Reprise du message précédent :

ma twingo cléon n'était pas vraiment collée au bitume  

Mais ça reste une super petite voiture, géniale en ville

Le bruit du cléon tout simplement inimitable

 
Mon concess m'en avait prêté une. En gt line. Trop mimi. Bien tuning de partout, bien optionnée, je tombe dans le love. Je me dit que ça serait cool pour remplacer la C1 un jour. Seul défaut, 17k le jouet  

Le prix de base d'un Jimny, faut pas déconner.
Au moins ils proposent encore plusieurs moteurs. 1.0L 100ch, c'est autre chose que les 1.0L 65/70 des Twingo III/108/C1 II/Aygo II.

T'aurais du m'acheter mon samurai

Avec un vieux mazout qui doit tourner 10min au ralenti devant la maison pour enfin commencer à dégivrer/désembuer le pare-brise en hiver.
Les voisins qui gueulent à cause de l'énorme panache de fumée blanche, et épaisse dans toute la rue, dans un bruit atroce de diesel froid qui claque.
Un préchauffage de 5 secondes, voire deux.
Et qui commence à bien chauffer l'habitacle après 15km de route.
Sans oublier l'odeur à chaque arrêt, même avec les vitres fermées.

Les voisins ne gueulent pas, ils ont des C15 et des tracteurs. Sinon, retire immédiatement la critique du 1.0l Toy
Meilleur moteur jamais.

Accouplé à une boite mieux étagée, oui.  

C'est un détail. J'aime bien la 3 qui prend la quasi V max. Ca me rappelle mon bandit 1200  

 
 
Pareille pour le lodgy d'après ce que j'ai lu ... il vont rester sur quoi alors ? Duster , sandero ?

Les deux qui se vendent le mieux depuis toujours. La Spring devrait arriver aussi.

Je vais aller voir une Ford c max première génération ce matin. Pour ma soeur.

2800€

Des choses à vérifier ou des moteurs a déconseiller?

Merci

Évite le hdi 16v 110.

Le 90 est fiable si il est vidangé souvent (défaut de conception carter qui empêche la vidange de 0.4Let surtout des residus.

Les essences ras.

Merci, c'est pas une mauvaise voiture en faite?

Face à une Picasso?

Elle a eu 3 Scenic et que des emmerdes. Le scenic 3 de mon père vient de tomber en rade d'ailleurs.

 
Comme dit Chaced, il faut éviter les versions à moteur diesel 1.6 tdci 110ch. Le 1.8 tdci lui est plus préférable.
 
Mon ancien boss avait un C-Max de 2003 avec ce moteur dans lequel il a collé pas loin de 280000kms avant de la faire reprendre une misère pour une 308 neuve.
 
Ses deux seules pannes en 10 ans de possession ont été l'alternateur et une durite de turbo. Sinon, RAS, même la clim fonctionnait encore. Pourtant, ce n'était pas un tendre et il faisait bcp de ville avec.
 

310000 celui de mon frère en hdi 90, vidange du bitume tout les 10000km, remplacé par une clio 4

en pannes, 2 fois les joints d'injecteur, une fois les phares a poncer pour passer le contrôle technique.

Skoda Octavia 1.4 TSI Classic (2011) 90 kw/122 ch
138k
4750€
 
++
Euro5
attache remorque
Puissance ok pour tracter
 
- -
Amortisseurs arr à changer
Potentiellement le catalyser à changer car témoin au tableau de bord
 
Ca vaut le coup?

C'est pas le meilleur combo… ce moteur a eu des soucis de conso d'huile, de turbo et de distribution…

ça dépend, avant 04/2017 ou après ?  

a noter, 1.2TCE sur clio 3 et twingo 2 -> fiable

 
Personnellement, avec autant de trucs à faire sur un aussi faible kilométrage, à moins d'être casseur ou mécanicien, je ne vois pas où est la bonne affaire.

 
Le 1.2 Puretech atmosphérique est fiable, mais extrêmement mou
 
Le 1.2 Puretech 110 et 130ch ont connu des soucis de fiabilité jusqu'en 2017 où PSA a décidé de changer la périodicité de remplacement de la courroie et la courroie elle même.

 
il y a des cas de courroie a remplacer après 2017 c'est a noter, mais c'est bien plus rare ouf. (psa a divisé par 2 la préco par contre)

elle est 1000 à 2000€ moins chère que les autres, c'est pas si déconnant de peser le pour et le contre.

a voir ce qui se cache derrière le voyant quand meme.

 
Qui te dit qu'il n'y aura que le catalyseur à changer ?  
 
Autant j'adore regarder les vidéos youtube de ces mecs qui achètent une voiture le prix d'un paquet de chips et qui la retapent eux même pour un billet, autant gagner 1000 balles sur d'hypothétiques réparations, moi je trouve que ca ne vaut pas le coup...

voyant EPC allumé, c'est tout con : https://www.youtube.com/watch?v=VbHH-LcmdDQ

ou pas  

Et ils ont acheté la voiture a pas cher car problème irrésolue, on verra si ils y arrivent.

Faut voir pourquoi il est vendu si tôt par le second proprio.

THP  

Bof, 2015, 14000€, 79000kms... Pour le même prix, je prends celle ci:

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49023.html

Bon OK elle semble crade (tain les vendeurs quoi...) mais modèle late 2017 donc (à priori) nouvelle courroie de distribution, écran central SMEG+ censé être plus fiable et surtout garantie 12 mois chez PSA.

 
Le THP n'est pas réputé pour sa fiabilité ... j'ai eu une 207 RC , si tu ne fiabilise pas le moteur c'est une vrai saloperie ...

Le thp au début mais il a été fiabilisé. Et le 165cv est pas mal.

 
 
 
https://www.google.fr/amp/s/www.lar [...] 77384.html

Si tu ne fais que des petits trajets de ville oui il te pipote.

http://distributionthp.free.fr/res [...] ti_thp.pdf

Vieux réflexe, désolé