Reprise du message précédent :

en alternative :
 
Fiat Seidici
(et le suzuki équivalent le SX4)
 
On devrait en trouver en occase à bas prix en version 4x4
 
(j'avais oublié ces 2 là)

Si tu pouvais déjà définir le budget ça simplifierait bcp les choix restants

Je n'ai pas dis le contraire, on ne connait pas trop le besoin de toute façon.

Ignis rien à voir avec un rav.
Vitara ou sx4 peuvent répondre au besoin  
On peut négocier les tarifs sinon regarder sur élite auto.

Désolé mais fiat, c'est pas possible pour moi...:-)
En occasion je lui proposais mitsu outlander phev, elle aime bien ou volvo xc60 mais bon tout ça c'est dans l’hypothèse ou elle partirais sur de l'occase, la on vise le neuf pour ne plus avoir de mauvaise surprises ( son CRV elle l'a payé 6K€ il y a trois ans donc si il part a la casse ca pique les fesses, et elle a pas de bol c'est toujours comme ca pour elle...:-( )

Pourtant, Honda, c'est fiable.

C'est pas Renault.

Quel a été le souci ? Parce que des voitures qui tiennent jamais plus de 3 ans, il y a un raté au moment de l'achat.

Elle n'a peut-être pas vu l'arbre qui traversait  

jauge placé trop bas quand elle alerte le mal est fait?

 
Forcément, quand on parle d'une Honda, le coupable se trouve rarement sous le capot #dante2020

Femme au volant...

il m'avait semblé que le vitara avait un tarif très négociable ou via mandataire.

C'est du Suzuki, pas cher et fiable. Certes tu n'as pas les plastiques moussés VAG.
A voir quel est ton budget. Le neuf est une idée, ou du récent. En ce moment tu peux faire le rapace les concessions/mandataires sont un peu dans le dur.

14 ans le CRV2, on peut lui pardonner je pense

C'est ce que j'ai dit quand ma Clio montrait des signes de faiblesse à 23 ans.  

J'ai dit 14, ça peut être 19...
Je suis pas Dante, mais faut pas non plus cracher sur un tank qui a tenu entre 14 et 19 ans
Oserais-je dire entre les mains d'une femme

Tu ne connais pas le cahier des charges (c)

 
Référence à quelqu'un qui écrivait qu'en l'absence de cdc, une Ignis était un choix judicieux pour remplacer un CRV...

Je cherche une compacte essence et je vois cette focus pas trop loin de chez moi.
 
Je la trouve pas chère. Qu'est ce que vous en pensez ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1803794066.htm/

 
Le prix est correct.  
 
J'avais loupé une Titanium de la même année a 10000€ qui est partie en 24h, celle ci est jolie en bleue avec le st Pack.

Prends la Suzuki SX4
 

10000€, ca décote énormément !  

Si elle est partie en 24h, on peut penser que c'était pas le vrai prix  

C'est clair
Pour ce prix-là en ce moment, tu as tout juste de la Fiesta Titanium avec 20k à 30k km et de la génération précédente (années 2014-2017 environ).

Tiens d'ailleurs ça me fait penser...
Je compte plus le nombre de fzdp de "professionnels" qui vendent des Titanium avec régulo, phares autos et autres radars de reculs qu'on ne voit pas sur les photos, ou sans ces équipements qui ne seraient pas de série sur cette finition... Comment j'ai envie des les claquer

J'ai lu 'pas chère' et j'allais proposer genre Mégane 3 ou Xsara mdr
Pour moi pas cher c'est 1000-2000€.

 
Le probleme c est qu on l a acheté y a 3 ans et que dessous j avais vu de la rouille mais rien qui me semblais alarmant (mais bon j ai rien d un mecano ou expert donc...), et la les garagistes disent qu elle ne passera pas le ct et qu il faut 4000€ de reparations, pour une voiture qu on a acheté 6k€ on se dis qu il va faloir probablement y changer.

Une bagnole à 6 mille balles, oui ça peut poser des soucis..

Ca se trouve ca passe .
 La s60 de 2003 de ma copine et passé sans problèmes au ct, midas avait fait un devis de 3k, on a acheté une piece à peine qu'on à fait monté pour 150 (trains roulants).
 
La bagnoles avait été acheté 4k il y a presque 4 ans.

certains sont allé en concession recemment ?
 
