Reprise du message précédent :

 
J'aime, et la couleur est pas si mal, au moins c'est vert.

 
Elle reste très loin de la Clio en Europe.
Comme déjà dit sans doute du au véhicule électriques et avantages fiscaux. La Clio est quand même vachement plus abouti à mes yeux.

C'est plutôt Peugeot les retardataires dans l'histoire.

L'erreur de Renault est de ne pas avoir totalement changé le look de sa Clio  

 
ils ont fait du vag avec la clio, ça semble bien se vendre en tout cas, meme si une 208 couleur moutarde se remarque plus dans la circulation qu'une clio grise

 
Je pense pas non.
 
Ventes Europe 2020:
 
Renault Clio: 303 185 unités
 
Peugeot 208: 194 357 unités

Ils auraient pu faire mieux je pense

Je trouve ça trop con perso, j'ia eu 3 ans de 208 en voiture de fonction, tous les jours à me demander pourquoi déconstruire un truc qui fonctionnait très bien à la base.
 
Les compteurs visibles dans l'arceau du volant c'est tout con c'est intelligent et éternelle.  
Non nous on va mettre un petit volant et foutre des compteur trop hauts...

Et le mot brouette prend tout son sens  

 
Si ca plait aux acheteurs...

Bah c'est bien plus économique que d'aller mettre un HUD surtout
Et en fonction de la position de conduite c'est bien merdique. En tout cas perso, je déteste
Rien de mieux que le HUD. Même plus besoin de TdB derrière le volant en fait

C'est imposé au milieu d'un tout    
 
Pour savoir si ça plait vraiment aux acheteurs faudrait proposer les deux systèmes à choisir en option sans frais à la configuration.

Sinon y avait le C3 Picasso avec son système ovni un peu à la croisée de tout ça et qui permettait de conserver un vrai volant (et de le régler à volonté sans conséquence sur la visibilité)
 

La C4 1 avait aussi un compteur de ce type.

C'est imposé nulle part. Le choix de mettre le compteur là dépend de l'ensemble des retours que font les profils cibles lors des tests sur panels. Et chez PSA, on utilise la réalité virtuelle par exemple pour présenter les différents aménagements possibles.. Pas de bol pour les experts de HFR, le compteur au dessus du volant a été plébiscité par le panel.

Mais si la 208 (comme toutes les Peugeot) ne te plait pas, il te reste l'option d'acheter la Corsa avec son compteur au milieu du volant hein... Ou une C3 et ses plastiques brillants et tout durs

 
Ca me rappelle ces gens qui pestait contre la boite automatique imposée sur certains modèles haut de gamme et qu'ils auraient aimé avoir le choix.
 
Genre ils auraient été acheteurs si la boite manuelle avait été proposé en option quoi...

Les gens pestent contre la boite auto, mais il y a 90% de vente en boite auto...

 
Voilà, ils sont tous nostalgiques de leur 405 GLD d'adolescent mais ils conduisent des Prius en éco-conduite...

En janvier la Yaris à griller tous le monde    
https://www.caradisiac.com/la-toyot [...] 188378.htm

Le compteur au dessus du volant c'est du bon sens. Ça permet 1) de ne pas baisser les yeux trop bas pour vérifier sa vitesse, chose assez courante avec la myriade de radars qui constelle nos routes, et 2) d'avoir une direction ultra précise et réactive avec le petit volant. C'est vraiment agréable une fois qu'on y a goûté. Et ceux qui râlent que le volant cache les compteurs, ça prend environ 1 minute montre en main de trouver sa position volant / siège pour ne plus être emmerdé à vie. C'est juste de la mauvaise foi.
 
Après... je me suis séparé de ma 208 I il y a deux mois, j'ai voulu prendre la nouvelle car très attaché à ces compteurs, mais j'ai détesté le look. Intérieur c'est ultra moderne, le i-cockpit me fait mal aux yeux, l'ergonomie est bof (clim tactile...). Comme l'extérieur, je trouve que ça dégouline d'arrogance, gonflé de partout, ce design fait mouche actuellement mais vieillira très mal et sera moqué dans 10 ans.
 
(au final j'ai pris la Corsa F, même moteur même chassis mais design plus sobre, intérieur mieux foutu, et quel popotion qu'elle a   )

Je vois pas en quoi un petit volant rend la direction + précise.
C'est même l'inverse a mon avis.

 
*Je pense que c'est une question de distance à parcourir avec le volant pour tourner la crémaillère. Plus la jante est petite, plus le retour d'information est précis.
 
C'est d'ailleurs pour ca que sur les voitures de course, le volant est plus petit:
 

 
ce sont des pilotes eux, pas mr tout le monde.

