Reprise du message précédent :

N'essaye pas de nous imposer ton point de vue, veux-tu !  

Je rebondis sur le hayon électrique qui déconne sur la skoda.
j'envisage une skoda qui propose en option le hayon électrique, je me demandais si c'était une bonne idée ou pas de dépenser pour ça.
 
Après, si la grosse voiture ne sert qu'une fois par an, la solution voiture plus petite et location d'un gros modèle ça se réfléchit : ça peut être intéressant ou une fausse bonne idée, tout dépend de chacun.  
Pour le choix d'un modèle plus spacieux, moi par exemple je mesure 1m95 et j'ai de grandes jambes, le critère habitabilité a une importance bien supérieure à quelqu'un qui mesure 1m75 (un collégien donc).

Je trouve que c'est pratique.
Je l'avais.

J'avais aussi l'option ouverture main libre.
C'est bien sauf si tu déclenche la fermeture quand tu charge le coffre.  

Non, y a eu pas mel de soucis avec ça chez VAG, comme pour l'ouverture avec le pied, idem pour le toit ouvrant électrique, tous ces gadgets coûteux sont clairement pas VBA  

A mon avis ces problèmes ça doit pas être que chez Vag.

C'est pas contradictoire  

J'ai le toit ouvrant électrique sur ma glof de 2014,aucun soucis à déplorer.
je voulais prendre le milieu de gamme avec l'option rétros rabattable: ca me coûtait plus cher que prendre la série spéciale basée sur le milieu de gamme qui disposait des rétros électriques du toit ouvrant et une ou deux bricoles.  
Je me sers beaucoup plus des sièges chauffants que du toit ouvrant par contre (chez moi il neige depuis samedi par exemple)

Les rétros rabattables chez VAG
Quand tu découvres qu'en fait tu les as lors d'une panne de batterie

Oui, je ne m'en remets toujours pas

Pareil j'ai tilté sur le 5008 alors que franchement le 3008 semble plus pertinent   mais si c'est dans le budget why not

Y en a qui n'ont aucun souci avec le hayon électrique  

Les hayon électrique toute façon c'est une chance de plus d'avoir un panne quelque soit la marque.
Je connais plusieurs personnes qui ont une accord 7 tourer, donc pas mal de recul sur le truc, c'est au bonheur la chance. Y en a pour qui ça marche toujours 15 ans après, y en a pour qui c'est tombé en panne en 3 ans.

Mon frère a aussi eu cette panne sur un XC60.

Clairement c'est le truc que j'éviterais au possible.
Mais dn fonction du besoin... un mec ici expliquait que ça lui permettait d'ouvrir et refermer le coffre à ses gosses pour qu'ils prennent leurs sacs pour l'école sans qu'il n'ai à sortir sous la flotte

 
Avec deux portières coulissantes électriques pour un drop à l'école stylé.
 

Comme j'ai jamais essayé ça me manque pas, mais je me dis que c'est peut être dommage de s'en passer (comme la clim ou les sièges chauffants: tant que t'as pas essayé t'as l'impression que c'est facultatif)
un truc que j'aimerais essayer pour savoir si ça a un effet réel c'est les suspensions "pilotées" DCC.
Je pense qu'on n'arrivera pas aux Williams Renault du début des années 90, mais je m'interroge sur la capacité du truc à avoir une influence perceptible et à améliorer le confort (même si c'est plutôt associé à rigidifier les suspensions pour avoir une voiture plus "sportive" dans son comportement).
Oui je pense que les suspensions Citroën à sphères c'était le summum et je l'assume.

Vive la Xantia.

En parlant de Citroën j'ai un ami qui revend sa c4 HDi 110 de 2012 il est déçu du prix sur Leboncoin, ça se revend vraiment pas cher  
En même temps combo mazout + caisse assez lambda ...

La caisse va bientot avoir 10 ans.
Il s'attendait a quoi ?

Merci à tous pour vos retours, je ne vous reciterai pas y'avait trop de monde. En tout cas je constate que mon interrogation a suscité un vif débat, je me demandais même si certains n'avaient pas oublié ma question initiale.
 
