Reprise du message précédent :

  , c'est sûr que plus rassurant si je fais signer un contrat    

 
  elle roule très bien à part le soucis du bruit dû à l'échappement   c'est plus la flemme de remettre de l'argent dedans pour la faire passer le CT  

 
+1.
ou tu précises "en l'état pour pièce", comme ça tu passes meme pas le CT.

Le CT est obligatoire pour une vente entre particuliers, la mention "pour pièces" n'a pas de base légale. Le seul cas où tu peux vendre sans CT, c'est à une casse.

ben il précise que le CT passera pas et qu'il sera aux frais de l'acheteur + pratiqué juste avant la vente.

et en fait http://www.caradisiac.com/Je-vends [...] -51365.htm

C'est interdit; y'a pas à discutailler, à préciser, à finasser, c'est comme ça, c'est tout, c'est interdit.
Edit : han, ok

Vente en pièces =/= vente pour pièces.  

Merci pour les dernières infos, pas de Note dans la fourchette de prix mais je vais lui en parler.
Et pour les Ford Fiesta, des motorisations intéressantes et fiables ?
 
La voiture serait utilisé plutôt sur le trajet pour le boulot et de la 2*2 voies.

 
bah tu détaches les roues et puis voilà elle est en pièces

au moins, j'apprend
 
 

Bon j'suis allé voir une occase qui me semble pas mal ce soir.
Mais je n'ai pas pu tester au volant, le mec qui s'occupe de ça n'était pas là .
 
J'ai quand même taté le terrain avec son collègue pour la reprise de ma punto de 1999 60cv 160k km:
"Véhicules de plus de 10 ans en général c'est la casse direct et on vous offre les frais de CG"    
Qui selon mes estimations s'élèvent à environ 350~400€ pour du 7cf...
(Clio 3 de 2008 avec 58000 km, 1.6 16S à 6400€)
 
C'est du ou c'est moi qui doit revoir mes attentes ?
 
Je pense que du coup je vais garder ma punto pour la revendre sur LBC même si je sens que ça va être la fiesta des cassos, et quand même essayer de gratter les frais de CG/immatriculation pour la clio... ou négocier à qqchose comme 6200€
 
Vous en pensez quoi?

qu'une voiture essence qui roule c'est très rechercher sur lbc , donc tu la fout à 1000€ en annonce et elle partira sans trop de soucis à 800€
 

 
Ca me rappel en 2005 quand j'ai vendu ma 306 1.4i 75cv de 1996 et 84000km.
En reprise concession, ça commence à 1400€ ... je gratte je gratte, le vendeur appel son collègue et en bon prince, il monte à 1700€ !
Je l'ai finalement vendue au père d'un pote 3500€ ....
Bref, revend par toi même ..

 
2 concessionnaires eux même nous ont conseillé de vendre la voiture de notre coté plutôt que de passer par les reprises  

Oui c'est ce qu'il m'a conseillé de faire aussi, mais bon quitte à perdre un peu dans l'affaire j'étais partant, mais pas à ce point    
En même temps, si je compare au stock de bagnoles d'occase qu'ils revendent, la mienne ferait clairement tâche...
Je comprends que ça ne les excite pas particulièrement de reprendre une voiture qui a 15 ans... La marge qu'ils peuvent se faire là-dessus est minimale.

Et pourtant, une Punto essence de 1999 trouverait facilement client je pense.
Genre étudiant fauché ou autre.

oui mais pas chez un revendeur pro.
les acheteurs passeront par leboncoincoin pour une voiture comme ça
et à un tarif raisonnable pour vendeur et acheteur.
 
un pro qui prend une voiture dans cet état à trop de frais dessus il faudrait qu'il la vende 2 fois son prix réel pour se rembourser. ils le feront jamais

Une Twingo 1 version kenzo de 97, 179000 km s'est bien vendue 1100€,plus rien ne m'étonne ..

Ou une 405 Break dans l'état à 700€.  

