Reprise du message précédent :

 
Cette, mais dans le cas présent, cette aide va plus dans le sens de créer de nouveaux con que de les diminuer : la voiture reste toute seule dans sa voie et s'adapte, pourquoi je m'embêterai à me rabattre à chaque fois ? Puis de toute façon, il y a une troisième voie !  
 
Déjà qu'un clignotant c'est relou à mettre ! Par contre, pour mettre les antibrouillard systématiquement la nuit ou en temps de pluie, là ils trouvent le bouton !  

 
et quand il y a du brouillard ne rien allumer  

C'est tout à fait d'actualité (et même un peu trop optimiste) à l'époque des sms au volant et de l'"infotainment"  

En 2014 je voulais changer de voiture, j'avais eu des gros soucis sur ma Peugeot donc je ne voulais plus de PSA et je j'aime pas Renault. J'ai fait tous les concessionnaires de la ville, même vw alors que je n'aimais pas la marque. Le vendeur m'a fait essayé une golf 7 avec acc, j'ai acheté une golf 7 avec acc (et combo boîte dsg) je n'ai jamais regretté.  
Quand ma femme a changé de voiture on avait 3 critères obligatoires sg, acc et... sièges chauffants (c'est peut être un détail pour vous mais pour nous ça veut dire beaucoup).  

Sur quelle voiture ?

. 308 phase II 2.0 150 ch féline 2016.

Chaud ton histoire.
moi j'ai eu un truc sur ma golf, en rentrant du taf le l'acc se mettait en défaut 3 minutes après être parti et ça revenait 2 minutes après : en fait l'autoroute longeait une ligne très haute tension qui devait faire interférence, j'ai compris que ça merdait toujours précisément au même endroit et ça revenait pile quand je prenais la bretelle de sortie 3km plus loin.  
 
En 7 ans /150000km c'est le seul truc à reprocher à cette bagnole, par rapport à mes peugeot /Citroën précédentes j'ai beaucoup gagné sur le stress (aucun bruit à la con, aucune panne : il faut juste lui remettre un peu d'huile 15000km après la vidange tous les 30000). Du coup je n'avais jamais gardé de voiture aussi longtemps en années et kilométrage (en général 3/4 ans 90/100000km).
 
Pour la fin de l'année la loa de la fabia de madame prend fin, on pense prendre une octavia combi à la place et encore garder la golf (qui a été rachetée après la loa)  
 
Au chapitre des aides à la conduite qui donnent confiance en Peugeot, beau papa avait un 3008 2 flambant neuf avec moult assistances. Sur l'autoroute il doublait paisiblement voie de gauche quand la voiture lui a donné un message genre "panne faites réparer immédiatement" et a freiné plutôt brutalement, il a pu se rabattre sur la voie d'arrêt d'urgence avant l'arrêt total du véhicule et a évité l'accident. Voiture quasi neuve, prise en garantie et Peugeot n'a en gros rien trouvé  
Ça a recommencé sur une petite route près de chez lui, depuis il roule en scenic

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Elle vous parait correcte cette annonce ou anormalement basse ?

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C'est surtout que hors a1, smart ou fiat 500, c'est du catalogue d'entrée de gamme (= peu d'options...).

Ma belle mère fait 1m48 et achète un C3 aircross, ça a l'air de lui convenir. Ça lui permet d'être haute sur la route.

Ma mère doit faire un mètre 55 et conduit une twingo ou espace et ça n'a pas l'air de la gêner.

Prix honnête en effet
 
FONCE !

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Drap
Je réfléchis à prendre une deuxième voiture un peu plus pratique que ma principale à l'heure actuelle (coupé, biplace, coffre quasi inexistant) pour des situations classiques comme les courses, les poubelles et autre.
Je vais potasser le topic

 
Quand j'ai eu mon permis en 2007 , tu pouvais avoir un exemplaire propre pour 3k€ sans soucis et une tonne de pièces et parfois des voiture non roulante pour moins de 1k€.
 
J'avais un pote qui nous bassinait tout les jours avec cette voiture , je me souviens d'une 205 GTi 1.6 PTS avec la plaque d'usine en vente pour 4k€ et tout le monde trouvais ça cher
 

 
De rien  

 
C'est des freins à disque là dessus ?  

chez dacia aussi, en plus la position de conduite haute est pratique de base déjà, mais je ne crois pas que ce soit le cas sur les premiers niveaux de finition

J'ai supprimé, j'avais pas vu qu'il voulait un appuie-tête réglable.

