Reprise du message précédent :

 
On parlait de la boite méca  

 
On a eu une C3 qui a principalement fait de la ville: pas d'embrayage changés après plus de 210 000 km.

J'ai vu la dernière ibiza elle est chouette comme petite voiture. La dernière polo aussi à une bonne gueule. D'après vos retours c'est fiable donc c'est pas mal
 
Vous avez des retours sur les s60/s90 de volvo ? Je connais pas du tout la fiabilité de la marque en général

 
Jolie !

 
bah déjà c'est pas tout à fait le même volume.  

 
Entre une ibiza et les deux volvos ? Oui carrément mais l'ibiza c'est pas pour moi. Je veux beaucoup plus d'espace

 
D'accord merci
 
On trouve peu de 140 ecoboost à moins de 12000€ je pense que 110 chvx lui conviendrait. Elle veut juste pas un 75 chvx ^^

 
Je me disais aussi  

 
Le problème de la version 140 ch, c'est que c'est 90 % de 3 portes. En 5 portes y a presque pas. Mais sans aller jusque la version 140 ch, y a la version 125 ch qui est beaucoup plus répandue.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 38465.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99003.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55819.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 86166.html
 
Et ce n'est qu'un vague aperçu
 

 
J'ai l'ibiza en FR avec le 1.5 TSI 150 ch + DSG7, pour l'instant c'est très fiable, mais bon, j'ai que 6500 km   (quoi que, c'est à peu près à ce kilométrage qu'un moteur de peugeot commence à montrer des signes de fatigue   )

Pour les livraisons je sais pas, mais pour les particuliers j'ai rien vu. J'ai trouvé aucune info sur la date de mise en place, donc apparemment pas de ZFE pour le moment.
 

Voilà. Je roule peu, majoritairement sur des longs trajets, donc un vieux diesel convient bien.

 
 
Quoi ton puretech est pas encore détruit ?! C'est étonnant c'est un moteur de merde à la courroie qui tient pas 10000kms d'après le topic

avec une simple reprog le 1L ecoboost 100cv se transforme en ecoboost 140cv

 
J'en doute pas. Mais pour ceux qui veulent rouler avec une assurance valide qui les couvrira en cas d'accident, y a la vraie version 140 ch  

 
Le 140ch a un joint de culasse renforcé et un turbo mieux refroidi.
Sans oublier des rapports de boite plus court sur le 140ch.
Donc un 100ch @ 140ch n'aura pas la fiabilité ni les perf d'un 140ch d'origine.

ha perso j'avais vu juste des coussinet de bielle renforcé moi, pas ces autres difference

Voilà le CT de la Laguna III GT.
Je sais pas trop quoi en penser
 
https://ibb.co/GtcpSKP

Dire que ma 206 de 2004 rend toujours une cleansheet et que je vais devoir la dégager à cause de son critair, ça me gonfle

 
El famoso c'est juste un bit a changer dans le soft moteur

 
Et après ça parle de fiabilité
 

pour moi y'a rien de bien grave
- lave glace du pare brise: peut etre simplement le bocal vide
- feux de brouillard: c'est quasi systematique ça, à voir si il est reglable mais generalement non, rien à y faire
- eclairage de plaque: une ampoule grillé (les 2 grillé c'est contre visite)
- pneumatique usure anormal ou corps etrangé: soit y'a une vis/clou dedans, soit ils sont usé anormalement, possible à cause du point suivant
- amortisseur, attache: fixation/silent bloc de l'amorto qui à du jeu, ou amortos lui meme, et qui est peut etre la cause des pneus usé anormalement
- tube de poussé: les "triangle" à changer ou leurs silentbloc si c'est possible
- garde boue: ca faut regarder, soit il est absent, soit abimé/cassé/mal fixé

+1
Il n'y a rien d'inquietant.

J'ai été vérifier les codes de CT entre temps et effectivement c'est rien d'inquiétant.
J'avais prévu de changer les 4 amortos si jamais je la prends, ma femme travaillant dans la pièce auto, j'en aurai pour 160 balles pièces et MO.
 
A voir pour les silents bloc, mais les triangles c'est pareil va coûte que dalle si je passe par elle (19 a 36€).

Tu as déjà 30% des ménages qui gagnent moins de 21600€/an , sachant que le loyer moyen c'est 750€/mois, le coût des charges de base, la bouffe etc, ça laisse plus grand chose pour aligner 20k€ tous les 5 ans pour une bagnole récente (plus assurance + entretiens "constructeurs" qui coûtent tjrs plus sur une récente que sur une rougne de 12 ans)

Accessoirement, La voiture de 10 15 ans voire 20ans ça fait une très bonne seconde voiture pour les ménages qui en ont besoin.

Après c est peut être plus un usage campagne (donc la problématique zfe... Bof)

 
Après, dans les faits, ça passe souvent et ça lâche sur des reprog supérieur à 160ch.
Ce qui morfle en premier, c'est la boite qui ne supporte pas le couple en plus car les mecs passent aussi de 170nm à 240-250nm (la boite supporte 215nm max)

 
20k par an pour une bagnole récente?    
Je ne sais pas dans quel pays tu vis, mais en France une sandero de 2018/15 000km ça coute 6300€.    
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63571.html

Heureusement que Dacia arrive avec son jogger neuf à 15k et le bigster à 15k pareil en 2025 on est sauvé

Bon, mon choix est fait, j'ai acheté (réservé) une Skoda Fabia Break.
Je vais la chercher dans quelques jours.

