Reprise du message précédent :

 
Oui bon passionnant.
De mémoire 1.4 c'est la 2L. La V6 fait 200kg de plus.
Ravi de la conso de ton Volvo mais  
 
Et puis encore une fois, pour sortir 9L moyen avec 200+ faut vraiment pas foutre les pieds en ville et claquer la 6 à 60.

 
Ma BVA le fait pour moi, y compris en ville (10/15% du kilométrage).
Et ce n'est pas une Volvo.
 
Et je te le répète, 1.4T pour le V6 d'après wiki, 1.3T pour le 2.0.
Tu m'excuseras de faire plus confiance à wiki qu'à ta mémoire, hein.

perso ... 1.4 60chx de 2000 (bon le développement du moteur doit être un peu plus ancien of course   )
 
conso moyenne (90% de ville), 70% d'e85 tout de même et moteur connu pour être glouton
 
8.5L, niveau puissance/conso c'est pas mal je trouve  

 
 
Vu comme ça, le V6 Hyundai paraît moins gourmand.  

Et ce moteur, qu'en pensez vous ?

Edit : Plus précisemment, il y a 30.5% sur le Twinair sur Elite-auto

15l/100 en ville avec mon pied droit

jb084> Le TwinAir, c'est surtout un moteur qui a une sonrité daubée et qui n'apporte pas vraiment de résultat crédible. En terme de perfs, il gagne un pwal en reprises par rapport au 1.4 MultiAir (plus rond), mais globalement c'est pas terrible et c'est au prix d'une conso supérieure en usage réel où on accélère pas comme dans le cycle normalisé, quand on accélère c'est pas à 20% de charge.

dans mes recherche , je suis tomé sur ca :
Ferrari California Année: 2009 Energie:Essence Kilométrage: 52000 km.  
pour 4200 €
http://www.annonces-luxembourg.lu/ [...] 12349.html

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Ok, merci

arff j'en ai trouvé une qui est terrible mais je ne sais pas si je peux rouler en france avec  
Subaru Impreza 2.0 WRX RHD
Subaru Impreza WRX Japan Import EZ 09/1995.
Cylindrée: 1989 Cm3
Puissance: 260 CV - 191 kW
50000km pour 3750 €  

Importée du Japon, ce qui signifie que pour l'immatriculer en France, il faut faire une réception à titre isolé, ce qui peut s'avérer long et coûteux  

elle est au Luxembourg , mais oui en France tout est plus compliqué
arff domage

On a aucun besoin d'un v6 de 2,7 pour sortir 170 chevaux en 2013, ta comparaison n'a donc.pas vraiment de sens, si un constructeur sort un 2,7 v6 En 2013 il fera 300 chevaux.

Si on compare à la production actuelle, un bon moteur essence de 170 chevaux pour une berline moyenne, ca doit être dans les 8l en mixte, soit 2l de moins, et encore je suis gentil.
Pour 15 000 bornes par an ta Hyundai acheté 5000 euro va te coûter 2500 euro d'essence...label décote de ce véhicule est parfaitement justifiée, et je parle pas du coût prohibitif de l'assurance

 
Un simple moteur électrique y arrive en effet    
 
http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/ [...] ction.html

et celle la
Nissan Almera 1.5  
03-2001  (en essence)
64.500 km
3.200 €
Cylindrée: 1500 Cm3
Puissance: 90 CV - 66 kW

 
Pas vraiment non. Le Twinair estjuste une belle daube en dehors des cycles normalisés. Il fait le meilleur comme le pire et souvent le pire.

Question :
 
Revendre une Audi Allroad 2.5 V6 Tdi (180ch) avec 125 000Km de 2001, et zero soucis depuis l'achat pour prendre un cayenne S moins kilométré et un peu plus récent, c'est une erreur ou pas ?
 

Il n'existe pas en TDi le Cayenne S

tout dépend ce que tu recherches.
Le cayenne S coutera largement plus cher en entretien et en roulage (carburant).
 
Donc si tu cherches juste un véhicule "efficace" => Allroad
Si tu cherches un véhicule plus typé "plaisir" (i.e. tu es prêt à avoir un budget auto conséquent) => Cayenne

je n'ai aucune utilité du diesel, je roule grosso modo 10 000km/an toute voiture confondu.
 
je viens d'acheter une cocinelle cabriolet neuve, et l'allroad me sert pour les WE (avec le chien).
 
je l'ai "racheté" à mon père pour une bouchée de pain
 
 

Si t'as le budget pour l'entretien, prends le Cayenne.  

bah ouais, ca coute pas des masses quand on roule pas bcp.
 
