Reprise du message précédent :
Oue enfin bon, en 2014, pour moi boite auto chez les premium = double embrayage.

ah bizarre... j'avais lu il y a quelques temps que PSA avait développé en interne une boite à double embrayage, mais que le projet avait été jeté à la poubelle avec l'accord GM qui prévoit l'usage exclusif des vieilles boites auto de chez eux...

La rupture de l'alliance entre les deux constructeurs est certainement à l'origine de ce revirement, et c'est une bonne chose, quand on voit ce que sont devenues les marques qui se sont "associées" avec GM

Pourtant l'essentiel de ce que vendent Audi et BMW en BVA, c'est la ZF 8 rapports à convertisseur, et c'est une excellente boite    
Mais bon, on est d'accord qu'une A8 V8 TDI ou une 760Li c'est tout de suite moins premium qu'une Polo DSG    
 

 
C'est d’ailleurs très drôle ce nouveau picasso.. en photo, c'est une horreur, c'est infâme même , mais la première fois que je l'ai vu de près j'ai changé d'avis, ça rend tout autrement et c'est effectivement sympa (par contre, toujours aussi ignoble en photo )

 
Aux US oui, mais en europe t'es sur de ton coup ?

Je connais très mal Audi. Chez BMW la DKG n'est dispo que sur les modèles à vocation sportive, c'est à dire les trucs genre 135i/335i et toute la gamme Motorsport. Mais pour tout le reste c'est la ZF 8HP à convertisseur, y compris sur les gros moulebifs de séries 5/6/7.

lol, c'est parce que je regarde que ces modèles chez BMW que je pensais que le double embrayage s'était généralisé

Ah bah forcément  

Des gens qui disent du mal de la Juke et trouvent le dernier Picasso beau..

le plus beau monospace c'est le Lodgy

Pourquoi tu viens parler de la Juke ?

La Juke est une Citadine à laquelle on a collé une carosserie de compacte, rien à voir avec la Picasso qui est un vrai monospace avec X fois plus de place à l'intérieur que la Juke, mais aussi probablement X fois mieux fini et pratique.

En terme de design, le juke est beaucoup plus torturé, c'est peut-être à la mode auj mais je demande à voir dans 5 ans, le design du picasso est largement plus contemporain et à mon avis viellira beaucoup mieux que celui du juke.

C'est prix catalogue France,
Le Picasso tient la corde pour le moment.

Beau duel d'infirmes    
 

 
Tout cette prétention, absence d'argumentation, attaques gratuites, le tout en 3 mots      

Il n'y avait pas d'attaque et le propos portait sur les voitures, pas sur Sheitan et toi en tant que personnes.

Argumentation :
Le Juke est une citadine pour fashionista qui fait un carton grâce à un design décalé qui joue à la fois sur les codes des cross-overs (garde au sol, forme globale), une face avant très expressive et une reprise de certains codes typiquement Nissan (feux boomerang)
Le Picasso tente de fourguer une boite à roues pour famille en lui collant les codes de la gamme DS et nous fait le coup des feux minuscules étirés façons Phantom pour se démarquer des scenics et Bmax bien plus plan-plan. Sauf que le format monospace ne laisse aucune marge pour laisser s'exprimer des lignes que l'on peut trouver élégantes, au final on a donc une bétaillère comme les autres avec simplement un design remis au goût du jour, des feux à leds pour faire genre comme si non était premium et 2-3 éléments identitaires de la marque.
Au final, chacun des deux a une personnalité assez forte mais ça n'en fera jamais de belles voitures. Et en même temps, on s'en cogne, c'est pas ce qu'on leur demande.

C'est mieux, là ?

On est d'accord sur les constats, pas sur la conclusion

Le picasso est homogène et propose un monospace de qualité (pas seulement sur les feux avant mais en terme de qualité globale) avec un certain look moins moche que les traditionnels monospaces.

Le Juke n'est pas homogene pour un sous, c'est un faux SUV lesquels sont déjà de faux 4*4, avec aucune place à l'intérieur et qui mise tout sur le physique qui vieillira probablement très mal (déjà que je la trouve horrible auj...)

Dans un cas on est sur de l'achat raison avec un design moins moche que d'habitude, dans l'autre on est sur de l'achat passion avec un carrosserie trompeuse qui donne une impression d'acheter une compacte surélevée (c'est + valorisant que d'acheter une Micra c'est sûr )  alors que la place intérieure est belle et bien celle de sa soeur la Micra. Pour moi ces 2 véhicules sont antinomiques au possible...

Le Picasso moins moche que les autres, je sais pas. Plus original certainement, mais je trouve qu'ils en ont trop fait sur un segment ou c'est le rapport prix/prestation, la modularité, la conso, la sécurité etc qui priment. D'accord sur ton analyse pour le Juke.  
Au final je trouve quand même que les 2 sont désagréables à l'oeil. Les qualités intrinsèques de chacun et la manière dont ils répondent à ce qu'on leur demande c'est un autre débat, j'ai pas le moindre avis sur la question.  
De toutes façons pour moi le beau il est à chercher du côté des coupés, des sportives, des GT et des roadsters, voire quelques berlines très haut de gamme mais chercher du beau dans le segment des monospaces ou des citadines c'est un peu faire fausse route  

Sur les 1.4 TSI de la plateforme MQB (Leon3/Golf7/A3.3) ce sont des courroies normalement ; aucune idée pour les 1.2.
En tous cas sur mon 140 COD la notice indique 210000km de mémoire pour le remplacement (il me semble que c'est pareil pour les 122 et 140 "normaux" )
 
Je pourrai vérifier dans la notice si ça vous intéresse

Non mais allo quoi je faisais juste le parallèle pour dire que le design des deux véhicules était loin de faire l'unanimité.
 
après entendre que l'habilite est la même que celle d'une micra..bravo..

