Reprise du message précédent :

 
J'ai démissionné je bosse plus dans la r&d automobile au passage.  Et Encore une fois j'intervenais pas pour l'à-coup mais le fait que l'eat6 reste en prise à l'arrêt. Tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps  

Bon à part leboncoin (pas grand chose dans mon coin dans mes critères), lacentrale (très peu d'annonces) et facebook marketplace (pas de filtre par carburant j'ai abandonné rapidement), je n'oublie pas de site de recherche de voiture?

Le parking ?
C'est plus un méta moteur.

oui.
 
Il ratisse "large", sur plusieurs sites (autoscout24, lbc, lacentrale).
Il cherche aussi à l'étranger.
(Allemagne et Italie, pour les + proches et + nombreux)
 
Le filtre de recherche est assez pertinent (/ Lbc... qui est "nul"...)

Budget 6000, essence, avec comme objectif au moins 100cv / fiabilité / le moins de kilomètre possible / citadine (3 enfants), c’est quoi le top mieux bien dans ces prix même si doit pas y avoir grand chose   ?

 
Fiesta 1.0 ecoboost 100ch.
Yaris 3 1.33l 100ch.
Clio 3 1.2l TCe 100ch.
Clio 4 0.9l TCe 90ch
Sandero 0.9l TCe 90ch

Jazz 2 1.4 100 cv

Sinon test ce week-end, 'd'une puma 1.0 125 mehv, c'est assez moyen comme véhicule en terme de confort de conduite hors autoroute (boîte meca 6).

Par contre c'est la première fois que j'ai une voiture (de loc) aussi neuve (26 km au compteur)!

 
Moyen car c'est une boite manuelle a 6 rapports ?

Moyen, car la boîte broute sur plusieurs rapports en dessous de 2000 trs, des creux en troisième pied au plancher sur une portion plate, et un coffre ridicule (comparé à une 308...)

 
Voila pourquoi il ne faut pas acheter de voiture de location. 26 km au compteur et déjà pied au plancher.

Merci. Je n'ai pas fait autoscout mais pour un budget <6000€ pas sûr que j'y trouve grand chose, je regarderai quand même.

308 de 2018 non eat8 ?

Je pensais pas que ça existait  

Je lorgne sur une Hyundai i30 1.4 T-GDi 140 DCT-7 Creative de 2018 60kkm, ça vaut quoi la fiabilité de cette auto et de cette boite double embrayage ? Difficile de trouver des infos
Une idée du tarif des révisions chez Hyundai ?

 
Bah l'eat6 était proposée en option jusqu'en 2019 pour pallier à des problèmes de logistique sur l'eat8.
 
Ça permettait d'offrir une boîte automatique moins chère... Un peu comme l'option compteur analogique sur les dernières 2008.  

 
Ok, donc c'est la voiture qui a un problème, ne pas généraliser sur toute la gamme, merci.

En rodage le moteur est plus rugeu, il faut mieux avoir une location de 5000km

Il doit ressentir la coupure du cylindre je pense, selon la pression sur l'accélérateur, ça se ressent plus ou moins.
Une vrai merde ce truc, je lui accorde.

Après de toute manière, je ne pense pas qu'acheter une voiture de loc soit une affaire.

Je n'ai pas généralisé juste donné mon retour.

 
sisi il y a bien le filtre par carburant

Bonjour,
 
Nous voulons remplacer la voiture de madame, je viens quemander un peu d'aide dans le choix du modèle    
 
Aujourd'hui elle a une megane 3 dci 130 sans fap de~250000 km, le moteur est très fiable mais le reste commence a accuser le coup.  
 
On recherche du coup une caisse dans laquelle on puisse mettre 2 enfants en bas ages a l'arrière facilement et le barda dans le coffre. C'est une 2Nde voiture, la taille de la Mégane était suffisante par contre on voudrait bien une bagnole plus haute pour la facilité a mettre/enlever les enfants.
 
