Reprise du message précédent :
Passer de la passat à la clio. Il a perdu son emploi. Je vois que ça. Quelle génération?
Pas la pire quand même?  

Il y a eu des photos de Logan avec 3 sièges autos sur ce forum.
Et la pub parlait de 5 vraies places. Peut être pas pour les obèses d'accord.

 
Rien du tout, j'ai pas du tout aimé l'intérieur blanc/noir.  
 
Je pense que c'est la raison pour laquelle elle a du mal à se vendre. Sinon, c'est super cool à conduire, plutôt confortable malgré les 18 pouces mais l'ergonomie du truc bordel... On dirait un magnétoscope des années 90.
 

 
En partie oui.  
 

 
Non, une bête Clio 3 break essence avec la clim et la direction assistée.
 
Aucun regret, je l'ai acheté en connaissance de cause avec un tout petit budget.
 
Tant pis pour la voiture plaisir tavu la famille, j'ai pas envie de dépenser des sommes folles maintenant alors que je tape 10kms/jour...

 
Je connais un peu. J'ai eu Logan et Lodgy. J'ai deux chieuses. Avec les sièges auto bien gros, tu casais pas un adulte derrière. Enfin pas pour plus de 5 km quoi.
5 vraies places, jamais de la vie. 5 places, officiellement, oui. Celui qui est monté dans un Espace/807 comprendra la différence.
La place du milieu, comme dans toutes les voitures hors gros monospaces cités, c'est la place du clebs. Même dans une classe E ou ce genre de grosse caisse. J'ai testé aussi. Merci pas.

Un fiat multipla c'est top

 
 
Oui mais ça avait déjà 10 ans à l'époque. Et c'était Fiat. J'ai préféré prendre un Lodgy neuf. Sans regrets avec le recul.

 
   
 
J'ai eu le virement hier , 15k€ , vive les voitures jetable.

J'ai une Honda FRV qui a 6 places et je trouve ça très pratique avec 3 vraies places devant et derrière.
Mais elle arrive en fin de vie et il est temps de penser à la remplacer.
Si je pouvais trouver quelque chose d'équivalent qui a moins de 10 ans et moins de 100kkm j'achète !

À un an près et 30.000km on était bon
 
https://www.autoscout24.fr/offres/f [...] fee5ee7803
 
Prix: € 2 990,-
Kilométrage: 130 000 km
Année: 01/2011

salut, hier nous avons testé un ford ecosport active 125 essence, bah franchement c'est super bien, le moteur repond bien, j'ai trouvé ca hyper confortable, juste le coffre qui est pas pratique enfin son ouverture.
 
ensuite le duster diesel, pareil très bien mais moins confortable que le ecosport mais acheter du diesel maintenant meme si on est pas dans une zfe... je sais pas trop  
 
et enfin on a testé le jogger bi carburation, c'est franchement le meilleur rapport QP des trois mais le moteur est assez faiblard j'ai trouvé (mais suffisant) mais des delais en neuf qui font arrivé dejà à l'an prochain
 
 
 

Hello les gens, les concessionnaires que je vais voir me disent qu'il n'est pas possible de rajouter des options sur une voiture après sa construction (ce qui m'intéresse est surtout les options de sécurité comme l'aide au freinage d'urgence, caméra de marche arrière, aides au parking avant et arrière, assistance au parking, etc).
 
C'est vrai, même si on est prêt à payer, ou c'est pour nous encourager à acheter du neuf toutes options ?
 
En plus je ne sais pas si c'est lié à la crise des composants, mais je constate pour les différentes marques qu'il y a plusieurs packs pour chaque véhicule et qu'on ne peut quasiment pas prendre une seule option qui nous intéresse dans un pack supérieur sans prendre toutes les autres de ce même pack qui ne m'intéressent pas :-/

c'est vrais et pas vrais

en fait tu peut, sauf que pourrajouter les options en question bah tu va payer à la fois le prix de l'equipement et de son installation, donc bien plus cher que si tu achetais le vehicule deja equipé
et quand je dit bien plus c'est vraiment bien plus, et pas sur que ce soit faisable pour tous

Parfois tu peux faire installer une option après la construction mais en général c'est assez rare.

