Reprise du message précédent :

Toyota C-HR 184cv

C'est un 2L, il veut moins de 1.5L

 
Il a précisé moins de 1.5T il me semble

oui parceque moins de 1,5l de cylindrée + de 150ch je ne comprends pas le projet  

Il est peu etre en Belgique avec une taxation cylindrée ?

ça existe ça ?  si c'est le cas c'est ridicule 'tain
 
 
edit :
 
 

A une époque c'était le cas d'ou une profusion de 1.9L ppur éviter le 2L surtaxé...

Non pas moins de 1.5L j'ai du mal m'exprimer.
En gros 1.5 mini voir 2l de pref. l'écotaxe à 1500€ ne me fait pas peur voir plus.
En gros :
=<1.5L et 4 cylindres.
<1.6 tonnes
4 roues motrices de préférence
Automatique obligatoirement
Essence obligatoire ou e85 comme le kuga si flex
<4.4 mètres de long
> 150ch
<30k€
>2017
<60 000km
Voila pourquoi je listais : X1 20iXdrive / Countryman version S avec le 4 roues motrice. Q2 2.0L TFSI /
Apparemment C-HR (la CVT je n'ai jamais essayé, cela gomme toute la perf moteur ou tu te fais peur en montant sur une autoroute allemande ?)
J'avais pas d'idée supplémentaire, donc sauf si j'ai oublié quelques véhicules, c'était pour avoir un avis sur le Q2 et sur les autres ?

 
Ça c’est pour la taxe annuelle.  
La taxe d’immatriculation dépend surtout de la puissance.  
Que ce soit une hybride ou un mazout.  
 
Ça fait des années qu’on parle de modifier le système. Rien qui bouge à part le fait que les électriques soient quasi pas taxées, pour le moment.

La cvt ça gomme surtout la sensation d'accélération, mais en général ça reste pas si loin que ça de la boîte meca. Le HR-V à le même moteur que ma civic et franchement c'est un super moteur, bien plein à tous les régimes, conso très raisonnable, bonne sonorité, fiable.

Grosse citadine, donc déjà pas une 208 (habitabilité et coffre en dessous des autres)

En très polyvalente et habitable il y a :

Hyundai I20
Kio Rio
Le trio Polo/ibiza/fabia

La 208 est bien moins spacieuse que ces 5 là. Sans compter la fiabilité assez aléatoire de ses moteurs essence comme déjà dit plus haut

Jazz 3? L'une des plus habitable, fiable, conso faible et pas trop chère en 1.3

Mes deux centimes :
La Fabia Combi est une grosse citadine. C'est à ce jour mon meilleur achat rapport qualité prix utilité.

C'est con à dire mais c'est une polo avec des plastiques dur et des boutons de climatisation de ZX. Pour le reste rien à dire.

Et encore, tu dois parler d'une ancienne version, les dernières n'ont guère à envier à la Polo…

https://www.leboncoin.fr/vi/2071563 [...] r=ES-3999-[MYSRCH]
 
Affaire, arnaque ou erreur de prix ?

Peugeot AUTOMATIQUE essence 2020 23150 KM certifie  IMPORTATION ALLEMANDE

Elle doit avoir 231 500 km

 
D'après toi ?  

C'est toujours d'actualité le CV fiscal en plus sur les voitures importée?

Vendeur pro avec Que des véhicules très en dessous du prix, livraison gratuite, grosses garantie, seulement 2 avis à 5 étoiles sur google posté le même jour .
Fonce !  

 
Non

En tous cas le nom de ce professionnel peut-être à double sens : "STRANGERS CARS"  

 
ça depend en fait  
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 181299.htm

Oui, les constructeurs trichent (sur tout). Mais il n'empêche que la 208 fait payer bien cher sa piètre habitabilité. Et pour s'en convaincre, il suffit d'aller dans les showrooms et de poser son cul à l'arrière et d'ouvrir le coffre. Et on voit tout de suite que les 5 caisses citées sont bien plus habitables qu'une 208. Donc si le critère principal c'est "grande citadine", çà exclus d'office la 208. Et l'aspect "fiabilité" ne vient pas redorer le truc, bien au contraire.

si on veut de l'espace, il faut penser skoda
 

J'ai une i20.
Je trouve qu'il y a de la place pour une petite voiture.
Mais je n'ai pas comparer a fond avec les autres.