BMW me propose 16 a 20% sur des series 3 (vraies) 0km, le parking est PLEIN
je compte aller voir Skoda et Volvo aussi, je me demandais si vous aviez eu des offres similaires

messieurs les experts
 
je regarde en ce moment pour acheter un suv compact type t-roc ou ateca/karoq (un chouille moins compact)
je fais actuellement environ 20-25 000 km/ans, 65% route / 25% autoroute (grands trajets vacances)  /10% ville
pas besoins de bcp de chevaux, j'ai actuellement un 1.9 tdi 105 (300 000 km), le moteur fonctionne bien mais la boite commence à faiblir (synchro de 5eme à priori)
 
bref sur les modèles cités plus haut, je regarde les moteurs 115 ch, donc 1.0 TSI 115 et 1.6 TDi 115 (116 selon la branche du groupe VW)
 
j'ai pu tester le t-roc en 1.0 TSI 115, et j'ai été très agréablement surpris par le moteur qui emmène bien les 1200 kg du bouzin avec mon style de conduite plutôt pépère (testé en essai avec 4 pers à bord)
le 1.6 tdi fait 100kg de plus (comparable à ma leon de 1300kg avec son tdi 1.9 105), je ne l'ai pas testé mais ça devrait convenir aussi avec le couple supplémentaire (les ateca/karoq font le même poids que le t-roc)
 
entre la conso, la fiabilité, le prix d'achat, la décote, le prix du gasoil qui devrait coller au prix de l'esssence d'ici 2 ans, j'avoue que le choix essence/diesel ne me parait pas évident avec mon kilométrage
 
je compte garder longtemps la voiture, et autant en 2010 le choix 1.9 tdi était plutôt évident pour un kilométrage élevée à terme
autant maintenant je me pose la question de la longévité des tdi et tsi actuels ? peuvent-ils encaisser 250 - 300 000 km en conduite souple et entretien régulier ?
 
avez vous des avis conseils sur ce point ?  
sachant que je souhaite prendre un occase faible kilométrage ou éventuellement un modèle en stock constructeur
dans ces cas, le diesel coute environ 4000 de plus que le tsi à finition identique

Ça va etre compliqué a répondre, le 1.0 tsi est trop récent pour avoir de fort kilométrage.

20 à 25K kms par an ne me parait pas énorme pour justifier un diesel.

En fait il faut calculer l'écart de prix d'achat diesel/essence et calculer combien de temps ca prendra à amortir avec la différence du prix des carburants (sans tenir compte de l'entretien mais là c'est plus compliqué à calculer, il faut connaitre les échéances de révision, le prix des révisions à chaque échéance, etc..)
En gros si tu as une offre qui t'amène le diesel au prix d'un essence ya aucun calcul à faire. Faut juste que les trajets habituels soient adaptés (en gros faut pas faire que des petits trajets, ni trop de ville).

 
et ça dépend de la ville aussi
la ou les écolos ont gagné les mairies je prendrais pas le risque de prendre un diesel ... (genre Bordeaux, Grenoble)

Va donc chez Sppedy !
 
ils font mes montages boitier éthanol  

Oui c'est vrai, ces villes là je pense vont enfin appliquer la menace qui pèse depuis longtemps : interdire les centre-villes aux diesels!

Une Mairie peut elle être + restrictive que L’État ?
 
Je demande à voir.
 
Il y a les vignettes crit'air pour segmenter le parc, et il y a des diesels qui ont le niveau 1...

ils n'en ont pas le pouvoir effectivement, mais je suis d'un naturel méfiant

Hello  
Je sais cela n'aime pas les SUV ici et la faible puissance à été décrié
Mais j'ai pris possession de mon C-HR 122 Graphic hybride jeudi soir, 50 000km - 19400€ (pour rappel) je suis satisfait de mon achat
300km depuis bon c'est l'oDB donc y a surement une marge d'erreur mais, en gros sur du trajet mixte ville / bouchon / autoroute voie rapidement / départemental et national je suis sur une moyenne de 4.1 au 100.
Trajet boulot (100% ville : 5km ) moyenne de 4.6 litre au 100
 
comparer (toujours à l'ODB) de mon ancienne Audi A3 105 je gagne 2litre au 100 en moyenne  
 
Et en conduite legèrement plus nerveuse je me surprend à etre plus dynamique avec le C-HR que la Audi
 
D'ici quelques semaine je vais tester un trajet vacances donc on verra ce que cela donne coté confort sur de longue distance.
 
juste encore du mal à prendre mes repère du gabarit mais ca c'est comme toute voiture lorsque l'on change.