Reprise du message précédent :

 
C'était légal.  

Bonjour,
 
Ma femme cherche une voiture au environ de 10k€. Elle a une préférence pour une voiture économique en carburant (et en entretien) et fiable.
 
On était parti vers la Dacia Sandero neuve mais le prix d'appel est avec le moteur 64ch. Je pense que le moteur 90ch ne serait pas de trop, le budget commence a monter avec une finition correcte (13-14k€).
 
En occasion à ce tarif on a trouvé:
- Un Kia Rio (Diesel): https://occasion.largus.fr/auto/ann [...] 00-km.html
- Un Hyundai i20 (Essence): https://pros.lacentrale.fr/C018364/annonce/69109543174/
- Une Yaris (Hybride): https://www.leboncoin.fr/voitures/2133841696.htm
- Une Honda Jazz (Hybride): https://www.leboncoin.fr/voitures/2129644598.htm
 
Il y a aussi une tonne de Sandero (l'ancien modèle) entre 5-8k€. J'ai vu qu'il faut prendre un modèle 2012+ pour avoir l'ESP.
 
Avez vous un avis sur ces voitures ? D'autres idées dans le budget ?

Faut vraiment que je réessaye les 3 cylindres.  
Que ce soit celui de VW ou celui de PSA, j’aime pas.  
Soi-disant demi V6.    
Je dis ça mais je roule en 2 cylindres (1.4 TFSI).  

 
C'était pas 5 ans et 100 000km ? Ca a encore baissé ?  

moi j'adore mon 3 cylindres    mais japonais, et 2 roues en moins  

Un quart de V8    
(ou de V16 à désactivation   )

Au vue des prix délirants sur les véhicules d'occasion actuellement, je pense que ça ne va pas être "facile".
- Suivant ta région, j'éliminerais d'office la Kia Rio en diesel.
- Je connais pas la Hyundai i20 mais je ne pense pas qu'il y ait de gros problèmes de fiabilité sur cette essence coréenne (à confirmer par d'autres). Seule la puissance du moteur peut sembler juste suivant le besoin.
- La Yaris est une bonne voiture, même si je crois que les modèles d'avant 2018 étaient plus bruyants (roulement + moteur à l'accélération). Pour le coup, 10 k€ je trouve ça un peu cher mais ce sont les tarifs actuels. Tu peux avoir une garantie jusqu'en 2024 si elle est entretenue chez Toyota (tu devras y faire les pneus aussi si tu veux être tranquille).
- Idem que précédemment, la Jazz est une très bonne voiture, habitable. Seul le coffre est en deçà de sa version purement thermique mais ça reste mieux que la Yaris. Par contre, le prix... Même si elle n'est pas kilométrée, elle a quand même 10 ans. En cas de problème sur le système hybride, tu l'as dans l'os.

Pas sur
Vu que renault a vite rappelé des centaines de milliers de véhicules pour un ajustement de la carto à cause de "données de pollution anormalement élevées" suite au VWgate

Ça puait tellement pour renault que Sego Royal a fait retirer les véhicules Renault du rapport initial

Ca pue toujours pour Renault. Y'a une sorte de class action à la française qui se monte contre le 1.2tce. Ca pourrait faire mal. Heureusement que notre état communiste leur redonnera (encore) quelques milliards pour passer la tempête.

 
pourtant les perf sont très proche, oui le thp est meilleurs vu qu'il fait le 0 a 100 en 0.5s plus vite.
 
D'un coté j'ai aussi une focus SCTI 182 en flexifuel, et curieusement je préfère le 1.8HSD, oui le SCTI a une santé de fou, mais les perfs ne font pas tout.
 
d'ailleurs la focus a un 0 a 100 canon, mais dont il est impossible a faire tellement le train roulant est mis a mal.... sur la lexus le démarrage dans un rond point chargé est bluffant d'efficacité (sauf en pneu eco de merde j'ai testé c'est la cata), et le launch control est ultra efficace.

c'est plus simple de faire passer 130ch que 182ch, surtout sur le train avant, surtout sans autoblocant  

ce sont plus les 350nm le problème je pense   le tout sans antipatinage, car oui ford pour économiser un bouton n'a pas mis d'antipatinage en 1ere. (sachant comment une focus 3 phase 1 est un truc plein de bouton)...

