Reprise du message précédent :

Pour la Ford, ok. Le reste, 2 ans d'âge, elles doivent être à 80000km et en manuel, non ?  

Plateforme modulaire
 

Merci pour le warning,  mais il n'y a pas de fixation (pas de "rainures" en plastiques incrustées dans le toit), juste le toit du 3008, sans les barres longitudinales.

A priori pas de risque d'erreur : le site de Norauto sélectionne le matos compatible avec la voiture, à partir de la plaque d'immatriculation.

oui toit nu, pas le meilleur systeme, tu dois mettre des clamps sur les montant intérieurs de porte - faire très attention au montage sinon vilaine marques assurées sur la peinture

et privilégier du Thule plutot que norauto

D'acc.

Je regardai les 2 modèles de barres en magasin et si les Norauto ne me semblent pas assez "rembourrées", je prendrai les Thule.

Pour le coffre je pense que le Bermude de Norauto a un Q/P imbattable.
Mais je le prendrai peut être sur LBC.

Les possesseurs de VE en embuscade toujours prêts à défendre bec et ongles leur choix  

 
A sa décharge, il roule dans le pire des deux mondes... Une hybride, qui mouline de surcroit.

 
 
 
 
C'est vraiment "LE" produit à ne pas acheter neuf. Utilisé 2x l'an, ne s'altère pas, chiant à stocker, assez dur à revendre d'occasion, essaye d'en trouver un d'occase AMHA.
J'en avais trouvé un (fatigué) chez Emmaüs pour 10€ il y a quelques années.

 
Fun fact de quand j'étais petit : un matin sur le trajet de l'école la 205 a pris feu spontanément.
 

Un propriétaire de i30 1.4 t-gdi 140 dans le coin ? Je cherche des infos sur la qualité générale du bouzin.
 
Les internets disent que c'est une compacte chiante mais fiable.

Des voitures thermiques qui prennent feu y en a plein c'est pas le sujet et c'était même pas une pique contre les VE .

Je pointais juste l'apparition progressives de voitures électriques frelatées sur un marché parallèle du fait qu'elles seront facilement économiquement irréparables et que les batteries étant très chères, il faut s'attendre à une fraude massive à ce niveau.

Donc OuiMaisLesThermiques ...

Quoi comme fraude ? (Vraie question, je n'en aucune idée)

Il me semble que ce qui est cher c'est la batterie elle-même. Pas le système de protection.

Tu peux imaginer une batterie compatible vendu sur Aliexpress. Avec un vendeur qui pour économiser 10€ ne mettra pas de système de protection.

Autant sur une batterie de smartphone a 10/20€ cela vaut le coup. Autant sur une batterie de voiture a 1000/2000€ j'ai du mal a voir l'intérêt.

Même quand c'était pas modulaire, c'était pas très gênant pour eux.

(Clio II - Kangoo I) - Twingo II

Micra K12 - Logan

 
C'est un peu plus compliqué pour la Logan qui est surtout un monstre de Frankeinstein à base de trains de Modus/Micra et chassis de Clio 3 (ou de Kangoo 2 rallongé pour le MCV)

Tu peux surtout imaginer une batterie accidentée remise en circulation parce "qu'elle marche quand même " .

Voire une protection factice

On l'a enroulée dans de l'alu, comme sur les tuto youtube  

Ben tant pis pour eux.
Quand la baraque va brûler, et que l'expert va conclure que la cause est une batterie non conforme, l'assurance ne prendra rien en charge.

Tiens, cet aprem j'ai croisé une Suzuki Kisashi , j'ai du googler, connaissais pas, en même temps y a eu que 4000 ventes entre 2010 et 2014…
2,4L 178ch et CVT 4x4
Apparemment, difficiles de descendre sous les 9L/100    
 

face avant de golf 5 / jetta c'est aberrant

En même temps 2.4 atmo + 4x4 c'est même plutôt raisonnable comme conso

Et CVT

J'ai trouvé en location à 75€ pour 1 mois.

Me reste à trouver les barres pour notre 3008 mais en location ça n'a pas l'air d'exister.
Et en occasion c'est assez cher (genre 100€ les barres Norauto, alors que c'est vendu 150/180€ neuf).

+1
Ca me choque pas comme conso avec ce gros 4 pattes.
Voir si un 1.5l TSi consommerait réellement moins.

 
Il consomme réellement moins.
 
Sauf peut-être à froid sur des trajets très court, mais le problème ne viendra pas de la mécanique à ce stade.

30% de moins
Mais peut-être voulait-il dire affublé d'une CVT et en 4x4 ?

Je crois pas que la cvt fasse particulièrement surconsommer (ce que tu perds en rendement tu le regagnes avec le régime toujours optimal), les 4RM par contre surtout si permanentes...
Elle a l'air d'avoir de sacrées roues aussi

 
A config équivalente bien sûr  

Bon voilà chr business design validé en couleur bleu perçant  
 
Pas de pack d option possible sur modèle business dommage.  
 
Pas de coffre électrique de feignant
 
Passer sur le modèle collection aurait couté 4K de ma poche, no way pour une voiture de fonction
 
Livraison fin septembre / début octobre.

Manque le moteur. Avec ou sans coffre du coup?  

J'en vois partout, ça se vend comme des ptits pains les CHR ! (Et je trouve ça moche mais chacun son truc)

Ça reste plus regardable que le RAV4 qui est devenu une sacrée armoire normande.

 
Je comprendrais jamais ce truc sans aucune visibilité à l'arrière

La visibilité arrière n'est pas problématique de base mais ça peut vite le devenir compte tenu de l'absence d'essuie-glace arrière...

Les goûts et les couleurs...
 
Je trouve l'ancien CHR boudiné sur l'avant et j'aime pas les "virgules" pour les phares arrières alors que le nouveau fait très moderne.

 
L hybride rechargeable en version 225, ça suffira largement
 
 

 
Quand je croise des anciens je me dis bof, la dernière version fait plus « racé » et moderne, je trouve.  
 
Je pouvais même pas prendre en payant de ma poche la version sport gtr, passe pas en RSE