C'est le 3, pourtant ils avaient corrigé pas mal de défaut, mais on est jamais à l'abrie. C'est tout le problème quand on change de voiture, on a toujours un doute.
J'ai un pote qui a acheté un niro d'occasion dans une concession Peugeot, il est allé dans un garage kia pour une connerie, l'ancien proprio n'a jamais fait les révisions chez kia, bilan le niro qui a deux ans n'est plus sous garantie.
 

 
A quel moment t'achètes une caisse à 20 bâtons ou plus sans te renseigner sur le suivi?  

C'est la dure vie des occasions.    
Effectivement 21 bâtons sans garantie ça pique fort, pour le coup c'était une connerie à 100€ mais maintenant il sait que c'est mort. Je pense qu'il ne peut même pas se retourner contre peugeot car il aurait du check le carnet d'entretien je pense.

A quel moment t'achètes une caisse à 20 bâtons ou plus sans te renseigner sur le suivi?

 
Donc des mecs assez riche pour s’acheter une Porsche neuve tous les 3 jours s’ils le veulent, pourront rouler dans une Porsche neuve tous les 3 jours pour encore plus cher qu’avant et tout ça pour faire 20 000 malheureux kilomètres par an  

Moi je me dis a quel moment le mec qui a un véhicule neuf fais pas le suivi  
 

 
 
Aussi    
Surtout sur un véhicule avec garantie longue comme chez Kia.

Moi je me dis a quel moment le mec qui a un véhicule neuf fais pas le suivi  
 

Hello,
 
Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Laguna 3 GT, break essence 205ch. Visiblement elle était trop bien, on me l'a volée. Reproches : pas de place pour un passager arrière entre les 2 sièges auto des enfants, et ne prenait que 70% E85 avant de râler.
 
Critères obligatoires : familiale (2 adultes 2enfants pour des longs trajets), fiable (seule voiture de la famille), critair2 (je suis en ZFE).
Points bonus: hybride, hybride rechargeable,  compatible E85, possible d'y rentrer à 3 derrière même si seulement ponctuellement, plaisant à conduire sans être du sportif (ma laguna 200ch 4 roues directionnelles m'allait très bien)
Point malus : SUV (je viens d'avoir un Arkana en loc, conduit occasionnellement un DS7, j'aime pas le feeling de conduite, c'est pas rédhibitoire mais j'aimerais eviter)
 
A la recherche d'idée,  pour l'instant je vois probablement une auris TS, peut-être prius+, megane, octavia, leon, mitsu PHEV, Ford pour les motorisations E85, je sais que ça part un peu dans tous les sens mais je cherche le bon compromis et n'ai pas beaucoup de temps pour trouver, donc preneur d'idées nouvelles qui collerait et remarques sur mes idées actuelles.
 
Merci

Salut,
Tu te bases sur quoi pour l'acceptation E85 ? biomotors ? bruit de forum ?
 
parce que pour avoir cherché pendant 2ans,une familliale  avec un CdC complexe comme le tient, et compatible E85.
j'ai abandonné les mégane 4, car entre le 1.3L TCe que biomotors galère à rendre compatible,
et le 1.6L 205ch qui est clairement indiqué "non compatible" (en plus de la boite EDC capricieuse) j'ai abandonné ce choix , pourtant une mégane 4 GT 205ch m'apparait parfaite,
surtout en remplacement d'une laguna3 GT F4R T

 
Le site Eflexfuel dit que c'est compatible en choisissant la motorisation PHEV (qui est le TCE 1.6 160 pour la partie thermique).
 
 

Oui tout à fait, le E85, ça sera surement un peu de mélange dans un premier temps, et boitier pour passer à 100% une fois la garantie terminée.
 
 
J'adorerais passer sur la mégane 4 GT 205ch, j'ai adoré la Laguna, mais on a rajouté le critère hybride (+ rechargeable), et j'aurais trop peur de me la faire voler comme la Laguna

Whaow, 2 ans pour chercher une voiture?    
 