Bon le pire sur cette focus c'est la direction au calibrage catastrophique, totalement floue en point milieu (style megane 2 pour ceux qui ont connu), le pire avant, j'avais une focus 2 en DA hydraulique et il y a un monde entre les 2...

 
Je n'ai jamais pratiqué le SAV Renault. Mais celui de Peugeot et Citroen, je connais bien.
 
Quant au dieselgate VW, ça n'empêche pas la caisse de rouler, ce n'est pas une panne. Et quand les clients vont faire la correction, ça leur coûte pas un rond, contrairement à un remplacement de distrib tout les 3 ans    
 

 
Hyundai i20 et Kia Rio, en 1.0 TGDI 100 ch c'est très bien. Fiable, et assez spacieux pour des citadines    

Justement, c'est le souci du dieselgate VW : les vieux bloc 1.9TDi tournent toujours !
 
alors que les 1.2eTHP et 1.2Tce ne polluent pas :
les véhicules sont à l'arrêt, chez le garagiste = 129g CO/Km * 0 Km = 0g CO² produits
 
CQFD  

 
Tant qu'à faire, essaye le 1.0 ecoboost dans une version un peu pêchue (140 ou 155 ch), tu verras qu'il a la santé et un bruit sympa. Par contre, un bon gros turbo lag et le coup de pied aux fesses, comme sur les turbos à l'ancienne    
 
Ou encore mieux, le 3 cylindres de la fiesta ST et ces 200 ch. Patate de fou, bruit sympatique, crépitements dans l'échappement au relâché de gaz...  

 
sur le 1.0scti, il faut le prendre en micro hybride 48v pour gommer le turbo lag

 
Oui je me doute que ça doit servir en partie à ça.
 
Sur le 140 ch de base, y a facile une bonne seconde entre le full throttle et le moment où ça part. Faut s'adapter  

c'est pareil sur le "vieux" 1.6 scti en 4 pattes

 
Aussi oui
 
Mais le tarif il pique, ils ont abusé  

 
+1 j'étais resté là-dessus.
 
Ma 308 de 2018 à 38000 bornes .. Du coup changement cette année en juin?

le petit ticket de 1K€  

La yaris gr je kifferais pour remplacer ma fiesto st mais le prix c'est le double c'est abusé
 
surtout que l'intérieur est moins sympa que la fiesta

 
La concurrente ce n'est pas la fiesta, mais l'a1 quattro.

 
A minima, faire controler la courroie mais oui t'es parti pour la faire remplacer cette année je pense
 
Au fait, la Laguna roule très bien, elle vient de franchir les 230000kms

Bonsoir à tous.
Nous devons changer notre focus cmax qui vient de rendre l'âme à 330000km.
Le.pb est notre budget, max 9000€
Nous aurions aimé une Ford fiesta essence de 100cv, par contre on trouve beaucoup plus de 82cv.
On regardait les 208, mais ça c'était avant de lire vos commentaires et de voir quelques vidéos sur.le net sur.les.moteurs Peugeot.
On a trouvé une Kia ceed crdi de 126cv de 2014 et 150000km. Apparemment niveau fiabilité c'est bon.

Je fais entre 20 et 25000km par an.
Nous partions sur une fiesta de 100cv car nous la trouvons sympa, nous aimons Ford et nous avons essayé celle d'un ami et on la trouve très sympa à conduire.
Les 100cv devraient être largement suffisant pour faire de l'autoroute.

Les questions arrivent
Est-ce que une Fiesta essence de 82cv est suffisante sur autoroute ?
Kia a une bonne réputation au niveau fiabilité, est-ce que celle citée plus haut rentre dans ce cas ?
Pour notre budget quel modèle, marque faudrait il privilégier au niveau fiabilité ?
Sur une occasion dans ce prix quel serait pour vous le kilométrage max à prendre en compte ?

On n'est pas du tout fixé sur notre choix, conscient que notre budget est très limité. On n'est pas des accros à la belle voiture ( mais si le budget était là on changerait d'avis ) tous vos conseils seront les bienvenus.
Put**** de covid et d'explosion des prix.

Pour en revenir au.prix d'un changement de courroie de distribution, je l'ai  payé 510€ il y a trois mois sur notre twingo de 2005.
Je pense que sur ces moteurs c'est un jeu de enfant pour les mecanos.

