Reprise du message précédent :

le prix des occasions est totalement dingue en ce moment...

Tout ce que je sais, c'est que ma yaris 2 D4D était top si cela peut t'aider

Merci pour les retours, je vais continuer à chercher des modèles de voiture de ce style en attendant de pouvoir mettre la main sur une IS pour l'essayer

Quasiment 1 station sur 3, et en croissance continue (+32% en 2020-21) , pas vraiment un souci hors certains territoires désertiques…

C'est une idée reçue le "il n'y a aura pas assez de centrales si on passe tous à l'électrique",

Ça a été debunké dans cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=kNBrvVNDzm0
 
Les certitudes :

- La mort du thermique est actée pour le courant de la décennie prochaine (2035, au plus tard 2040), tout est fait pour que les constructeurs fassent le switch (normes anti-pollution de plus en plus intenables, quotas de voitures vertes à produire, loi interdisant la vente de thermiques neuves dans 15~20 ans dans certains pays)
- Pour la plupart des modèles électriques le coût de possession (en incluant l'achat, la maintenance, l'énergie) reste inférieur à celui d'une thermique.
- À partir de 2025 des nouvelles technologies de batterie vont être commercialisées, permettant de doubler la densité des cellules (plus grande autonomie, recharge plus rapide)

Restera peut-être quelques niches pour le thermique (les camions poids-lourds, à moins que Tesla finalise son camion électrique et que la concurrence suive derrière).

bordel... mais pourquoi 5 ans plus tard ils ont abandonné l'infotainement tactile pour venir sur un truc à l'ergonomie débile (avec une sorte de "souris" inutilisable si l'on n'est pas à l'arrêt avec les yeux sur l'écran)
 

J’ai jamais compris non plus. A cet époque c’était mieux que les allemandes !

Ils sont revenus au tactile avec le nouveau NX

Il y a aussi la Honda accord 8.
J’en ai eu une aussi de 2013 que j’ai gardée 5 ans et 194000kms. Très fiable.

Bonsoir à tous,
 
Réflexion du moment, Madame a un leasing sur une petite Swift de 2020 avec 10K km par an. La voiture est très bien mais Madame a changé de boulot et fait environ 2K km par mois donc elle va exploser les compteurs. On va donc racheter la voiture et la revendre.
Elle cherche donc une nouvelle voiture qui doit respecter quelques critères :
 
- Un peu plus haute que la SWIFT
- Boîte auto
- Essence  
- Budget 20k€
 
On arrive pas à se fixer et du coup je viens chercher d'autres suggestions.
 
Merci par avance.

Un CHR ?  
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 89668.html

 
combien la swift  

Je pense dans les 12-13K elle a 20k km.

 
Ça m’intéresse, Mp envoyé pour avoir les détails stp

 
C'est une belle video mais il ne répond pas à la question du blackout et ça utilise le conditionnel. Parce que l'isolation des ménages et le remplacement des électroménagers, ça demande un paquet de fric, tout comme l'achat et le passage â une voiture électrique, chose que les ménages ont de moins en moins.
 
Et quand on voit le bordel que c'est sur les stations de recharges pendant et en vacances, va vraiment falloir que les nouvelles batterirs arrivent vite (je trouvais d'ailleurs le concept de Renault novateur avec le remplacement des batteries sur des stations adaptées).
 
Dans tous les cas, j'ai entendu dire plusieurs fois par chez moi qu'il y avait des problèmes dans certaines rues de village lorsque 3-4 Tesla se mettaient en charge simultanément... va falloir gérer ça

Genre 3 Tesla font tomber le réseau ErDF du quartier...

C'est un faux problème. Techniquement c'est tout a fait possible d'ammener l'électricité partout pour recharger les véhicules électriques. On sait le faire de puis des années avec des puissances bien plus élevé quand il y a une zone industrielle qui se crée.

Idem pour la production.

Moi je kifferai bien une E-208 GT !
Mieux qu'une Tesla pour moi !

