Reprise du message précédent :
1 200 000 km pour une voiture ? C’est possible ça ?!

 
Même pour celles réputés pas fiable, tiens.
 
https://fr.motor1.com/news/588687/p [...] ilometres/

5.2 millions le record du monde

https://www.volvocars-partner.ch/bl [...] s-records/

 
 
 
Au pire il change la batterie.
C'est pas plus cher qu'il aurait mis en maintenance dans une caisse normale.
 
Mais bon je crois que c'est pas la peine d'essayer de raisonner quelqu'un qui passe au full elec parce qu'il aime pas la batterie de son hybride qui vieillit.

C’est du NiMH les batteries de HSD, ça n’a rien à voir, c’est pas une techno qui s’use comme les batteries lithium des VE.
C’est une techno dont la densité énergétique est mauvaise mais qui n’a que peu de dégradation dans le temps, et n’est pas impactée par les décharges profondes.
Et le calculateur ne la met jamais en décharge profonde de toute façon, c’est pas comme une VE qui a besoin de 95% de sa capacité brute pour revendiquer son autonomie…

 
 
La Renault 21 2.0L essence de bernardo21 vient de passer les 1 100 000km.  
 

 
Ouais mais pas le moteur.

Ma ioniq fait justement ça, en permanence entre le quart et les trois-quarts de capacité, il n'y a que sur une descente de col que je l'ai remplie à fond (et désactivé le freinage par régénération

Non les essence à injection directe récentes ont des FAP comme les mazoutières . Du reste, c'est tout à fait scandaleux que les essences et mazouts actuels n'aient pas le même crit'air.

Ça a pour effet amusant que ceux qui troquent leur mazoutiere contre des essence ont l'impression de faire une geste important pour l'environnement.

 
 
 
pietsprock qui est un commercial allemand : https://www.facebook.com/ProjectoneM/
 
Fabia Tdi 100 : 1.2 million (il l'a toujours)
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/104416.html
 
remplacé par une mini one d (786000), en évolution
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/643136.html

 
tu n'ai pas obligé de prendre une injection direct non plus, tu peux prendre une indirecte ou une biinjection.
 

 
un essence et intrasèquement meilleure pour l'amélioration de la qualité de l'air,  donc oui logique qu'on ai l'impression de faire un effort en troquant son mazout nauséabond.
 
Là où c'est discutable, c'est qu'en pourrissant l'air avec son mazout on tue de l'humain, donc on agit pour le bien de la planète  

NOx ou CO, choisis ton gaz mortel
 

Voilà, c'est pas si binaire. L'essence renvoie trois plus de particules, plus petites que celles émises par les diesel. Le diesel rejette du nox.

Dans l'étude commandée par le gouvernement.
https://www.ecologie.gouv.fr/emissi [...] que-letude

Tous ça c'est de la littérature, en attendant notre nez ne nous ment pas :
 
on peut rester debout derrière un essence qui consomme 10L/100 sans soucis,
tandis que derrière un diesel (récent ou vieux) à 5L/100, ça pique grave le nez.
 
Nos villes européennes puent, c'est un fait, et ça c'est la faute du diesel.
 
Le diesel c'est un formidable moteur pour tracer la route, pas en ville, d'où l'invention de l'hybride par les japonnais qui ont banni le diesel des villes au début des 90's, en europe on aura mis 30 ans de plus à s'en rendre compte...

Pire, on a subventionné comme des cochons les diesels pendant presque 10 ans avec le bonus éco...

[

Où l'on découvre que le monoxyde de carbone n'est pas dangereux parce qu'il ne sent rien.

Derrière un diesel pas trop vieux, je ne sens rien du tout, désolé  

Et bientôt dans vos SUV : les filtres a l'amiante

Même un diesel 2023, à froid c'est horrible
A chaud une fois que toute l'antipollution fonctionne correctement ça sent plus rien

Ça c'est certain, c'est pas l'odeur la plus agréable du monde, même si diesel a sorti un parfum.

