Reprise du message précédent :
Le scenic II en 2.0 dci est en revanche recommandable, trouvable à partir de 2006, encore plus fiable en phase 2 (post 09/2006)

le problème c'est que ca vaut un peu plus que 3000€
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5380_1.htm

Effectivement, mais avec quelques bornes, on n'est pas loin des 3000€ :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 27830.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47466.html
 
Il peut être quelquefois rentable de faire un crédit de 1500€ (si c'est possible   ) pour prendre une version plus fiable  

J'ai pu essayé la 207 VTi 95 ch de 2009 pour 60000 km à 8000 euros. C'est une première main. Quelle fiabilité pour le VTi 95 ch qui l'anime ? J'ai pas mal consulté le site fiche-auto, mais je cherche à prendre un peu de recul.
 
Entre la 207 et la Ibiza sièges arrières rabattus, avantage à la Ibiza sur l'espace ? La 207 ne me fait pas forte impression sur son coffre.
 
Je n'ai pas réussi à négocier le prix à la baisse, malgré le fait qu'il n'y ai pas de véhicule à reprendre. Le concessionnaire inclus frais de carte grise et immatriculation dans les 8000 euros, avec garantie 12 mois sur moteur / boite de vitesse électrique électronique. Je la trouve quand même un peu chère.

Pour l'ibiza t'auras surement plus d'équipement à prix égal avec la 207, et à la revente ca tiens pas mal la côte au final, en partie grâce au JC

Oui l'Ibiza est bien équipée. Je ne l'ai pas encore essayée, mais sur petites routes les critiques des suspensions et du freinage médiocre me gêne un peu.

Edit: JC ?

Freinage médioc..    
 
Ah non désolé.
 
Pour la suspension c'est relativement raide mais au moins ca a le bon gout de virer pas à plat.
 
JC = Jeune Conducteur

Que penses tu du confort sur route un peu dégradée ? Tu as la version 85 ch ?

Non j'ai le TSI 105.
 
Pour moi c'est pas plus raide qu'une mégane 3 en chassis GT.  
 
Les sièges sont confortables (série copa) donc aide aussi, sur de la route en travaux (pleine de rustine, un côté surélevé pour monté sur le trottoir) ca secoue un peu mais ca reste vivable (mais vu la gueule de la route dans la catégorie aucune ne pourra être confortable)

Peut être que le freinage est aussi meilleur sur la version 105cv tout simplement, y'a qu'a voir la différence entre une yaris 69poneys et la HSD pour s'en convaincre

Clio 3 TCe 100 ch de 2010 pour 24000 km à 10000 euros, c'est un peu cher non ?

un utilitaire?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/520422033.htm
 
Pas mal de bornes. Prix un peu trop élevé (j'ai retenu les conseils). 6cv.

Le mec qui pass emême pas au minimum un coup de brosse/chiffon et qui veut vendre sa merde 1000 €  

 
 
A titre de comparaison, pour ma boite on a acheté un renault express diesel, avec 90 000 bornes, quelques points de rouille refaits avec un pinceau et de la peinture blanche pour métaux.
On a du refaire des bricoles dans un garage pour 300 euros.
 
En comptant ces 300 euros de réparation, et la carte grise, l'express nous est revenu à 522 euros

Vous evaluez le prix à combien? (ou ca vaut le poids de la taule ? ) J'attend de recevoir le mail avec les différentes réparations effectués.

Il y a d'autres express, scenir et même des bm dans mes prix, mais sans ct ... ou alors j'achète une voiture sans ct pas trop loin et je tente la réparation moi même et je passe au ct, mais faut pas croiser les poulets

Si tu fais ça, demande que le ct soit fait avant, au moins t'aura une idée de ce qu'il y a à faire et il te restera que la contre visite à faire!

en effet

ps : et je connais un autosur trèèèès sympa

Bon, je viens d'essayer la petite Ibiza 85 ch. J'aime bien mais moins que la 207 de ce matin. 2 choses en particulier :

-Un freinage insistant provoque un bruit à l'avant surtout à basse vitesse (un peu comme quand tu freines sur un vélo par temps humide). Le concessionnaire m'a parlé d'un phénomène classique sur les véhicules qui ne roulent que très peu pendant plusieurs jours, mais j'espère que c'est pas une explication made in

-J'ai eu de moins bonnes sensations avec la boite de vitesse que sur la 207, passage moins propre lors d'une conduite sportive. Pas essayé sur autoroute mais la 4ème semble être assez longue, bien pour la conso mais tant pis pour les reprises.

