Reprise du message précédent :
ça discrimine les pistolet, ça veut dire que je pourrais pas tenter de faire un 50/50 Ethanol ?

A propos de pistolet, j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis plusieurs mois, voir années: Est-ce qu'il y a un facteur autre que ce-qu'il-y-a-dans-la-tête/la-flemme à ne pas faire le plein du bon côté de la trappe ?
 
Sur la Corolla, la trappe est à gauche comme sur certaines Citrons et Renault. Mais en majorité, il me semble qu'elle est située à droite. Du coup à la pompe, je vois souvent des files se construire sur les pompes droites alors qu'à gauche, elle est vide
 
Les cap' ?

 
perso je m'en balance, le tuyau est assez long pour aller de l'autre coté de la voiture...

Bah en soi c'est pas compliqué de tirer le pistolet de l'autre coté de la voiture, mais pour ca faut tirer sur le tuyau de l'autre main, et le tuyau peut être bien dégueu.

 
au gasoil oui, mais a l'e85 c'est toujours nickel, ça a au moins cet avantage

 
 
 
Les flingues SP et betterave sont les mêmes . C'est celui du pus liquide qui est plus gros.

Ici les pompes file de gauche c'est uniquement les paiements CB.  

Du coup, nombreux sont ceux qui tirent le tuyau dans la file de droite.  

Et question subsidiaire, un mix SP95/Ethanol, ça se tente sur une V40 ?

Ça se tente pas. Ça passe sur 99% des véhicules "modernes" a injection. Donc oui sans souci à ce taux. C'est quand tu commences à chercher les limites que ça peut se compliquer.

 
une des raisons pour lequelles je ne veux pas rouler au mazout (qui s'ajoute au bruit et l'odeur...).
devoir chercher en permanence un gant avant de faire le plein c'est pénible    

Tout est question d'organisation. J'ai toujours des gants dans la voiture.

 
Tu peux développer pour un nouvel automobiliste comme moi ?  

 
Ces malins de chez total, "par soucis d'écologie" ne propose plus les gants jetable gratuitement et indiquent qu'ils vendent des gants super biens

Il veut dire qu'il ne faut pas non plus aller trop loin.
 
50/50 ca passe sans problème.
 
A vouloir mettre un max d'éthanol (genre 80/20) ca peut devenir problématique.

L'E85 a un pouvoir calorifère inférieur au sans plomb classique. Il faut donc injecter plus de e85 pour que le moteur marche aussi bien qu'avec du sans plomb... Dans la limite de ce que les injecteurs peuvent sortir et les tolérances de la sonde lambda qui calcule le bon mélange pour générer une explosion.

Dans certains cas, quand le mélange est trop pauvre (c'est à dire que le mélange air/carburant n'est pas assez enrichi car les injecteurs ne suivent pas), le moteur peut indiquer un défaut moteur... Voir faire un trou dans le cylindre. (donc chocapic).

C'est relativement rare bien sûr et le moteur se mettra en sécurité avant que cela arrive mais à toi de voir quel mélange acceptera le moteur. Dans mon cas, j'ai essayé sur un moteur BMW et un moteur Fiat, j'avais un code défaut avec seulement 50% de mélange.

D'ailleurs, le «flexfuel» ethanol ne s'est pas plus démocratisé que ça ?

 
il est compliqué de passer les nouvelles normes pollution a froid avec de l'ethanol, c'est pour ça que les constructeurs n'ont pas reconduit leur flexifuel (wv, renault)
 
et ford eux ont mis du temps pour passer l'homologation. (a coup d'injecteur chauffant)

 
Sur leboncoin, je vois beaucoup d'annonces pour des voitures "transformées avec un boitier" donc j'imagine que le pékin moyen s'y intéresse.
 
Perso dans les faits, il y a 3 pompes e85 autour de chez moi et je n'ai pas non plus l'impression que c'est la cohue... Par contre, dès qu'une pompe offre 5cts de moins au litre, bizarrement il y a du monde

 
Je vois du Dacia, Seat et cie sortir de la bi-carburation GPL/Essence mais je trouvais dommage/étrange que l'E85 ne soit pas plus présent
Les normes anti-pollution donc.........

 
Le gpl triche, la voiture a les 2 carburants, donc elle démarre au SP, chauffe un peu et passe en GPL.
 

