Reprise du message précédent :
Avoir son petit compresseur chez soi c'est quand même vachement pratique. A une époque j'ai cherché puis j'ai laissé tomber mais ça m'aiderait bien.
Ca coûte une centaine d'euro non ?

 
Pourquoi un "petit", le mecafer 50L 2cv vertical à 100€ chez brico truc est parfait pour trainer dans le garage à coté de l'établi en plus de pouvoir regonfler ses pneus, tu peux prendre la Clé pneumatique pour démonter les roues, et la souflette est nickelle pour décrasser une vanne EGR (avec un peu de dégraissant frein )
 
Un "investissement" minime mais qui vaut le coup

oui enfin l'avoir chez soi et crever à 35 bornes de 4 voies, ça sert pas à grand chose
Mais je confirme que régulièrement je me dis que je devrais investir c'set quand même vachement plus simple que de devoir chercher un gonfleur avant de partir en vacances!

 
Perso, j'ai toujours un gonfleur d'appoint 12V dans le coffre des voitures... ça sert dans pas mal de cas autres genre la boué des enfant, un matela pneumatique, les vélos pendant les vacances (d'ailleurs, j'en ai jamais eu besoin pour les pneus de la voiture, et pourtant c'était la précaution initiale )
 
genre ça : http://www.adnauto.fr/compresseur- [...] 96763.html

Enfin si tu crèves même chez toi le compresseur va pas t'aider des masses.

 
 
C'est ce que j'entendais par "petit"
 
J'ai un ami qui a ce genre de chose et c'est bien pratique.

à remettre un peu d'air dans la roue de secours en cas de besoin (et c'est souvent le cas) à défaut de la controler régulièrement (j'en connais pas beaucoup qui le font.. moi le premier )

 
ben oui là j'en aurai eu besoin parce que ma roue de secours était pas au top    
 
Ah perso je controle souvent (tous les 2/3 mois) .... sauf la roue de secours et c'est très con  

Sinon pour les crevaison des fois une simple réparation du pneu suffit.

Ah au fait, j'ai pas demandé pour le clio estate exception de 2010 mais ces modèles ont tous une roue de secours ?

 
C'est de plus en plus en "option" la roue de secours.... mais vaut mieux trouver une jante tôle sur LBC si elle n'est pas fournie (et encore... su la 3008 de madame, j'ai trouver une jante alu identique à la monte moins cher que la jante tôle)

quand j'ai acheté mon tank j'ai fait ch*er le monde pour avoir une roue de secours et pas leur bombe anti crevaison.
Tout le monde s'est payé ma tete.
J'aurai aimé voir leur tronche hier dans le meme cas que moi tiens. Merci l'appel à une dépanneuse juste pour un pneu éclaté  

J'espère qu'il y a la roue de secours...Sinon je crois qu'on peut en rajouter une sous la voiture.

 
Il y a évidemment un emplacement pour une roue de secours, même si elle est en options. Il y a cependant obligation de fournir un kit anti crevaison à minima et dans la plupart des cas, si pas de roue de secours, il est rangé dans une sorte de roue en polystyrène à l'endroit ou tu peut mettre la roue de secours

 
Il est où le problème ? l'option dépannage 0 km d'un contrat d'assurance doit couter dans les 15 à 20€ par an. Tu crêves, même si tu as une roue de secours... tu appelles et on vient te changer ta roue    
 
Il n'y a pas de roue de secours sur mes deux dernières voitures (donc depuis 7 ans), j'ai crevé 3 fois... et 3 fois j'ai appelé l'assistance. Je connais pas le prix d'un pack anti crevaison mais je ne suis pas certain que ce soit plus rentable (surtout que dans 2 cas sur 3 il n'aurait servi à rien).

 
tu payes tous les ans pour un service que tu vas utilisé 1 fois dans la vie de la voiture.
Tu payes un appel téléphonique qui prend 15 ans pour comprendre où tu es qu'on te trouve quelqu'un de dispo dans les heures qui viennent et t'as pas le choix de l'horaire, qu'il se bouge, ...
tu dois stopper ton taf (c'est vrai tout le monde peut le faire) pour aller vérifier ce qu'il fait (perso je laisse pas un mec toucher à ma voiture au milieu de la rue sans vérifier ce qui se passe, surtout quand on voit comment certains bossent) et de toute manière faut lui ouvre la bagnole pour filer l'écrou de sécurité.
 
