Reprise du message précédent :

C'est pas idéal en tout cas. Après Toyota n'est pas vache et y'a eu pas mal de révisions en retard avec le COVID. Une ou les deux miennes ont eu le cas. Toyota a quand même prolongé la garantie.

 
Il me semble bien que c'est vrai pour VW, seat, skoda, renault, nissan, PSA, ford.

J'ai regardé sur des Citroën et ce n'était pas vrai a chaque fois.

sur la 2008 gen 2, c'est vrai
V40, c'est vrai
Mercedes CLA aussi

 
C'est que pour la difference essence/mazout , t'es safe avec l'ethanol !

J'ai roulé un Captur 2 pendant un mois et y avait pas la petite flèche pour indiquer l'emplacement de la trappe    
Toutes les autres caisses que j'ai roulées jusqu'à maintenant c'était indiqué, j'étais perplexe.

L argument pour ne pas prendre cette voiture je pense (:

Bonne came oui.
 
Tu as aussi la Yaris en 1.3 100ch qui peut-être une bonne option à ce budget... Voir une HSD si tu peux rallonger un petit peu.

Bon budget, de quoi avoir une citadine différente tout les jours

La Fiesta Ecoboost est une bonne petite voiture oui.
Idéalement, la version 1.0 ecoboost 95/125ch avec la chaine de distribution (donc 2020 mini)
Sinon, prendre un modèle 100/125ch d'après 2015.
Penser au 1.0 140ch, notamment pour avoir une boite plus courte.

 
La fiesta ecoboost c'est effectivement de la bonne came   J'ai eu la version 140 ch, un pur régal
 
Par contre, tu peux aussi partir sur le trio polo/ibiza/fabia, du moment que tu évites le 1.2 TSI qui est pas terrible niveau fiabilité. Le 1.0 TSI 95/110/115 n'a pas de souci particulier.
 
Tu as aussi le duo Kia Rio / Hyundai i20 qui sont top pour des citadines, avec une fiabilité certaine.
 
Le problème dans tout ça, ce serait + ton budget. Je te cache pas que 10 K€ en ce moment pour une citadine avec un moteur turbo et moins de 60000 km, tu vas ramer pour en trouver.
 
En mettant tes critères dans le moteur de recherche de la centrale, je ne trouve qu'une seule voiture, sur toute la France    
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 73267.html
 
En montant le budget  
à 11000 €, y en a 3,  
à 12000 € , y en a 23
à 13000 € , y en a 64
à 14000 € y en a 167
 
Pour avoir un minimum de choix avec tes critères, va falloir monter entre 13 et 15 K€ de budget, ou alors faire des concessions sur le kilométrage et/ou la puissance
 
 

La Laguna coupé,c'était pas vilain  
 

Carrément. Elle n'a pas si mal vieilli en plus. J'en vois régulièrement.

ils ont quand meme bien chié l'avant
 

 
 

Sur ta photo, tout est horrible. Pour en voir deux assez fréquemment, je les trouve plutôt réussies.

Ouais pareil, j'en croise une blanche régulièrement et c'est plutôt réussi.

La blanche que je vois y'a un genre de damier. Une série spéciale du nom d'un circuit ou un truc du genre?

Est ce que par hasard vous connaissez l'équivalent de la Civic Hybrid chez Audi, Mercedes, BMW ainsi que chez les marques françaises (aux alentours de 30-35k EUR environ)?

Nous l'avons testé ce weekend et gros gros coup de coeur (outre les perfs sur la route l'intérieur est impressionnant pour le prix, on ne s'attendait vraiment pas à ça), on voudrait voir ce que propose la concurrence dans le même segment.

 
Un kéké qui se croit en RS ?  

 
Monaco GP surement

 
 
Oui c'est ça!
Je me remémore ce nom, bien vu.

 
 
Y'a pas d'équivalent. Une hybride, c'est japonais. Tout le reste c'est du kaka  

C'est surtout l'arriére et le profil qui sont pas mal, l'avant rappelle un peu les Laguna de base c'est pas faux.

Comme c'est très très probablement la dernière version de la Civic, il n'y a pas d'équivalent chez les japonais non plus

Tu sais ce qu'il te reste à acheter maintenant @aout

ouaip, mon voisin en avait une jusqu'a y'a à peine 1 an, avec le 2L DCI 175cv et les roues arriere directrice

perso la lag coupé je la trouve vraiment jolie, meme l'avant n'est pas vilain

dans le meme esprit que la 406 coupé je trouve    (contrairement à la 407 que je trouve horrible, ligne trop "grosse", pas assez fluide pour faire un vrais coupé)

 
Je l'ai toujours trouvée immonde, ce coté arrondie et anguleux à la fois, le cul entre deux chaises

 
La 406 coupé était sublime, toute mignonne. La 407, avec cet avant affreux  

La Lag coupé, les feux avant sont moches, mais l'arrière en courbes est magnifique.

si y'avais que l'avant    
pour moi le pire c'est l'arriere    

Toute la génération x07 a un avant a vomir.

perso l'arriere me fait penser à une aston martin, y'a pire comme reference    

Mais carrément

 
Ca peut faire partie des concessions à faire. Devoir aller chercher la caisse à l'autre bout de la France, ça rajoute un billet sur le prix final forcément.

Oui puis le risque est d'arriver et d'avoir la douche froide.
Eviter d y aller en train seul au risque d être coincer.
Faire toutes les vérifs approfondies + maximum de photos.

 
J'avais oublié ce gros cul disgracieux

J'aurai bientôt en vente ma C1 de base 2 portes (avec DA). Essence évidemment. Blanche évidemment. Elle n'est pas neuve (2009/105000km) mais vu les petites bricoles à faire, j'en demanderai pas cher. 2000 boules pour un hfr. Secteur 89/10.
 
Pour un jeune qui démarre ou en daily poubelle, y'a pas mieux. Faut juste pas avoir des problèmes de dos. Les sièges sont vraiment nuls.
 
Les bricoles:
le comodo de clignotants commence à déconner parfois, rien de compliqué ni cher mais une purge à changer. Problème connu. Un nettoyage des contacts peut suffire. (Vidéos sur YT)
La courroie d'accessoire et pompe à eau potentiellement d'origine, faudra y penser. Aucun signe particulier pour le moment. Pas craquelée, ne chauffe pas, tourne comme une horloge.
Je vais devoir changer le silencieux. Il est nickel mais une patte de fixation à cassé et ça ne passera pas le CT.
Disques/plaquettes changés une fois par mes soins autour de 70000 km je pense. Un jeu de roues hiver complet en bonus.
J'ai les factures d'achat et des premiers entretiens, c'était une première main familiale. Le CT est toujours passé impec. Vidange/filtre à la 5w40 tous les 10 000 depuis que je l'ai.  
L'embrayage ne donne aucun signe de fatigue mais à 100 000 il ne sera pas éternel.
A part ça, elle fonctionne parfaitement, le peu d'accessoires est fonctionnel, pas de voyant quelconque etc...

 
 
C'est un peu ça oui. Ca le fait qu'à droite en fait. Parfois, faut appuyer légèrement comme pour un appel de phares pour qu'il s'enclenche. Ce sont les contacts qui s'oxydent. Chiant à faire. Pas le courage. Faut démonter l'airbag et y'a 15 vis. Si il fait chier pour le CT j'irai le faire faire en garage. Ca marche la plupart du temps, mais selon la température, des fois ça déconne.