Reprise du message précédent :
L'intérieur de cette 308 est top, presque mieux que la dernière A3.

Les intérieurs se ressemblent en tout cas

Après l'énorme pseudo tunnel de transmission sur une berline ça me choque toujours. D'autant plus qu'il n'y a plus de levier de vitesse.

 
Quasi 29 K€ avec la peinture métal (prix catalogue)    
 
Mais bon, full option, et la plus grosse motorisation. Y a moyen d'avoir une ibiza avec un équipement très correct en 110 ch pour moins de 23 K€ en prix catalogue (moins de 20 K€ après remise)
 
Après c'est sûr ce que c'est cher. Raison pour laquelle j'ai fait un leasing (qui est interessant vu la valeur de reprise à la fin). Jamais je met 25 K€ dans une citadine, même full option    
 
Pour en revenir au 3008, ce qui me choque surtout c'est le prix par rapport à la motorisation quoi. 44 K€ c'est énorme pour 130 poneys dans une baleine comme ça. Ca me ferait chier de foutre autant de tune dans un truc qui doit ramer sévère quand même. Quelle idée d'avoir virer le 150/180 ch sur ce segment  

Sauf si tu veux la nouvelle sandero  

 
Oui clairement y'a un air.

En prix catalogue, désolé de ressortir le même exemple, mais t'as une octavia combi RS blindée d'option de 245 chevaux (en essence, ou en hybride rechargeable) ou 200 chevaux en turbomazout pour moins cher, et avec les remises t'es sans doute pas trop loin des 34000€ à la concession du coin.
Y a quand même plus de 100 bourrins d'écart, et c'est largement aussi logeable.
 
Je regarde le karoq: à 41000€ prix catalogue tu as la finition la plus chère (sportline) en tsi 190 poneys boite DSG et 4x4, le dsg tsi 150 est à moins de 37000 prix catalogue avec cette même finition.
Honnêtement, je vois pas ce qui justifie le prix du 3008 (j'ai roulé un peu celui de beau papa, avant le drame). C'est con chez skoda c'était les portes ouvertes le weekend dernier avec grosses remises, je ne sais pas s'ils continuent (mon vendeur m'a affirmé que non, et que des conditions comme ça ça ne reviendra jamais, mais bon c'est un peu son job de te forcer dans l'urgence)

Ouai donc c'est bien n'importe quoi leur tarif là.

 
Le 1.2 130ch représente le gros de vente, donc supprimer le 1.6 150/180ch n'est pas un drame en soit, surtout s'il est remplacé par le 225ch hybride au finale.
Ce qui va manquer, c'est un intermédiaire entre le 130 et l'hybride 225ch par contre... mais PSA doit sortir un 1.2 155 48v non ?
 
Bref, 44k€ catalogue dans un SUV sur base de compacte, c'est pas plus débile qu'une citadine espagnole à 29k€ catalogue  
Et la prendre en leasing alimente et justifie encore plus d'augmenter a fond les tarifs catalogues ... car plus le prix est élevé, plus les gens prendront un financement ou un leasing .

Oui mais le 3008 ils le vendent pas camions, donc ils en profitent.

Le stagiaire a merdé lors du redimensionnement des photos.  
 

Sur un malentendu ça peut marcher  

 
Sur un modèle tout récent comme la Octavia ? De surcroit en RS ? Bon courage...
 

 
Vous n'avez toujours pas compris que dans la vie, tout ne tourne pas autour de la taille de son sexe ?  
 
Qu'es ce que tu veux faire de 200ch sur route ouverte quand un 1.2 de 130ch te fera rouler à la même vitesse ? Ah pardon, certains ici sont handicapés de la jambe gauche et n'arrivent pas à s'insérer dans les ronds-points, suis-je sot...
 
 

 
Avec 174gr de CO2, ton Karoq coute plus cher qu'un 3008 toutes options du coup...
 
Et ayant un peu côtoyé le catalogue d'options chez Skoda, je te souhaite bon courage pour configurer ton engin à 37k€ afin d'avoir EXACTEMENT le même niveau d'équipement qu'une 3008 GT pack...

 
Et quand tu ajoutes des options (qui doivent être dans le 3008 à 44k€), ça grimpe très vite aussi.

 
Et 50 000 boules quand tu ajoutes des options ...

OSEF tant que cela se vend.

Qui a l'air de bien se vendre...

Alala, ils sont trop nuls chez Peugeot.

 
Et après tu viens m'emmerder sur mes remarques par rapport à la taille du véhicule, c'est osé

 
Faudrait en parler au gang des 3008    
 
Et avec leur collègue du gang des NX 300h  

Tu ne sais pas faire la différence entre un jugement de valeur et une comparaison débile ?

 
En hybride 245 c'est 39 000€ chez un mandataire (Donc dur d'avoir moins cher en concession)
https://www.elite-auto.fr/devis/110588
 
En essence tu peux la trouver a 34 ou 35k suivant si tu a la boite auto ou pas.

