Reprise du message précédent :
Hello  
Je sais cela n'aime pas les SUV ici et la faible puissance à été décrié
Mais j'ai pris possession de mon C-HR 122 Graphic hybride jeudi soir, 50 000km - 19400€ (pour rappel) je suis satisfait de mon achat
300km depuis bon c'est l'oDB donc y a surement une marge d'erreur mais, en gros sur du trajet mixte ville / bouchon / autoroute voie rapidement / départemental et national je suis sur une moyenne de 4.1 au 100.
Trajet boulot (100% ville : 5km ) moyenne de 4.6 litre au 100
 
comparer (toujours à l'ODB) de mon ancienne Audi A3 105 je gagne 2litre au 100 en moyenne  
 
Et en conduite legèrement plus nerveuse je me surprend à etre plus dynamique avec le C-HR que la Audi
 
D'ici quelques semaine je vais tester un trajet vacances donc on verra ce que cela donne coté confort sur de longue distance.
 
juste encore du mal à prendre mes repère du gabarit mais ca c'est comme toute voiture lorsque l'on change.

bravo pour la conso
 
 
Ceci dit, une conso, ça se calcule "à l'ancienne" :
relevés des pleins sur une longue période (quantité + kms)
 
Ou débitmètre, comme pour les journaux auto

Shortlist actuelle, qui est bien foireuse en fait    
 
- BMW 3er Touring 320i xdrive -> existe pas, le vendeur meme pas capable de trouver la date ...
- Skoda Octavia Combi TSI 190 4x4 -> pas encore en vente, j'ai reussi a trouver aucune info quand a la date de commercialisation ...
- Volvo V60 B3 ou B4 -> moteur tout nouveau, impossible de trouver des review a ce sujet. Et payer aussi cher que la BMW en etant limité a 180, bof ... (je vis en allemagne)
 
Evacué provisoirement de la shortlist:
- Skoda Kodiaq 190 TSI 4x4, je lis trop de mauvaises choses sur sa conso, le TSI 2.0 amorphe, etc...
 
vous voyez d'autres alternatives en break de moins de 4m80 (ou SUV a la rigueur) avec plus plus de 500L de coffre et moteur essence sympa ?
Traction OK, 4 RM si propu de base (trop chiant sur la neige)

 
T'es sur que tu veux pas une Alpina ?

Argument tient peu :
 
j'ai roulé en Allemagne.
(pas avec un "avion", mais 150 bourins)
 
+160 tu n'as pas grand monde qui te double
 
A part te dire "yeahhhhhhhhhh j'ai fit une pointe à 232.3"...
 
La conso et le risque d'accident augmentent pour un gain de temps marginal

je roule tous les jours en allemagne

ca depend vraiment des jours ou tu roules, si y a du monde, la region, etc...
mais dans mon coin (Baviere) souvent la vitesse de croisiere voie de gauche c'est 180-200. Quand c'est file ininterrompue de camion a droite, voie du milieu bouchée par les escargots a 120, ou tu roules a 180+ a droite, ou tu passes ton temps a te faire pousser, tu peux rarement rouler a un 150 tranquille (je kif rouler en France pour cette raison)
Si Volvo faisait un prix inferieur a BMW, qui te permet de rouler a 220, pourquoi pas, mais au meme prix ca fait chier.

ceci dit c'est pas LE Point bloquant chez Volvo. Volvo c'est une grande inconnue pour moi, suis pas encore allé en concession.
Et le fait que ca soit un moteur tout nouveau sans aucun historique ca me rebute un peu aussi

ca m'eneve, dans ma shortlist y a pas UNE seule caisse dispo ou avec un minimum de recul sur sa qualité :-(

Kia Niro ? Pas sûr de la taille

180 c'est pas assez et tu lui propose un Niro

427L le coffre, lol

les hybrides simples je suis ouvert, PHEV non (pas de prise dispo)

et mon cas d’utilisation est vraiment taillé pour l'essence: que 10km sur rocade a 60 puis autoroute a 120, 4 feux rouges et pas de bouchons
trop court pour du diesel mais pas non plus suffisamment citadin pour avoir un reel interet pour de l'hybride (cad compenser le surcout a l'achat)

Y'a hybride simple ou phev ou 100% elec sur le Niro mais OK pour le reste  

Ah pas vu ça  

C'est dommage, à 6cm près tu pouvais rouler à 250 en Superb 4x4 TSI…  

j'ai regardé la Superb:
- interieur vieillissant
- je dis 4m80 et c'est deja a la limite, ma serie 3 de 4m65 depasse deja un peu de ma place de parking et je veux pas trop galerer pour me garer dans la rue non plus.
- semblerait que l'amortissement soit super mou

Prend la volvo en Polestar, problem solved pour les 180

 
Je sais bien mais pour le moment j'ai pas encore fait le plein je suis toujours avec les 15 litres fournit par le garage
je ferais cela une fois le rythme prit

 
quand meme super hypocrite ce truc

 
C'est une remise tout à fait dans la  norme....
 
Il me faisait 18.5% chez Seat

 
avant ou apres nego ?

