Reprise du message précédent :
Je plussoie pour le 0.9Tce...
et également les propos de Mobilis sur la assez mauvaise composition de la clio4.
 
Mes parents ont achetés une clio 4 estate 0.9L TCE pour temporiser le temps que je répare la salade de soupapes de leur vieille laguna 1 1.6L16v...
la clio (moteur, confort, et praticité), ne leur a pas du tout plut.
le moteur qui vous laisse en rade quand vous voulez relancer en 3eme dans un giratoire...
en plus la conso était à peine meilleure que le vieux 1.6L16v dans une grosse berline familiale, vu que là ou le "gros" 1.6L enroulait bien a bas régime, le 0.9L faut tapper dedans pour avancer (mais en tappant dedans j'ai trouvé qu'il se défendait bien c'est vrai)

 
pile le prix des seat ibiza en 150ch chez espagnauto
 
20k€ t'auras rien d'autre en neuf je pense avec 140/150ch  
 
a voir éventuellement la focus, mais en 125ch dans ces prix je pense.

dommage qu'il n'y ait pas le etsi 130 sur les 4 clones vag d'ailleurs, car ce moteur est sacrément sobre.

Je confirme, dès que ça monte et/ou que c'est un peu chargé, c'est la mort  

 
Une Mégane 1.3TCE 160 en finition haute pour 19 000€
- 2020
- 10 km au compteur
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 53484.html
 
 
 
Une Megane 1.3TCE 140 boite EDC pour 19 500€
- 2020
- 10 km au compteur
- moins intéressante que la précédente selon moi car c'est une fausse intens (frein à mains manuel notamment) mais si tu veux absolument une automatique...
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43982.html
 
 
 
J'ai pris l'équivalent de la première il y a quelques mois (avec des options en plus et en ajoutant 1500€) et jusque là aucun regret.
En terme d'habitabilité et de confort ça sera 10 fois mieux qu'une citadine...

Fiabilité catastrophique la dernière Megane. Enfin celles là quoi. De l'aveu d'un pote qui est chez un très gros revendeur d'autos francilien. Ils en ont comme voitures de fonction. Pleins. Que des emmerdes. Il(s) sature(nt).
Ca doit être des 2020 je pense. Je l'ai vu la dernière fois à cette époque.
J'en voulais une en estate 160 ch pack kéké. Il m'a bien dissuadé. Dommage. C'est une belle voiture bien équipée pour pas trop cher
Edith: bonne chance gloinfred.

 
A quel niveau le soucis de fiabilité?      Je me suis renseigné avant d'acheter et je n'ai rien trouvé de plus négatif que chez les autres marques...  
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 83412.html

Tiens, au passage : petit screen de ma conso moyenne sur l'Octavia 3 avec le TSI 1.4 150ch pour ceux qui seraient intéressés par ce moteur dans la Scala par exemple (qui pèse 90kg de moins donc devrait consommer encore moins) , la conso réelle est de +0,25-0,3L/100  en fonction du % d'E85 que je mets (entre 20 et 40%) , ce qui nous donne une conso moyenne long terme réelle de 5,5L/100  

Trajet quotidien 2x25km mix de ville, autoroute à 110-90-70 et dénivelé de 200m.

 
 
Merde, moi qui venait de me convaincre   que finalement acheter a iso-prix une mégane récente (une estate 160 pack kéké également), était plus raisonnable que d'acheter une bmw de 6-7ans    
 
j'peux envoyer ton message à ma femme  

 
Oui donc là tu compares le 0.9 tce au tsi 115, mais il était question du 1.3 tce 130chvx de la clio (et pas 140 d'une megane plus lourde que la clio).
 
 

 
Je vais regarder mais je ne cherche pas forcément du neuf
 
 

 
Merci Effectivement, je suis plus sur une automatique si possible.
 

 
 
Tout sauf le moteur en fait. J'avais aussi pas mal retourné le net après son discours. Si tu cherches bien, y'a des soucis sur plein de trucs, notamment la boîte auto. Mais aussi électronique, peinture etc...
Après je ne suis pas expert auto. J'ai pris son avis de mec dont c'est le métier de vendre des caisses et d'utilisateur puisque lui et ses collègues en ont. peut-être que tout ça était marginal et solutionné sous garantie aussi. J'ai juste pas voulu tenter.

