Reprise du message précédent :
 
 
Le minimum, c'est de regarder ce qui est préconisé sur le carnet d'entretien.
 
Chez PSA, ils ne prennent plus de risques: c'est écrit 6 ans ou 100000kms pour le Puretech.  

Oui mais ça casse avant même avec entretien / rappel constructeur donc pas le temps d’y arriver

 
Tu m'étonne  
 
https://zeperfs.com/duel6751-7396.htm
 
T'as l'impression qu'il y a 30 bourrins d'écart au lieu de 5  

rient que le couple plus important dispo bien plus tot, ça change tout.

le nouveau 1.0tce est quand meme mieux : https://zeperfs.com/duel8078-7396.htm

 
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Si t'es un bonhomme tu prends ça. Les décote sur ces modèles c'est le rêves, tu pars sur un budget plus élevé pour l'entretien et t'as une voiture d'oligarque.

 
C'est bien mieux  
 
Mais bon, ça reste pas folichon. On sent que le moteur essence, c'est pas trop leur truc chez Renault et qu'ils en chient pour revenir au niveau des autres  

Et même avec le 1.0 TCE 100ch c'est encore moins bien (1s sur le 0 à 100) : https://zeperfs.com/duel6751-8078.htm
 
Mais le TCE n'a rien avant 2500trs/mn où il sort autant de couple que le TSI à … 1200trs/mn.
 
En fait le TCE reprend l'avantage sur le TSI après 4500trs/mn, mais est-ce bien là le type de conduite attendu sur une… citadine ?

 
   
 
Je reviens vers vous, les essais ont enfin été fait la semaine dernière, ça s'est joué entre la Toyota Corolla Hybride (qui rentrait tout juste dans le budget) et la Mazda3 Skyactiv-G Hybrid...
 
et c'est la mazda 3 qui l'emporte    
 
Elle m'a dit, je cite : "c'est fou, quand tu tournes, c'est comme sur des rails, du coup j'ai trop hâte d'aller en déplacement"
 
Livraison ce samedi, merci pour les conseils en tout cas
 
Pour info : la mazda passe à 21 000 avec une remise véhicule professionnel et avec les options de base (exit la caméra de recul et tutti quanti)
 

 
C'est un bi-injection le 1.0 TSi ? Si non, l'écart doit se réduire petit à petit.  

 
ID tout court (donc attention une fois passé 100000km)

Bonjour tout le monde,
 
Je reviens vers vous car j'ai besoin de conseils
 
Notre véhicule actuel : Skoda Karoq / finition style / 1.5 150 ch essence / DGS7 acheté en décembre 2018 - 17 000 km
 
On souhaite changer car on rencontre bcp (trop) de pbs notamment électroniques depuis qu'on l'a. En ce moment c'est le coffre électrique qui ne s'ouvre plus...si c'est un pb de vérin ça risque de douiller. Bref, vu que ma femme, qui le conduit la plupart du temps, sent qu'il va nous arriver encore des trucs je préfère éviter un "je te l'avais dit !"
 

• Budget : 30k max avec la CG  
• Kilométrage annuel : 7500 - 8500 kms /an
• Type de parcours : urbain (travail, courses) et grand trajet (vacances 1 fois par an)
• Durée de possession prévue : ca dépend du véhicule mais jusqu'à maintenant 4- 5 ans c'est notre max je crois
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : voir les deux idées après
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Skoda Karoq - fragilité électronique et SAV (du moins chez nous) totalement naze

Du coup on s'oriente vers deux véhicules sachant qu'un 2eme enfant pourrait arriver  
 
- soit un 5008 d'occasion : au fil des recherches je pense qu'un diesel pour ce type de véhicule est recommandé, le 130 ch (y'en a à la pelle semble) abordable entre 20 000 et 30 000 kms, encore plus en boite manuelle
+ espace et habitabilité au top
+ prix intéressants
+ plus de malus sur les occaz
- diesel ou pas, même un 130 ch c'est pas ouf et en ville, pas terrible pour le moteur
- quid de la revente
 
- soit un Nouveau Tucson : un mandataire propose des Creative 150 ch essence 48v (mild hybride) BVA à des prix très intéressants. La finition est plutôt bonne, peut-être pas autant que notre véhicule actuel.
+ Neuf et garantie
+ prix de revente intéressant car moins en décalage avec le prix d'achat (j'imagine)
+ moteur essence plus tolérant à notre usage
+/- un peu plus grand que notre Karoq mais toujours moins grand qu'un 5008
 
On avait pensé le 3008 mais...l'apport en espace est inexistant donc non.
 
Voilà mes constatations, si vous avez des remarques, des suggestions et/ou des propositions, je suis ouvert !  
 
Merci, ça nous aidera surement à nous décider    

Tu provisionnes 10k d'entretien pour les années à venir ouais.

Mais quitte à se faire plaiz tu prends une version v8 essence, carte grise flexfuel et t'es bien  

 
   
 
Quand on voit la durabilité et l'efficience de leur courroie de distri "sans entretien". En polyamide et teflon, sans pompe à eau à entrainer.
 
On se demande pourquoi PSA a voulu la foutre dans l'huile.  
 

 
C'est clair je crois que ce diesel est pourrit niveau fiabilité en plus, mais c'était l'idée. Si t'as 15 000e de budget en auto t'es le roi du game ou t'achète un t-roc der 2017.

 
T'as besoin d'un truc aussi gros pour faire de l'urbain?

