Reprise du message précédent :
Vu tes contraintes (Paris + faible kilométrage) ça te fait partir sur une essence, on est d'accord ?

Le site du moniteur automobile propose des essais qui remontent à plus de 15 ans en ligne (sauf pour les très vieux essais où il n'y a que les photos ).
Ce sont des résumés de leur essais papier qui disent l'essentiel. Pour moi c'est la référence en terme d'essai de la presse auto. Si tu veux avoir un avis exhaustif et détaillé sur un modèle tu peux même commander un ancien numéro en pdf.

Edit : le site de l'argus propose aussi des essais qui remontent plus de 15 ans en arrière.

Mouais. Merci pour ces infos Donc la recherche initiale (une gt) est plus pertinente pour un une 2nde voiture daily. Je trouve des voitures avec un historique + clair et sans "petites bricoles à faire".

Ma compagne va avoir besoin de changer sa voiture (une modus dont elle est très contente) avec un CDC des plus simples : 5 portes et que ça roule. Dans le même genre de gabarit qu'une modus, donc citadine/mini monospace. Avec un budget de 5-10k€ on commence à trouver énormément de choses...
 
Le mieux c'est quoi ? Honda Jazz ? Une Modus de vieux entretenue tous les ans si y'a des versions fiables en essence ?
 
En fait il faudrait faire une liste des voitures HFR approved en FP, par catégories et par tranche de budget

Dites, on conseille souvent la Mazda 3 en terme de fiabilité etc, mais quid de la Mazda 2 ? J'en entends pas beaucoup parler, c'est pas les mêmes constructions ? (Je pensais que c'était une différence de génération mais c'est carrément pas les mêmes modèles en fait)

on a essayé la derniere i20 en boite automatique  
       
 
et la mégane break en version tce 1.0 115 mais boite manuelle
       egalement
 

 
Très bonne voiture    
 
Tu as la Kia Rio qui est son clone (en 100 ch DCT7 egalement)  et qui est aussi un peu moins cher il me semble (et garantie 7 ans chez kia contre 5 chez hyundai)

 
 
le clone?  
 
le coffre de la kia est en profondeur comme la clio sur la i20 c'est tout plat    
 
lundi essai d'un duster en GPL peut etre une bonne piste puisque j'ai 3 pompes GPL à coté de chez moi

Bon je prévois de changer de voiture mais pas tout de suite, mais bon ça n’empêche pas de continuer la réflexion.
 
J’aime beaucoup la Ds4 et pense partir là dessus (quand le marché de l’occasion se sera assainie).
 
Là en blindant la C4 avec tout le nécessaire au gamin, je le suis demandé si c’était un bon choix
Elle a plutôt un bon coffre pour la catégorie (420l) mais est-ce que ça sera suffisant, surtout qu’on prévoit d’en avoir un second
 
Les valeurs données pour les SUV style 3008 c’est vraiment de la surface utile où c’est bullshité par la hauteur de coffre et que tu atteins les 5/600 en entassant comme un manouche ?

Hello,
 
j'ai une question concernant un achat de voiture notamment sur neuf/occasion.
 
Contexte : un proche a déménagé dans le sud de la france (ambiance petite ville de 8k habitants, 30 km de la "grande ville" ) et veut acquérir une voiture decapotable (non negociable). La voiture ne roulera pas excessivement, c'est surtout un objet de praticité et de mobilité proche. On estime par mois qu'il y aura 500 km au grand maximum. Le proche a environ 60 ans, est en bonne santé et pourrait a priori conduire encore bien 15 ans. On ne cherche pas un modèle type hyper sportif, une petite puissance sera au contraire plutôt préférée.  
 
Les questions qui se posent à nous:
- Achat neuf (avec potentielle revente dans peu de temps/rachat d'une autre voiture tous les 2-3 ans?) ou achat d'occasion (et alors, plutôt une occasion a faible kilometrage ou avec un kilométrage avancé mais peu cher, avec le risque de reparations lourdes).  
- Electrique ou thermique ? Il semble que les electriques decapotables ne sont pas légion, mais ca semble quand meme pas si bête, pour eviter une possible grosse decote a la revente si le carburant continue de monter, voire si des taxes se rajoutent.
 
La question est pour l'instant presque théorique: il y a t il un consensus sur ce qui fait le plus de sens / ce qui représentera une meilleure affaire sur ces deux questions concernant l'achat d'une decapotable ?
 
En fonction de vos réponses, je vous solliciterai de manière plus précise sur un type de voiture.
 
Merci de votre aide et dites-moi s'il vous manque des précisions

Vu l'inexistence d'offre en électrique ...

 
 
 
Budget?

électrique décapotable, à part une fiat 500e...

S'il veut mettre 20k, je proposerais une MX5 ND en 132.

