Reprise du message précédent :

Pas besoin de CT pour la casse si jamais.
On a bazardé une vieille renault 19 1L9 diesel avec un joint de culasse quasiment HS et à part les papiers du véhicule tu n'as besoin de rien.

Une connaissance vient de vendre son Ibiza 17 ans 130.000 km pour 1.200 euros. J’en sais pas plus.

En 2021 la France a fait moins de km, mais a consommé plus...
 
On se doute que le passage du diesel a l'essence ça n'aide pas.
 
https://www.caradisiac.com/la-franc [...] 194219.htm

 
Chez Aramis en tout cas, j'ai vu beaucoup de modèles imports. J'ai même vu des engins qui venait de Suède, avec les feux de croisements allumés en permanence (apparement, c'est obligatoire là bas)

Bonsoir, entre deux breaks essence d'environ la même année (2012) et même prix (6500€), vous choisiriez une 207 ou une Mégane 3 ?
 
Niveau fiabilité vous en pensez quoi ? En allant sur http://www.fiches-auto.fr/avis/ j'ai l'impression que tous les modèles sont catastrophiques de toute façon.

ca depend de la motorisation, mais je partirais plutot sur une megane 3
deja c'est plus grand
et motorisation à voir mais en general plus fiable pour les essence, les diesel je connais pas trop

Megane 3 sans hésiter. Mais la hausse des prix est hallucinante, on a vendu la notre (certes un peu plus ancienne mais bon) à ce prix il y a plus de 5 ans.

J'ai essayé une Megane 3 1.4 TCe ce matin, clairement trop chère par rapport aux autres annonces (50 ou 60k bornes de plus par rapport aux autres à tarifs équivalents) mais bon ça pourrait le faire après négociation, c'est pas loin et les équipements sont peut-être un poil supérieur (même si dans l'absolu j'en ai rien à battre ).
Ca a bien vieilli je trouve. Niveau conduite c'est agréable, par contre c'est pas sensationnel pour un sou, très feutré, après j'ai pas forcé comme je le ferai avec ma bagnole même si ça avait l'air d'avancer. La boîte semble très courte.
Ca me conviendrait, j'ai fait une offre mais en dessous des espérances de la vendeuse, tant pis.
A voir maintenant si je traverse la France pour en prendre une dans le haut du budget mais avec un kilométrage moindre...

Je plussoie. J'ai trouvé la Yaris HSD de ma femme juste avant l'été. Si je veux la même aujourd'hui, c'est +2 à +3k€. Quand je vois les RAV4 2016-2018 qui sont vendus pas loin de 30 k€ avec des 50-70000 km alors que neuf c'était dans la tranche 32-40 k€, c'est hallucinant. Je suis même tombé sur un gars qui vendait sa Dacia Sandero plus chère que la neuve. Je lui ai demandé si elle avait quelque chose de particulier pour justifier ce prix. Il m'a répondu : '"Elle est disponible immédiatement.". Alors je veux bien que certains ne peuvent pas attendre les délais de livraison actuels, mais de là à payer +1 k€ que le neuf une bagnole qui a presque 2 ans et 25000 km...

Bon en fait j'étais tombé sur deux annonces à ce prix, mais à même kilométrage et année la 207 est souvent plutôt à 6000€ et la Megane 3 à 8000€... Autre possibilité, vu que je ne roule pas beaucoup, je prends une 307 de 2006 à 4000€. Y'a pas beaucoup d'autre choix en break essence occasion.

edit: mais j'ai l'impression que la 307 c'est une des pires voitures niveau fiabilité, même sur ses dernières années de production.

Bonsoir,
J'hésiste à acheter une Audi A1 192 (moteur 1.8) boite auto, de 2016. Des avis sur la boite de vitesse, c'est fiable ? Consommation correcte ?

 
DQ200
 
https://docteur-bva.com/quelle-boit [...] a-voiture/
 
https://docteur-bva.com/modeles-de-boites-dsg/

Sans oublier la mode des Stupides et Ubuesques Véhicules.  

 
J'ai une 307 CC de 2007 , 2.0L 16V 141cv, essence donc,   c'est très fiable.
Le petit moteur 1.6 essence l'est aussi.
Et pour le reste, ressenti de la route, tenue de route etc..., c'est très bien.
I n'y a pas de problème de fiabilité connus sur les blocs essence des 307,  ce ne sont pas les 1.6 vti  et THP de la génération d'après, qui sont une calamité.
 

2016 c'est bon pour la DSG, pas de souci connu après 2014-2015…

Merci pour cette réponse. Je cite "A sa sortie, la DQ200 est la boîte qui a connu le plus de problèmes de fiabilité" donc pas terrible... Je vais changer de modèle d'auto.

Merci pour cette réponse. Pourtant j'ai lu cela dans l'article... "A sa sortie, la DQ200 est la boîte qui a connu le plus de problèmes de fiabilité"

Le succès des suv : https://youtu.be/ZMyz5hT9sTY

C’est une voiture sans histoire, t’auras ni passion ni emmerdes. Mais elle est hyper fiable. Moi je l’appréciais surtout pour ville et nationale, sur autoroute c’est moins adapté et la conso augmente trop.

 
Pour la 307 je ne sais pas, mais la 308 lui a bien succéder sur ce point  

Des 307, on en croise encore 20 ans après sa sortie, c'est que c'est pas si mauvais que ça dans l'absolue.
On croise d'ailleurs paradoxalement plus de phase 1 que de phase 2 maintenant, surement le 1.6l HDi 16v qui a du envoyer pas mal de 307 phase 2 à la benne (on peut inclure également la 308 toute première génération qui semble disparaitre de la circulation).