 
Merci.
Je me suis renseigné suite à ma question, il est préconisé d'y aller progressivement  

 
oui, il faut roder le firmware pour que l'intelligence artificielle transforme l'essence en eau déminéralisée
 
 

Je fais le plein du bon coté car :
1/ C'est degeux et chiant de tirer le tuyau de l'autre coté.
2/ J'ai l'impression que cela raye la peinture de frotter le tuyaux contre la carrosserie.

Ouai c'est plus simple quand c'est du bon coté.
 
Un TALC que j'ai appris récemment : le pictogramme de la jauge à essence au tableau de bord indique le coté de la trappe à essence, du moins sur les voitures récentes.

J'ai l'impression que c'est rarement vrai. Je me demande si c'est pas une spécificité des USA où d'un autre pays qui par la magie d'internet est devenu mondiale.

 
 
Tu t'es mal renseigné alors    

 
 
 
Plus un. C'est parfois bon, parfois non

C’est plutôt rare que ça ne soit pas le cas.

 
   
 
C'est justement de moins en moins vrai sur les voitures récentes. Sur le Kangoo, même si le pistolet est à droite... la trappe est à gauche. Chez Citroen, ils mettent le même pictogramme partout mais une flèche devant indique l'emplacement de la trappe (sur la C3 par exemple)
 
Bref, vive le design.
 

les pistolet de SP et E85 ont la meme forme/taille, donc non aucun soucis
 

c'est surtout que les gens sont idiot et ne pensent pas toujours à ca avant de se placer à la pompe
combien j'en vois, meme quand y'a personne d'autre et que toutes les autres pompes sont libre, se mettre du mauvais coté, en plus souvent en ne s'avancant pas assez donc doivent galerer à faire le tours de la voiture avec le tuyau, qui est du coup trop court, tirent comme des cinglé dessus (une fois arrivé en buté t'a beau tiré ca le fera pas s'allonger)
des fois à tel point tiré et plié que ca debite pas (normal, quand tu plie ton tuyau d'arroage dans ton jardin ca coule plus), et viennent se plaindre au pompiste que la pompe marche pas (veridique)
 

 
bah on à juste pas le choix, c'est la loi anti-gaspillage https://www.ecologie.gouv.fr/lutte- [...] stiquedonc ca ne concerne pas que les pailles, couvert et gobelet en plastique de chez macdo & cie, mais les gants en plastique à usage unique aussi
 
tant qu'on à encore du stock on les propose à la caisse au client
 
mais on s'est deja fais engueulé parce qu'on en mettais plus aux pompes, et meme apres expliquation qu'on respecte la loi, le client ne nous croit pas sous pretexte que la pope chez lui ils en mettent encore (bah ouai y'en à pas mal qui ne respectent pas ou ne sont simplement pas au courant)

 
Pareil, très pratique.
Surtout pour moi qui jusqu'à maintenant n'avait pas de voiture fixe

Bon, d'un autre coté, une fois qu'on sait que la trappe est à gauche ou à droite, c'est pas trop trop compliqué de s'en souvenir pour les fois suivantes..

De manière générale il vaut mieux favoriser le prix ou le nombre de km ?
J'hésite entre un RAV4 IV à 27k€ 55k km et un autre à 29.5k€ avec 30k km

 
Il vaut mieux favoriser celle qui aura été entretenue en temps et en heure.
 

Ma Logan qui a déjà eu deux vidanges a 7800km    
J'ai regardé l'huile. Ils l'ont vraiment faire la dernière. On dirait de la Lesieur  

 
Mais si elles ont toutes les deux un suivi chez Toyota ?

Si ce sont des hybrides, aucun soucis pour les deux.

Mon 2e critère portera sur la finition et les options.

 
Oui ce sont des hybrides, merci  

Un suivi ne veut pas dire en temps et en heure. C'est un an ou 20000 km au premier terme échu.
Dans les deux cas, si entretien a jour, elles sont encore neuves. A toi de voir selon ton envie et ton budget.

 
On parle d'une HSD là, pas d'un Puretech Peugeot. Même si tu vidanges à 18 mois et 25000kms, ca ne veut pas dire que la voiture est mal entretenue...

C'est pas idéal en tout cas. Après Toyota n'est pas vache et y'a eu pas mal de révisions en retard avec le COVID. Une ou les deux miennes ont eu le cas. Toyota a quand même prolongé la garantie.