Reprise du message précédent :
Le full noire pour moi c'est un manque de goût, une galère à laver car toujours sale, et hyper chaud en été
 
De rien pour mon intervention très utile

Ouais, le noir c'est salissant, mais la plupart des berlines sont de cette couleur.

Effectivement sous cet angle, c’est l’inverse de la 205 rallye qui va te peter le dos et les oreilles, te prendre le choux avec le réglage des carbus qui merdent 6 mois sur 12.
Mais quand tout marche …  

Salut  
Actuellement en possession d'une veille golf v tdi 90  
Je regarde pour changer de voiture  
Je suis maintenant papa et cherche de la place  
J ai regardé un peu du côté de la nouvelle Skoda Octavia combi et aussi la kia proceed des retours de membre ici ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2327748448.htm
 
Quel genre de profil revend une voiture quasi-neuve quelques semaines après sa mise en circulation ?

- véhicule de démonstration
- Importation depuis l'étranger
- Urgent cause maladie/divorce/décès/fisc/mafia russe

Là en plus, c'est le prix du neuf... Donc tu as aussi le côté spéculatif qui peut entrer en ligne de compte.

Bosser chez le constructeur,  avoir une remise et vendre avec un bénéfice ? Quand j'étais dans une boîte appartenant à Daimler c'était un "jeu" chez certains à base de classe E

Mon père il y a 40 ans bosser à la régie Renault
Il acheté la voiture avec le prix employé
Il l'a gardé 6 mois puis la revendait le prix qu'il l'avait acheté

Classique. Ca se vendait comme "voiture collaborateur xxxxxx"

Et à l'époque si on prenait le crédit chez Daimler on pouvait ne rembourser que les intérêts la 1ere année. Avec les remboursements km c'était archi rentable

 
Pas tout à fait.  
 
Les véhicules collaborateurs ne peuvent être vendues avant un certain délai (chez PSA, c'est 6 mois par exemple), sinon le collaborateur en question doit rembourser la différence prix d'achat/prix remisé ou payer des pénalités.

Oui c'est bien à ca que je faisais allusion vu qu'il parlait de son paternel qui revendait ses voitures au bout de 6 mois

Ok
 
Dans le cas de la Sandero plus haut, je penche fortement pour un stock étranger acheté en gros par un ou plusieurs revendeurs français

Bonjour topic .
 
Quels vendeurs de plaques d'immatriculation recommandez-vous ?
J'ai l'impression que c'est très cher pour ce que c'est et que ça descend rarement à <35EUR.
 
Je vois des plaques en alu embouti ou en plexi, y-a-t'il une différence à l'utilisation ?

Personne ?

 
J'ai tester plusieurs site, les moins cher vont tres bien
10€ sur cmaplaque
https://www.cmaplaque.fr/plaque-imm [...] s-voiture/
 
Et plutot en plexi, ca s'abime moins que les tôles, pas de deformation ou perte de caractères

 
Merci .
 

 
J'avais peur que le plexi se raye ou jaunisse .

Aucun probleme depuis 10 ans les meme plaque plexi sur ma bagnole et elle dort dehors

 
 
 
La carrosserie de mon village. 10 balles la plaque alu. Plexi c'est caca. Ca vieillit mal.

J'ai monté des plaques plexi il y a peu, car les plaques alu, un gravillon ici, un autre là. L'eau salée, etc. Et c'est vite horrible.

l'eau salée c'est pas l'endroit idéal pour rouler, t'as tenté les routes ?  
 

J'ai jamais eu de soucis avec des gravillons  
Pourtant ça ne manque pas par chez moi, la plupart des routes sont en bicouche et pas en enrobé.
Par contre les plexi qui verdissent, qui deviennent opaques, y'a même des genres de traces de moisi à l'intérieur. J'ai les deux et je préfère l'alu. Moins "joli" mais plus durable.

Les miennes avaient la vérole après quelques années.

Et on peut pas refaire les plaques si ça vous dérange et que ça coûte 10 balles ?

Autant ne pas les payer 25 balles pièce comme au premier truc sur lequel je suis tombé, et autant ne pas prendre trop de la merde dès le début.

J'avoue que ca m'arrive tellement rarement d'acheter une plaque que j'ai jamais trop cherché l'économie là dessus  

10 balles, c'est ce que représente le temps passé sur hfr pour pose la question et lire les réponses.  

Bonjour à tous

Je cherche une remplaçante à mon vieux diesoul.
Mes contraintes sont les suivantes:
- 15K km / an
- dont beaucoup de longs trajets en autoroute (500km)
- 2 gamins dans des sièges bébés

Je cherche donc un truc confort avec des aides à la conduite pour minimiser la fatigue sur les longs trajets.
En même temps j'aimerai un truc pas trop cher vu que je m'en sers peu

Un truc comme la VW passat SW avec travel assist me paraît bien mais faut prendre un truc tres kilometré (et donc risqué?) pour avoir un prix raisonnable.
Des avis là dessus ?  

Si elle tient 20 ans au lieu de 10, sans faire tâche dès 5 ans à cause de la peinture qui cloque par endroit, c'est mieux.
Dériveter, percer, riveter. C'est pas ma passion.

 
J'ai acheté une Kia Ceed III phase 2 de 18 mois mais je ne l'ai que depuis lundi donc trop récent pour avoir vraiment du recul (et ce n'est pas la ProCeed).
 
Cela dit de mes recherches c'était un excellent choix et rapport qualité/prix et mes premières centaines de km avec me conforte dans mon choix (confort, équipements, conso modérée)
 
A suivre !

 
T'as pris quel moteur, 1.0 ou 1.5 ? Elle est dans ma shortlist des voitures que ma compagne accepterait de conduire par rapport à notre C3 actuelle (en termes d'encombrement)

 
Peux-tu préciser ton budget ?
Tu cherches une essence ou un diesel ? si tu ne fais que des longs trajets autoroutiers, la question se pose réellement
 
La Passat est une bonne routière
vu ton cahier des charges, je partirais sur un TDI 150 ce qui permet d'ailleurs d'avoir une facture raisonnable (les essence sont surcotées du fait du Critair 1)
Si ton budget est limité et que tu te sers peu de la voiture, une Skoda Octavia ou Superb peut s'avérer être une option pertinente, c'est quasi idem à la Passat avec des prix environ 2k€ inférieurs

 
1.5 DCT

J'ai une skoda octavia break neuve de décembre.
Qu'est ce que tu recherches sur cette voiture ?

Merci pour ce retour
Quel moteur et quel consommation ?

Regarde la Skoda superb c'est une Passat moins cher en gros

Cool
Je cherche la place dans le coffre
Je crois que ce modèle possède 620 ou 640 l

J aime pas les suv donc berline

Le diesel ne me dérange pas car j ai un tdi 90
Mais apparemment c est la misère avec les adblue

Et j ai écouté que les tsi avait eu des soucis avec les chaines je crois

Chez kia les retours de fiabilité son bon apparemment

C'était y a 15 ans…

Oui le coffre est bien, mais je pense que n'importe quel break conviendra à ce niveau.
Pour la fiabilité niveau moteur, ayant 9000 bornes pour le moment ras
Par contre j'ai pas mal de soucis avec l'électronique. Je ne sais pas si j'ai juste pas de bol, mais pour le moment c'est de la merde et ça n'aime pas le froid (j'habite en montagne, c'est génial)

Demain, contrôle technique sur ma Yaris de 2013

 
Les 1.0 TSI et 1.5l TSi sont sans histoire.