Bonne soirée à tous

 
La fiesta en 100 ch est effectivement un bon choix. La version 82 ch est un peu limitée (pas de turbo). L'autoroute n'est pas son terrain de prédilection. Elle sera beaucoup moins alerte et surtout plus bruyante car elle n'a que 5 vitesses contrairement au 100 ch qui est en boite 6.
Comme tu peux le constater, l'écart de performance est assez important surtout en reprise >> https://zeperfs.com/duel6855-6839.htm
 
En ce qui concerne la Kia, un diesel de 150 000 km et 8 ans, je passerai mon chemin. Même si globalement kia a très bonne réputation niveau fiabilité.
L'équivalent de la fiesta chez Kia, c'est la Rio. Et en 100 ch, on en trouve dans ces prix là. Avec un petit effort, ça rentre dans le budget >> https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67375.html
Garantie encore 43 mois. Niveau espace à bord, c'est même mieux qu'une fiesta car un poil plus spacieuse à l'arrière et + de coffre

 
En mode SPORT  

Salut à tous !
 
Je cherche à remplacer ma Mégane 4 de 2016, GT-Line 130cv essence, achetée pour 16 250€ en août 2021.
 
Je suis globalement peu satisfait, je n'arrive pas à m'habituer à la taille (je viens d'une Twingo 2 avant), et ce qui a "cassé" la voiture pour moi c'est la consommation élevée même en autoroute (7.3 lites 100 en moyenne, en me limitant à 120) et surtout, 3 passages en garage suite à une durite du circuit de refroidissement qui s'est fait mangée 3 fois par des rongeurs, juste cet hivers. Pas de gros dommages sur le moteur, mais les traçes son visibles. sur le métal.
 
Jamais eu de soucis en 8 ans au même endroit avec la Twingo.
 
J'ai repéré une belle 208 GT 165 CV, 20 000 km de 2017, pour 18 000€, elle est bien ?
 
La GTI n'est pas raisonnable, et la 110CV pure-tech avec ça BVM5 une claire descente en gamme.
 
Que vaux donc cette GT, surtout en phase 2, avec les gros problèmes initiaux du 1.6l THP corrigés. Ma Mégane a aussi le famaeux 1.2l TCe, donc pas mieux.
 
Qu'en pensez vous ? Bon achat ? Pour majoritairement de l'autoroute, 70 km par jour, et un peu de ville ?
 

Bonjour,
Savez vous si l'espace interieur dans une auris break est > à elle d'une auris berline, ou tout se joue sur le coffre ?

De ce que j'ai lu, l'empattement est le même. Donc tout se joue dans le coffre (d'ailleurs ça se voit à son cul protubérant   ). La Corolla par contre tu gagnes un peu en empattement sur la TS, ce qui est loin d'être un luxe par rapport à la berline. Je ne comprends même pas comment Toyota a pu sortir une voiture avec si peu d'espace à l'arrière. Du haut de mon petit 1m80, mon gamin de 9 ans a les genoux presque collés à mon siège.

p'tain à partir de 20 minutes, c'est totalement vrais  
https://youtu.be/yBQMvPuZ_Lc?t=1190

J'aime bcp leur chaîne.

Oui et non.

C'est dommage alors    
Je trouve l'espace un peu faible à l'arriere des auris

Je crois que c'est encore pire dans la Corolla.

Une Corolla TS on y est bien à l’arrière

 
Par rapport à quoi ?

 
a la Corolla tout court je présume ? vu que la TS a un empattement long.

 
Le 1.6 THP est toujours un moteur a problème. Les problèmes de distribution semble réglé (je dis bien semble, car on est jamais sûr chez Peugeot), mais il y a d'autres soucis, notamment une grosse conso d'huile, encrassement du haut moteur, problème de reservoir, et problème d'électrovanne du turbo et/ou papillon des gaz. Fiabilité pas top donc (mais moins pire que le 156)
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 0_p_2.html
 

 
 
Ce qui est dommage car pour le reste, il est très bien. Ca pousse fort, et ça consomme rien pour la puissance. J'avais la version 205 ch dans la 308, conso autour de 7.5l en me faisant plaisir, donc vraiment raisonnable pour une caisse de 200 ch.