 
Dans ses prix là, une voiture qui a le CT Ok, quelques factures récentes ça part assez vite

Surtout que c une voiture sur laquelle on peut tout faire soi même!

Elle avait été acheté non roulante 300€, et remise en état pour 200€

Bonsoir,
 
Avez-vous une expérience de l'achat de véhicules d'occasion en Allemagne et/ou en Italie ?
 
Tournant en rond dans la recherche d'une voiture pour faire du déplacement (environ 40 000 km/an) et capable d'accueillir trois sièges autos (deux rehausseurs et un siège bébé) les weekends et les vacances , je vais peut-être me résigner à l'achat de deux véhicules.
 
Le véhicule "familial" doit donc être à même d'embarquer trois sièges autos, être sûr (famille à bord !), être fiable, mais ne roulera sans doute que 5 ou 10 000 km/an.
J'avais pensé à une Honda FR-V d'occasion, six vraies places, grand coffre, réputée ultra-fiable et assez accessible d'occasion.
Problème, nous voulons absolument une boite automatique et elle n'a jamais été vendue en France dans cette configuration. En revanche, j'en ai trouvé d'occasion en Allemagne et Italie, en V-TEC 1.8 et boitoto, qui serait parfaites pour l'usage.
 
 

Bon ba pour mon histoire de reprise, c'est réglé : ma punto de 99 n'a pas passé le CT aujourd'hui.
Apparemment elle est atteinte d'un problème récurrent chez les vieilles punto mk1 : jeu dans l'essieu arrière et corrosion du chassis.
Plus un soucis de pollution...
et deux autres bricoles...

Donc ça part à la casse, je m'emmerderai pas à secourir une caisse qui a 15 ans, ou alors... fornoxe ?  

Donc voilà, je vais essayer de la faire reprendre à une concession pour achat d'un véhicule d'occase pour casse. Je ne mentionnerai pas qu'elle n'a pas passé pas le CT, histoire de les apitoyer et de négocier le prix

Enfin bon en attendant flexible de frein abîme... j'ai un peu peur, le plus vite sera le mieux

Ah oui, question subsidiaire pour une reprise en vue de mise à la casse par un pro:
Sur quoi ils se basent pour la compensation financière ? En gros on m'a proposé les frais de CG (~350€) si ils la prennent pour la casse.
Ca veut dire qu'ils la revendent pour pièces à une casse ?
 
Pourquoi eux peuvent-il procéder de la sorte, quand pour un particulier c'est même normalement lui-même qui doit débourser pour la mettre à la casse ?

 
Ouais enfin les frais de carte grise avec un peu de négociation ils sont souvent offert même sans reprise. Là tu peux te dire que tu vas leur donner ta voiture gratos.  

Des rouleurs en Hyundai I30 essence ici (ou Hyundai tout court)?

Je remplace donc une 308 Diesel qui à tout juste dépassé 100.000km car depuis un an à peu près je suis passé de 20/25000km /an à .... 9000.
Ce véhicule à été une plaie sans nom, rien à faire, l'extension de garantie m'a sauvé d'une "presque" ruine personnelle (dernier couac en date, un GPS RT4 HS pour la .... 2eme fois -- 2500€ facturé 0€ payé ouf)
véhicule suivi avec un soin maniaque du carnet, tas de merde à n'en plus finir ... bref Peugeot c'est fini pour moi (la 307 avait été un peu du même acabit, j'aurais du me méfier) .

Avec un peu d'aprioris je suis passé rendre visite à un concessionnaire Hyundai à 2 min de chez moi.
Et la, je trouve une petite berline 5 portes avec un design franchement sympathique, une finition correcte (mais pas non plus extraordinaire, enfin limite je m'en fout un peu) et un prix dans la moyenne (je les pensait d'ailleurs meilleur marché, comme quoi ... )

Essai aujourd'hui en 1.4 100cv, boite 6 finition inventive limited, 20000€ env.
Moteur correct, pas violent violent non plus, mais je roule papy staile au régulateur, les accélérations sont "bien mais pas top", à vrai dire ça m'importe peu.
Et la vient ma question : garantie 5 ans km illimité incluse

What da fuck ?