Toujours est-il que le changement de véhicule que l'on souhaite opérer est exceptionnel et ne s'inscrira pas dans la durée.  
 
Perso, si notre véhicule actuel était moins fragile, je serai d'avis de le garder jusqu'à ce que l'on puisse basculer sereinement vers un véhicule électrique (baisse des tarifs et des coûts, autonomie plus importante...) et aller vers un usage différent du véhicule familial. Mais c'est un autre débat !    
 
Mon avis sur les deux propositions c'est de partir sur un Tucson nouvelle génération essence neuf (plus logique pour notre usage), le tarif proposé par le mandataire est le même que pour un 5008 diesel d'occaz.
 
Après c'est mon épouse qui aura le dernier mot car finalement c'est elle qui conduit le plus souvent et vu que c'est moi qui avait décidé pour le Karoq...  
 
Bref, merci encore mais ne vous battez pas, ça sert à rien

 
Sur les 3 que tu as cité, la Fiesta est probablement la plus agréable. Le moteur 82ch de la 208 est assez creux et n'aime pas spécialement l'autoroute (testé en C3).
 
As-tu regardé du côté des coréennes ? La Kia Rio ou la Hyundai i30 en 1.0 t-gdi sont accessibles avec ce budget également.

Sur la Superb tu as apparemment un réel gain de moellesse (au détriment bien entendu d'un pompage sur bosses, faut adapter le profil DCC au parcours, pas penser qu'il va être parfait partout)

 
Ça fait 3 ans que je roule en Fiesta ecoboost 1.0 100 ch si tu as des questions !
 
La mienne est 3 portes donc pas super pratique si tu n'es pas seul, mais en 5 portes ça doit être mieux !
 
Pour ce qui est des grands trajets, boite 6 rapports, j'ai fait des trajets de 1000 km sans soucis, super silencieux et agréable à 130 sur autoroute en 6
 
Par contre, réservoir 42L, donc sur du 700km, il va falloir remettre un peu d'essence.
 
Je ne pourrais pas dire si mieux que les autres, vu que je ne les connais pas, mais je ne suis pas déçu de ma Fiesta ! (43 000 km là, mais elle dégage j'espère avant la fin du mois pour + puissant)  

  Oui je me doutais ai fallait changer le réglage selon la route et le résultat souhaité.
Après est ce que ça vaut vraiment les 900€ c'est un autre débat. J'ai essayé une octavia 4 110 chevaux j'ai trouvé ça honnête niveau confort.

 
La Superb est déjà très typée confort sans le DCC. Je trouve ca même pataud à la conduite par rapport à une Passat.
 
Perso, autant je vois l'intéret sur une Golf R/GTI ou tout autre sportive tape-cul, autant sur une berline lambda je trouve ca un peu gadget.

 
Evoque c'est pas un tout petit SUV ?

 
J'aurai tendance a te conseiller de partir sur une Mk7 (2012-2017) qui globalement a moins de soucis de finition que la dernière.
Inconvénient, tu n'auras pas les dernières équipements de sécurité (freinage d'urgence, détecteur d'angles mort, régulateur adaptatif, SYNC 3)
Avantage, elle sera moins cher en occasion.
Je te conseil une Titanium, plus qualitative à l'intérieur.
Fuis absolument les jantes 17/18 sur Fiesta si tu veux éviter que ça soit tape-cul.

 
c'est relatif le tout petit suv
 
4 371 mm L x 1 904 mm L x 1 649 mm H

C'est du +20cm partout par rapport à un C3 aircross (sauf la hauteur). Donc oui, petit faut le dire vite. Disons moyen -, c'est un peu au dessus du Mini Countryman en terme de taille, et très au dessus des vrais "petits SUV" que sont les Dacia Spring et Suzuki Ignis.