Moi entre le moment où je me dis que je vais changer et l'achat, ca se passe entre 1 et 3 mois maxi  
 
[edith] bon j'ai pas beaucoup de critères et chui pas difficile  

chez renault, les hybride Etech, ce n'est pas des TCE.
TCE c'est des moteurs turbo,
sur hybride, c'est un 1.6L atmo nissan en cycle atkinson qui sort 90ch, le reste de la puissance c'est fournit par le moteur électrique.
C'est rassurrant de voir les vendeurs de boitiers au point sur les motorisations, comme les vendeurs auto

 
chez renault, les hybride Etech, ce n'est pas des TCE.
TCE c'est des moteurs turbo,
sur hybride, c'est un 1.6L atmo nissan en cycle atkinson qui sort 90ch, le reste de la puissance c'est fournit par le moteur électrique.
C'est rassurrant de voir les vendeurs de boitiers au point sur les motorisations, comme les vendeurs auto  
 
Perso je m'amuserai pas à mettre du E85 dans une voiture de moins de 5ans, car au moindre gros pépin sur le groupe motopropulseur, le constructeur se fera une joie d'envoyer bouler la moindre demande de prise en charge  

Whaow, 2 ans pour chercher une voiture?    
 
Moi entre le moment où je me dis que je vais changer et l'achat, ca se passe entre 1 et 3 mois maxi  
 
[edith] bon j'ai pas beaucoup de critères et chui pas difficile  

 
chez renault, les hybride Etech, ce n'est pas des TCE.
TCE c'est des moteurs turbo,
sur hybride, c'est un 1.6L atmo nissan en cycle atkinson qui sort 90ch, le reste de la puissance c'est fournit par le moteur électrique.
C'est rassurrant de voir les vendeurs de boitiers au point sur les motorisations, comme les vendeurs auto  
 
Perso je m'amuserai pas à mettre du E85 dans une voiture de moins de 5ans, car au moindre gros pépin sur le groupe motopropulseur, le constructeur se fera une joie d'envoyer bouler la moindre demande de prise en charge  

voilà dépend du Cdc :
Max 15K€.
fiable
prend du E85 esay.
boite auto.
(avec ces 3 critères ci dessus, tu élimines quasi toutes la production française des 10 dernières années...)
gabarit permettant manœuvre facile pour rentrer dans sous-sol à accès "tricky".
distribution à chaine
capable de tracter 1300Kg (donc exit la très grande majorité des hybrides).
pas de péniche ou truc pataud.

vous avez 2 heures

X1 28i

 
Je reviens sur ma recherche en cours, merci pour les remarques déjà faites.
On y a passé un peu de temps ce week-end, à regarder ce qui se faisait en hybride rechargeable ou non, et on à décidé de se concentrer sur de l'hybride rechargeable, quitte à monter un peu le budget.
Shortlist pour le moment :
- Outlander : bon rapport Q/P, prends le E85 mais SUV
- Hyundai Ioniq : petit coffre et ne prends pas l'E85
- BMW 225 XE : Bien, vif mais ne prends pas l'E85
- Optima : Bien mais ne prends pas l'E85
- Niro : SUV, très petit coffre, ne prends pas l'E85
- Megane 4: Bien et prends l'E85
- Ceed : Grand coffre mais mou et ne prends pas l'E85
- Octavia : Bien, vif mais ne prends pas l'E85 et plus cher
 
Des remarques sur cette liste ? Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de monter dans une seule des voitures de cette liste, preneur de retours sur la fiabilité et l'habitabilité principalement, mais je considère que tout avis est bon à prendre.
 
