Reprise du message précédent :

Je peux te certifier qu'elle se vendra jamais à 18-20k.

Bah nan mais je suis juste le topic, mais je ne réponds que quand je connais

sont bons à rien ceux là
 
Dans le milieu scientifique ça devait se savoir depuis très longtemps à mon avis, mais il n'y a pas les relais et crédits pour faire connaitre. C'est ridicule par rapport au budget publicité des industriels de l'automobile, le lobbying, et tout le monde s'en fout, ça n’intéresse pas de savoir d'autant plus qu'il n'y a pas d'alternatives proposées. J'ai bossé dans un labo de recherche sur l'eau il y a 30 ans, il y avait une thésarde qui bossait sur la pollution des bassins qu'on voit au bord des routes, la pollution par les plaquettes de frein et les pneus était évoquée déjà, mais ça n'a pas fait la une des journaux.

Ca serait combien la fourchette aproximative alors ?

 
ben 2000 de moins...si elle est nickel

par contre ça se sent sur le prix de l'assurance
(en tout cas c'est la raison que me sort mon assureur quand je lui demande pourquoi les cotes sur les HSD sont délirantes : en cas de pépin, l'assureur doit payer les pièces, et ça douille)

Il y a plein de compactes...A3, Serie1 , Focus , Kia Ceed , Hyundai i30, Merco CA ,Astra , Megane, C4 , Scala ( bon ces 2 la sont des pseudo compactes vue leur base de petite) , Corolla, Glof ( meilleur choix ).
Mais en realite c'est aussi affaire de priorite de style, d'equipements, de confort ( la il y a de gros ecart mine de rien , la 308 etant quasi le top ) , de perfs, de finition, etc...
Donc bon faudrai ten savoir un peu plus.
Ps: La Civic 10 est plus vraiment une compacte et c'est pas ce que Honda a sorti de mieux en la matiere ( en fait la C10 c'est surtout la type R qui est remarquable)

 
En même temps, vu la valeur d'un catalyseur.    
 
Double bon plan pour Toyota puisqu'à défaut de remplacer la pièce manquante, les gens finissent par racheter une autre HSD chez eux.

Je me permets un petit Up  

Pour le coup, il n'y a pas vraiment d'argument logique pour l'achat de la 308, mon père à toujours eu des Peugeot, et le garage est à côté de la maison... Voila tout  
 
L'A3, pourquoi pas, mais je n'en ai pas vu dans le budget donné pour le moment
La série 1 c'est niet, trop petit et budget trop élevé.  
la focus, je crois que le bloc moteur est tout aussi pourri que le puretec ? (courroie à bain d'huile)
Astra, vu que Opel c'est Peugeot maintenant, j'imagine qu'il y a aussi le puretec dedans ?
Mégane, j'ai cru voir qu'il y avait aussi des problème de moteur chez Renault ?
C4, idem Peugeot : Moteur puretec.
 
Kia Ceed, Hundai I30, Scala, corrolla et golf je note  
 
L'idée ça serait d'avoir un équivalent tarifaire à la 308, les options, équipements et cie, c'est très secondaire. Il suffit du limiteur/régulateur, de la clim, radar de recul et des sièges confortable. Le reste sera du bonus.

une yaris 3 - 5 portes /2017 / 55kkms / 10k€ (non hybride)
valeur sure  

sinon megane 3 / polo / fabia / clio 4 / i20 sont aussi des bons choix dans ce budget / kms

mauvais 1.2TCE
excellent 1.3TCE

Merci cher ami  

imo Golf 7 directe, c'est  la concurrente de la 308, sauf qu'elle a un bon moteur
et vu le volume dispo, il y a des belles affaires a faire
entre 17 et 20k t'a un beau modele carat optionné en DSG en 1.4 TSI 150 par ex ou même en 1,5 TSI EVO (encore mieux)

Pas plus tard que ce matin je suivais un Citroën Picasso "récent" (pas le truc biodesign) donc sauf erreur de ma part c'est FAP au minimum la dessus (époque du mouchoir blanc par le patron de PSA sur l'échappement) , ça fumait noir a chaque re-accel.

Après je sais pas si les defap sont fréquents , mais a priori ça passe pas le CT .
   