Critères :
Budget : entre 15 et 22 k€
Km parcourus : entre 20 et 25 mille par an
Km de la voiture : max 80 000
Puissance : entre 130 et 180 cv
Puissance fiscale MINIMUM : 7cv
Energie : Diesel j'imagine, on est pas bloqué sur ce pooint
Options obligatoires : MirrorLink, sièges cuirs, aide au recul (camera top view ou camera de recul minimum)
Marques interdites : Renault et Audi
Marques idéales : Volvo, WW, Merco, Citroën, etc.
Modèles interdits : 3008  
 
Idéalement une bagnole aux enchères sur Alcopa ou VPauto serait top  
 
 
Question subsidiaire, on fait quoi de la Mégane ? Le CT est dans 2mois et au dire du garagiste elle ne le passe pas en l'état (pneus + plaquettes au minimum). J'en veux pas spécialement d'argent, juste que l'on m'en débarrasse sans que ça me coute  

Il faut peut-être être connecté et comme je n’ai pas de compte...
Je reste sur LBC les annonces y seront aussi très probablement...

Une raison particulière à ça?

 
sur tes sites je sais pas s'ils font des reprises forfaitaire pour te débarasser?
quand je suis allé acheter la mienne neuve chez le concess, le tarif de base pour un modèle "roulant" c'était 800e  
 

Faire reprendre sa rougne par un concess c'est l'idéal.
 
Mais ca marchera pas s'il passe par un site d'enchères

 
Oui, le temps    
 
Achat d'occaz chez un particulier : Il faut du temps pour aller voir, attendre que la voiture soit dispo,  jouer au vendeur de tapis, supporter la peur de se faire arnaquer . . .
 
Achat d'occaz chez un pro : Il faut du temps pour aller voir, jouer au vendeur de tapis, surpayer pour le "service", attendre que la voiture soit dispo.
 
 
Achat aux enchères : se fait en 5min, on envoi ensuite les parents/beaux parents chercher la bagnole le lendemain et c'est réglé. Le prix est fonction du marché, ça limite les risques d'arnaques. Les descriptifs sont plus précis que ce que je peux voir dans la réalité. Le prix est "un peu" moins cher mais nécessite d'avoir du cash. Bref j'ai déjà acheté 2 voitures aux enchères (cette mégane 8700€ Frais inclus en 2013, elle cotait 10400€ a ce moment là, et un XC60 que je n'avais jamais vu de près avant de le recevoir 20400€ pour une cote de 23800€ il y a 2ans).
 

 
Comment fonctionnent les casses autos ? C'est gratuit ou pas d'y déposer sa merde ? Vu qu'elle roule encore tous les jours ce serait le plus simple.

Sinon le C4 cactus ou Aircross le topic en dit quoi ?  
 
Ca semble rentrer dans les critères

 
Qu'es ce qu'il y a exactement sur la Mégane ?  
 
Alcopa c'est pas mal mais beaucoup de retour de location et de voitures de sociétés souvent âbimées ou maltraitées. A prendre en considération lors de l'achat.
 
Sinon pour ton cahier des charges, voici mes propositions:
 
- Peugeot 308 1.2 Puretech 130 ou 1.5 HDI 130 si vraiment le diesel obligatoire (car le puretech est plutôt économique sur les grandes routes)
- Toyota Auris HSD si ta compagne n'a rien contre les boites automatiques
- Volvo V40 T3 ou D3 si diesel obligatoire (mais à confirmer la présence d'android auto/carplay)
 
Côté Renault, je t'aurais bien proposé la Mégane en 1.3 TCe 140, qui est un moteur partagé avec la dernière Classe A et qui en matière de fiabilité semble plutôt bien placé.

 
Confort au top de la C4 Cactus, surtout après 2018 avec l'arrivée des suspensions à butée hydrauliques.
 
Par contre, c'est plus petit que la Mégane tant sur le coffre que l'habitabilité. En revanche, tu as les même motorisations que sur la C3 Aircross et je recommande aussi là dessus le 1.2 Puretech 130 qui fait des merveilles vu le poids (relativement) faible de la C4

 
Alors la Mégane fonctionne bien, si ce n'est que y'a des pièces d'usures a remplacer : Pneus/Plaquettes/Batteries soit plus que le prix de la voiture (Je sais pas pourquoi Renault avait choisit des pneus aussi spécifique sur ce modèle il sont a 130€ pièces) il y a aussi un voyant moteur qui reste allumé, selon le dernier meccano vu, c'est un truc en rapport avec la pollution/pot échappement  (elle n'a pas le FAP). Pour le reste elle a toujours été bien entretenue et nous sommes les 2nd proprio depuis ses 80000km, nous n'avons jamais eu le moindre problème dessus (sauf le voyant moteur allumé depuis 6 mois).
 