 
Oui, faut pouvez roulez vite mais faut payer  

 
autant pour faire sauter la limite des 250 chez BMW and co, je peux comprendre, mais le 180 est vraiment une vitesse tres standard en allemagne

C'est con de pas pouvoir faire sauter le truc en concession.

 
yep les 4000€ de surcout sont rentabilisés en 200 000 km à la louche avec 1.5L de conso en plus pour l'essence en conduite papy
 
mais un tsi 1.0 115 3 cylindres est-il envisageable sur 250-300 000 km avec un bon entretien et conduite papy ??
 
je regardais les ssp du groupe vag
dispo ici http://cchracingsystem.com/ pour ceux qui aiment bien regarder les différentes technos
 
les tdi  
http://cchracingsystem.com/www/wp- [...] 0EA288.pdf
 
les tsi  
http://cchracingsystem.com/www/wp- [...] 0EA888.pdf

DCC est là pour ça
 
Ben attends l'Octavia alors (ou prends une 3 en occasion neuve)

j'ai pensé a une F31 d'occaz mais lacher 20-30k dans une caisse en 2020 et pas avoir Carplay .... :-(

mais vous confirmez que j'ai pas raté de modele particulier ? (Audi/Mercedes plus cher que BMW et me tentent moins)

un argument en moins pour la G21: les jantes de ma F31 peuvent pas etre réutilisées :-(

 
Sans négo c'est la remise de base qu'il fait à tout le monde.
Si le vendeur te fais pas au minimum ça, barre toi c'est un escroc

 
Mérité pour Renault.
 
On commence à croiser des nouvelles 208 et 2008. Autant la première est relativement sympa malgré l'esthétique exubérant, autant la 2008, quelle horreur ce machin

 
   
 
au benefice de VAG: j'ai droit a un rabais supplémentaire grace a ma belle mere handicapée
me demandez pas pourquoi, tu peux choper genre 10% de rabais en plus quand tu es handicapé en allemagne ... y a que VAG qui fait ca.

 
mmh n'ayant jamais négocié une voiture neuve comme vous amener le truc ?  
 
"bon voila on a selectionné le modèle xx avec xx options sur votre site il sort à 35/40k€ , vous me faites combien du coup ?"  
 
20% ça fait passer à 28/32k€ moi j'achète !!
 
Ca marche aussi pour les véhicule d'expo ? ça marche sur les merco aussi ? Chez tout le monde ?
 

 
en general ils te proposent un rabais direct, ils ont pas envie de perdre du temps a jouer a:
- allez -5
- aller -10
- allez -11% ...
 
le plus facile c'est sur les vehicules 0km, la ils veulent s en debarasser (vaut mieux viser les grosses concessions du coup)
tu peux toujours tenter de passer de -20 a -22 par exemple, mais ca va etre exponentiellement plus dur
 
un truc qu'un collegue m'a donné, pour les roues hiver (bon, pas tres courant en france mais bon), tu vas sur le parking des voitures d'occaz et tu demandes a depouiller une des caisses des jantes qui te plaisent

 
Ca dépend de beaucoup de paramètres:
- Si le vendeur a atteint ses objectifs
- Si le véhicule se vend bien en temps normal
- Si la configuration que tu demandes n'est pas trop exotique
- Si tu es intéressé par un véhicule déjà sur parc
- Quelle est la politique de la marque/concession sur les remises..
 
Les champions du monde là dessus, c'est Renault. Tu peux entrer avec un devis fait en ligne pour un modèle particulier, tu peux être sur de ressortir avec un autre devis et une jolie remise à la clé si t'as une jolie gueule et si tu prends un truc qui ne se vend pas (Genre Kadjar essence, Espace, Talisman... Ou une Clio d'ancienne génération 0kms).
 
Si tu vas leur casser les couilles avec un modèle vert pomme avec des jantes 20" et des options improbables, ils t'enverront chier.

 
Ca dépend de beaucoup de paramètres:
- Si le vendeur a atteint ses objectifs
- Si le véhicule se vend bien en temps normal
- Si la configuration que tu demandes n'est pas trop exotique
- Si tu es intéressé par un véhicule déjà sur parc
- Quelle est la politique de la marque/concession sur les remises..
 
Les champions du monde là dessus, c'est Renault. Tu peux entrer avec un devis fait en ligne pour un modèle particulier, tu peux être sur de ressortir avec un autre devis et une jolie remise à la clé si t'as une jolie gueule et si tu prends un truc qui ne se vend pas (Genre Kadjar essence, Espace, Talisman... Ou une Clio d'ancienne génération 0kms).
 
Si tu vas leur casser les couilles avec un modèle vert pomme avec des jantes 20" et des options improbables, ils t'enverront chier.

 
me rappelle d'une fois chez Citroen, je voulais voir la DS4
je passe a peine la porte, le vendeur me saute dessus: "je vous fais -25% !"

ce classement est un peu trop artificiel au vu des conditions actuelles
 
Faudra un recul de 6 mois pour se donner une idée du marché
(la new Sandero sera dévoilée, aussi)

 
Nous on a eu -15% sur notre C3 graphic si on acceptait la couleur Vert Amande.
 
A 14500€ clés en main, je trouvais que le deal était correct pour une voiture neuve très bien équipée.

https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage

je viens de voir ca, une 330i xdrive 0 km full options, prix catalogue 66k

nouveau prix (planqué dans le corps de l'annonce) : 49k, soit 26% de reduc  

ba c'est un mandataire, on a deja vu du quasi 40%.

 
sur des BMW ?

 
sauf chez dacia    
 
 
 

mmmh j'anticipe le rechauffement de la terre pas de roues d'hiver nécessaire et je vais plus au ski

genre ma copine aime bien le kadjar qui est pas du tout ma cible aie aie aie

need 25% sur la dernière classe B alors ! je vais chausser mon plus beau survette / sacoche

Bon mais j'ai regardé vite fait sur les site des constructeurs qui vendent leur expo "neuf" à -de 5000km mais il y avait pas grand chose, d'après vous il vaut mieux faire un tour en concession ? Faut sortir de sa taverne alors mince

Je suis dans une concession Ford là et il y a une Mondeo SW 2.0 Ecoblue 190 BVA8 en expo : prix de base 48k, prix du véhicule d'expo affiché (donc négo possible) 36k. Y a donc de la marge pour gratter sur les prix de base