Ou Dacia.
Je préfère l'habitabilité de ma Dacia Sandero 2 à celle de mon ancienne Clio 4

2017  

+1 pour la Jazz, bien plus pratique, spacieuse et fiable dans ce gabarit.

 
Depuis quand Skoda fabrique des Clio 4 ?

Toujours en train de rechercher une voiture de mon côté.
 
En grosse citadine/compacte avec un moteur de minimum 140-150 chvx en essence, fiable dans les 20k€ maximum, qu'est-ce que vous conseillerez ?

 
Clio 5 1.3 Tce avec la boite EDC7

 
Depuis jamais.  
Mais c'est juste pour souligner que la Clio 4, c'est pas le top en habitabilité.
Voiture trop basse, accès à l'arrière merdique via les poignées de porte zarbi, peu de place à l'arrière et peu de vitres.  
 
C'est une bonne bagnole sinon, et le 0.9 Tce n'est pas aussi merdique que le 1.2 il me semble.

 
hormis le creux sous 2000 tours du 0.9tce, grandement amélioré sur le 1.0tce.
 
14.7s de 0 a 100 ça reste raisonable pour de la citadine avec le 1.2 16v 75ch
 
A noter que sur la clio 5 ce moteur est remplacé par un moderne 1.0 SCE 65, avec 17.1s de 0 a 100

 
J'en avais vu une dans un garage, mais vu qu'elle est en vente depuis longtemps je m'étais dit qu'il y avait un soucis sur ce type de moteur/voiture.
 
17 000€ pour 21000km, ça me semble assez élevé pour une Clio non ?

prend un moteur plus petit si tu veux moins cher  

a noter dire je veux une citadine de 150ch ça ne veut pas forcément dire grand chose, exemple tout con, le 1.0 TSI 115 de la fabia est proche en perf du 1.3tce de la clio, et le 1.3 tce 130 a les perf du 1.0 SCTI 155...

 
Il est déjà juste le vieux 1.2 16v dans ma Sandero 2 de base, dans une Clio ça doit pas être fameux
Bon après c'est fiable et économique.

 
Ca signifie juste que je ne veux pas une voiture totalement anémique... Tu as testé les deux voitures pour indiquer que le 1.0 TSI 115 de la fabia est au niveau de la 1.3 tce de la clio et fait des tests afin de comparer ?    Si oui je suis preneur

 
j'ai testé le 1.0 tsi 115 dans une a3, ce moteur m'a troué le cul, il ne fait pas du tout sa puissance, j'ai aussi testé le 0.9tce (sandero) et j'ai trouvé ça a chier...
 
bon après je cherche la souplesse, donc le creuxman de 0.9tce ce n'est pas du tout fait pour moi, le 1.0 tsi a certe un petit creux, mais c'est télement meilleurs.
 
Pour le 1.3 tce 140 sur une megane je l'ai trouvé très bon, surtout par la filtration des vibrations, 4 pattes oblige, mais je me demande ou est la puissance en plus par rapport au petit tsi 115.
 
curieusement au final, le 0.9tce consomme plus que les 2 autres    

Je plussoie pour le 0.9Tce...
et également les propos de Mobilis sur la assez mauvaise composition de la clio4.
 
Mes parents ont achetés une clio 4 estate 0.9L TCE pour temporiser le temps que je répare la salade de soupapes de leur vieille laguna 1 1.6L16v...
la clio (moteur, confort, et praticité), ne leur a pas du tout plut.
le moteur qui vous laisse en rade quand vous voulez relancer en 3eme dans un giratoire...
en plus la conso était à peine meilleure que le vieux 1.6L16v dans une grosse berline familiale, vu que là ou le "gros" 1.6L enroulait bien a bas régime, le 0.9L faut tapper dedans pour avancer (mais en tappant dedans j'ai trouvé qu'il se défendait bien c'est vrai)