Le truc qui nous fait changé (en plus du CT dans 2mois) aussi c'est que nous sommes patrons, et ma femme a la voiture la plus pourrie du parking de l'entreprise, ça le fait moyen    
 
Dans tes propals, le V40 on aime bien, y'en a pas des masses aux enchères apr contre . La 308 ma femme dira je pense que l'on en voit partout (comme le 3008) , La Auris why not ?  
 
Concernant la boite auto, aucun problème pour nous avec une boite de qualité (mon XC60 est auto) j'ai par contre de très mauvais souvenir d'un boite auto de la C4 e-HDI 1er modèle. . .  
 
Renault on a du mal a y retourner   . Non pas que l'on soit fondamentalement déçu de la Mégane, mais c'est une somme de petits trucs, de grincements, de ma tête qui touche le toit ouvrant, de la position de conduite, de petits trucs qui se déboite. Bref  
 
 
 

 
Sur le site de Citroen j'ai vu ça :
 

 
Le RFR c'est bien mensuel ? On pourrait toucher de justesse les 1,5k€ de primes, se débarrasser de la Mégane et avoir une caisse quasi neuve pour moins de 20k€  

Mensuel  

 
Rho ca va  .
 
En vrai je pensais en lisant que c'était annuel, puis je me suis dit que ce n'était pas possible dans la mesure ou je vois pas bien comment quelqu'un qui gagne 6k€ par an peut s'acheter une voiture neuve  . . .  
 
Mais après verif c'est bien annuel. Du coup ils pondent une loi/un décret/ce truc pour 2 personnes par an  

 
Le RFR c'est bien mensuel ? On pourrait toucher de justesse les 1,5k€ de primes, se débarrasser de la Mégane et avoir une caisse quasi neuve pour moins de 20k€  [/quotemsg]
 
, comment ça c'est pas hebdomadaire

13489€, mais c'est par part... avec des enfants à charge, tu multiplies par autant de part. ça peut faire un peu plus!

 
Me faut 10 parts pour arriver a quelque chose . . . On va oublier les aides  
 
 
Sinon la C4 cactus semble cocher pas mal de cases   , il ne semble pas avoir de siège cuirs vous confirmez ?  
 
Ces quoi les critères pour le choix entre essence/diesel ?  
 
Usage sera : trajet taf/maison quotidien de 25km aller simple, dont 10km de voie a 110km/h. Plus petits déplacements de moins de 10km fréquents. Pas de trajet supérieur a 50km, on a la XC60 pour les WE, vacances et grosses courses. Au total 20 à 25 mille bornes / ans.
 
J'ai plus eu d'essence depuis 20ans au moins, de mémoire je n'aimais pas le bruit du moteur haut dans les tours et sa faculté a caler au plus mauvais moment, est ce toujours le cas (bon je parle sur une AX 1.0 qui fut ma première bagnole) ?
 
Niveau entretien essence/diesel on est sur les mêmes périodicités ? Niveau autonomie du réservoir c'est kif kif ?  
 
 
Merci  

Le C4 Cactus n'a pas de sièges en cuir, en effet.

Le choix essence/diesel aujourd'hui est plus une question de goût et de budget. Avec les améliorations techniques dont ils bénéficient (turbo, injection directe, calage variable de la distribution etc), ils arrivent à consommer autant si ce n'est moins que leurs homologues diesel sur les même trajets. Il n'y a qu'en ville ou les moteurs essence consomment encore un peu plus que le diesel.

Niveau périodicité d'entretien en revanche, les moteurs essence modernes sont un peu plus exigents qu'à l'époque: vidanges annuelles à la 0w30, sensibilité à la qualité de l'essence, moteurs turbos donc quelques petites précautions d'usages à froid...

Mais l'époque du moteur essence qui cale au démarrage, c'est fini. Surtout depuis que l'assistance au démarrage s'est généralisé partout (le moteur donne un coup de gaz au lever de l'embrayage pour éviter tout calage).

Vu tes trajets, une C4 Cactus en 1.2 Puretech 130ch me semble un bon choix. Et si tu peux la prendre en boite automatique, ca ne sera que mieux.

et tu ajoutes des préco pour la boite de vitesse, meme si psa dit que l'huile dure la vie de la boite
 

Une femme patronne doit rouler en Audi q5, c'est comme ça que je les vois et pas autrement.