J'ai l'impression que les constructeurs "classique" adorent faire des packs d'options qui t'obligent a prendre toutes les options.

Regarde donc du côté des constructeurs "alternatif" J'ai pris ma Hyundai i20 car je voulais juste Android auto et caméra de recul. C'était possible de prendre une option pour avoir juste cela sans rajouter des jantes alliage, chrome en plastique sur divers éléments de carrosserie etc...

Merci pour ta réponse. Je suppose qu'il est très recommandé de le faire faire par un concessionnaire de la marque et pas par un garage externe ? D'ailleurs je ne sais même pas s'ils ont le droit de faire des modifications, ou si ça peut affecter la garantie ?

dje33: merci, en fait j'ai également été voir Hyundai et même souci, pour avoir les meilleurs options de sécurité, obligé de prendre le meilleur pack, or c'est quasiment 10.000 balles de plus que le 1er pack...

Justement, l'obligation de prendre une option, est ce légal ?  
 
Par exemple, si je veux les sièges en cuir sur la CLA, obligé de les prendre chauffants. D'ailleurs, les sièges en cuir sont a 1200€, l'option sièges chauffants a 400€. Vu que l'on ne peut pas avoir les  
 
sièges en cuir sans l'option chauffage, pourquoi ne pas les mettre directement ensemble a 1600€ ?
 
Des fois, pour prendre une option, obligé de prendre un pack avec d'autres options, pas le choix.

C'est quoi les meilleurs options sécurités ?
Une fois que tu a l'ABS, l'esp et le freinage d'urgence qu'est-ce qu'il te faut de plus ?

Est-ce que c'est réellement utile ?
Est-ce que cela vaut 10 000€ ?

Avoir 5 étoiles a l'iihs ?

Euroncap : crash frontal sur 1/3 de la suface sur corp déformable.
IIHS : crash frontal sur 1/4 de surface sur corp indéformable.

Ça fait tres mal
https://youtu.be/WhgcDeARanQ

Vous auriez des recommandations pour une voiture à environ 20.000 roros, neuve ou occaz avec pas un nombre élevé de kms, un coffre correct, boîte auto, essence ou de préférence hybride non rechargeable (mais à ce prix faut pas rêver je suppose), pour faire au quotidien de la ville et parfois de la route le week-end ? Qui soit trouvable sans trop de difficulté, et revendable également.
 
Merci

Pour une hybride, vu le cahier des charges, ça risque d'etre une Auris TS et rien d'autre j'ai l'impression...

La ioniq hybride est sympa aussi mais le coffre n'est pas très grand.

L'an dernier tu aurais pu avoir une corolla TS, mais le tarif a explosé. (aussi celui de l'auris mais moins)

En essence tout court par contre il y a le choix.

Bah c’est surtout que si ça ne te conviens pas, t’es libre d’aller chez un autre constructeur..

 
Mais au niveau du droit, est ce un vente forcée ?

 
Ca n'a rien à voir.
 
Une vente forcée, c'est vendre quelque chose à quelqu'un sans son consentement, pas le biais de moyens filous (genre présenter une option comme gratuite alors qu'on réalité, tu la payes sous la forme d'un abonnement plus tard)
 
Dans le cadre d'un pack d'options, tout est clairement expliqué: Si tu veux les sièges chauffants, tu dois prendre les sièges en cuir et c'est pas négociable.
 
Comme dit plus haut, si ca ne te plait pas, tu peux aller voir ailleurs.

Je ne pense pas.

 
Extrait du site economie.gouv.fr
 

 
Un pack d'options ou une option obligatoire pour en avoir une autre ne me semble pas entrer dans ce cas de figure...