Je paye (assez chèrement) l'extension de la 308 à 5 ans (qui arrive à terme), elle fut réellement un excellent investissement (malheureusement) mais il y a t'il "un loup" ?

je suis un peu étonné de voir couvrir de base une aussi longue durée Oo

Je me doute bien qu'il y a moyen de négocier encore, je vais tenter frais de CG + au moins 200€ sur la caisse, mais là ça urge, il faut vraiment que je change de caisse avec la mienne qui se délabre

 
T'as même des garantie de 7 ans voir 10 ans chez certaines marques
Il faut juste faire l'entretien exclusivement chez le constructeur pour être couvert par la garantie.

 
Tu crois vraiment qu'il va te donner 200€ pour une voiture qu'il va mettre à la casse ? Essaye de négocier autres choses, amha.

7 ans, oui j'ai vu ça chez KIA
mais la ceed me plait moins (et à madame)

je me demandais si il y avait pas une limitation des organes pris en compte dans la durée, genre au bout de 3 ans tu te tapes une garantie moteur/boite/pont bidon, ou si tout simplement, il était reconnu qu'ils étaient un peu récalcitrant sur la prise en charge.

Pour l'entretien concession, j'ai pris une grille tarifaire, c'est dans la norme basse, ça me va

 
c'est à peu près ce que j'ai eu quand j'ai foutu une vieille clio qui pourrissait chez mes parents à un ferrailleur

Et puis j'ai fait le plein hier  

 
Voilà donc les 200€ ils vont les prendre pour eux

 
c'est pas rien de nos jours

1 plein, 25% de la valeur du véhicule !  

Attention cependant à l'entretien, chez Huyndai/Kia, ça douille assez vite.
Ma mère a une i10 essence, révision tout les ans/15 000km, a cout de 200€/350€ une fois sur 2 ...
I10 1.2l 78cv de 4 ans/30000km, ça vieillit relativement bien dans l'ensemble, zéro soucis pour le moment, elle passe son premier CT demain, a voir.
Juste une monte de pneu merdique d'origine ...

Sinon, tu as eu quoi comme ennui avec la 308 HDI ? laisse moi deviner, 1.6l HDi 16v 110cv FAP ?

 
Tu peux nous donner plus de détail (ça m'intéresse perso)

Depuis qu'un article a ete posté sur le prix des bougies chez Kia, tout le monde ne parle plus que de l'entretien onéreux
 
 
Bon, si tu es a 200/350€ par revision annuelle, c'est pas donné, effectivement.

Pourtant il y a une inconnue ici : la valeur du véhicule
 
Bon, le concessionnaire c'est mort, s'il la reprend, c'est uniquement pour destruction. J'ai bataillé mais il ne veut vraiment pas me la reprendre avec un prix positif    
Du coup je vais quand même essayer de la revendre de mon côté à une casse pour pièces ou même pour le prix du métal  
Lui me dit que je n'arriverai même pas à la faire reprendre à une casse pour un prix positif...  
 
Donc demain je vais essayer de contacter des casses pour avoir un devis approximatif...
Vous en pensez quoi ? Que je ferai mieux de m'en débarasser fissa et lui donner, sans rien en retour (limite le remercier de pas avoir à payer les frais de casse ) ou d'essayer par moi même de revendre pour pièces ?
 
La caisse c'est une Punto de 99 avec 160000 bornes, essence 1.2 60ch avec clim + vitres elec.
Le CT ne passe pas pour pollution + essieu arrière en train de se faire la malle.
Mais ce n'est pas une "épave", elle roule et l'intérieur est très propre...
 
Je m'engage demain donc ce serait bien que je sois fixé