Reprise du message précédent :

 
il aprait que les moteurs électriques c'est inusable, on va voir comment ils vont réduire leur fiabilité, ils y sont parvenu a merveille avec les blocs thermique
 

Très facile : batteries en mousse et toute la partie électronique, comme y aura plus de "joint-d'culasse" , ça sera "c'est la cart'mère qu'y faut changer : 4999€ ht"  

 
ou des charbons sur les première zoé

 
Déterrage mais tu en es content depuis de ta mondeo hybride ?

 
le FGA semble pouvoir intervenir dans ce cas, en effet :
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2679

 
Sauf que le fonds va indemniser les victimes et se retourner vers le tiers non assuré ensuite :

https://www.fondsdegarantie.fr/faq-circulation/

ah ok, donc le problème reste entier

 
Après logiquement le proprio non assuré devrait pouvoir se retourner à son tour contre le voleur    (mais je ne suis pas juriste   )

Depuis quand les voleurs sont solvables?

 
Il doit bien y avoir une caisse qui indemnise le préjudice fait par les voleurs  

par contre vous me semblez bien naif, mon cher ami

Ravi
Tu veux savoir un truc en particulier ?

Bonsoir,
 
Un avis sur ces modèles : https://www.leboncoin.fr/voitures/2051115226.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2050427593.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2017588945.htm
 
Merci.

Si c'est bien le 1.4L 90 (moteur TU), c'est fiable à côté du VTi 95.  
Mais ça n'a rien dans le sac et ça consomme un poil pour ce que c'est.

Globalement, la Clio III est meilleure. (même si ça manque un peu de patate aussi avec le 1.2L 75 (moteur ultra fiable))
Mais ce serait pas un peu cher ? Entretien irréprochable ? (distri, pompe à eau...)

edit : contrairement à la 207 (pneus Duraturn de merde), la Clio III a l'air d'avoir 4 pneus Uniroyal. (correct)
Le proprio a moins radiné sur l'entretien.

 
J'en a rajouté une    

ou une clio 1.2 TCE 100, très bon moteur

300km en un an, elle a fait du sur place

il y a eu aussi un defavorable en 2012 a 30000km d'un coté.

https://pros.lacentrale.fr/C045749/annonce/87102139607/

le premier defavorable ne me derangerais pas plus que ça, faudrait voir le rapport du CT, c'est pas forcement pour un truc tres important (phare reglé trop haut, un pneus HS, une ampoule grillé etc...)
 
par contre celui à 73000 km pour defaillance majeures

 
La Suzuki est nettement plus légère que la Clio et la 207.  
Moins de 1 tonne pour la Suzuki contre presque 1100 kg pour la Clio et encore un peu plus pour la 207, qui a toujours été une voiture très lourde.
La fiabilité est dans la tradition Suzuki visiblement, cad en haut du panier.
Si tu n'as pas peur du faible réseau constructeur ça peut être un bon choix... mais à vérifier l'entretien et l'agrément de conduite.

A voir l'usage pour la splash quand même  je pense qu'il y a un gros gap niveau confort avec la clio 3

Il faudrait savoir pourquoi il était défavorable.
Tu peux être recaller pour une ampoule grillé.
 
La voiture a fait seulement 200km entre 2020 et 2021

les moteurs essence de la clio, qui de plus est un moteur nissan dans ce cas n'a vraiment aucun repproche sur la fiabilité.

la clio avec ce gros moteur est une super polyvalente, par contre la conso va etre importante on s'en doute.

le plus gros moteur (hors RS) et la plus haute finition initiale paris, par contre les photo ne donne pas envie, elle est dégueulasse, le pommeau me dégoute lol

Idem.
Et puis je trouve ça cher pour une Clio3

En tant que vendeur est-ce qu'il faut encore remplir les certificats de cession, sachant que le reste de la procédure se fait via l'ANTS?

Je les avais remplis il y a quelques mois mais en fait je ne sais pas à quoi cela sert... peut-être pour arrêter l'assurance?...

Si le mec ne fait pas la déclaration de son côté.

 
Pas tant que ca, j'ai trouvé. EN usage mixte, on peut tomber très facilement sous les 7l/100, le moteur est assez coupleux.
 
Le gros problème de cette voiture, c'est la commande d'embrayage qui est très désagréable./

 
Il y a Clio 3 et Clio 3.
 
Celle là est "cher" parce que le moteur est rare et très prisée: Compatible e85, chaine de distribution, fiable, souple, polyvalent.
 
En gros, c'est la seule Clio toutes générations confondues je pense qui a de vraies qualités routières à moins de 10000€.

Si l’acheteur ne veut pas utiliser l’ANTS c’est ça?

ca passera obligatoirement par l'ANTS, que ce soit lui meme qui fait la demarche ou un garage
mais oui du coup si il fait ca par un pro, il à besoin du certificat de cession  
 
si vous faite ça ensemble au moment de la vente, ca ne sert effectivement à rien

 
Alors ma petite liste de question :
Tu as rencontré des petits soucis ou pas trop ?  
Le confort est comment comparé à ce que tu as pu avoir ? Surtout pour l'insonorisation et les bruits de vents.  
Le système de son Sony tu en penses quoi ? (si c'est bien ce que tu as dessus).
L'hybridation est comment selon ton ressenti ? Ca aide sur les démarrages ? Sur les accélérations ? J'imagine qu'en full électrique ça tient pas trop longtemps.
La puissance est suffisante pour le gabarit/poids de la voiture ?
 
La voiture rentre dans mon budget et y en a des pas kilométrées avec la finition vignale... Ca fait réfléchir
Je regarde aussi des 330e et des RXH hybrid mais la mondeo est celle avec le meilleur rapport Q/P je trouve. La 330e est "trop chère" encore et la RXH est dispo qu'en diesel/hybride et je ne sais pas son crit'air qui doit être de 2 sans doute.
 
 
 

Ouais la Mondeo je sais pas si c'est des retour de loa mais yen a bcp, a pas cher , surtout si on compare aux Toyota que je trouve très surcotees

Les phares sont en défaillances majeure je crois. En tout cas, sur Histovec, j'ai ça pour des phares trop bas pour l'un de mes véhicules.

 
Elle est aussi mal aimé que la talisman
 
Faut dire que les gens n'ont pour gage de qualité que celle allemande.

 
Ford Europe est allemand  

comme pas mal de berlines au final... Lexus IS, Jaguar XE, Alfa Giulia, Mazda 6, etc.

normalement, les phare trop bas sont noté comme defaillance mineur (sans contre visite)
c'est quand ils sont trop haut que tu à une contre visite

OK c'est plus clair, merci!

Le gros défaut de la Mondeo, c'est quand même son coffre étriqué et pas plat (un peu moins vrai en break)

La 330e est une hybride rechargeable donc tu peux rouler en full électrique, ce qui n'est pas le cas de la Mondeo. Quant à la RXH, c'est un diesel/essence couplé à une boite ETG6. C'est pas aussi doux que la CVT de la mondeo ni efficace comme la ZF8 de la 330e mais ca permet de rouler en hyrbide pour pas trop cher.

Par contre, Critair 2 pour la Pijo.

As-tu regardé la Passat GTE sinon ? Comme la 330e, hybride rechargeable

Il y a eu 2 versions non ? Parce que je disais cela aussi sur le coffre, jusqu'à ce qu'un collègue m'en montre une, et qu'en fait non