Je suis d'accord, mais l'argument du "On sent plus la route" n'est pas uniquement marketing puisque c'est démontré par ailleurs.
 
Un peu comme "Technolgy from F1" de chez Renault

 
Les fameux TSI du groupe VW ça

 
 
C'est bien pour ceux qui conduisent comme ça.
 

La science dit que c'est moins précis les petits volants.
 

Sur le 1.6 THP de la 308, je remet 50 cl tout les 3000 km  

Alors, un peu d'huile tout les 15000 Km, ça va c'est tranquille  

Après ça dépend de pleins de facteurs
 
Y en a qui te diront que remettre de l'huile dans un moteur entre deux vidanges c'est une aberration. D'autres qui auront eut que des voitures vieilles avec une consommation d'huile que c'est normal.
 
Pour mon cas j'en remets assez souvent aussi mais la voiture est vieille (16 ans)

Mais une voiture de 16 ans c'est quoi son intervalle de vidange aussi, pas 30000 km probablement non ?

Sur tdi 115 (ou un truc du genre, le premier avec adblue modifié à la va vite après le diesel Gate) 1l d'huile tous les 10 000km... Merci vw. En gros plein d'adblue + complément huile tous les 2 mois. En core plus contraignant que faire le plein

Le 1er tdi ip, le 1.9 tdi 115, long life a 50000km

Après 1 mois en 208 II, je confirme qu'on se fait très vite au petit volant et aux compteurs. Le coup du volant qui cache le compteur, j'ai jamais compris par contre, ni sur 208 I que j'avais essayé, ni sur la II ça ne m'a gêné. Et je suis pourtant plutôt petit (1m72). L'icockpit 3d, franchement je trouve ça top, la fonction navigation avec la carte en arrière plan et les infos au premier plan c'est hyper sympa a l'usage.
 
En tout cas la 208 en jaune a une super cote de sympathie, c'est un vrai aimant a discussion avec les gens, même des personnes qui s'en foutent complètement des voitures. Et pas pour déverser des seaux de merde dessus (je vous vois venir )
 
Pour celui qui demandait, le duo 1,2 puretech 130/EAT8 est vraiment très agréable. La boîte est assez douce, en utilisation normale elle ne peine jamais et on ne sent pas les rapports passer. La voiture est du coup assez silencieuse sur les trajets a allure fixe (genre nationale en 7eme ou autoroute en 8), mais relance franchement et rapidement si on appuie un peu pour dépasser. Forcément dans un 5008 ça doit être poussif, mais dans une 208 ou 308 ça fait très bien le job (sans être une Lamborghini non plus, évidemment).
 
Niveau points négatifs, le fait que beaucoup trop de fonctions passent par l'écran tactile je suis d'accord. La clim (affichée 2x alors que c'est une monozone... ), ou la désactivation du start/stop, par exemple ça aurait mérité un bouton. Le piano black au niveau de la console centrale, aimant à traces de doigts. Mention spéciale au logement pour smartphone qui s'ouvre en appuyant dessus, donc en laissant une belle trace. Et globalement le rapport prix/équipements par rapport a une clio 5. L'ouverture sans clé en option même sur la finition haute, ça fait radin...
 
Après, attention les chiffres de vente de clio 5, j'ai l'impression que les concessions en ont immatriculé des palanquées. Le parking occasion de la concession Renault chez moi est rempli de clio 5 de moins de 10kkm, y'avait quasiment toutes les couleurs et toutes les finitions, on se serait cru sur le configurateur. Alors qu'il y a encore assez peu de 208 d'occasion, impossible d'en trouver une, ou alors au même prix que je l'ai payée neuve avec remise pro.

Tu as du prendre ça au premier degré    
J'ai pas dit qu'il fallait le faire mais que ce serait le seul moyen de savoir vraiment.
 
 
Le panel de test… c'est le même qui avait validé le design du Multipla ?    
 
Genre un constructeur a pas le droit de se planter ?
 
Y a un brevet sur cette dispo de compteur , pourquoi ça ne se généralise pas chez tous les concurrents si les clients adorent ?

Les clients adorent. Quelques grincheux qui ne savent pas régler le volant / siège se plaignent.
Clairement, je suis revenu chez Peugeot quasiment que pour le petit volant / compteurs hauts / toucher de route.
Quand tu conduis autre chose, t'as l'impression d'être dans un utilitaire.
Mais j'ai pris une 308 2020 parce que je trouve leur design actuel un peu trop prétentieux. Je verrai dans 4 ans... Juste dommage pour l'acc qui n'est pas là dernière version.