La 307 les soucis sont principalement electrique/electronique
Et souvent un "systeme antipollution defaillant" cause fap hs ou manque de cerine

Mes parents ont un 307 phase II 1.6 110 ch essence depuis 2005. Franchement, je trouve qu'elle n'a pas mal vieilli du tout. Et quand je regarde la finition intérieure avec les sièges bien confortables en velours, je dis qu'on faisait de belles choses à l'époque pour un prix abordable. Son principal défaut c'est la conso en ville.

En ph2, ça doit aller.

Sur les moteurs 2l HDi, il y'avait beaucoup de problèmes de turbo sur le 136ch.
Il y'a aussi le problème du volant moteur bi-masse qui cassait dès 60 000 km.

Sinon sur tous les modèles
Les coupelles des amortisseurs avant pouvaient casser sans prévenir. Donc se renseigner pour savoir si les amortisseurs ont été changé un jour.
Il y'a aussi le pulseur de clim qui tombe en panne facilement à cause de surchauffe du contrôleur. C'est assez chiant à changer.
Le radiateur de chauffage à tendance à fuire dans l'habitacle.

Après globalement ça reste une bonne voiture

En 2.0l HDi, c'est fiable en 90 et 110ch (une fois le bi-masse remplacé par un classique sur le 110ch).
Concernant le FAP, pas de FAP sur 90ch, pas systématique sur les autres.
En essence, RAS.
Après, comme je l'ai indiqué, je pense que le 1.6l 16v HDi a fait pas mal le ménage la dedans, fiabilité désastreuse + balec qui vont jamais au garage + atelier incompétent => casse et poubelle (comme pas mal de voiture PSA de l'époque vendu avec ce bloc à 70-80%).

Elle est sortie genre en 2008, depuis elle a été corrigée par petites touches un peu chaque année

De même, j'ai une 307 essence (1.6l 110cv) de 2003 et elle fonctionne très bien, malgré des petits parcours pour l'essentiel (145000 km).
J'ai l'intérieur bleu avec le coloris métal pour les plastiques : j'aime bien et je confirme que les sièges sont bien confortables (tenue de route nickel aussi). En extérieur, c'est le gris alu .
Les soucis, c'est plus en diesel, je pense.

2L 16V 141cv aussi, rien à signaler pour l'instant à part les soufflet d'amorto arriere qui se balladent, et les pieces d'usure

Ca c'est pour la majorité des bagnoes récentes j'ai l'impression
J'ai vu ton message plus haut par rapport aux tarifs, et ton message lors de l'achat à l'époque, c'est dingue de trouver les mêmes modèles plus bornés et plus vieux pour aussi/plus cher... Ceci dit je regarde les Estate, ça a l'air un poil moins abusé pour les compactes mais pas ça non plus
Je vais peut-être essayer une 207 SW 1.6 VTi le week-end prochain...

Moteur à fuir. Vise l'ancien 1.6L 110.

Y'a pas en SW. Pourtant le VTi a pas l'air aussi misérable que le THP.
Franchement y'a rien d'intéressant en annonces, ou faudrait que je traverse la France pour acheter une bagnole dans le haut du budget mais avec un rapport prix/km correct.

Et sinon une Ford mondeo sw ?
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58892.html

J'ai aperçu tout à l'heure, intérieur Ford bof, là en regardant les caractéristiques ça a pas l'air très dynamique et poids tractable trop light (900 kg).

Ça dépend de ce qui est pété.

Si c'est grave et couteux :
Je suis ni devin, ni professionnel. Si la voiture était bien entretenue (j'oserais jamais vendre une épave à un particulier, comme ma twingo par exemple), ben c'est pas de chance.
Donc j'attends de recevoir une lettre de son avocat.  

ouai ca depend de ce que c'est, et si c'est quelque chose qui aurait pus etre vu ou pas au moment de la vente (genre fuite bien visible, turbo qui fait du bruit, disque marqué etc...)
mai dans tous les cas tu n'est ni professionnel de la mecanique, et c'est un vehicule d'occasion, y'a toujours un risque, il faut encore que l'acheteur prouve qu'il y avait vraiment un vice caché (defaut deja connu par le vendeur au moment de la vente)

mon voisin vient d'avoir un cas du meme genre avec une moto qu'il vient d'acheter (enfin en aout dernier), une fuite est apparu lors des 250km du trajet retour
des joints pas cher, mais pas mal de main d'oeuvre pour les changer, l'ancien proprio à bien voulu participer à 50% du prix du devis (assez cool, à l'amiable donc)

bon pas de bol dans la foulé le mecano à foiré le remontage et à cassé pas mal de pieces moteur, pris en charge en grande partie par le concesionnaire heureusement, mais ca à mis quand meme 4 mois avant de pouvoir la recuperer !!!

5 à 6000 euros pour une citadine essence relativement récente ?  
vers quoi s'orienter?
twingo ?  
Kia/hyundai ?
Aygo?  
Panda?
Peut etre des sandero à ce prix?  
avec quel moteur? ou quels moteurs eviter?

J'ai un peu fait le tour du marché franchement il y en a pas une seule qui sort du lot selon moi (confort/ équipement/puissance)

Regarde La moins cotée la mitsu Space Star

https://www.leboncoin.fr/voitures/2106252818.htm

A toi de voir mini citadines ou citadine aussi ça fait une sacré différence.

(Ajoute la fiesta dans ta liste aussi )
 

Le point positif c'est que en général sur les pas cheres tu as des moteurs éprouvés et fiables (pas de turbo souvent) sûrement grâce au poids /co2

Je regarde des voitures pour ma fille, citadines ou compactes, cette cote en occasion pour un truc relativement récent et bien optionné

Et oui, fini la 205 à 1500€ que tu pouvais encore emmener sur 50 000km…