ça sert à quelqu'un un appuie tête hors choc ? je ne garde jamais la tête posée dessus

Quelqu'un a un 1.5TSI 150 avec DSG7 dans un truc genre tiguan/ateca/karoq ?
 
C'est agréable à emmener ?

Pareil.
En tout cas, comme l'accoudoir, ça me donne pas plus envie que ça de pouvoir l'incliner.

Leak de la nouvelle 308
https://www.motor.es/noticias/peuge [...] 76039.html

J'ai ce moteur/boîte sur une passat sw.
Elle doit être un poil moins lourde que led voitures citées mais j'en suis très content.
Ça accelere bien quand on le demande, bonne reprise, pas de sensation de sous-motorisation

 
merci pour ton retour j'ai vu un karoq qui me plaît bien même si à la base je partais plutôt sur un Niro pour remplacer ma Ceed Sw de 2014.
 
pas de souci de fiablilité ? l'absence de garantie ne me rend pas forcément tranquille non plus (modèle de 2018).

 
c'est dégueulasse  

A voir dans sa globalité mais je trouve qu'elle est bien laide aussi.

Le rendu du nouveau logo est absolument dégueulasse

 
La 208 se vend pourtant mieux que la clio 5 en étant plus chère    
 
J'ai pas l'impression que le 2008 et la 508 soient des échecs dans leur catégorie non plus.
 
Faudra voir en direct, mais j'ai pas l'impression qu'elle soit si originale, a part les "crocs" qui n'ont pas l'air de gêner les gens sur le reste de la gamme. Après, c'est sur qu'on adore où on déteste. La couleur a l'air sympa, comme sur les autres modèles (jaune 208, orange 2008, bleu foncé 5008, etc) c'est original, en tout cas pour la production actuelle qui tourne en rond entre noir gris blanc bleu rouge, sans être trop flashy.

Ah tiens, nouveau logo Peugeot, sympa

En tout cas les couleurs de la 208 sont sympa je trouve et on en voit pas tant que ça en grises (bleu et doré notamment )

 
Pas de chambardement sur le design. La face avant qui reprend tous les nouveaux codes mais la ligne reste classique (un petit air de Focus ?)
 
Bref, étant donné qu'il n'y aura pas non plus de grandes nouveautés sous le capot, j'ai hâte finalement de voir ce que donnera... L'habitacle ?

 
Je l'ai depuis quelques semaines donc pas de retour fiabilité...
Idem elle est de 2018.
 
La DSG7 sur 'petit' moteur (dont le TSI 150) avait quelques problèmes de fiabilité au début mais ça semble se tasser avec le temps
VW a bien conscience de la fragilité (toute relative) de cette DSG7 et ne rechigne (apparement) pas à subventionner fortement le remplacement en cas de problème.

Peugeot qui continue la kéké touch, ça fonctionne pourquoi s'en priver. Les led mongoles là merde.  
Au moins c'est pas un suv.

Il est particulièrement illisible, comme celui de Porsche…

C'est plutôt la hauteur des pneus qui m'interroge.

 
Illisible ?
 
On voit très bien le lion pourtant...

Il est joli ce logo c'est bien qu'ils sortent de leur truc des années 2000, comme Renault.

A l'arrêt, bien en face, assez près et dans de bonnes conditions d'éclairage, oui.
Un fin trait chromé sur fond noir ave un motif complexe ça dépendra des conditions d'éclairage et de reflet…
 
Rien à voir avec un logo "plein" comme le losange, le S Seat etc.  
 
Après qu'on s'habitue à l'identifier c'est autre chose.
 
Pour le logo Porsche, on le reconnait par habitude (et encore on le verrait sur un utilitaire on percuterait pas forcément à moins d'être fan) mais qui serait capable sans l'avoir observé de près en détail, de décrire ce qu'il contient précisément ? Ou même de le reproduire en dessin, même sommairement ?  Personne car il est illisible en tant que logo de voiture (destiné à être vu en mouvement et à une certaine distance) en plus d'être généralement trop petit.
 
Bon, y a pire hein :