Reprise du message précédent :

 
C'est pas du tout en train de disparaitre les boites robotisées à double embrayage, au contraire. Et ça de la citadine d'entrée de gamme au très haut de gamme sportif.

De toutes les boites cités y en aucune, j'ai l'impression qu'ils en reviennent quand même...
Les passage doux d'une boite à convertisseur sont idéal à mes yeux et ils ont l'air de bien amélioré les conso, ce qui était leur principale faiblesse.

C'est normal, Yatta91 a volontairement cité que des boites à convertisseurs.
 
Mais j'ai pas l'impression que des marques font le chemin boite à double embrayage -> convertisseur.
 
Les marques qui sont parties dans l’automatisation par double embrayage continuent dans cette voie.

Ford est revenu a la convertisseur en tout cas.

Ah bon, et la PowerShift, c'est abandonné ?  
Pourtant le Focus 4 en a une…
Et la DCT-7 sur le nouveau Puma…
T'es sûr de ton coup ?

La focus 4 a une bva8 a convertisseur

Et la fiesta actuelle c'est une double embrayage 7 vitesses.

Pour le coup Ford, ils ont de tout, il me semble, convertisseur, double-embrayage, cvt. Il leur manque juste une boite à crabot.

J'ai beau chercher, elle est où l'insulte ? Ou le fait de chercher à insulter  

Ah oui, j'ai confondu avec la 3 qui était tjrs là en // jusqu'à l'année dernière…
 
Reste que ce n'est pas un abandon du tout de la techno double-embrayage par Ford, à mon avis plutôt une rationalisation par rapport au coût d'une DCT-8 (suis même pas certain que Getrag ait au catalogue une DCT-8 pour moteur transversal) sur ce modèle (8ème rapport rendu nécessaire pour passer les normes CO2 ? ) .

Il me semble aussi que certaines Audi étaient repassées en boîte à convertisseur. Sur les S5 et RS5 notamment

Trop de couple pour la dsg ?

 
 
Cette impression vient surtout du fait qu'on sort quand même d'une décennie tout pour le double embrayage.  
 
Alors forcément il y en a encore, les constructeurs ont du investir une fortune dans ces usines à gaz. Mais comme en Europe le marché des automatique prends la trajectoire de celui d'Amérique du nord on voit que les constructeurs réfléchissent plus aux convertisseurs modernes. La boite auto n'est plus un argument utlra technologique comme en 2008 ou on te bassinait avec un temps record de passage de vitesse pour être le premier au télépéage. Elles deviennent la norme.
 
J'espère quand même qu'on aura toujours des manuelles, ça fait dix ans que je n'en n'ai pas eu ça me manque tous les jours.

Zoe intens 2017 45000 kms batterie 41k réserve, 9990 hors prime, les clefs samedi

Bah la "Tiptronic" n'avais jamais disparu il me semble… non ?
Je sais pas si ça a un rapport avec la position du moteur (transversal/longitudinal) , doit y avoir une raison…
 

Non, puisque la DQ500 tient les 800Nm (!!! )

Il n'y a plus de location mensuelle pour la batterie?

 
   
Je vais regarder les 308 SW EAT6, pour l'instant je partais sur une fabia combi DSG7.
Compagne qui ne conduit que de l'automatique, sinon j'aurais repris une merguez

Une Fiat Tipo 120ch c’est fiable?
 
Quoi qu’est ce que j ai dit???

C'est ce que j'ai actuellement, rien à déclarer

Compromis

L'EAT6 est ne SUPER boîte !

 
J’ai lu que la Tipo pêchait sur la conso, c’est vrai?
Tu en es content?

Les moteurs essence d'entrée de gamme sont gloutons, je m'étais renseigné, 1500 boules de malus sur une caisse à 12k

le nouveau firefly doit arriver sur la tipo normalement (deja dispo chez jeep)

Avec turbo j'espère

Tu ne devrais pas prendre en loc de batterie.
Renault arrête ... C'est la fin et ça va vite se retrouver invendables avec la baisse (très) rapide des véhicules electriques à venir.
En plus D'ici la fin de l'année la spring arrive.. Ça devrait faire le job et en neuf dans les mêmes tarifs..

Ou prends une thermique pourrie pour temporiser et dans un an repasse à l'elec

Le thermique c'est mort ....mais ces pauvres fous ils ne le savent pas

Oh? Les moteurs vont s'arrêter de fonctionner du jour au lendemain?

Quand l'argument premier du topic était encore la cote et la revente il y a peu.
Je vais aimer les 5 prochaines années ça va être savoureux

Même pour les gens qui emmènent leur voiture au bout?  

D'un autre côté on recommande des loa pour les véhicules elec car on connaît pas leur décote sur 5 ans ... (Avec les potentiels progrès de batterie)

C'était pas un non sens ça aussi .. Comme le paiement comptant ?

Edit  :  ha ba juste au dessus .. On remet ça pour l'elec.. Ce topic ^^ c'est cyclique.

Il est où le problème du paiement comptant?

A par LBC et LaCentrale, vous cherchez vos voitures d'occas où ?  
 
Je suis activement à la recherche la Focus st dans la config souhaitée, mais j'ai vite écumé toutes les annonces
 
Merci

https://www.leparking.fr/
https://www.autoscout24.fr/

Bah pour certain, avec les taux de crédit actuel, il vaut mieux placer ton argent et faire un crédit pour la voiture c'est plus rentable.  
Après ca dépend du prix de la voiture et ton salaire.  

Quels sont les bons placements sans risques actuellement?
[edit] et où l'argent reste disponible?

 
Oui ca nous arrache aussi, ceci étant, le contexte peut peut-être expliquer cette décision à la hate...
 
La voiture qui ira au rebu n'a plus de CT depuis ...le 1er confinement. Un pb electronique que je n'arrive pas à régler, bref...
 
Dans le cadre du taf de madame (qui débute en libéral), la rougne nous coute aujourd'hui 75 euros d'assurance + 280 mini d'essence par mois.
 
La prime de conversion + régionale qui est dispo aujourd'hui, et bien on a pas de visibilité sur la durée, quand le dispositif s'arretera ?
 
Notre RFR exceptionnellement bas sur les revenus 2019 va nous mettre hors prime avec les revenus 2020.
 
 
 
Là je vois qu'au lieu de débourser 8000€ dans une thermique qu'il faut faire rouler (budget de 350/mois), on sort que 3000€ et on économise presque 200 balles chaque mois.
 
Si madame peut s'en servir 2/3 ans, on l'a revendra peau de chagrin mais la future spring en occaz récente sera aussi abordable.
 
 

 
Merci !  

une horreur l'ergonomie de ce site

Compte courant / livret A

Même sous le matelas c'est risqué.
Autrement le luxe français, LVMH et compagnie ?

Sur ce topic, on perd tous de l'argent.

Mouais, c'est pas comme ca que le coût du crédit va être compensé

Sur hfr on paie comptant&content ou on quitte le forum.