Le mec me faisait 6500€ de remise sur le tarif cacalogue la semaine dernière.    

c'est peut être juste pour montrer que le tarif de la pigeot est débile si la concurrence se permet d'être moins chère avec 100 bourrins de plus.

C'est pas le mien, par contre j'en cite deux dont un qui est donné à 149 grammes de CO2.
 
D'ailleurs j'imagine que la micro hybridation ne devrait pas tarder sur ce modèle, c'est déjà dispo sur d'autres (genre l'octavia 4 chez skoda ou la golf 8 chez vw) ça fait tomber les émissions de co2 et donne droit à une carte grise gratuite.

Ton post est dans quelle catégorie ? Que j'affine mon analyse  

 
Je dis : Avoir un gros véhicule pour faire de l'urbain, ce n'est pas nécessaire
Tu dis : avoir beaucoup de puissance, ce n'est pas nécessaire pour rouler aux limites autorisées.
 
Ca me semble assez similaire comme raisonnement pourtant

 
Cool. Et alors ? T'as acheté ? Ou tu préfères attendre les remises sur 3008 ?
 

 
Débile pour toi, sans doute. Encore que le concept de market fit et d'elasticité prix peut être assez complexe à comprendre quand on ne sait lire que les chevaux vapeurs sur une fiche technique mais bon.
 

 
Peut-être, mais configure un Karoq avec le même niveau d'équipement qu'une 3008 GT pack et tu verras que ta comparaison n'a pas de sens.

 
+1k , j'ai juste commencé la config c'est déjà 40k sans avoir ajouté d'options .. .
 
Edit : 48k après un petite config.

Chez un mandataire tu peux avoir une Octavia Combi RS245 pour 34 000€
 
https://www.elite-auto.fr/devis/117078
 
Mais boite manu

 
Ok je vois.
 
Alors on va la faire simple.
 
D'un côté, un type demande des conseils pour choisir sa voiture. Un béotien aléatoire se pointe et affirme que le type n'a pas besoin du véhicule qu'il a choisi et qu'un modèle de la gamme inférieur devrait suffire. Le même béotien qui ne connait la personne ni d'Eve, ni d'Adam mais est persuadé que ce qu'il dit est vérité absolue parce qu'il sait que rholala un 5008 c'est trop gros, c'est trop moche et pour faire un long trajet par an, c'est pas utile tavu.
 
De l'autre, je prends la version la plus haute du 3008 et je m'offusque du prix catalogue parce que je peux avoir n'importe quoi au même prix, avec pluSSe de chevaux tant qu'à faire (oubilant le malus, le fait qu'on est même pas à iso-équipements... bref). Ce à quoi il me parait logique et censé de répondre que si la version 130ch se vend bien, c'est bien parce qu'elle répond aux attentes des acquéreurs et qu'ils n'ont vraisemblablement pas besoin de 200ch pour rouler.
 
D'après toi, où sont les différences ?  
 

Que tu es meprisant et moi non

Un beotien aléatoire

Je dirais que la principale différence c'est que t'es relou et agressif.

 
Avec quelque option 41k hors malus.

Je parlais de la boîte auto : à ce prix là tu peux bien en acheter une, sans la voiture autour…

C'est moi cher que mon vélo  

Sérieux arrête de prendre les autres de haut...

Et Toyota qui vend son Rav 4 plus cher. Aussi.

https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -7619.html

Mais là encore, l'élite dira que pour le même prix un Duster avec quelques équipements sera une bien meilleure affaire.

Toute façon vous connaissez rien au market fit, petit volant compteur en l'air et ça rentre.

 
Tu veux dire que les gens qui achètent ca se trompe ?

très jolie la nouvelle 308
 

Oui en effet, yen a des milliers « en l’état »
Ou ceux qui mettent « CT OK » mais en fait ça veut juste dire qu’ils l’ont passé alors qu’il est défavorable à mort

Merci ouais je l’avais vue la première, qu’est ce que c’est moche...  

Tiens d’ailleurs vous compariez les BMP6 avec les autres boites auto l’autre jour, perso j’ai conduit qu’une seule voiture dans ma vie, en BMP6 donc. J’ai cru comprendre que les autres boites auto donnaient une conduite différente, mais j’ai pas trop capté j’avoue. Voilà je viens de retrouver le message :

Donc si on passe d’une BMP6 à une bva classique, il faut s’attendre à quelque chose en particulier?
Merci d’éclairer ma lanterne, car pour moi boîte auto = boîte auto =/= boîte manuelle, point

Ce n'est qu'une petite part du tout de la bagnole, sinon ça reviendrait à penser qu'on choisit (ou pas) une télé pour sa télécommande (et pourtant certaines télécommandes sont bien pourries même si l'ensemble de la télé est top)