Reprise du message précédent :

N'appuie pas sur l'embrayage pour arrêter la voiture

Hsd et eat c'est aisin ça tombe bien

Dsg c'est du borgwarner et edc du getrag

Cette boite n’équipe que des moteurs de 250 Nm maxi.

Ou de la BMP6.
Ah non en fait.

1.2 TFSI/TSI
1.4 TFSI/TSI
1.8 TFSI/TSI
1.6 TDI
2.0 TDI (110 cv)

je susi tombé par hasard sur une vidéo de remontage complet d'une ZF8 (je passe là dessus justement)...
 
les ingénieurs ont du bien se marrer à concevoir un système pareil
https://www.youtube.com/watch?v=FqyPizRyphQ

2.0TSI 110 qui sera reprog en 180 pour faire les runs du samedi soir
 
  RIP, petite boite partie trop tôt

Et les 1.0 tsi ?

C'est un 0AM non ?

Apres c'est une evo de la dq200 d'origine

Pour comparer a un hsd du meme hauteur (c'est sur une mondeo mais c'est pareil)
https://youtu.be/MZf_BUuW5Qg

Hello !
 
L'achat de notre bétaillère se précise (Golf Sportsvan => Touran).
 
J'ai trouvé un modèle qui me va bien et j'aurais une question : Est-ce que le concessionnaire me fait "une fleur" ou pas en reprenant mon Sportsvan ? En gros est-ce que le fait de faire reprise+achat chez lui est un levier de négociation ou c'est le contraire ?
 
Merci beaucoup,

La reprise, c'est la tranquillité. une fois que tu lui as donné les clés, la voiture peut bruler, tu t'en tape.  
 
Tout se négocie, mais bon, il se font toujours des bonnes marges sur les reprises.

ça me fait penser que j'avais demandé à un pote s'il avait déjà freiné du pied gauche.
Le sol de la sortie d'autoroute du pontet s'en souvient encore

Ou, + "contorsionniste", pour la 1° fois : replie le sous le siège
(tu seras moins "tenté" de t'en servir pour... faire bouffer le parebrise au passager ... et toi les dents sur le volant )

Ouais, j'avoue, plus de 20 ans de boite manuelle, va pas falloir débrancher le cerveau ^^.

 
Je sais pas c'est c'était une vraie question, jmaias entendu parler de 0AM. D'ailleurs il y a des mauvaises pratiques de conduite sur ce type de boîte ? Sachant que je suis plus du genre à utiliser l'inertie de la voiture à l'approche d'une entrée de ville ou rond point qu'à chercher le rupteur pied au plancher (dans la limite où ça fait chier personne derrière, je suis pas un GC non plus  ). Si hs je peux poser ma question sur un autre TU

han        
 
je trouve ça fascinant  

le pire c'est si quelqu'un te suit... grosse proba qu'il finisse sa course dans ton pare choc

Ben, on est pas tous branché pareil.
Et ya une différence entre conduire une bagnole par étapes de 2/3h et en conduire une pendant 13h sur 24h...

Je confirme les suspensions molles cependant, a l'époque c'était normal et maintenant c'est plutôt la suspension ferme qui a le vent en poupe de façon générale.

 
Elle était dans le style des bagnoles de la fin des années 90. Regarde les toyota corolla des années 2000 par exemple ou les premières ford focus, c'est pas beaucoup mieux.

Je vois pas comment on peut avoir des crampes en voiture, a moins de se tenir a la poignée au plafond.
Traversé la France en panda (1), pas de crampes
 
Le passage sur boite auto c'est marrant :
- l'inévitable freinage musclé imprévu la première fois  
- la seconde fois super concentré, mission accomplie on se détend, plus qu'à garer la voiture et vlan oups trop détendu

 
On va éviter avec la voiture d'essai  

 
Faut admettre, on fait pas tous la même taille et on n'est pas tous fait pareil.  
J'ai déjà traversé la France est-ouest en 205 et ça m'a rien fait mis à part qu'il faisait chaud   En même temps, je peux aussi dormir par terre en camping et je suis frais le lendemain.

 
J'en suis revenu. J'aime bien j'en ai eu plusieurs des automatiques, mais je préfère tout contrôler.
Si je bouchais plus j'y retournerais. Mais c'est pas au programme.

 
C'est clair, golf 4 aussi et astra mais c'était une bouse.

Choper des crampes en conduisant, le problème est probablement plus côté conducteur que côté voiture... Si t'as un problème genre sciatique et que t'as mal en conduisant, le fabricant y peut pas grand chose hein.

J'ai eu une sciatique sur une vieille hyundai de prêt, j'avais les jambes décalé c'était la première fois que ça me faisait ça.
Au final j'ai terminé le prêt avec le siège reculé au max et je conduisait jambes le plus tendus possible ça passait...

Je suis pas difficile, mais il y a certaines caisses équipées de sièges qui défoncent le cul si on ose faire un trajet supérieur à 20km.  

ou de l'inadaptation de la position de conduite / des sièges à la morphologie du conducteur.
 
si on a des options avec des réglages lombaires, longueur d'assise, maintient latéral & cie, c'est pas pour le plaisir de payer plus cher...

Moi je vous invite tous à conduire une Yaris bourré !
C'est une expérience exceptionnelle

 
ça parait tellement moins compliqué que la ZF HP8

A partir de combien de Km par an le diesel est-il toujours rentable ?
 
Je viens de regarder. Par rapport a l'année derniere, je bose grosso modo 200 jours dans l'année. Et je fait 80 bornes aller/retour.
 
Donc 16000km pour le boulot.
 
Ce qui fait assez peu pour le coup. Surtout que l'été, j'y vais de temps en temps en moto.

Oh ben ici on va te dire que si tu fais pas 50000kms par an uniquement d'autoroute, le diesel n'est pas intéressant

Le rqp de la 308 sw en essence. Y a mieux ?

Non, on va lui dire de prendre sa calculatrice, que ça dépend de son type d'achat (neuf ou occaz) et qu'une conversion à l'E85 est aussi à réfléchir.

 
Dépend ce que tu entends par "q".
 
En alternative, tu as:
- Leon Sportstourer en TSI 130
- Octavia combi avec le même moteur
- Ford Focus ST ecoboost 125
- Mégane Estate TCe 130
 
Les 2 premières sont récentes donc plus chères, la Focus est moche (je trouve) et la Mégane est au moins aussi vieille que la 308 mais se trouve plus facilement à des tarifs négociés.
 
Je dirais que la 308 offre un excellent compromis entre la tenue de route, le confort et le volume mais faut accepter de vivre avec cette foutue tablette centrale mal branlée quoi
 
Ah et le petit volant et les aiguilles inversées aussi (c)  

Normal : les vibrations ça favorise la circulation et détend le muscle…  

 
H-S-D