Reprise du message précédent :
Ouaip c'est les remises actuelles, au moins chez les mandataires, et meut être même en concession d'après les magazines auto (je dis d'après car j'ai pas une confiance démesurée..)

24 % de remise.

Clairement si je devais m'acheter une compacte aujourd'hui, je la prendrais

 
Une 114d de 95 chevaux ? Seriously ?

Oui, pour de lurbain et périurbain, c'est exactement ce qu'il me faudrait. Avec une possibilité de pouvoir faire de la route au cas où (ca reste une voiture saine et ca reste une compacte, plus sécurisée qune citadine...)  En plus la conso est manifestement très raisonnable.

 
Une 114d de 95 chevaux ? Seriously ?

1.6 95 pour 1400kg

Après si tu préfères mettre 1000 euros de plus pour une 114i que tu reviendras 1000 euros de moins et qui consomme 15% de plus libre à toi    

ça a quasi le même rapport poids/puissance que ma vieille polo diesel de 64ch. Ça en fait du coup un très bon déplaçoir économique à la pompe, avec une finition assez soignée, par contre pour les perfs ou bien "le plaisir de conduire", faut oublier, c'est seulement fait pour se déplacer

 Couple de 230nm et 0 à 100 en 12,2. C'est loin d'être un veau. Pour de urbaine et périurbain c'est largement suffisant, pour moi en revanche pour faire de la route ca ne me suffit pas mais certains font bien de la route abec des citadines anemiques...

95cv sont bien suffisant quand on est seul dans la voiture... Par contre, personnellement, je prendrais une i, même si plus chere à la pompe...

Le 0 à 100 de ta polo est donné à 17 secondes / 12,2  Pour la BMW, c'est certes pas terrible 12,2 mais largement mieux que ta polo quand même !!

enfin au prix d'appel l'équipement doit être dérisoire ...

pour un déplaçoir de tous les jours à 20k, j'opterai pour une Auris TS hybrid
[mode StéphaneF]

on a quoi en 308 chez un mandataire pour 20K ? surement plus de 95ch non ?

Oui, c'est l'effet turbo, beaucoup + de couple ça aide à déplacer la machine beaucoup plus facilement L'insonorisation sera sûrement meilleure aussi car d'actualité, donc meilleur confort, à voir si le dernier rapport de boîte est long pour économiser du carburant et du bruit sur l'autoroute ou à vitesse stabilisée. A mon avis c'est pas un mauvais choix, c'est pas le plus polyvalent vu la puissance limitée pour tracter/grimper et le gabarit de compacte, mais c'est pas un mauvais choix en somme s'il correspond à ton utilisation

 
La 114i est au même prix.
 
C'est surtout le choix d'un gazout pour de l'urbain que je critique, hein.

 
465 euros chez Seat.
 
La voiture avec toutes le pack et la garantie la carte grise, bref clé en main, est à 26200, on l'a eu a 22700, en faisant des devis à droite à gauche j'aurais pu peut-être négocier plus mais on manquait de temps.
 
Et les Audi au mazout non merci, je hais le Diesel, et ma femme qui va conduire la voiture en semaine ne fait que du péri-urbain et du petit bouchon, donc aucun intérêt de claquer 2500€ de plus pour un TDI 150 dont l'agrément et le son vont me faire gerber (et ma femme aussi, elle aime pas les Diesel).
 
Bref on aurait pu faire mieux mais je regrette pas, on va enfin avoir un bagneule correcte et c'est déjà énorme pour nous

ça reste plus puissant que 90% des 308, Mégane & C4 vendues  

Ca je ne pense pas
 
les 90 et 110 etant les plus vendu, ca fait au mieux aussi bien

Non mais c'est des chevaux premium aussi hein  

Bonjour!!    
 
Je suis désolée j'avais pas vu ce topic, j'en ai créé un pour poser une question. je vous fait un copier-coller
 
J'ai trouvé cette annonce sur leboncoin
http://www.leboncoin.fr/voitures/6 [...] m?ca=12_s. Qu'en pensez-vous?  
 
Bon je sais que la majeure partie de la réponse va se trouver dans la visite et l'essai de la voiture, et justement que faut-il regarder en particulier? Je n'y connais pas grand chose, je sais qu'il faut vérifier les cardans en braquant a fond des deux côtés, mais c'est a peu près tout.
 
Merci de vos réponses.