A défaut de remarques, la sous-shortlist serait:
1 - Megane (choix raisonnable ? dans la continuité de la Laguna en tout cas)
2 - 225XE (plus sportif sans se ruiner)
3 - Octavia (plus sportif et plus habitable en se ruinant)
 
Merci d'avance pour les éventuelles remarques

 
Je reviens sur ma recherche en cours, merci pour les remarques déjà faites.
On y a passé un peu de temps ce week-end, à regarder ce qui se faisait en hybride rechargeable ou non, et on à décidé de se concentrer sur de l'hybride rechargeable, quitte à monter un peu le budget.
Shortlist pour le moment :
- Outlander : bon rapport Q/P, prends le E85 mais SUV
- Hyundai Ioniq : petit coffre et ne prends pas l'E85
- BMW 225 XE : Bien, vif mais ne prends pas l'E85
- Optima : Bien mais ne prends pas l'E85
- Niro : SUV, très petit coffre, ne prends pas l'E85
- Megane 4: Bien et prends l'E85
- Ceed : Grand coffre mais mou et ne prends pas l'E85
- Octavia : Bien, vif mais ne prends pas l'E85 et plus cher
 
Des remarques sur cette liste ? Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de monter dans une seule des voitures de cette liste, preneur de retours sur la fiabilité et l'habitabilité principalement, mais je considère que tout avis est bon à prendre.
 
A défaut de remarques, la sous-shortlist serait:
1 - Megane (choix raisonnable ? dans la continuité de la Laguna en tout cas)
2 - 225XE (plus sportif sans se ruiner)
3 - Octavia (plus sportif et plus habitable en se ruinant)
 
Merci d'avance pour les éventuelles remarques

Quel intérêt de foutre du e85 dans une PHEV ???  
Ton plein risque de faire plusieurs semaines voire mois donc ton e85 va être dans un bel état ….
 
 
Sino je confirme :
- PHEV K/H 136ch : rien dans le sac. Ça avance pas.  
- PHEV K/H : pas de PAC donc pour avoir du chauffage le moteur doit tourner
 
J’ai toujours entendu que la fiabilité de la 225XE c’était bof.  

 
Y'a pas une histoire sur les kia/ hyundai, comme quoi les versions françaises n'avaient effectivement pas de pompe à chaleur (ce qui est évidement ultra dommage sur un PHEV),
mais que les versions belges (et probablement hollandaise et allemande, à vérifier) avaient  ?
dans ce cas, faire un import semblerai intéressant, meme si c'est  + d'effort et un compliqué que d'aller en acheter une dans la ville voisine.
 
le outlander, sur les 1er générations (avec le 2.0L), seul les haut de gamme (instyle) avaient la PaC,  
a voir sur les phase 2 (en 2.4L) si c'est de serie sur toute les finitions.

Le principe du PHEV c’est de faire les trajets au quotidien en EV donc même à 80 ou 110 tu es en électrique.  
Aucun intérêt de mettre le moteur en route au dessus de 50 si les trajets que tu vas faire jusqu’à la prochaine recharge ne dépassent pas l’autonomie réelle du PHEV.  
 
Et en plein hiver, c’est quand même gênant de pas avoir de chauffage autre que par le moteur même avec sièges et volant chauffants alors que l’autonomie est largement suffisante pour faire À/R domicile travail.

 
Perso dans ses conditions là, je trouve le full électrique plus pertinent et pour le coup la PaC qui va avec.

Hello,
Ma sœur cherche une citadine pour faire 40 bornes par jour (mix autoroute/ville/périph). Occase récente, max 40.000 bornes. Budget 15k.
Pas d'autres critères particuliers. Je pensais à une Yaris hybride mais ça rentre pas trop dans quel budget sur les faibles kilométrages.
Des avis en dehors des sempiternelles 208/clio ?
 
Merci.

Attention, l'outlander prend apparemment assez mal l'e85 sans modification (je n'ai certes pas essayé, le mien est sous garantie). Et sans parler de l'autonomie déjà ridicule sur long trajet qui doit devenir... Encore pire