Reprise du message précédent :

 
Tu dois avoir 70 ans  

 
Risito  

On me l'a donné, donc j'ai pris

C'était une des dernières r5 avant la sortie de la super 5, elle était de 84.

Mes parents qui racontaient la descente en Corse en R5 GTL, le compteur à fond en descente d'autoroute pour finir pied-tôle péniblement à 80 kmh.  
 
Dire que mon paternel lorgnait sur la version Alpine, puis TS puis "ah ben pas la thune pour assurer de telles petites bombes".  
 
Donc R5 GTL, qui a fini bouffée par la rouille, comme toute bonne R5 de l'époque.

Apparemment 4l

Pas de speedy chez moi juste Norauto je sais pas quelle huile ils mettent dedans

C'est le salon de l agriculture? Le concours du plus beau veau? . La Xantia auto 1.9D atmo avec boitoto et la clim en effet ça doit être "violent" , le moteur économique d une citadine dans une bagnole deux fois plus lourde, belle assurance contre la perte de permis  . Je pense que tu te positionnes bien pour la médaille d'or Toine  
Le Dacia Dokker que j ai eu le bonheur d avoir en location il y a des années devait être une fusée à côté , et c était pourtant une sombre bouse.  

 
 
La légende veut qu'à l'époque la spécification était de pouvoir transporter un Iiyama 22" et une grande tour sur chemin sans rien péter

 
 
La R5 GTL avait le Cléon en 1289cm3 et 44ch (bv5), bien meilleurs que le 0.8L ventoux BV4
 

moi j'avais une super 5 TL avec 4 vitesses
 
j'oubliais toujours d'eteindre les phares qui etaient jaunes à l'époque
 
c'etait un veau mais suffisant pour le quotidien
 
des dacia spring j'en ai qui me double regulierement sur l'a16 je vois pas en quoi c'est un veau surtout avec des radars tous les 3 km

80 - 120 : 26s
0 - 100 : 20s

La 65ch n'a plus rien a voir
80-120 : 13s
0 - 100 : 14s

 
C'est pas la Dacia qui est un veau  

  , cette subtile réf de l histoire auto, magnifique  

 
Il m'arrive de rouler à 150 sur l'A16 avec ma micro-citadine de Josiane, et donc de doubler pas mal de monde.
Ca n'en fait pas une sportive pour autant, suffit juste d'avoir la place de bien se lancer et de ne pas être coupé dans son élan.
Bon, par rapport à une Spring, c'est bien plus perf déjà.

tout est plus perf que la spring (en voiture avec permis)

 
oui effectivement. ça fait un delta de 20€ en comptant le filtre, ça vaut pas le coup de sortir le cric
par contre pour les 4 disques + plaquettes 1100€ de devis contre 300€ de pièces sur mister-auto là je vais faire l'effort
 
( t'as une réf pour l'huile ? )

La Leclerc Tech9 5W30 C4/RN0720 fabriquée par Durand Prod/Areca. Homologuée par Renault.

Fiche tech dispo sur le site Areca. https://www.arecalubrifiants.com/wp [...] 98a-fr.pdf

Évolution du carburant sur 10ans, le GPL est d'une stabilité impressionnante : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

J’ai eu une mauvaise expérience avec ma Twingo et globalement autour de moi ça bash Renault (peut-être dans une bashing anti-français comme on a l’habitude de voir).
Maintenant si le topic estime que la Clio 4 en 0.9TCe est fiable et d’un bon rapport qualité/prix, pourquoi pas

Quels modèles ?

ça bashe renault mais ça approuve psa, c'est pour dire leur incompétence dans le domaine  

il faut se tenir a jour, oui renault a eu une période de chiotte, ça arrive a tout le monde, en ce moment c'est psa qui l'a et dans quelque temps ça sera une autre marque.

