Reprise du message précédent :

Du coup c’est valable de prendre n’importe quel moteur si la boîte assure le SAV ?

 
s'il pète a 1 jour et 1 mois tu fais quoi  
 
enfin bref comme tous genre de garantie, sur le papier c'est cool , en pratique ça dépend  
sans compter le fait qu'on va évidemment te reprocher de mal avoir entretenu/pas vérifié le niveau  (bref yaura débat dessus) c'est pas comme si on te disais "no soucy ça coute 3 balles on change tout"

Tous les Pure Tech sont à fuir ou il y a des versions fiables ?  
 
Parce que ça réduit très franchement l’offre sans  

ceux de l'année N+1 seront fiables
 
c'est ce qu'on nous dit chaque année, depuis 2006 (17 ans déjà, comme ça passe vite !)

puretech a chaine, dispo sur le moka 136ch BVM 2023 donc
 
Bon pour l'instant il vient de sortir, j'espère que dans 5ans les chaines ne vont pas peter en masse comme sur un THP...

 
Non.
 
1- Garantie ou pas garantie, ils peuvent aussi argumenter que tu n'as pas entretenu la voiture selon les normes constructeurs ou que tu conduis comme un pied. Déjà que certains constructeurs se cachent derrière ce genre d'arguments pour ne pas prendre en charge un véhicule alors que la panne est connue chez eux (coucou Peugeot)
2- Et même si c'était pris en charge, je pense que ca ne te ferait pas plaisir d'avoir un moteur qui lâche sur la route des vacances en plein mois d'Aout sur l'autoroute.

Puretech/THP, ça doit commencer à se savoir…

le seul truc vrai, c'est qu'à chaque fois, A CHAQUE PU£µ%¨ DE FOIS, qu'on nous a dit que "maintenant c'est fiable", finalement ça l'était pas
 

 
Malheureusement, le marché de l'occase est inondé de ces merdes vu que c'est des best seller sur le marché français.
 
Il n'y a hélas aucun bloc fiable chez Peugeot/Citroen en ce moment. 1.2 puretech, 1.6 thp, 1.5 bluehdi, que des blocs à emmerdes
 
C'est quand même malheureux de voir que PSA est passé du statut de référence en matière de fiabilité dans les années 80/90 à une des pires marques aujourd'hui  

Si PSA veut vendre en masse de la voiture à pile dans 4 ou 5 ans, c'est dans leur intérêt de faire un thermique en mousse, encore.

à condition de pas demander 50K€pour une vulgaire 308 électrique
 
wait  

 
Le TDCI 1.5 qui a une base DV5 en 8v lui n'a pas de problème, c'est la version pimpé psa qui pose soucis.

Ou pas. T'as plein de gens (je suppose) qui n'aiment se faire ba*ser qu'une fois. Si un jour j'ai un (gros) souci avec une marque ou son SAV, j'en n'achète plus jamais. Même si c'est chez mes japonais szurs. Pour les françaises, les soucis des amis/connaissances et des forums ont suffit à me convaincre.
Si un jour j'achète une électrique, aucune chance que ça soit une française.
Au passage, lors de la révision de la mx5, le mécano me parle d'un de ses clients qui a eu un feu led matrix en rade sur une ND hors garantie. Devis de 4500€. Mazda a pris 80% de la facture en charge et le concessionnaire 10%. C'est pas parfait mais j'ai trouvé ça commerçant. Ce genre de trucs me pousseraient à rester fidèle à une marque.

4500 € pour changer un feu ?  

2 phares ou une fiat panda complete

Option phares halogènes svp.  

 
Ces saloperies de feux matriciels sont hyper cools et tout mais c'est une blinde à remplacer parce qu'il faut les recalibrer.
 
Chez Mercedes,c'est 10000€ la paire sur une C-Classe...

Sur le thp il a pas fallu 5ans
La mienne était de 2007, en 2010 la distri était en vrac.

 
https://www.kiosquemag.com/titres/a [...] hat-numero
A mixer avec ce forum

 
Sur mon THP 156ch de 2010, j'ai eu le tendeur à 40 000km (bruit métallique au démarrage).

Sur ma Fiesta MK8 de 2017, 500€ l'optique avant (celui avec des ampoules H1/H7 et les LED intégrées).
Parce que, les 2 fixations ont cassées lors d'un accrochage en 2019... il marchait encore parfaitement pourtant.
Mais plutôt que proposer un kit de remplacement des fixations, on change l'optique complet, osef puisque c'est les assurances qui payent.
500€ pour un bloc optique qui éclaire rien en plus
Sur mon Puma Full LED, ça doit piquer un peu plus .

c'est comme carlouch, c'est plus cher qu'ailleurs, mais osef, l'assurance rembourse, et on a notre cadeau que l'assurance paye

Si tu connais une marque ou personne n'a jamais eu de soucis, partage l'info  

 
+1: c'est la seule certitude avec PSA, et ça fait 10 ans que ça dure...

 
Selon mes calculs, une TM3 prop de base coutait même largement moins cher sur le long terme qu'une Mégane essence 160 achetée avant l'explosion des prix...  
 
Comparée à une BMW d'occasion à 25 ke il n'y a même pas match, rouler en TM3 fait gagner 25% sur le long terme... (10 k€ en 200 000 km)

 
Ce n'est pas aussi large que ce que tu ne le penses, mais le vrai truc sur les TM3 c'est le rayon de braquage de camion...  

 
Il a deja repondu la dessus le vrai probleme dans les garage c'est la longueur  

 
Vous n'avez aucun soucis avec ca sur le topic Tesla.  

 
et le coffre où on peut ranger que des objets plats  

Leur gourou Elon a dit "ce n'est pas un problème", donc acte.

Faudrait qu'ils sortent une TM3 break.

J'envoie des photos de breaks tous les jours à Musk sur Twitter jusqu'à ce qu'il trouve ça cool et en sorte un

Même si c'etait cool ca brasserait pas beaucoup de POGNON.
Ceci dit avec le carton de la MY ptetre qu'ils vont se dire que les gens veulent des hayons  

 
envoie-lui la photo de la superb avec son système coffre et hayon simultané
 

La technologie du futur que cela    
Une TM3 quand t'as un vélo et un chien ça me semble pas bien pratique, et c'est dommage.

 
Le niveau  

Prends du recul

bien le bonjour
 
il y a deux ans j'ai acheté ma première voiture "neuve", corsa-e, modele de demo, tout déduit 20 000€ tout rond
 
j'en suis pas très content, je regarde les prix sur lbc, c'est le délire total :
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] ect&fuel=4
 
toutes entre 22 et 38k avec des bornes.
 
ça part à ce prix ? c'est des annonces scam ? je comprends pas le concept.

 
Quels sont les problèmes ?

la fiab est cata. eau dans le coffre, bruits de cardans (pieces commandées sous garantie il y a plusieurs mois, pas de news), infotainment qui plante, finition dégueu
et l'argument n°1 face à la zoe c'était la charge à 100kw, sauf que si il fait moins de 20° elle plafonne à 55kw, et si il fait plus de 28 elle se fout en erreur "faire réparer le véhicule" si j'utilise la clim et que je charge plus de deux fois

et j'en passe des mures et des pas vertes.

ah et deja deux rappels, troisième en cours.

du coup je me tâte entre la bazarder vite à prix faible, la garder longtemps pour rentabiliser ce qu'elle sait faire, ou espérer qu'on me grille un stop
mais si il n'y en a pas une sous 22000 et que je peux vendre la mienne au prix d'achat je risque de faire ça

 
Sur ton puma ou ta puma ?