Reprise du message précédent :

Je regarde en ce moment pour ça.
1.2 et 1.0 en 110ch.
Je crois que depuis 2013 c'est fiable (fin des chaînes de distribution).
Enfin j'espère

Ce weekend je vais voir une 1.0 110ch de 2018, 80kkm, dsg7

 
J'en cherche une aussi mais c'est pas légion dans mon coin, surtout en DSG. Difficile de dire si les gens la fuient ou s'ils sautent dessus. Le concessionnaire Skoda (qui au passage me propose -3000€ sur du neuf, sans rien demander) me dit que ça traine jamais plus de 4h sur le parc occasions.
 
ça ou un touran un peu kilométré ...

 
Très sympa comme moulin, silencieux, assez performant et la DSG7 lui donne une certaine souplesse. En +, il est assez peu glouton par rapport à d'autres 3 cylindres.

 
La Scala n'a que 50 litres de coffre en moins et 10 cm de long en plus, ça peut valoir le coup aussi...
Mais la Fabia doit être remplacée l'année prochaine, ça peut jouer pour une offre intéressante. Je ne sais pas si le break sera reconduit.

C'est une gamme au-dessus en terme de finition aussi, et le prix est en conséquence  

 
Avec un enfant en bas âge pour partir en vacances, ma yaris commence à faire vraiment short. En prévision du deuxième, on voudrait un grand coffre (et moi une boite auto, marre des bouchons), mais pas forcément se trimballer un pachyderme pour aller au boulot tous les jours.
J'ai pas trouvé mieux pour l'instant que la fabia combi en DSG pour correspondre à nos besoins, à un tarif correct.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 26395.html
 
ça vaut ce que ça vaut, mais ça sent pas bon pour la suite du combi ...

 
Ca va être peu ou prou la même chose pour les breaks en général. Le problème vient de l'accessibilité du coffre en profondeur, les gens préfèrent un coffre haut pour le remplir au mieux, d'où le succès des SUV au détriment de ces petits breaks.

 
Ma collègue a un 1.2 110, déjà agréable et réactif, en boite manuelle sur la berline.
J'ai pas encore essayé ni le 1.0 ni  de dsg (ma dernière xp de "boite auto" remonte a la vieille 309 de ma mémé )

Skoda est une marque qui me fait de l'oeil. J'ai une attirance pour l'Octavia ou la Superb breakfast

 
Skoda c'est VW donc de la merde surfaite sans éthique
 
Oui j'aime pas le groupe VW  

Petite question méthode de vente.

Faut-il remplir le CERFA en plus de la vente via l'espace numérique ants ?

C'est pas très clair...

https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1707

Tu achètes quoi du coup ? Par curiosité

 
Normalement oui.

 
 
 
Si t'es seul dedans ça va. Au pire un coup de 4 mais tu recules jamais
 
 
 

 
Essaie la DSG ou même une boite automatique moderne, ca change vraiment l'usage de ces petits moteurs.

J'ai une golf 7 avec dsg et le 105 ch.
Eh bah c'était un plaisir.
Pas une foudre de guerre bien sûr mais j'ai beaucoup aimé cette voiture et je soupçonne la dsg d'y être pour beaucoup.

Je gère très mal le passage de vitesse donc c'est un tel confort une automatique pour moi, mais ça fait cher l'upgrade

J'ai pas la ref  

Markof qui se plante avec sa 208 GTI ?

Pareil je l'ai eue pendant 10j en location.
Je m'attendais à un veau poussif pour avoir déjà conduit une Ibiza avec ce même moteur en BVM.
Et bien non, la DSG donnait un vrai agrément à ce moteur bien qu'il soit moins coupleux et moins "élastique" que son grand frère 1.4

Mais j'ai fait mon choix : j'attends le retour du nouveau Jimny.

Qui n'a strictement aucun rapport avec une C1 mais s'il te plait...

Je préfère lâcher des € dans un Jimny. La 108, c'était à contre cœur.  

C'est sûr qu'il vaut mieux acheter une voiture qui te plait vraiment. Après les coûts d'usage seront pas les mêmes. La C1 c'est le daily économique de référence et un petit jouet bien rigolo. La mienne approche des 100 000. Nourrie au mélange de betterave depuis 50 000. Aucune panne depuis l'achat neuf par la belle doche. J'ai juste fait disques/plaquettes. J'adore cette bagnole.

Niveau fiabilité /coût d'entretien je préfère miser sur le jimny perso.
A la limite les mieux de 4x4 doivent être plus chers mais le reste ok est pas sur du V8 de luxe

La 108 utilise la même plateforme que la 107, et c'est toujours du Toyota sous le capot en 1.0L, même si PSA avait un 1.0L équivalent (alésage x course : 71x84 pour Toyota, 71x84.1 pour PSA, qui a dit copié ? ), dispo sur 208 par exemple.  
C'est fiable.  

 
J'ai eu la 108 en location une fois, en 1.2 Puretech 82ch. C'était rigolo a conduire... Jusqu'à ce qu'on prenne la voie rapide.    

Avec le 1.2L 82, elle est censée bien s'y débrouiller pourtant. Vous étiez 4 à bord ?  

 
Niveau performances, pas trop de soucis.
 
Non le problème, c'était plutôt le confort au global.

Un peu comme ma Fiesta Mk7 1.0 125ch et sa BVM5 à la 5 très longue.
La 5e, c'était 90 mini et obligé de tomber la 4 sous 110 pour avoir un (minimum) de relance.
Dommage de castrer autant ce petit moulin avec un étagement de merde.

 
Voie rapide et micro-citadine aussi

Vous n'avez pas l'habitude, c'est pour ça.    
 
J'ai déjà une mini-citadine.  

On s'habitue à tout, je suis allé en vacances à la montagne en twingo 1.
Plus jamais  

Avec le 1.2 16v et sa boite courte. A l'aise.  

La C1 va très bien sur autoroute. Elle tient son 130 sans problème et n'est pas spécialement bruyante. Je la préfère au Lodgy pour cet exercice.
Bonne tenue de cap, aucune prise au vent, consomme rien...
C'est pas une routière loin de là mais elle n'est pas désagréable non plus. Pour rappel, on parle d'une voiture qui coûtait 9000€ neuve.

Y a 5 ans, Twingo 1 a 3 dedans avec chaînes et matos de ski à l'intérieur. Tout en drift jusqu'à dans le télésiège.
L'enfer

C'était la 55ch il me semble.

Cette voiture... On était 4 j'ai voulu tourner un peu tard, la voiture a glissé tout droit  

L'enfer    
 
On voit ceux qui n'ont pas connu les 1000 km à 5 dans une 205 diesel bruyante et sans clim  

Je suis déjà allé en Pologne en Saxo 1.5d, en empruntant les autobahn de merde (travaux tous les 20km).

Le prolétariat