 
+1!
 
L'écrasante majorité des gens que je connais (tous milieux sociaux confondus) ont une rougne en deuxième bagnole.

 
voila  (moi le premier d'ailleurs avec ma super laguna 3 estate essence )
 
la voiture qui fait "chercher momes a l'ecole", "courses", "A/R a la dechet"

 
Mais les gens veulent un SUV premium ou une GTi bang bang, pas du low cost de base  

 
Le dernier étant l'argument massue    
 
Un voisin a 3 bagnoles:
- une DS5 crossback
- une alpine (la nouvelle)
- un vieux renault express qui doit avoir 20 ans (avec les autocollant de pub qui se décollent sur les flancs  ).
 
Dans la vraie vie, je le vois plus souvent circuler avec l'express qu'avec l'alpine.

tu sais lire ?

sinon tous le monde ne roule pas en bagnole neuve qui à un coût de ouf à l'année (je suis loins d'avoir 6300€ de coût annuel pour ma bagnole, carburant compris)
ou à l'inverse tous le monde ne roule pas en low cost (donc plus cher)

Relis avec le doigt    
Ça fait 4000€/an dans mon post…
Le prix moyen d'achat d'une voiture neuve c'est 27k€ , le prix moyen d'achat de l'occasion c'est 15k€ et la dépense annuelle liée à la bagnole est de 6000€/an en moyenne (je pense que c'est indépendant du nombre de voitures possédées par contre, ça doit correspondre au poste budgétaire "bagnole" global) , chiffres entre 2018 et 2020.
 
Ça c'est des vrais chiffres, pas des impressions sur 3-4 exemples familiaux… et ces prix sont en constante augmentation (+7k€ sur le neuf en 10 ans, et pour l'occasion en 2021 le prix moyen a bondi à 17k€, covid toussa…)

Bon choix, quelle finition/motorisation ?

 
Erreur de formulation que tout le monde avait compris sauf toi.  
 
Je reformule donc pour que tu comprennes: il n'est absolument pas nécessaire de mettre 20k€ pour acheter une bagnole de moins de 10 ans (cf les 6300€ pour une voiture de 2018 avec 15 000km ou  les 9000€ nécessaires pour l'achat d'une dacia sandero neuve).
 

 
Tu sais lire? Qui a parlé de 6300e par an pour une voiture?

 
En aucun cas ces chiffres ne viennent invalider mon constat initial  
 
Autre point: tu mélanges des choux et des carottes.
 
- prix moyen d'une bagnole neuve => hors sujet vu qu'on parle de bagnoles "récentes" (récent = qui n'ont pas entre 10 et 15 ans selon le début de la discussion)
- quand bien même on parlerait de bagnoles neuves => la valeur moyenne n'a aucun sens si tu ne donnes pas un écart type. Une famille ne voulant pas mettre de pognon sur sa bagnole peut tout à fait acheter une bagnole neuve à 9k€, même si la moyenne est à 27, 30 ou 40k€
- la dépense annuelle pour une bagnole est en grande partie liée au cout de possession (entretien courant, essence, assurance). Les réparations seront plus chères sur une bagnole ancienne, ce qui vient en partie compenser l'absence d'amortissement : se retrouver à mettre 1000e par an sur une bagnole ancienne c'est assez courant (embrayage + silent blocs moteurs + freins + amortissement +pannes diverses)
 
 
Bref, tu as balancé des chiffres qui n'ont aucun rapport avec la discussion.

Tu omet la partie des prix moyens de l'occasion = 17k€ l'an dernier.
Il manque le prix médian, mais l'ordre d'idée est là, on n'est pas sur une moyenne de 8000€
 
Concernant le chiffre de coût annuel, l'assurance est un gros poste, surtout pour les petits rouleurs (moins d'essence, moins d'usure, de pièces etc.) et l'assurance d'un véhicule -5 ans (très souvent en tout-risques) est facilement 2x plus cher qu'un contrat au tiers d'une bagnole de 12 ans…
 
Pour le coût d'entretien, si je prends ma clio, en 10 ans j'ai eu 1 batterie, 2 vidange, 4 pneus et un miroir de rétro, du coup j'en ai eu pour quasi aussi cher en CT qu'en entretien…

 
Les fameuses voitures d'occasion qui coûtent un bras.  
 
J'ai jamais dépensés plus de 1000 euros/an (achat + entretien) sur 4 ou 8 ans avec mes berlines d'occaz achetés à des vieux même en comptant la revente à 0 , dans tout les cas à des années lumières d'une voiture neuve.

J'ai dépense plus de 1/3 du prix d'achat dans ma voiture perso. Je l'ai cherché aussi mais ça m'a un peu refroidit pour la future.
 
Psychologiquement je pourrais pas l'acheter à un particulier. Dans ma tête il va essayer de m'avoir.