 
La fiesta est effectivement reconnue pour son moteur fiable et dynamique. Par contre, c'est un tout petit coffre c'est dommage. J'en avais essayé une de 2018, la version restylée avec l'écran tactile, c'est plutôt sympa. J'aime pas du tout la version antérieure avec un tableau de commande très laid avec plein de boutons partout.
Dommage pour le coffre.
Regarde aussi du côté des seat Ibiza V, on commence à en trouver dans ton budget. C'est la petite soeur des polo 6. Si c'est un critère pour toi, l'habitabilité en générale et particulièrement des passagers arrières est très bonne. Et le coffre est dans le haut du panier de la catégorie.
 
Après si c'est pour de l'occasionnel, si tu n'as pas besoin de toutes les dernières technologies, tu peux aussi regarder du côté des sanderos. C'est moins glamour, pas cher mais ça fait le taf.
 

 
 
Les soucis de finitions sont moindres je trouve, comparé à l'appaort en techno / modernité.
 
Par contre +1 pour les roues.
 
Les mk7 ont vraiment un tdb horrible je trouve

 
Je rejoins complétement ton avis.
 
La fiesta est une excellente caisse. A la fiabilité reconnue et très agréable à mener. J'avais le 1.0 ecoboost en 140 ch (la version la plus poussée) que j'ai mené jusque 90 000 Km. Aucun problème a déclaré. Pas une goutte d'huile de bouffé. Et le moteur prend 2/3 de E85 en mélange avec le SP (pour ceux interessé par le mélange E85/SP) ce qui en fait un moulin très économe à l'usage.
Effectivement, son point faible pour moi c'est l'habitabilité.
J'ai passé commande d'une ibiza 5 qui résout les défauts de la fiesta, à savoir, place arrières au top et volume de coffre énorme pour la catégorie (355 l). Une ibiza 5, c'est effectivement trouvable dans le budget à moins de 50 000 Km. Ce ne sont pas les exemples qui manquent :
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 26963.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 71159.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 90265.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47058.html
 
Si l'habitabilité n'est pas un critère primordial, une fiesta ecoboost 100 ch sera parfaite  

C'est vraiment très petit à l'intérieur : aucune place à l'arrière et, à l'avant, ce n'est guère mieux (et je ne suis pas un géant : 1m80).
En plus, la sensation de cloisonnement ...
Bref, rien à voir avec un C3 Aircross, pourtant plus petit à l'extérieur.

Avec ce budget et une seule bagnole je tablerais sur la catégorie du dessus. Focus, Megane, Civic 9...

Ouais m'enfin, entre un Evoque et un C3, pas vraiment la même cible

Je vise l'octavia, et si c'est pataud en règle générale, le dcc permettrait peut être d'améliorer un peu le truc hors du trajet familial plan plan où le confort maximal est recherché.
Si le budget le permet, j'aimerais bien une octavia combi rs même si la raison fera pencher la balance vers une tsi 150.

Exactement l'Evoque la cible c'est les nanas qui roulait avant en Mini CQFD  

 
Idem, je récupère ce week-end une ibiza 5 - 25.000 km pour 11 KE (finition style business), j'ai laché l'affaire pour une compacte car dans mon budget je n'avais que des modèles "agés" et/ou kilométré.  
Pour descendre dans le sud 1 fois dans l'année, ça passera comme ça. J'ai préféré prendre plus petit certe mais pour mon usage, c'est ce qu'il me faut.  

Tout dépend d'où tu viens et pour quoi en faire… sur les petites routes du Var ça passe largement assez bien pour que ma femme me force à ralentir…  

Salut tout le monde   !
 
Bon du coup on n’a toujours pas trouvé de voiture potable pour moi (automatique, -2000€, plus proche des 1500€ d’ailleurs si possible   5places minimum et potable car j’ai quand même 3 enfants à transporter).
 
On a eu une proposition fortuite d’un collègue de mon mec, il lui propose 8000€ pour racheter sa voiture.
Du coup on hésite un peu, à voir si on peut trouver 2 voitures correctes pour ce prix là, c’est un risque quand même... En sachant que la sienne est fiable pour le moment, en tout cas on n’a pas de soucis je touche du bois et qu'il l’aime bien donc pas hyper chaud pour la vendre