J'en ai trouvé un chez un pro, avec dernière grosse révision de faite il y a 1 mois chez Porsche, pneus neufs, état cosmétique nickel, 1ère main.
 
 
enfin je vais y réfléchir un peu, j'en ai pas vraiment besoin non plus

Et un Range Sport ou Discovery ne te tenterait pas ?

bah... j'aime bien le range sport, pas le discovery.
 
Mais tous les gens que je connais qui ont eu des range sport, c'était 50/50 niveau problèmes.
 
 
Les cayenne j'ai globalement de meilleurs retours

Le Cayenne a une réputation de fiabilité qui n'est plus à faire : c'est du porsche... là où chez Land Rover c'est pas forcément très glorieux (même si ça s'est beaucoup amélioré avec les années BMW).
 
Perso je trouve que l'Evoque est

enfin le but c'est de changer de véhicule utilitaire, sans sortir bcp d'argent (vu que la bagnole roulera presque pas...)
 
les cayenne autour de 2003 ca cote pas grand chose (mon allroad non plus cela dit)

ca a l'air (en tout cas à mes yeux) un peu contradictoire cette affaire.
 
Tu as une caisse utilitaire :
- qui ne te coute rien
- dont tu es content
- qui fait bien le job
 
Et tu veux en changer parce que :
- tu cherches un véhicule utilitaire
- sans sortir beaucoup d'argent
 

 
Je plaisante
C'est vrai que le Evoque fait moins "utilitaire" et aura un ticket d'entrée bien plus élevé du fait de sa jeunesse.
 
Bref, pour ton cahier des charges, le Cayenne semble en effet une bonne option :
- c'est fiable, super confort
- tu as un grand coffre pour la partie "utilitaire"
- le prix d'achat est "maitrisé"
- le coût de roulage, tu t'en fous un peu. 15L/100 quand tu fais 5000Km/an, ça reste négligeable (750L de carburant à l'année)

ah mais le Evoque même si j'aime bien, c'est pas la cible.
 
La grosso modo mon allroad je peux la vendre entre 8 et 10k€, car elle est peu bornée, quasi full option pour l'époque, et dans un état impeccable.
 
Je veux mettre max 10k€ en plus pour changer de caisse.  
 
C'est histoire de changer, pas par besoin réel.
 
Mon seul impératif est toujours la place dans le coffre pour le chien, c'est tout.
 
Pour la conso, je m'en fous, assurance pareil.
Entretien... bah sauf problème, ca me coutera pas vraiment plus que l'audi
 
c'est vraiment histoire de changer

j'hésite entre ceux la :
Honda civic 105 000 km de 2003, moteur 1.6 V-tec sport de 110 chevaux. 4000€
Nissan Almera 1.5 90 CV 64.500 km 03-2001 3200€
Toyota Celica 1.8 VVTI  123000 KM de 2001 6700€
 
Je prefere la Toyota qui a quand meme plus de gueule
si je me trompe pas elles sont a distribution a chaine  
 
voila voila ...

Tu as des photos de la CIVIC ?

oui  

Perso je recommande la CIVIC.

+1

et le prix 4000 €c bon ?
dans les comentaires , il précise  "Climatisation ( à faire recharger)"  
chais pas cbien ca peut me couter  
et sur la distrubution a chaine ou courroie ?

Le prix me semble ok, la climatisation chez Honda sauf erreur de ma part ça tourne à 90€ et sauf erreur de ma part encore, les VTEC sont à chaines.
 
J'ai ce modèle mais pas en VTEC et j'en suis satisfait. Acheté chez Honda il y a 3 ans à 100 000Km, aujourd'hui elle en a 130Kkm et aucun problème sauf le moteur de la vitre conducteur qui a lâché.

Heu la clim à recharger je me méfierai

Perso je négocierai la recharge et je vérifierai son fonctionnement avant achat ...

ouai , j'aime pas non plus l'histoire de la clim
j'attend sa reponse sur la clim ...  
en attendant je continu a chercher

tu peux tj te renseigner sur le prix de la recharge dans la garage Honda le plus proche et négocier le prix de la caisse suivant le tarif.

oui j'y ai pensé
mais n'y connaissant rien , je me demande si la clim a un rapport avec une autre piece mecanik de la caisse qui pourrait cacher un défaut plus grave

 
Sauf que si il n'y à plus de gaz dans la clim c'est surement dû à une fuite  

 
 
des gens en bas de chez moi,qui essayent de déplacer une mini surement avec boite auto avec une panda.  
 
ça risque pas de niquer la boite auto??