Reprise du message précédent :
Pièces détachées des véhicules pris par mandataire plus difficile à trouver qu'un modèle acheté en France, c'est des grosses ***** ?

(pour réparation en FR)

En gros j'ai une focus d'import Espagne, qu'elle différence entre une focus acheté en France fabriqué en Espagne, ou une focus fabriquée en Espagne acheté en Espagne ?

en tout cas ford s'en fou royal de la provenance, j'ai déja eu 2 rappels

ça me paraît très étrange... Discours de commercial de concessionnaire pour faire peur je pense!

Genre délai plus long car pas de stocks en France...

 
je pense que c'est juste commercial, la seule différence ce n'est pas une premiere main c'est tout, elles sont déja immatriculé et vendu avec moins de 100km.
 
donc il suffit de dire je l'ai acheté d'occasion, mais bon ils te demanderont jamais, en tout cas je n'ai jamais eu, vous avez acheté votre voiture cher un mandataire oui ou non lors de la dépose de la voiture...

C'est pas tellement le côté demander pour prise en compte ou non...

C'est juste que la pièce n'est pas identique donc livraison plus longue de la pièce détachée (en cas de problème)...
A aucun moment il disait que ce n'est pas pris en réparation ou garantie, juste délai plus long...

 
tu crois qu'ils vont faire des pieces différentes sur la meme chaine ?
 
une voiture c'est un patchwork d'équipementier et ils ne vont pas regarder si la voiture est a destination d'une concession france ou d'espagne, la seule chose qui varie c'est l'équipement, style on trouve souvent les sièges chauffant dans les voiture importé du Luxembourg.
 
sur la mienne il manque les phares auto et essuie glace auto, donc effectivement les pieces sont différentes

 
Il ne demande pas non plus un coffre délirant et une Octavia 3 à moins de 8000 boules ça va être compliqué.
 
Peut-être regarder du côté de la C4, intérieur très daté mais coffre plutôt grand et cote bof.

Oui le coffre d'une 308 est très bien par exemple. J'avais oublié la C4, je vais regarder

Ah my bad... j'ai confondu budget et km... j'étais parti sur 15k€ de budget...

 
fait vite, il y a une horreur de C4 qui arrive (mais dans la pure lignée Citroën, donc ça va plaire aux Citroëniste)

 
Autrement dit, l'argument est plus que fallacieux. Ce sont exactement les mêmes pièces, qui seront sous les mêmes références (au moins pour les pays européens proches, tu peux avoir des spécificités pour certains pays liés aux conditions locales, genre une garde au sol plus haute, des références de pneumatiques différentes et donc dans ces cas là des références différentes... mais c'est pas ce qui se retrouve dans le catalogue des mandataires)

Non mais clairement, je pense que c'est des grosses *** pour faire peur et passer en concession plutôt que mandataire...
 
Mais je préférais demander aux spécialites !

perso j'en ai testé 2

- emotors, voiture neuve sur commande, ras.
- aramis, voiture d'occasion, ras.

En l'occurence, c'était l'offre Aramis que j'ai mis plus haut mais en neuf

Espagnauto.com, voiture neuve, ras

Megane III? Ça se trouve en Estate à ce prix. Le coffre est vraiment grand en berline déjà.

Megane 3 ouais, super bagnole, et tu peux en trouver des pas excessivement kilométrées dans ces prix.
Niveau confort sur l'autoroute c'est très bien.

Question franchise sur une location :

Mettont que je rende le véhicule avec un petit dégât (coque de rétroviseur non peinte), dont le montant de réparation (remplacement de ladique coque) est inférieure a la franchise prévue.

Le loueur peut il encaisser "toute" la franchise, ou est il tenu de fournir un devis de réparation et ne garder que ce montant ?

Le contrat que j'ai en main ne spécifie pas ce point.

Merci

Merci pour le retour. Je trouve l'IGNIS pas terrible niveau look, j'avais pas entendu parlé des Balneo.
La nouvelle Yaris me fait vraiment de l'oeil et mais entre le prix du neuf (malgré la remise de 2000€ qu'il faisaient jusqu'à fin juin) et la livraison d'ici Novembre ça calme. Pas envie de mettre autant dans une voiture.
À voir si j'ai l'occasion d'essayer une swift pour me faire une meilleure idée de ce moteur 1.2 Dualjet Hybrid 90 ch. En plus il y a un restylage dispo en Septembre en France.
 
En tout cas les rappels de 208 ça encourage vraiment pas à acheter en neuf de toute façon.

Je croyais que suz avait arrêté la baleno...
La Swift regarde si ya pas des modèles stock en 110ch (qui disparaît avec le restylage) ça avance bien et très agréable a conduire. (Équipement au top avec radar adaptatif notamment)
Perso sans non plus faire le pilote j'ai retrouvé le feeling de la Swift sport 2 que j'avais pas mal conduit.