En même temps, je sais pas pour les autres dimensions, mais pour le coffre : Micra 266L / Juke 251L

 
Initialement, je me suis demandé pourquoi ce refus de considérer la Juke pour ce qu'elle est : une Micra recarossée et revalorisée par un intérieur un peu plus classieux. Plate forme identique à la Micra,  à la clio 3, à la renault Modus, intérieur très proche de la Micra.  
 
Puis j'ai fait une recherche sur le fofo :  
 

 
Venant d'un acheteur de Juke, cela ne m'etonne guère, déjà que c'est une voiture bling bling, entendre qu'on l'a compare avec une Micra, ça doit te faire incroyablement chier    
 

 
Donc oui, la juke est dérivée d'une citadine, oui elle est comparable et comparé avec les citadines, et oui la Juke propose une forte personnalité qui peut justifier un achat, mais faut pas venir pleurer quand on la compare avec sa soeur la Micra.  
 
Et non la Juke n'a pas un coffre plus gros que la Micra, coffre dans la moyenne des citadines tout simplement, voir plus petit.
 
Le fait que tu t'offusques qu'on la compare avec ses cousines citadines, montre une chose : le marketing de Nissan fonctionne parfaitement  

Ca se voit que y'a des pas habitues a mon auto dérision vis a vis de ma voiture
Je savais très bien a quoi m'attendre en choisissant un Juke, ses avantages et ses inconvénients.
En attendant, son positionnement tarifaire, ses équipements, les possibilités de personnalisations m'ont fait franchir le pas.
Je sais très bien que c'est un véhicule a la clientèle essentiellement féminine et âgée. Et pourtant, nous deux, jeunes couples en sommes très heureux. Ca change des innombrables golf/clio etc.
Et trouvez moi un véhicule surélevé a ce prix et ces équipements en neuf (17800€ en neuf toute option). Sans compter son faible coût niveau révisions etc.
Pour nous carton plein, même si je sais que je suis considéré comme dingue par certain de ce forum qui ne jurent que par du tdi et des plastiques moussés
 
et au fait pour les gens qui parlent du coffre, il est passable a 348l via un accessoire proposé a 50€ chez Nissan, toit en permettant de mettre la roue de secours quand même, on perd juste le double fond bien pratique pour cacher un sac a main quand on part en balade.

Pour 17800€ t'as une STI et quelques pleins /cyberjo

 
Certes mais cela dit maintenant tu as  
 
Le Mokka
Le 2008
Le Captur
.. et je dois en oublier  

Pas du tout les même tarifs a prestation équivalente..

je souhaiterai avoir votre avis sur cette annonce pour une Peugeot 206 1.4 PACK LIMITED, 118000km de 2006 à 3200 euros.
C'est essentiellement pour faire de la ville et très peu de kilomètre (< 100 km par semaine)
http://www.leboncoin.fr/voitures/605651335.htm?ca=12_s

quel sont les retours, points d'attention sur ce modèle ?

Tu as vu la bosse sur l'aile avant gauche ?

drap

Bonjour
 
Juste pour vous tenir au courant, du coup je suis parti sur une Seat leon TSI140 en version Itech.  
 
Merci pour tout vos avis.

 
t'est livré rapidement je suppose ? (série limitée avec de la pub en ce moment je suppose que c'est que de la vente en stock concess?)

Pour 17 800€, t'as une audi A3 ou A4 TDi avec seulement 100 000Km à peine sortie du rodage /athrunzala

Oui sous une semaine.  

Bon on a craqué, Leon SC 140 Tsi finition FR de commandée.

Va falloir aller mollo sur la pédale

On A eu un peu plus de 14% de remise, je sais pas si c'est bien ou pas,  avec la revente de notre vieille Panda 2 ça  nous fera la voiture pas trop cher avec 5 ans de garantie (ça par contre c'est de l'arnaque ces extensions grrrr)

 
La vraie kalitat  

 
Une fiable et robuste A3 2.0l TDi IP 140/170cv

 
C'est la remise standard.
ils ont une marge de manœuvre jusqu'a 32% (en fonction des modèles, surtout pour les vieux), sinon c'est plus autour de 23%

 
Pourquoi ?
Perso j'ai payé l'extension de 3 ans (qui porte les tout à 5 ans / 100.000km) pour ma Fiesta un peu moins de 500€ (cessible en plus si revente)

Sinon, pour moins de 20 000 euros neuf  tu avais une nouvelle  série 1 finition lounge 114d (95 chevaux diesel)

une série 1 à moins de 20K€ ?!?

Le prix de base de la Série 1 114d est 22950 €. En France.
Avec la remise, peut être qu'on arrive à 20K€ ?

Edit : Tiens, le prix de la 114i est moins cher en Allemagne de 1000 €, alors que la 114d est 2000 € plus chère.

Ouaip c'est les remises actuelles, au moins chez les mandataires, et meut être même en concession d'après les magazines auto (je dis d'après car j'ai pas une confiance démesurée..)