Taxation des voitures électriques
 
La Suisse montre la voie
 
https://www.msn.com/fr-fr/finance/o [...] r-AA1jF1JL
 

Quand tu vois des diesels récents de carrosserie blanche avec l'arrière noirci, t'as de quoi t'interroger tout de même…

 
Pendant 30 ans à la pompe ...

C'était quoi les essences du comparatif ?

Pour le CO, à moins de rester dans son garage avec le moteur en route, c'est pas hyper grave.  

La valeur limite pour la protection de la santé, fixée à 10 mg/m3 est largement respectée et en situation de fond, et à proximité du trafic :
les maximums relevés par les stations Airparif sont de 2 mg/m3 en 2019.

Et apparemment, avec les maximums relevés en extérieur par Airparif, on est à peine au-dessus de la concentration maxi recommandée au Canada, en intérieur....

Il faudrait peut être taper un peu plus fort sur les fumeurs aussi. Pas que sur l'automobile.

J'ai récupéré mon S-Cross.
C'est marrant d'avoir de l'équipement niveau 2019 dans une voiture qui a l'air d'être de 2009  

 
 
Suzuki c'est le Dacia jap

C'est tout ce que j'en attendais. Même le réglage de distance du radar de freinage c'est un gros bouton qui fait clic  

Même impression avec une SSS3.
Elle est dépassée au niveau présentation intérieure mais les boutons physiques pour tout, c'est parfait

C'est heureux que ce genre de caisse soit proposé sur notre marché Fr. Pas de fioritures, t'as les features que tu payes.

Et ce n'était pas dénoncé par les écolos

Edit : encore pire, à l'instauration du bonus / malus les diesels sans filtre à particules pouvaient recevoir le bonus. Étant donné que le filtre entraîne une légère surconso, ils étaient avantagés par rapport aux diesels avec filtre

 
 
Comme les essences injection direct sans fap vs un diesel euro6 avec fzp et adblue crit'air 1 vs 2

https://jalopnik.com/if-you-bought- [...] 1851011677
 
article sympa sur la décote d'une tesla + frais de roulage.
 
c'est pas si intéressant que ça

Bonjour  
 
Mes parents ont actuellement une 308 1.2puretec et j'aimerais bien leur faire changer de crémerie à cause des problèmes connus sur ce moteur.
 
En regardant rapidement sur lacentrale, je vois qu'ils peuvent espérer la vendre entre 18 et 20k€ environ (model 2019, 130Cv, boite EAT6, 40KKms)
Dans cette gamme de prix et de la même année (disons entre 2019 et 2020) j'ai repéré quelques voiture équivalentes :
 
 - VW Golf
 - Seat Leon
 - Mazda 3
 - Honda Civic
 
Je pense que la Mazda et la Honda sont hors budget à cause du prix des pièces détachées.
Est ce que les faire partir sur une Golf ou une Leon est une bonne idée ? Les moteurs sont fiable là dessus ?
Voyez vous d'autres équivalent dans cette gamme de prix qui pourraient éventuellement convenir ? Mais sans être un SUV.
 
Merci pour votre aide  

C'est quoi cette histoire de prix des pièces détachées?

Un biais qui profite bien aux constructeurs français

J'ai toujours du mal à comprendre cette fixette sur le prix des pièces chez les constructeurs jap, c'est un peu plus cher oui mais tu les changes moins souvent

 
   
 
Nan, tu me feras pas croire que t'as pas installé un script qui t'alerte dès que le mot "Civic" est saisie ici.

Pour avoir personnellement une vieille honda, j'ai déjà remarqué que les prix sont délirants chez le constructeur (démarreur à 800€, antibrouillard avant à 250€ etc)
Heureusement qu'il existe des pièces adaptables !

 
Ma lexus les pièces sont hors de prix... bon heureusement fiabilité exceptionnelle, pas besoin de changer de pièce  

Je peux te certifier qu'elle se vendra jamais à 18-20k.