Reprise du message précédent :

 
c'est aussi un choix, dci 65, petit turbo a faible inertie, très souple en bas mais rien passé 3000, et 1.5 dci 100, gros turbo KKK, rien sous 1800, mais qui remplissait jusqu'au 4500.
 
ça me fait penser a farine de blé et son turbo de péniche  

Le 1.0L 70 Fiat a droit à une BV6.
100km/h, c'est en 3.  

J'ai eu la chance de tester la Twingo III SCe 65.
Ça fait le job.
Il faut juste désactiver le start&stop quand il y a la clim, sinon il y a un trou quand le moulin redémarre au moment de décoller.  

C'est surtout l'adaptation du turbo qui est en cause. Par exemple chez rono, le DCI 130 1.6 lag moins que le DCI 175 2L

Bah après tu t'adaptes à ton moteur. J'ai justement le dci130 dont tu parles, en dessous de 1500tr/mn ya rien c'est creux et mou, ben le sachant si t'as besoin de puissance tu sais que tu dois repasser au dessus de cette zone (en tombant une vitesse, ou en ayant anticipé). D'où le compte-tours qui reste utile d'ailleurs

Bah moi aussi je l'ai et franchement, pour moi c'est une des adaptations les plus réussies ( j'ai les 2 en fait donc je compare fréquemment )
Après, y a aussi le fait que la lag a une boite nettement plus longue sur tous les rapports que la meg .

J'imagine aussi qu'il doit y avoir un paquet de cartos différentes qui circulent à cause du dieselgate

En tous cas j'apprécie bien ce moteur, un des meilleurs moteurs "raisonnable" que j'ai eu (dans des puissances équivalentes )

j'ai eu un 1.6tdi (oui bon ok), au début il était a chier, bourré de bug de gestion (style heurté de fonctionnement, problème de fap), une fois mise a jour (avant le dieselgate), plus un seul problème, et un couple bien plus lissé a bas régime.

Version avant mise a jour : 6314
Version après mise a jour : 9971

Si ce sont des commit, ça en fait des patchs  
PS : Bien sur, 80€ la mise a jour, pour avoir un moteur qui marche...

C'est de la balle les services rapide de carte grise là, y'a rien à faire, plaques temporaires pour l'import + carte grise, genre 10min top chrono.  
 
Merci à eux

 
Le 1.6 dci 130 c'était un des meilleurs moteurs dans cette gamme de puissance.  

 
Mon vieux 1.9dci est toujours 4eme sur 155 dci 130 (inclus les 1.6dci)
 
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] &gearing=1

tu as un trajet ultra favorable aussi (ce qui est forcément le cas des meilleurs notes sur spritmonitor ).
 
J'ai jamais été en dessous de 6.4L avec mon dci130 (mégane 2 estate FAP),
et au quotidien, j'étais plutot a 6.4-6.7(hiver).

 
Quelle daube ce moulin. Et dire qu'ils ont osé lui collé un badge RS sur la mégane 2  

 
sur ma CT je suis un des pires par contre, soit ce n'est pas favorable, soit je suis le seul en full E85

 
Megane 2 GT dci 150, le meilleurs choix

 
Oui j'pense qu'a part les taxis, doit avoir assez peu d'utilisateur de lexus à lles gaver au E85, "de peur d'abimer leur bijou de technologie"  

je suis a la 5eme page, il y a pire que moi

https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] &gearing=3

Et en qui consomme plus, il y en a une seule en full E85 aussi. (avec boitier aussi)

Moi je le trouve pas mal, juste un peu inerte sous 1700 TPM, pour le reste j'aime bien l'allonge dans les tours (plus agile que le 1.6 de ce côté là ).
Faut voir aussi qu'il tracte des caisses assez lourdes, ça n'aide pas

je suis avant dernier      https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] tmodel=S16

Moi je suis 1er    
 
..mais on est que deux  

c'est sur que si tu achetes une bagnole introuvable, c'est plus simple d'etre 1er sur 1

C'est pas introuvable, c'est invendable, personne n'en veut

Samedi matin, je suis aller chercher ma V40.
Un peu avant la maison, j'ai une station total pas chère, je me dis que je vais y mettre le plein. J'ouvre la trappe à carburant et...
C'est quoi cette merde ????
 
 

 
ma voiture a une chatte à la place du bouchon de réservoir, mais surtout comment ça marche ce machin ?
J'ai bien bloqué 30 secondes avant de comprendre qu'il fallait y insérer le pistolet.

Ya pourtant des petits dessins sur la droite

photo du web, il y en avait pas dans la mienne

système bien pratique !
 
toute fçon ça doit plus exister les voitures avec un bouchon à dévisser ?

 
J'en ai une sur ma Corolla et madame en a une sur la C3. Et j'en avais une aussi sur la  
 
C'est plutôt le système à clapet qui doit être rare encore, non ?

Ma laguna 3 de 2010 avait déjà un clapet.
et je crois que mon ex mégane 2 de 2007 aussi (mémoire de poisson rouge...)
 
Edit : oui c'était déjà le cas sur mégane 2.

J'ai aussi un bouchon à dévisser sur ma ronolt. Un clapet c'est un peu plus sympa, c'est vrai. M'enfin bon c'est pas bien important non plus

 
Sur mon Ibiza de 2021 c'est encore un bouchon. Sur la puma de ma femme, c'est l'easyfuel, et effectivement c'est bien pratique

 
et ne pas soulever le pistol sinon ça bloque, le laisser s'appuyer seul.

C'est la première fois que je voyais ce système.
Mais bon, je suis pas un grand habitue des voitures.

L'easyfuel empêche soit disant de se tromper de carburant et le vol.
 
https://www.ford.fr/support/tutorie [...] -easy-fuel

Il me semble que les dimensions des pistolets aujourd'hui permet déjà d'éviter des confusions de carburant

Non, j'avais mis du E10 dans un gazout
Ça n'a posé aucun souci à vrai dire…

 
Le pistolet de gasoil est plus gros, donc ça marche, mais impossible de faire l'inverse, proteger un diesel d'y mettre de l'essencE.

 
C'est Ford qui à pensé à ça :
 
Le pistolet ne rentre que pour le bon carburant
Pas de refoulement de vapeur et donc d'odeur
En cas d’effraction c'est impossible de siphonné et la pièce coute que 30€ au lieu de 130€ pour toute la goulotte ( j'ai eu ce soucis ce matin pour une focus )
Plus de bouchon et donc d'une pièce en moins et donc de la perdre.
 
C'est pas si mal tout compte fait !

La même sur la Civic, je n'avais jamais vu ce système jusqu'à maintenant. Mais... j'ai pas galéré   ça bave juste un peu quand tu retires le pistolet.

 
Je confirme puisque mon père avait réussi à foutre un plein de sans plomb dans mon ancienne Laguna
 
Heureusement qu'il s'en est rendu compte relativement vite et que le moteur s'est mis en sécurité tout de suite... Mais il a perdu presque 60 balles de carburant.  

 
N'y voyez aucune analogie  

Au moins ya pas le problème de taille de pistolet

ça discrimine les pistolet, ça veut dire que je pourrais pas tenter de faire un 50/50 Ethanol ?