face à : tu vas poser tes affaires au boulot t'attends la pose de midi, tu changes ta roue (environ 20mn si t'es pas doué) et tu repars.
ah ouais y a pas de problème en fait
 
 
et si t'as le malheur d'éclater ta roue hors des heures de service des mecs c'est le bonheur.    Expérience inside avec une vitre vandalisée où j'ai du me démerder pendant 2 jours comme une grande parce que ces messieurs ne vont pas venir chercher la voiture à 17h30 quand même et que de toute manière ils ont pas le matos de remplacement  

 
Utilisé 5 fois en 7 ans je trouve ça assez rentable : 3 crevaison, 1 panne de batterie, 1 accident.
 

 
A chaque fois dépanneuse dans les 20 minutes.
 

 
Je ne me suis jamais occupé de rien. On m'appelait pour le devis (mais c'était négocié avant avec le dépanneur donc pas de surprise). Je laisse les clefs et ils ce sont toujours débouiller pour l'écrou de sécurité. Un taxi m'emenait au taf ou où je voulais.
 

 
Change d'assureur. L'une des crevaisons était un 15 aout à 400 km de chez moi. La depanneuse est arrivé dans les 20 minutes. Le taxi 10 minutes après qui m'a emmené chercher une voiture de loc. pour rentrée chez moi. Le lendemain mon véhicule était réparé et rappatrié.
 
Pourquoi s'embêter. Tu as un problème, tu passes un coup fil et on s'occupe de toi.

Oui enfin bref je préfère avoir une roue de secours. Ca dépanne toujours.

Ma première "crevaison" j'avais garé ma voiture sur un espace interdit (par le syndicat de copropriété) mais tout le monde garait sa voiture à cet endroit. Bref une vieille devait kiffer de faire chier les gens quoi.

Une nuit j'ai laissé ma voiture à cet endroit car le lendemain je devais partir en vacance à 5h du mat' et c'était plus pratique pour charger les affaires...Surprise un pneu totalement dégonflé. C'est pas mon assurance qui allait me faire partir en vacance à 5h du mat'

+1
et si en plus tu creves sur la route des vacances sur l autoroute,tu peux l attendre un moment le gonz pour changer ta roue,c est tellement agréable d etre stationné sur la bande d arret d urgence avec les gosses dans la caisse et les camions qui te frolent a 100km/h.

en meme temps,j ai jamais crevé et je touche du bois.

 
jamais eu à l'utiliser.
j'aurai bien aimé qu'elle s'applique pour ma vitre explosée histoire que justement je ne rentre pas chez moi avec une vitre en moins mais non.
 
 
 
ben pas pour un changement de vitre, et franchement pour une roue je vais pas faire chier le monde, ni moi
 
 
 
ben tant mieux pour toi si tu as confiance dans le boulot des mecs qui fait que tu ne surveilles pas. Mais moi je veux voir ou à minima faire un bilan avec le gars avant de récupérer la voiture. J'ai déjà eu suffisamment de trucs à la con (genre pour la fameuse vitre en la changeant ils ont péter le mécanisme, j'aurai pas suivi le truc ils m'auraient bien tout cacher et m'aurait fait passer pour une conne qui sait pas fermer une vitre)
 
 
 
je n'ai jamais eu de soucis à 0 km. Toujours à mon taf donc 35 bornes. le taxi je peux m'asseoir dessus (ahah) la voiture de loc aussi et je me démerde avec ma voiture.
Et mon assureur est très bien mis à part ce truc de la vitre (et je leur ai dit de stopper leur contrat avec le France P*rtbrise vers lequel ils m'ont envoyée).  
On se demande pourquoi les assurances sont aussi chères, mais si faut assumer les crevaisons de tout le monde parce que monsieur veut pas se salir les mains, je comprends mieux  

   
Pour ce qui est du nombre de km max il vaut mieux qu'on se fixe quoi comme seuil?    

