préconise maintenant.  
Je vais en prendre un bidon et checker régulièrement.
 
De toute façon on en revient toujours au même problème : je serais perdant à la revente, perdant au rachat .. Et j'ai pas les moyens de changer de voiture de toute façon  

Prix carte grise 2025. Certaines régions augmentent déjà les tarifs

Question, pour mes vieux
Ils cherchent une voiture type compact/crossover <4.20m, confort et assez quali (budget entre 30-40k).
Ils sont plus tout jeune, et les voitures trop basses, c’est pas l’idéal.
 
Pour l’instant, ils ont sur leur liste la mini 5 portes et la lexus lbx.
Ils sont allés voir l’Audi A1, c’était pas leur tasse de thé.
La Série 1 est trop longue, et peut être trop basse aussi.
 
La motorisation n’est pas un critère dans l’absolu, conduite tranquille, faut juste pas que ça fasse le bruit d’un A380 à 130 sur l’autoroute.
 
En bonus : plus c’est fiable, moins j’aurais d’emmerde
 
Vous avez des idées ?  

Et pas la Lexus ux250?

4m50, ça fait beaucoup. Déjà que le 4m20 de la lbx passe tout juste…

Hyundai Kona ? Le nouveau Alfa Romeo Junior en électrique ?

Ford Puma ? C'est ma voiture de fonction deouis une semaine, c'est plutôt pas mal.

 
Mazda CX-3 ? Mazda est en général correct niveau fiabilité et sympa côté style.
 
Sinon, je pense à une Audi Q2, bien que je n'ai pas vu l'intérieur et que la dernière A3 m'ai déçu question qualité des matériaux.

DS3  

Alors le plus silencieux possible sur autoroute et clio diesel 85cv ça va être chaud

Pour que ça fasse pas de bruit faut que ça soit insonorisé (idéalement une vraie routière mais complique vu le budget) et que ça tourne pas à 3000 tours minute (donc un minimum de cv et 6 vitesses si BVM).

Je vote aussi pour la laguna 3 citée plus haut.

Re tout le monde,  
 
j'ai pu aller voir plusieurs voitures finalement. (rappel: budget 5k - crit air 1 - clim/regulateur - assez gros pour foutre des skis à l'arrière, osef de rouler à 120 au lieu de 140). J'avais sélectionné skoda rapid, clio estate etc...
 
la seule que j'ai trouvée "ok" en terme de voiture qui donne un minimum confiance était la AVEO berline 4P que j'avais link plus tot.  
 
Je l'ai achetée en debut de semaine, j'espère qu'elle durera donc longtemps
4300 euros, elle a pas mal de petits pocs, mais bon au moins je pleurerai pas ... 23 euros pour l'assurer au tiers étendu, ça va me faire quelques économies.
 
pas trop désagréable à conduire je trouve, surtout en ville. Sur autoroute ça gueule un peu mais à 120 ça va carrément. le coffre est vraiment énorme ça me change de ma A3 etron
 
merci aux conseils du topic.  
 
Bon maintenant je suis dans les galères de CG parceque le mec l'a acheté à un de ses potes au nom de son garage, a fait beaucoup de travaux dessus et la revends... sauf qu'il avait jamais fait la CG (mais la cession était bien enregistrée..) donc il peut pas me donner le code de cession pour l'ANTS, je vais voir pour passer par un pro pour l'immatriculation pour voir si il peut faire sans code. Tout le reste des papiers j'ai.
 

Laguna 3 aussi à mon avis. Ce véhicule est vraiment sympa, globalement fiable (qqs soucis mineurs sur certains dCi, il faut privilégier le 2.0 dCi et le 2.0 essence pour avoir la paix) et a injustement souffert de l'image calamiteuse de la Laguna 2 phase 1.

VW Taigo ? Le dernier Captur ?

Le nouveau Captur est un bon choix surtout avec le moteur 1.3TCE, j'éviterais le petit 3 cylindres un peu faiblard. C'est un véhicule assez bien fini, très agréable à conduire et plutôt fiable.