Mais avec 50€ sur le livret ça does not compute

2035/2040 c'est l'interdiction de vendre des moteurs thermiques, après il se passera bien 10/20 ans pour écouler tout le parc encore en activité.
Mais ça c'est dans une optique du tout électrique, ce me paraît difficilement faisable (coût, matières premières, besoin électrique, etc..)

Je confirme. Je me cherche désespérément une voiture pour mes trajets du WE, le reste du temps ayant une voiture de société. Obligé de mettre 3 k€ de plus qu'en juin pour une Yaris comme celle achetée en juin pour Madame. Du coup, vu le budget, je regarde du côté des Auris qui demandent aussi une rallonge par rapport à ce que je pouvais voir il y a quelques mois et il y en a beaucoup moins que les Yaris. Du coup, quid de la revente dans 2-3 ans, j'hésite mais ça fait vraiment ch*** de mettre autant.

Faut miser sur l'hydrogène. Clairement c'est un bon compromis à mon sens

J'aurais dit aussi le C-HR pour le côte petit SUV urbain sympa, fiable, qui ne consomme pas trop. A ce budget-là, vous pouvez trouver un d'occasion récente en 122h avec une belle finition.

Madame aime pas le CHR, il faut dire que le dessin est clivant quand même.

 

 
On ne va pas non plus coller un transfo 400 kVA dans chaque rue....

Incluant le coût d'une wallbox, d'un abo élec supérieur et d'un (ou plusieurs) abonnements bornes ?
Et surtout : en enlevant du calcul toutes les aides ? (qui ne sont que temporaires pour masquer l'énorme surcoût) Sachant qu'on peut cumuler jusque à 14500€ d'aides, ça risque d'être difficile à rentabiliser !
Et en se persuadant bien fort que l'électricité ne va pas être surtaxée pour compenser la "perte" des taxes sur les carburants pétroliers" !

Exemple : une Clio TCE 90 c'est 16770€, une Zoé c'est 32 000€.
Même arrivé à 200 000km la différence de prix de carburant arrive à peine à compenser l'écart.

Pas faux. Je n'aimais pas non plus au début. Pourtant, j'ai été possesseur d'une Civic 8 et de la 9 en Tourer...  

Ma caisse que j'ai acheté d'occasion pour 26k€ fin mars ne se trouve pas sous les 30k aujourd'hui
 

Une yaris ou auris se revendra toujours correctement
Fiabilité toyota, intérieur qui ne vieillit pas (il fait déjà vieux et dépassé d'origine ), et hybride avec un fonctionnement doux

Je vois pas l'intérêt de l'hydrogène...

En quoi c'est un bon compromis ?

Je viens de trouver une Yaris à un "très bon prix" dans mon secteur. J'ai pris contact rapidement pour être le premier dessus. Je vais la prendre si tout est OK en attendant de mieux. Au pire, si je trouve une Auris ou autre dans quelques mois, je revendrai celle de ma femme qui gardera celle-là moins kilométrée.

je ne trouve pas à quel prix honette vendre ma yaris,
 
 
achetée en 2016
finition dynamique
quasi neuve dedans
exterieur quasi RAS
entretenue dans le reseau
 
la seule qui se rapproche de la mienne sur LBC est affichée à 7300  
 
la mienne est plus kilométrée 120 000 beaucoup d'autoroute.  
 
C'est quoi le prix selon vous ? 5500 ? 6000 ?  
 
en ce moment il y a un interet à la faire reprendre en garage pour l'achat d'un véhicule neuf ?  
 
merci

Quelle motorisation ?

 
La solution pour ceux qui ne peuvent pas se permettre d'acheter des voitures neuves :
 
- attendre que le marché de l'occasion de l'électrique augmente, là les prix seront bien plus abordables, d'ici la fin de la décennie on aura du choix,
les concessionnaires vendront aussi de l'électrique reconditionné, à ce moment là ce sera le bon timing avec un parc de bornes de recharge bien plus vaste que maintenant.
 