 
Clair, y'a le Dacia Spring qui va bientôt sortir.
 
Ca reste suffisamment haut pour grimper les trottoirs.

un humer H2 c'est le top en ville pourtant

 
Pas faux, mais déjà avec un enfant de 2 ans entre le siège auto + les bagages associés, s'il y en a un 2e qui arrive, avoir de l'espace intérieur, du coffre et du confort ça aide. On a eu une Mégane y'a quelques années mais depuis qu'on est passé au SUV, la conduite un peu haute nous convient bien. Après, en ayant qu'un seul véhicule pour le foyer, je pense être raisonnable dans mes propositions.  
 

3008 ca me semble plus pertinent qu'un 5008 amha
T'as pas besoin d'autant de place, même si c'est vrai que c'est confort

Sachant que le Tucson boxe justement dans la catégorie du 3008 et pas du 5008

En fait je tiquais sur ton argument pour exclure le 3008

Comme tu le disais, la place tu en as besoin 1x par an, c'est dommage de prendre un truc enorme pour ca (et j'ai le meme probleme d'enfant en bas age, mais une fois que la poussette et le lit bebe sont degagés, t'as plus besoin d'autant de bordel)

 
Il ne manquerait plus que la bien pensance nous oblige à vivre uniquement dans un F3 lorsqu'on a qu'un seul enfant tiens...

Ouais, apres, vivre dans une villa sur la cote d'azur est-ce comparable à acheter un 5008?

La bienpensance bordel

 
A partir du moment où tu en as les moyens et l'envie, bien sur que c'est comparable.
 
Encore une fois, pourquoi se coltiner un 3008 si on veut de l'espace aux jambes à l'arrière ?

 
c'est clair autant acheter une superb pour utiliser des spacieuses place arrière une fois par an

Parce que y'en a dans le 3008?
Et que le budget imparti n'est pas non plus infini, et qu'en prenant une voiture plus grosse, on fait des concessions (moteur, finition...) qu'on n'a pas a faire en prenant une voiture un peu moins grosse?
Perso je préfère une finition plus élevée sur une plus petite voiture (et c'est relatif), qu'une finition de base sur un truc énorme
Après chacun fait comme il veut en effet, mais dans ce cas il ne faut pas demander des conseils sur un forum où les gens donnent leur avis

 
Il y a une nette différence entre donner son avis et imposer le sien, comme ici:
 

 
OK, le mec a pas besoin d'autant de place, c'est HFR qui le dit.

 
C'est pas plus con d'acheter un Superb pour faire un long voyage une fois par an que d'acheter une voiture pour faire 3km/jour.
 
Le tout est de savoir pourquoi on le fait et si on a les moyens de le faire.

une superb en ville vu la taille du machin, ce n'est pas l'idée du siécle de toute façon

P'tain c'est ça qui t'a trigger?
T'es sensible comme garcon dis donc
Il va de soit que c'est mon avis

Je trouve que prendre un tres gros vehicule pour faire de l'urbain 90% du temps c'est pas une super idée. ATTENTION C'EST MON AVIS CE N'EST PAS UNE VERITE ABSOLUE

Ben il dit que le Tuxson lui irait bien, et c'est les mêmes dimensions que le 3008.

Et bon, le coup de la bien-pensance...  

 
pourtant on voit beaucoup de camion en ville, style evoque, ça a l'avantage d'etre bien haut pour voir de loin, monter sur des trottoirs et taper l'ennemi sans risque.

Si le mec veut grand et qu'il a les moyens pourquoi pas ?  
Qui peut le plus peut le moins.
 
Si tout le monde avait les moyens, on roulerait tous dans des paquebots de 6m et la caisse irait direct en parking souterrain Vinci, pourquoi s'embêter ?

 
je prendrais bien un H2 mais il risque de coincer a l'entré du parking de vinci lol

 
Et là, le Dacia Spring (re)devient un choix raisonnable quand on veut être plus haut que les autres en ville.

 
2 choses :
 
Si tu veux plus gros, tu prends le Santa Fe chez Hyundai plutôt que le Tucson qui est similaire au 3008
Et mon avis c'est que je préfére avoir un poil moins grand mais une meillleure finition et motorisation que l'inverse. Sachant que 30k c'est pas non plus du NO LIMIT.
 
Et j'arrêterai là

Il a dit qu'il avait une proposition intéressante chez un mandataire mais que les dimensions lui convenait moins par rapport au 5008.  

Achète donc la dacia spring, on sent qu'elle te chatouille

Est-ce que la taille de ton Karoq te suffit ? Est-ce qu'il vous faut plus grand ?
 
Skoda Karoq :

• Longueur : 4,38 m
• Largeur : 1,84 m
• Hauteur : 1,60 m

Peugeot 3008 :

• Longueur : 4,45 m
• Largeur : 1,84 m
• Hauteur : 1,62 m

Peugeot 5008 :

• Longueur : 4,64 m
• Largeur : 1,84 m
• Hauteur : 1,64 m

Hyundai Tucson :

• Longueur : 4,48 m
• Largeur : 1,85 m
• Hauteur : 1,65 m

Hyundai Santa Fe :

• Longueur : 4,69 m
• Largeur : 1,88 m
• Hauteur : 1,69 m

"moins" <> "pas"  
J'imagine que s'il est allé jusqu'au mandataire c'est que l'idée lui parait intéressante  

N'essaye pas de nous imposer ton point de vue, veux-tu !