Une option est par définition pas obligatoire. Je ne vois aucune vente forcée...

alors alors...
 
les options sont à choisir au moment de la commande, car ça impacte la fabrication du véhicule.
pour installer une caméra de recul, il faut les cables pour faire passer le signal depuis le coffre jusqu'à l'écran central.
et ces cables sont installés pendant la fabrication du véhicule, sur la chaine de fabrication, souvent avant de monter l'habitacle, la garniture du coffre, etc.
donc c'est "compliqué" d'installer ça après coup, ça demande beaucoup de main d'oeuvre, les garages ne sont pas formés à ça, etc.
 
 
pour les "packs" d'option, il y a plein de causes:  
- les gens se plaignent quand il y a un catalogue d'options de 3Km de long (coucou BMW)
- c'est chiant à gérer coté constructeur : il faut s'assurer que telle option est possible quand telle autre ne l'est pas. genre tu prends la caméra de recul, ça implique d'avoir un écran central...
- ça empêche de pouvoir "capitaliser" sur les options : genre les radars de recul arrière + la caméra de recul, c'est souvent qu'une seule tresse de cables qui traverse l'habitacle. donc si tu prends l'option caméra de recul, en fait ton véhicule est "pré équipé" pour avoir les radars de recul

Y'a aussi des questions de rationalisation en plus des contraintes techniques. Plus les voitures fabriquées se ressemblent, plus c'est facile.  
 
Et des questions d'image et de clientèle visée : les options high tech sont associées à luxe, donc aux finitions hautes (et souvent aux plus gros moteurs).

 
Quelques jours plus tard, RAS plus de voyant.
Je vais continuer à surveiller.

 
 
Cela dépend des marques, les faisceaux sont adaptés en fonctions des packs options choisie pour éviter les surcout et avoir du câble et connecteurs en plus pour rien . BMW pratiquait la fabrication des faisceaux sur mesure donc tu pouvais modifier ta commande avant que ta voiture entre en production. mais Renault, psa ou VW c'est rarement possible

À votre connaissance ça se vidange une EAT6 ? J'imagine que c'est vendu comme "à vie" par Peugeot.
J'ai une 508 qui en est équipée aujourd'hui, 200k kms, je la trouve moyennement agréable.

 
non l'huile est a vie de la boite, quand elle casse tu remplaces la boite et c'est bon  
 
 
Ps : Aisin le fabricant préconise tous les 90000km.

Lubrifié a vie de la voiture non ?
Donc selon le constructeur, pour ne pas citer, ça peut dépendre.

Enchères : Peugeot 309 GTI - 1990
 
 

Curieux de voir a combien elle partira. Si elle part. S'il a mis 25k de prix de réserve j'y crois pas des masses.

T'a pas vu la 205 gti partie a plus de 80 000 €

Pas vu non. Elle avait quoi de spécial? T'as un lien qui en parle?

Peugeot 205 GTi (1987). Plus de 80 000 € pour une 1.9 comme neuve

Stupéfiant. Merci pour le lien.

 
Une boite de vitesse à convertisseur se vidange toujours.
 
Pour les préconisations, il faut toujours se tourner vers le fabricant de la boite pas le constructeur qui, au mieux te dira qu'il n'est pas équipé pour le faire, au pire te balancera que c'est lubrifié à vie.
 
Sinon, j'ai pensé à toi ce matin dans mes alertes lacentrale: https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75105.html
 
Dommage que ca soit une phase 1 avec le tableau de bord tout moche mais en bluedci 200 à ce kilométragre et ce prix, ca me paraît imbattable pour une routière.

En fait la 508 a bien eu une vidange de boîte tous les 60k, du coup c'est un peu inquiétant. La boîte donnait pas mal d'à-coups et patinait en 2nde.
 
Pour la Talisman, je crois qu'en fait je suis vacciné des Renault, le Scénic de 258k a passé beaucoup trop de temps au garage en 2 ans et demi... Et break obligatoire  
 
C'est con la 508 me plaît bien niveau agrément/confort/dynamisme, juste le rayon de braquage qui est un peu limite.