Reprise du message précédent :

 
Le luxe chez Michel, c'est un Q5 ou un X3, pas un DS7.

Sûrement immat faite pour honorer des quotas de commandes /faire plaisir au siège
Le commercial pour ce genre doccas m'a dit que ces véhicules étaient pour eux le temps de les vendre et que d'ailleurs le km affiche était légèrement sup. Pour anticiper l'usage le temps de la vente.

C'est pour pas te faire peur, mais comme dit juste avant 9 fois sur 10 il s'agit de véhicules de location  

Selon la taille de la concession tu as un comptoir voire un showroom différent

C'est vrai que les DS j'en vois surtout parce qu'il y a des bureaux de Stellantis a proximité de chez moi, du DS7 pas mal, de la DS9, c'est sur les doigts de la maln.

Et puisqu'on parle de Ford, ils se sont pris les pieds dans le tapis plus d'une fois avec des marques et des segmentations artificielles

A failure called Edsel

Ford 'Merkur' scorpio et sierra aux us

Bah dis donc, si pour certains un X3 ou un Vignale c'est du luxe, ils feraient un malaise dans une Rolls ou même une 760LI

+1
 
Le DS7 c'est le haut de gamme de Citroën, mais le "preumiom" ca fait plutôt regarder vers les Allemandes.

 
Ils le font par rapport à un référentiel.
 
Un mec qui roule en X3 au quotidien, pour lui le luxe ca sera une 760Li ou une Phantom.
 
Pour un mec qui se coltine une Sandero, n'importe quoi de plus gros, plus qualitatif avec un peu de peau de vache sur le siège ressemblera à de l'opulence.

 
Maintenant oui, mais au début c'était chez Citronopipo comme pour Bébert.
Ils se sont ensuite rendus compte qu'il fallait tout de même distinguer la clientèle, et sont alors apparus des espaces séparés.

 
OK je ne connaissais pas la pratique. Ceci-dit elles sont marqués comme n'étant pas des premières mains sur la centrale, donc la loc courte durée est plus probable pour mon cas non ?
 

 
 
C'est quoi les risques : du mobilier intérieur peu visible (genre dans les tiroirs et autres) pété/volé, plus de coups sur le plastique? Niveau mécanique sur 4k km, c'est possible que ce soit déjà défoncé ?
De ce que j'ai pu lire, l'entretien est inexistant.  
Ca peut jouer sur la durée de vie à long terme?

 
Les principaux risques, ce sont des utilisations peu respectueuses de la mécanique: départ pleine balle à froid, des dérapages incontrolés sur des parkings de la part de clients peu scrupuleux, des bosses, des rayures etc mais ca dépend beaucoup du modèle. Une Clio de base aura plus de chances de subir de la maltraitance qu'une berline haut de gamme.
 
Niveau entretien en revanche, comme c'est souvent du leasing, aucune raison que ca ne soit pas suivi. De toute façon, les concessionnaires de marques revendent par eux même les véhicules les plus propres et laissent le soin aux revendeurs de nationales et autres garages multimarques de se débarasser des modèles les plus faisandés.
 
A 22000kms, ta Seat Ibiza a déjà eu au moins une révision.

 
 
 DS

 

 
Pour 11k€ en occaz, vous trouverez que ça fait le taff une de ces Seat ? Ou c'est trop cher pour d'aussi vieillles caisses / kilométrages ?
 
J'ai l'impression qu'il y a que du sous motorisé sinon

 
chez toy j'ai demandé au vendeur, mais la voiture avait 2 ans, c'était bien indiqué "ex loueur", elle avait 20.000, j'ai pas pu voir l'état.
 
chez seat, franchement je vois pas pourquoi ne pas croire le mec , je pense qu'il a pas voulu me dire que c'était la sienne . et je vois mal des loueurs louer un véhicule moins de 1 an (le temps qu'ils le refilent au concess and co il roulerait quasi pas)
 
chez nissan pour l'essai d'une micra le mec m'avait dit "c'est la mienne (ou "celle que j'utilise en ce moment" (c'était donc un véhicule d'essai, déjà immat, (au nom de la concession ou pas je ne sais pas), et essayée 10min par du client lambda comme moi avec lui à coté, donc on est pas trop dans le contexte de la AMG sacagée le week end de mariage et elle passe en "seconde main" de fait.
 

 
amha quand ils écrivent pas première main c'est qu'il y a nécessairement eu une immat avant (que ce soit un loueur, un particulier, un concess)
quand tu peux voir l'histo, tu vois le nombre de CG faites normalement voire "reprise par pro" parfois.  
 

 
va louer une voiture pour voir  , le problème c'est que ça dépend des gens qui la prennent je pense que ça joue aussi entre le mec qui loue une audi A6 et une peugeot 108.
 
perso sur des voitures citadines louées en gare, j'ai déjà vu des voitures vraiment pas top (si c'était pour acheter) a 40.000km et 2 ans (estimation vu les lettres de plaque) genre plastiques/sièges défoncés voire boutons "limés" (oui en 40k...) , j'imagine même pas avec les écrans rayés de nos jours

Aujourd'hui, j'ai vu ma première DS9 en vrai... preuve que ça se vend vraiment pas .