J'en pense qu'il faut apprendre à faire un lien...    
 

Certes. Le but était de transférer la conversation ici afin d'enterrer le topic que j'avais créé. Mais les deux solutions sont possibles

Les perf de la c4 115 sont très proche de celles de la 114d, ya même pas une seconde d'écart sur le 0 à 100...

Après, ma voiture est donné pour 9,5 sur le 0  a 100,  et clairement ca me ferait chier de faire de long trajet ou je double quand même très souvent avec seulement 95 cx. Mais je trouve que pour une utilisation quotidienne de quelques km voir quelques dizaines, pouvoir s'acheter une belle série 1  qui vient à peine d'être renouvelée ca peut être une alternative crédible à une citadine, ca donne de la polyvalence et la revente sera forcement bonne...

"une belle série 1" != 95 ch, jantes de 16p, intérieur tissu, etc...

T'as quoi contre les jantes 16p, perso la mode des jantes démesurées me gonfle...

La beauté dépend de la mode...
j'ai rien contre les jantes 16p, mais c'est pas à la mode chez les premium

 
On la trouve à 18K€ en "Premiere" et 19,5K€ en "Lounge" chez les mandataires reconnus...
 
Après, le mieux pour ce tarif c'est p'tet' d'acheter une voiture

Question de point de vue, globalement je trouve ignoble une compacte avec du 18p...

Quant aux sièges en tissu  : finition intermédiaire de l audi À5 = intérieur tissus.

 
http://www.qarson.fr/voiture-neuve [...] oins-chere
 
16K€ pour une 308 neuve 1.6HDI 92

 
tout à fait d'accord, le 18 c'est trop pour ce genre de caisse. 17 est parfait.
 
Je vois pas le rapport avec Audi, si Audi fait de la merde avec ses sièges aussi, ca veut pas dire que cette série 1 vaut le coup ...

 
mon associé a devisé une 308 sw confort 1.6 hdi 115, pour 21500€  (la nouvelle)

Je suis pas anti BMW (j'en ai une) ni pro franchouillarde, mais honnêtement, à ces tarifs là et en diesel, en boite manu, mieux vaut partir sur une 308. Rien que le Stop&Start a un monde de différence...

Le rapport c'est que tu fais genre c'est pas une vraie premiums parce que les sièges sont en tissus.

Mais sur le fond je suis d'accord j'aime  pas les intérieurs tissus, mais de toutes façons sorti des selleries alcantara je trouve que le reste est pas terrible.

En effet 17 serait le top je pense.

 
Tout à fait d'accord, je ne vois pas l'intérêt d'acheter juste un blason si c'est pour taper dans un modèle dépouillé sans options avec un moulin anémique   quand en face on trouve des françaises ou japonaises (et même italiennes) 100 fois mieux équipées.
 
 
 

Disons qu'il faut pas se tromper sur la raison de l'achat, si tachete une 114d c'est pas pour en faire une routière mais pour en faire une polyvalente pratique et relativement économiques tout en ayant une certaine qualité de châssis, finition, audio...

Après la 308 c'est un cas particulier vu que c'est sans doute la deuxième ou la 3me meilleur compacte derrière l audi à3  et à égalité avec la série 1 et la golf 7.

 
J'aime vraiment bien cette caisse !

 
Non, une 114d à 20K€ châssis, finition, audio on repassera... Quand on recherche le polyvalent/pratique économique on prends une Dacia, c'est ce qui correspond le mieux à la définition...
 
Une BM sans son moulin c'est de l'attrape nigot rien d'autre, c'est tout juste bon à faire rêver roger de la compta qui bave sur la 760Li du patron ou la 335d du directeur commercial

 
heu .. je parlais de la dernière génération hein

Je suis pas d'accord. Pourquoi ? Parce que BMW a fait des efforts considérables sur le confort et à contrario Mercedes régresse sur le domaine, donc je crois qu'en 2014  tu peux aussi acheter une série 1 pour son châssis et son confort et non seulement pour un moulin et une transmission..

Salut a tous, actuellement je roule en 205 TD  
mais j'aimerais passer à un peu mieux, d'autant plus que j'ai reussi a economiser un peu, alors voila , je me demandais ce a quoi je pouvais m'attendre pour environ 8000 euros, plus partant pour une essence, pas de monospace et de choses comme sa pour moi sinon.
Voila merci pour vos reponses.