Baleno c'est uniquement en occaze il me semble
 
D'après ce que j'ai vu même avant le restylage prévu en septembre en neuf Suzuki ne propose déjà plus que du 90ch sur la Swift. Quand j'étais allé en concession Suzuki au début du mois de juin le type m'avais bien confirmé qu'ils avaient du stock avec le confinement, à voir s'ils ont encore du 110 ch mais j'en doute. J'avais pas eu l'occasion d'essayer à ce moment là, ils venaient de vendre leur modèle d'essai  

 
Faut aimer le confort un peu ferme de la Swift, mais en termes de rapport prix/équipement, une version Pack avec la microhybridation est assez intéressante dans son genre.
 
Sinon, tu as côté coréen la Rio qui n'est pas mal non + mais il faut aimer les plastiques durs partout (comme sur la Swift au final)

Elle a l'air pas mal cette offre, non  ?  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1772991756.htm/

C'est pas le moteur qui pète une fois sur 2 des 50.000km?

Ah on m'a pas dit quelques lignes plus haut que Megane c'est une très bonne caisse
 
Ce qui expliquerait que j'ai vu deux offres avec un moteur changé
 
Si en plus faut que je regarde le moteur.... Ca va me gonfler cette recherche de voiture

Si

1.2 TCe à éviter

Quand on achète une voiture ouais faut se renseigner sur quelques points.

Oui Suzuki a arrêté de commercialiser la baleno en France.
Tu as aussi les Jazz Hybride II à pas trop cher, c'est super fiable, la conso est limité (5.5l) et en ville tu as une boite auto. C'est la voiture de ma femme, c'est sympa comme petite voiture (l'espace à bord, le toit vitré, la clim auto, les feux auto, les essuis glace auto, ...), mais ça date un peu et c'est de plus en plus rare. On l'a garde en attendant que les nouvelles hybrides arrivent en occase.

Je dis pas le contraire, c'est pour ça que j'ai demandé ici, et on m'avait pas parlé de ce moteur , je vais faire attention dans la recherche de mégane

 
Elle existe en essence fiable ?

Ça dépend des loueurs. Ça va de celui arrangeant qui ne te facturera absolument rien pour ça à celui qui gardera des frais pour l'immobilisation du véhicule durant les réparations.
 
Objectivement, pour une pièce aussi peu chère et facile à changer, tu devrais pouvoir négocier en présentant un devis obtenu de ton côté. Si ce n'est pas avec l'agence, tu négocieras avec le siège.

1.4 TCe fiable & silencieux. Consomme un peu trop sur autoroute, mais si tu t'en tiens aux limitations ça reste correct.

Si E85 dispo, tu peux viser le 2.0TCe ou le 2.0 16v 140 (boite CVT) aussi. C'est du solide aussi.
Il y a une version flexfuel d'origine, en 1.6 16v, fiable mais léger si bien chargé.

 
recherche lacentrale sur les meg 3 (estate y compris)
- total 1194 annonces
 
diesel 989
essence 197
e85 : 8  
 
revenons à l'essence
des 1.2 tce (pratique on peut choisir la puissance sur lacentrale, donc entre 114 et 131ch) :  
179 (sur les 197) !  
 
pour finir on en a que é en france en 2.0 Cvt sur la centrale
dont:
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 09580.html

Sinon je vais bientôt me séparer d'une golf 6 tsi 122 50.000km boitoto première main qu'a fait que de la route/autocroute (ce n'est pas un daily)
 
Mais ça dépassera 6990€ 

 
Bah oui à peu près tous les moteurs sauf le 1.2 TCe.
 
Le meilleur si on a pas trop peu de la conso, c'est le 1.4 TCe de 130ch. Rare mais assez performant, j'en ai loupé une à 5000€ en estate pendant le confinement mais voilà ca part hyper vite quand c'est bien placé.

Un 1.2TCe même non reprogrammé, et même sans les nouveaux segments n'aura pas de problème autre que la consommation d'huile, si on fait le niveau à chaque plein.

Ce qui flingue la distri et le moteur, c'est le manque d'huile.

C'est sûr que passer d'un K4M qui consomme 100ml d'huile entre 2 vidanges à ça, a dû en surprendre plus d'un.

Ce que je ne comprends pas, depuis la r21 les renault ont un capteur de niveau et l'odb préviens quand le niveau est bas, donc comment ils font pour manquer d'huile ?

Il y a bien un problème d'alerte, car passé sous un certain seuil, c'est critique, surtout en dynamique.
Mais perso, j'attends pas que le voyant de pression d'huile s'allume dans un virage pour contrôler le niveau d'huile de ma Twingo.  

Salut !
Je suis intéressé par une corolla TS, je vais aller l'essayer bientôt.
Déjà pu tester 308 sw et Kia ceed sw mais moyennement convaincu.  
Quelqu'un à une idée des remises qu'on peut espérer chez Toyota ?! Merci

Je ne parle pas du voyant de pression mais bien du niveau reel.

En tout cas c'est de base a partir de la clio.

Quand le moteur dispose encore d'une vraie jauge, je ne ferai pas confiance à ça.

La preuve, tous les proprios de 1.2TCe qui se sont rendus compte qu'ils n'arrivaient même pas à lire le niveau d'huile avec la jauge car il était beaucoup trop bas.