C’est la preuve qu’ils en ont vendu au moins une.

Même pas, c'était peut être la voiture de démo du concess DS du coin

Je vois des Lexus IS300h de 2016/2017 autour de 60-70kkm a ~23-24k€ sur la Centrale :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 82332.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 70244.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 68288.html

C'est à peine plus cher que des Corolla TS 122 avec le même kilométrage.
En dehors du système multimédia qui a l'air tout pourri, c'est quoi le bins ?

Bah c'est trop grand pour nos miniroutes/parking

Les Corolla TS trop chères c’est la faute à Uber.
Et aux autres constructeurs incapable de produire des moteurs fiables.

 
Ben le multimédia
 

 
Ca rame a ce qu'il paraît.

Pas plus qu'une Auris II 136 ou qu'une Corolla 122/180 en théorie, non ?

On est d'accord, mais c'est le même type de moteur non ?

Ça marche comme une berline diesel de 160/180ch. Beaucoup mieux qu’une Auris ou corolla.

Look berline
CTV qui fait un bruit de mobilette.

Etonnant de voir que l'IS300h 223ch a les mêmes perfs que la Corolla 180ch…

Oui tous les gens s'en plaignent de la puissance "relative"

A noter que je regardais les annonces pour Lexus ux250h , qui decote plus que les IS on dirait (moins cherche pas les vtc sûrement/plus vendu) qui doit proposer plus ou moins la même taille intérieure.

(Pour 24k on a du 2019 moins de 100.000km)

C'est une façon polie de dire moche ?

Sur ces modèles 2016-17 tu peux normalement rajouter le support Android auto / apple carplay via un boîtier additionnel, pour 200€

Je la trouve joli. Mais c'est une berline. Donc moins pratique si tu as des enfants en bas âges par rapport à un suv/monospace.

Si en plus tu veux transporter un frigo  

 
ça donne une impression de ramer car c'est très smooth, mais ça marche bien.(moins qu'une corolla 180 par contre)

Une Megane 3 en 1.4 TCE 131, ça fait encore le taff aujourd’hui pour un petit budget ? Ou c’est à fuir comme la peste pour tout autre problème que j’ai pas pu identifier ?
 
Le 1.4 TCE a l’air d’avoir une fiabilité ok comparé au motorgate 1.2
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59005.html

 
oui c'est fiable (si entretenu), mais il consomme comme le 2.0L atmo qu'il remplace...

Fiabilité 1.3 TCe (Renault, Dacia, Mercedes)

J’en ai essayé une, ça m’avait bien plu. J’ai trouvé ça bien assez puissant. Mais je viens d’une Prius.
 

Pas compris ta remarque ?
Sinon je rejoins la remarque berline vs compacte, les berlines ça n’a vraiment plus la côte (moi j’aime bien, mais les malles sont vraiment pas pratiques).
 

 
J’ai vu ça hier soir aussi, ça m’a étonné. L’UX a un coffre ridicule, ça doit pas jouer en sa faveur.

 
ce sont surtout des stats remonté par les utilisateurs.
 
sinon : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 83412.html

Mais c'est une Corsa ce truc  

l'ux c'est un crossover, il remplace la CT200h, il est dispo en 4x4 et il a le moteur 2.0L 150ch de la corolla 180H, a noté qu'il est a peine plus haut que la corolla. (on est loin d'un suv)

L'is c'est une berline propulsion avec un 2.5L de 180ch, l'es la remplace chez lexus. (meme moteur mais traction)

 
La question ci dessus porte sur le 1.4L TCE    
donc l'article est HS, ce n'est pas le meme moteur du tout

faut dire que tce c'est juste le nom essence turbo de chez renault...

En gros

0.9L TCE
1.0L TCE
1.2L TCE (D4F)
1.2L TCE (H5F) -> c'est lui le problème
1.2L TCE (le nouveau 3 pattes)
1.3L TCE
1.4L TCE
1.6L TCE
1.8L TCE
2.0L TCE

qu'il y ait trois 1.2TCE n'arrange rien.

Il est bien ?

Ses dimensions sont originales j'aime bien, en premium y a pas des masses de véhicules a 4,5 mètres de long hors berline

Et le 1.6 TCe avec EDC7 qu'on retrouve en 150, 200 et 205 sur Talisman et Mégane GT, ça donne quoi ?