 
J'ai eu la même en 1.5 DCI 90 cv
Le meilleur moteur de la Clio 4, sans le moindre doute. Agréable à tous les régimes et sobre comme un chameau ( je n'ai jamais pu dépasser les 5 litres au 100 km sur mes routes de campagnes même en roulant comme un con )
 
Excellent comportement routier, confort médiocre, finition digne d'une Dacia, peu pratique au quotidien. Mais belle ligne extérieure !

 
Bah tu as ta réponse.
 
17000€, c'était le prix mandataire pour une Intens 100kms il y a 2 ans...

 
c'est enfin réglé le problème de distribution sur les bmw ?

 
Ça va être compliqué, la Scala n'a jamais été proposé avec ce moteur, uniquement le 1.5

 
Sur le 2.0L turbo en principe oui depuis 2015.

nickel, ils ont mis du temps

Seat Ibiza 1.5 TSI

Apres il faudrait voir ce qu'il recherche. En terme de confort, une citadine et une compacte ce n'est pas la même chose (et pour le coup, une ibiza c'est même franchement dégueu sur ce critére)

 
Ma collègue a une clio 4 full option avec le dci 110.
 
Franchement les finitions sont plutôt correctes et le moteur est fabuleux sur cette voiture (en plus d'être increvable).
18ke neuve chez un mandataire à l'époque...

dci et moteur fabuleux j'étais pas prêt  

team 1.5dci ftw
 
il est top ce moteur

Ca va trop loin  

On est plus en 1992…
Y a même la suspension pilotée dual ride sur un modèle bien optionné.
Après avec critère citadine/150ch on cherche en principe pas un salon roulant, et y a pas 40 choix.

 
Les dci 110 et 130 sont juste partis les meilleurs diesels dans cette gamme de puissance. De vrais moteurs qui allient souplesse, conso raisonnée et fiabilité.

Le diesel c'est pour les tracteurs et les camions. "Souplesse"    
T'as du fioul dans les veines non?  
T'as déjà essayé un essence?

 
Pour rouler régulièrement en ibiza 5, cette bagnole est une planche. Un jour vw apprendra qu'il est possible de faire des voitures confortables qui tiennent la route. Manifestement ce jour n'est pas encore venu...

bah les nouveau bloc essence qui sortent s'approchent de l'agrément du 1.5dci xD mais avec une conso qui reste supérieure pour le moment on dirait

 
Ce n'est pas comme si j'avais écrit au début de notre discussion que j'en ai une en ce moment.  

 
Les règles de thermodynamique disent qu'un moteur essence consomme plus qu'un diesel.
 
Sauf à changer de techno, ça restera donc le cas.
 
Apres, aujourd'hui le choix se fait aussi sur d'autres critères (zfe en particulier)

T'as jamais conduit un diesel agréable? T'as pas du faire les bons choix. Perso j'en ai eu plein

Troll à part, le diesel a des qualités en automobile. Mais vanter la souplesse bof quoi. Quand aux moteurs essences downsizés à mort bourrés d'EGR, de FAP et autres turbos dans des cylindrées inférieures à une moto, c'est pas mieux en effet.

 
Les amortisseurs pilotés, c'est bien. Jusqu'au remplacement.  

Si. J'ai roulé une 330d E90 et une 535d F10. Deux très bons diesels en terme d'agrément. Je n'oserais pas les comparer aux L6 essence BMW cependant. Restons sérieux.
Après, j'aurai ça en caisse de fonction, je ne me plaindrais pas c'est évident. Ca reste autrement plus agréable qu'un dci.

 
Tu noteras donc que ton positionnement est incompatible avec l'achat d'une bagnole neuve abordable...

 
Avec le prix de tes merdes, on se paye un dci pour la semaine, une mx5 pour le plaisir et peut-être même une moto en plus pour se balader.

Non plus. Je viens de revendre un phev d'un an avec un 2.4l essence. Acheté neuf le prix d'une 308 diesel optionnée. On est loin du luxe.

 
Très bon choix. Je ne peux qu'approuver. Dommage de ne pas prendre la miata en semaine.

 
Ca coute combien un phev?
Selon le net ça coute 50ke. A ce prix on a une megane rs trophy: quelle 308 diesel coute ce prix là?

 
C'est objectivement trop contraignant au quotidien  

 
 
Ca coûtait 30k y'a un an. On était sur une familiale confortable avec un coffre. Pas une voiture de sport.
Pour le fun, j'ai une moto aussi.