Autre piste :
 
- plutôt que d'acheter des dizaines de milliers d'euros une voiture neuve on peut opter pour la location, avec possibilité d'arrêter les frais à tout moment, de changer de modèle en cours de route.
 
Si vous ouvrez l'oeil alors on commence à voir des voitures électriques en circulation un peu partout, les parkings de supermarché, des teslas modele 3, des coréennes type kia, il y a encore 2 ans c'était moins fréquent de voir des teslas hors des quartiers huppés.
Le switch est en train de s'opérer, ça prendra beaucoup de temps, mais le mouvement est en marche, rien ne pourra l'arrêter.
 
En gros celui qui achète une voiture thermique neuve en 2022 : il le fera sans doute pour la dernière fois, il va la garder 5~8 ans, se rendra compte en 2030 qu'elle ne vaut plus grand chose en occasion, et que racheter du thermique neuf à ce moment là sera anachronique  

Et puis selon où on vit on peut simplement continuer à acheter/rouler en thermique, ca ne pose aucun problème  

renault va passer tout electrique en 2030, seulement en europe bien sur

Sauf si le gouvernement taxe fortement les derniers réfractaires à l'électrique, via un malus, taxe carbone, des municipalités qui interdisent la circulation de voitures thermiques dans leurs rues.

Il y a aussi la profession (concessionnaire, réparateurs, sous-traitants) qui peut volontairement réduire ou arrêter la production de pièces détachées pour le thermique (au cas où ce ne serait pas économiquement rentable de maintenir 2 lignes de production thermique/électrique), augmenter leurs tarifs pour la maintenance, surtout si le marché du thermique devient un marché de niche, de collection d'ici 10 ans.

Volkswagen a fait le pari de devenir une marque 100% électrique d'ici la prochaine décennie, à voir s'ils tiendront leurs promesses.

Quand on pense aux 3/4 des pays du Monde qui continueront à rouler en thermique car c'est la seule solution technique possible pour eux… tous nos "vieux" thermiques y finiront leur vie, comme ça a longtemps été le cas de nos "bon vieux" diesels…

Tout ça est purement artificiel : sans aides d'un côté et surtaxes de l'autre l'électrique n'aurait aucune chance. (du moins en l'état actuel de la technique et du coût de production, et pour au moins encore une ou deux décennies)

 
100 chx essence

Faudra regarder l'évolution des technologies de batterie, c'est encore ça qui fait plomber le prix d'une voiture électrique,

on sait que si les ventes augmentent alors automatiquement le prix de revient des batteries va baisser avec les économies d'échelle, le marché étant en croissance on peut être optimiste.

 
Sauf que tu oublies un paramètre important. Les constructeurs ne font pas ça pour sauver la planète ou l'éthique. Ils font ça pour faire du fric, du fric, du fric et encore du fric. Pas de thermique ? Ils trouveront le moyen d'avoir des tarifs élevés avec les électriques et si tu paies pas cher à la caisse tu te feras entuber sur le prix des recharges sur la route

Mouais, enfin des "si" on nous en annonce depuis des années, on attends toujours.. Je te laisse aller annoncer à la population la moins aisée qu'ils vont être surtaxés, que leurs voitures seront irréparables, qu'ils ne pourront plus se rendre au boulot, et qu'ils doivent acheter de l'électrique bien cher.  

Et comme chacun sait, les gisements de minerais essentiels sont infinis et majoritairement situés dans des pays démocratiques avec une garantie d'approvisionnement à prix "correct" pendant des siècles  

on va déjà se faire taxer comme des cochons sur le prix de l'électricité sur les bornes.
 
déjà aujourd'hui... il vaut mieux faire un plein de SP98 à 2€/L sur autoroute, que de recharger sur la borne électrique Ionity à coté.
ça coutera moins cher au Km au SP98... et le plein sera plus rapide