Puis la golf elle vieillit pas côté design, ça peut compter  
 

Je n'ai pas trouvé de topic sur les prunes, je pense que le public ne doit pas être éloigné, je pose donc ca ici :
 
Il y a quelques semaines en posant le gamin a l' ecole la municipale tournais en rond devant l'école a tel point que ca a mit une belle pagaille.
Bref pressé par ce jeux a la con je gare ma voiture ou je peux entre le trottoir et gazon, c'est pas une place 'légale' mais elle ne gene ni les pietons, ni les voitures.
J'accompagne le gamin et je reviens, et la un beau recus sur la voiture, vous avez été verbalisé, vous le recevrez par la poste ... bla bla
 
 
Fais chier, cette histoire va encore me couter 35€
Sauf que la prune arrive et la on est pas a 35 mais a 135€ pour stationnement 'très gênant'
Je fouille sur le net pour voir ce que c'est un stationnement très genant.
Je ne suis absolument pas d'accord avec le très gênant, mais pour contester, a par un photo du jour J ( que j'ai bien sur pas), j'ai quoi pour le prouver ?
Si je conteste sans preuve, c'est peine perdu je pense ?
 
Vous avez deja eu des cas similaires ?

Je connaissais pas "très gênant", je pensais que ça passait directement de gênant à dangereux. Le problème c'est que ça semble vraiment être à l'appréciation de l'agent...

T'as un street view de l'endroit ?

De toute façon agent assermenté = à toi de prouver qu'ils ont tort, non ?

Tu te gares au même endroit par le même temps et tu fais une photo
 
Bonus si tu arrives à faire passer des gens sur la photo pour monter que ça gêne pas.
 
Golden si c'est des flics

Hello,
 
Rappelez-moi, c'est la Clio 4 TCe 1.0L qui est fiable, c'est bien ça ? (par rapport aux 0.9L et 1.2L)

https://www.google.com/maps/@47.748 [...] ?entry=ttu
Ici entre les 2 arbres 2/3 sur le gazon, 1/3 sur le trottoir.
 
edit : stationnement très gênant (art 417-11 et 121-2) sur l'avis

Le 1.0L et 0.9L sont tous les 2 fiables, sauf que l'agrément est bien supérieur sur le 1.0L.

Merci.

 
   
 
Parce qu'en boite 5, c'est une purge.

Tu roules en Smart pour loger entre les deux arbres et avoir 2/3 de la voiture dans l'herbe ?
La bouche à incendie peut être ? C'est le seul truc que je vois qui pourrait être "très gênant"

Je pense que c'est la meilleure solution en effet  
 
Plus qu'à convaincre qui de droit  
 
Merci à tous pour vos participations

Une Suzuki Baleno 1.0 bosterjet, y'en a même avec une bonne boite auto. 111cv pour 900kg.
 
Sur leboncoin il y'en a une reprog ethanol 130cv en boite auto

En Mégane électrique c’est pas très long (4m20).

 
 
Bah c'est juste normal.
Trottoir = très gênant = 135€
On peut aussi dire que t'es entre deux passages piétons...
Bref cherche pas plus loin.

Salut, est-ce qu'il y a un topic avec les sites de mandataire auto fiables et avec des bon tarifs?

E motors/Aramis/Espagnauto tu peux y aller les yeux fermés. Pour les bons tarifs c'est fini ça depuis covidukraine  

Salut, j'ai une question.
 
Venant de me débarrasser enfin de ma clubman cooper 1.6 hdi fàp bouché, je lorgne sur une essence et j'ai trouvé  une twingo 1.2 16v 75 cv de 2003 avec 126 000 bornes.  
Y a des choses à savoir sur ce modèle ?  
 
merci.

J'avais pas la bonne definition, pour moi très gênant = j'empêche la circulation ( piétons, voiture, vélo etc... )

 
Merci!

 
Rien de particulier, c'est ultra rustique.
 
Distribution à faire à 120000kms ou tous les 5 ans, pas de problèmes majeurs ni sur la mécanique ni sur l'électronique. Sur une Renault de cette âge, il faut juste vérifier que les équipements fonctionnent correctement (vitres électriques, compteur, ventilation etc)
 
Ah, et c'est hyper super méga bruyant comme engin, faut le savoir.

Il y a pire.

 
Pire qu'une Twingo 1 en matière d'insonorisation ? Une Saxo 1.5d et encore...

Après une twingo 1 c'est une citadine. Marrante à conduire et super pratique. Son terrain de jeu en principe c'est pas l'autoroute compteur bloqué...
L'insonorisation est secondaire.

 
ça va c'est une phase 2 avec le D4F, on est loin de la phase 1 en Cléon

Mon D7F était plutôt silencieux.

ça y est, tous ceux pour qui rouler en électrique était rentable ont été servis, le marché s’essouffle
 
Carmakers step up EV discounts in bid to stem global demand slowdown
https://www.ft.com/content/ae42f287 [...] 416a3826ba