 
Dans les petites japs, une Jazz 3 102cv ou une Yaris 2/3 100cv.
Pour 10k, on commence aussi à trouver le dernier modèle de Swift, moins pratique mais plus sobre

Moins pratique en quoi ?

En rangements notamment.
La yaris a 3 boîtes à gants et une banquette arrière coulissante qui permet de choisir entre volume de coffre et confort passagers.
La jazz a les magic seats.

La swift est plus basique. Le coffre est moyen, pas de plancher plat. Le tunnel de transmission prend de la place.

 
 
 
Génial ce truc. Devrait y avoir ça sur toutes les bagnoles.

Je peux choisir volume ou confort pour chaque passager arrière dans ma Twingo II.  

Et si les sièges arrière rabattus contre les sièges avant ne suffisent pas, 4 écrous en moins et on a un Kangoo Compact.

Heu c'est une propu/4RM la swift ?    

Ouais, dispo en 4 RM.

J'aurais dû l'écrire au passé car il me semble que ça a disparu à la gen. 3 de la yaris
Elle a pris 10cm de long et d'empattement, ils n'avaient plus besoin de cette astuce pour être au niveau de la concurrence.

Mes 2 charrettes actuelles ont ça, twingo 1 et yaris 2, et je l'utilise régulièrement pour les courses, les vélos, le snowboard, le full setup gamer, les valises...
Je regrette presque déjà de changer de caisse
Dans 8 semaines, une swift sport hybrid prendra la place de la yaris, ça va me changer en bien sur plein d'aspects mais ce sera une régression sur les capacités de chargement

Edit : la twingo 2 fait ça à merveille aussi, dommage en effet que ce ne soit pas un standard sur les petites bagnoles

Pas de banquette arrière coulissante et une seule boite a gants sur ma yaris III

 
Ha ben je savais pas du tous !

 
Parfois je me dis un coffre de toit et hop c’est moins pratique mais qu’est ce qu’on sait en mettre là dedans

 
Si c'est pour revendre dans 2/3 ans, évite le neuf, c'est forte décote assurée dès le début de vie de la voiture. Idem en électrique.

Yaris Verso, sièges arrières qui glissent sous les sièges avant
https://media.toyota.co.uk/wp-conte [...] 24201b.jpg

Faut aimer le style de la verso, mais faut avouer que c'était bien foutue pour la taille.

Une Jazz 3 à moins de 10000, ça ne va pas être facile quand même

On a eu 2 Yaris 1 et 3 Yaris 2, la Yaris 3 je n'ai as aimé, elle n'apportait pas grand chose de plus (à part en hybride) et était moins pratique.
Je viserai plutôt une des dernière Yaris 2 100vvti (2010-2011).

Hey, mon père qui se fait vieux commence à se casser le dos et les jambes quand il rentre dans sa Clio qui est trop basse.
Il aimerait donc changer pour quelque chose de rehaussé, lui aime bien Renault donc il pensait d'abord au Captur mais y a plein d'autres modèles (autres que SUV d'ailleurs ?) que je ne connais point  
Vous pourriez m'aider ?  
Ses critères :  
 

• assez haute pour y rentrer sans se plier donc  
• Boite auto  
• Essence (ou hybride mais en tout cas pas électrique ni diesel)
• occasion pas trop vieille ni rincée  
• Budget autour des 20 000€  
• roule peu  

Après la puissance ou la conso il s'en fiche un peu
 

Un duster?

Hello,
 
S’il veut garder un petit gabarit, pourquoi pas une Suzuki ignis ?

 
Hauteur : 168 cm
 
 

Question (pas une critique), pour qqun qui n’a pas l’air passionné, pourquoi investir autant?

Parce qu'il peut    

Alors là je t'avoue que je trouve ça un peu choquant aussi, d'autant qu'on est pas du tout à l'aise de ce point de vue et que comme tu dis c'est pas spécialement un passionné

Sandero Stepway ?

 
En boite automatique ?

Elle existe en CVT il me semble.

 
La hauteur d'entrée dans le véhicule ne porte pas un nom ? Genre "hauteur de bas de caisse" ou "garde au sol" ou je ne sais quoi ?
Parce qu'une assise plus haute qu'une clio il me semble qui en a quand même beaucoup sans aller jusqu'aux SUV non ? Je regarde un peu divers modèles et par exemple une simple C4 III me parait haute déjà, ou les derniers ludospaces.

 
boitoto fin du game

Pas à ma connaissance et ça pourrait être un paramètre intéressant oui.
La Suzuki Ignis Hybride Automatique est pas mal, c'est petit.
Il y a les Toyota C-HR s'il veut un peu plus gros mais pas trop haut pour un SUV. C'est une sorte de Prius recarossée, il y en a eu beaucoup de vendu ça se trouve facilement. Très fiable, faible conso, bon châssis, très agréable en conduite pépère.
Les Kia Niro hybrid dans le même genre, mais un peu plus compliqué mécaniquement.