Je regarde les voitures sans ct, quitte à payer pas cher et tenter une reparation.

http://www.leboncoin.fr/voitures/522759389.htm?ca=14_s

Citroën ZX break fugue qui n'a malheureusement pas réussi le contrôle technique en juillet 2013. Problème principal : corrosion sur les longerons et sur l'ancrage des suspensions.

Autres problèmes signalés : du jeu dans une rotule, une porte qui s'ouvre mal, le pare brise fissuré, ainsi que de l'usure normal pour une voiture de son âge.

_____

Ce sont de "gros" problèmes? une reparation est possible sans trop de frais?

edit : oui, bon c'est un gros probleme le longeron. 300/400€ de frais est possible sur cette voiture du coup.

Je peux faire les choses simples, voir pour des trucs plus gros chez des mecs au black? et je connais des mecs qui font le ct plutot sympa

Non mais même le pare brise hein, tu peux pas le faire toi même, et c'est suivant la franchise de ton assurance, sinon ça très cher.
 
Quand j'ai fais changer le mieux, le mec m'a dit qu'il y en avait pour environ 400€.

400€ le longeron?
Parabrise aussi, arf
 
Si ce n'est pas perforant : papier de verre pour l'enlever, peinture antirouille, peinture de la couleur de la caisse et c'est bon?
 
Perforant : c'est une autre histoire

 
Non pour le pare brise si tu passes pas par ton assurance.
 
Tu prends la contre visite et tu va voir un garage là au moins t'aura un devis.

Non mais arrête avec les voitures sans CT   si le gars a pas passé le contrôle et qu'il la vend, c'est qu'il y a des interventions onéreuses à faire.  

 
Ouais enfin le Ct tu peux ne pas l'avoir pour un train arrière HS ou un défaut de klaxon...
C'est pas con d'en prendre une sans CT si tu te démerdes un peu en mécanique, faut juste voir les défauts.
 
De toute manière si t'achete sans CT, demande quand même que un soit fait, ça te premet de voir ce qu'il y a à faire.

Comme tu dis, il faut s'y connaître en mécanique.  

Je vais découvrir sur le tas

Après faut bien se lancer pour apprendre quelques trucs. Mais je me dis que la mecanique reste de la logique. Si je fais gaffe comment je démonte, et comment je remonte, sur des trucs assez simple (je donne en exemple une rotule bien que je ne sache aujourd'hui pas ce que c'est ). Après sur une caisse à 150€, avec un CT fait mais qui ne passe pas, au moins, je sais les soucis.

C'est pas, à mon sens, comme acheter une voiture sans ct, qui n'a pas vu ce truc depuis 2 ans

edit : je viens de téléphoner. j'attend les photos et le ct pour vos avis

Ouais enfin te faut un minimum de matos pour faire les grosses réparations, et ça sa cout un bras !

developpe
 
il faut quoi? (ce coute un bras et qui est indispensable?)
 
Une chèvre?

Tout est logique   sinon, CT obligatoire.  

Pas les femmes
 
pourtant, je les démonte
 
 
 

 
Des clé spécifique, Torx, 6 pans, pour une rotule bah un arrache rotule & co !
 
Pour les petites réparations ou entretien tu peux t'en sortir avec une caisse à outil normal, mais si tu t'attaque à de grosse réparation, il te faut du matos. Et du matos de qualité ça vaut assez cher quand t'as pas de thune !

mais        

Mais..; mais... ça pue ça  
Déjà : 'distribution à 30 000 km'  
Et quoi, 120k km pour une bagnole de cet âge ?*
Et les histoires pas claires de CG...

Ca sent l'entourlipoule, moi je fuirais.

EDIT: ah m'oui ca m'apprendra à lire en diagonale... moteur changé... bon mais moi j'ai un mauvais feeling là dessus... à toi de voir

Le moteur a été changé hein comme je l'ai écris

La distrib c'est en nombre de kilomètre et de en années

Bon, c'est à changer certe, au black par des amis, ca peut revenir vers combien?

Je viens de recevoir le ct de la voiture zx, qui est longue comme mon bras, mais en contre visite :
 
 
[IMG=http://img189.imageshack.us/img189/6844/ha17.jpg][/IMG]
 
[/URL]
 
Les photos, elles, ne laisse rien présagé de bon. Désolé pour la qualité de la lecture.

 
Regarde le prix d kit sur Oscaro.