Bon les seuls au final qui sont constants c'est range rover... au moins ils n'y a pas a se tromper, ils sont toujours dernier

Petite question : j'ai acheté une voiture (d'occaz, importée) il y a 3 semaines, le vendeur (pro) s'est occupé de la carte grise, j'ai la carte grise provisoire mais toujours pas reçu la carte grise définitive. D'après le site du service-public c'est censé prendre 7 jours, donc là ça commence à faire un peu long. Et évidemment le site de suivi de demande de carte grise (https://immatriculation.ants.gouv.fr/) ne marche pas en ce moment.
 
Il faut que je m'inquiète ou juste que je patiente?

 
C'est 4 semaines normalement le délai pour une occasion importée.
 
J'ai eu ma carte grise définitive en 5 semaines... Parce que j'avais oublié d'envoyer un volet de la carte grise allemande.  
 
Mais comme les plaques ww sont valables 4 mois, tu n'as rien à craindre sauf si le vendeur s'est chié mais je ne vois pas trop comment c'est possible.

Ah ok j'arrivais pas à trouver l'info pour les voitures importées, ceci explique cela

C'était quoi comme Twingo II ?
Quels prob ?

En 1.2L c'est bulletproof.
En 1.5dCi, surtout FAP, c'est rarement une bonne idée sur une mini-citadine. Même si le moulin est fiabilisé depuis 15 ans.

une 206 de 17ans et 230000km (1.4 hdi,5p, clim manu), CT OK pour la dernière fois (pollution), ça se revends bien entre particuliers ?  
 
Le garage la reprend 500€ Sur LBC, ça va de 700 à 3000€ ...

 
Le CT OK date de moins de 6 mois ?
 
Si oui, je dirais qu'en ce moment tu peux largement en tirer 2000 balles si elle n'est pas en ruine.

L'ants est en PLS ces derniers temps. 2 mois pour recevoir le permis de ma femme.

 
oui, le CT à 2 mois. C'est pour ça que le remplacement est lancé !!

dernière demande de CG pour moi : demande le jeudi 13 avril, réception le lundi 17 !

 
Pareil reçue en moins d’une semaine en avril

Les retards semblent plutôt affecter ce qui a rapport aux permis.

Test les sites genre vendez votre voiture point comme

Concernant Renault, sans parler des moteurs, on m'a plusieurs fois dit que l'intérieur est de mauvaise qualité, que ça vieillit mal, etc..
C'est une légende urbaine ou une réalité ?

 
Ca dépend à quoi tu compares et de l'année de la Renault en question.
 
Globalement ça vieillit moins bien que les premiums allemands, mais ça n'est pas pire que ford ou seat... (j'ai eu les 3 et au final ça se valait...)

 
merci  

Bah en même temps, tu peux pas comparer du généraliste français avec du premium allemand. Si tu mets plus cher pour acquérir le 2ème, c'est bien pour avoir un gain qualitatif.

Faut comparer à génération égale, ne pas oublier que les matériaux viennent globalement de chez les mêmes fournisseurs, et les choix dépendent aussi des finitions dans une même marque (tu peux avoir un volant moussé qui se dégrade vite sur la finition "access" et un "cuir" sur les finitions plus hautes)

T'as même des différence sur les fameux  plastiques  moussés en fonction des marques/finitions

 
TM3 => chiant en ville (longue + rayon de braquage de merde) mais vrai coffre + conso au top + réseau de charge + planificateur au top. Au final c'ets une des meilleures pour partir en vacances sans aucun stress. C'est un super rapport qualité prix
Megane elec => au top pour la ville, coffre un peu mieux que l'A3 mais recharge pas dingue sur les longs trajets
MG4 => version low cost de la Mégane et coffre équivalent à ton A3. C'est un super rapport qualité prix

Tiens ça me fait penser à mes voisins

- ne juraient que par Peugeot (306,806) en diesel
Sauf que c'était les premiers HDi, donc ils ont tout pété niveau moteur

-"plus jamais Peugeot" ils sont allé chez Renault a la mauvaise époque (Scenic notamment) ou leurs dci était pourri (1.9 au début), moteurs changés aussi

Bon après ils ont déménagé donc j'ai pas suivi, mais ils doivent rouler en Renault espace ou talisman  maintenant

(Et dans le même genre mon père qui veut plus de Renault mais qui a un Nissan Juke avec moteur Renault...)