Sinon, la 208 soit disant en 90 ch n'existe pas, c'est bien un 95ch proposé chez nos voisins mais pas en France (probablement le VTi 95 de la 207), qui laisse chez nous un trou monstrueux entre 82 et 120 cheveux, c'est complètement con.
Cette 208 devient tout à coup beaucoup plus sympa mais son équipement alourdi la facture pour pas grand chose dans mon utilisation.

Mise à part la verification précision de l'hydrolique (c'est controlé au ct surement??)
 
ca semble pas trop degeu.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/514811283.htm
 

Elle a l'air bien propre (dommage que ce soit une break, le cul est vraiment moche mais bon c'est pas un de tes critères) mais un peu chère pour une voiture de 87 avec quand même pas mal de bornes, non ?

Edit: Dommage que tu ne cherchais pas il y a un mois, au moment où je me suis débarrassé de ma golf III, (pas break mais banquette rabattage) parcqu'elle avait ptet 210 000 (essence) et nécessitait un rafraichissement (bobine d'allumage et clignotant volé à remettre) mais tournais très bien et je te l'aurais laissé pour une bouché de pain ...

Merci de remuer le couteau dans la plais  
 
180.000km, c'est vraiment très peu non pour cet age?

 
Un peu cher pour moi, tu trouves des Xsara / Xantia à ce prix pour ce kilométrage

 
Ca va négocier ferme alors (et ce que je veux car je n'ai toute façon pas les moyens). Au  même prix, j'ai envoyé un mail pour un fourgon avec une jolie peinture à l'est de toulouse avec pas mal de frais effectué.

Salut,
 
Je viens poser mon drapal vu que je suis à la recherche d'une voiture.
J'ai déjà réduit mon champ de recherche mais reste ouvert :
 
je cherche donc :
- une compact, plutôt C4 II ou 308
- une essence vu que je fais moins de 15000km/an
- J'hésite entre une motorisation VTi 120 ou THP 150 ; je pense qu'il faut essayer pour savoir ; sachant que je ne veux pas de la BMP6 donc exit la C4 sur cette motorisation
- occasion récente (moins de 3 ans et donc moins de 50000km)
- Budget env 15 000 € (mais si je peux trouver moins cher c'est mieux)
- coffre pas trop petit (préférence pour la C4 à ce niveau)
 
Note : j'hésite quand même avec un diesel, car sur les deux modèles que je regarde, la majorité est en diesel et les prix en occasions semblent plus intéressant...

Je viens de reserver un vehicule par mail. Un kangoo a vil prix (500€). J'ai même appeler pour dire (repondeur )

Je croise les doigts

http://www.leboncoin.fr/voitures/520612207.htm?ca=14_s

kangoo 1,9d diesel 5 places portes laterale ct ok courroie de distribution et courroie alternateur changer ainsi que la pompe a eau sont neuve disques plaquettes avant neuf 4 pneu michelin mxt monter dessus neuf interieur propre exterieur correcte pour son age quelques impacte du au parking dans les centres commerciaux ne repond pas au mail inutil de m'en envoyer tant que l'annonce est en ligne voiture toujours dispo

Ba mail + répondeur = pas encore réservé hein...
L'affaire me semble très bonne en tout cas, à voir sur place...

 
ne repond pas au mail inutil de m'en envoyer
 
Rappel jusqu’à 21h

repondeur

 
Non mais c'est juste que ca me dégoutte aussi, j'aurais préféré qu'elle soit vraiment utile. Je l'ai refourgué à un casseur 60€, je sait pas ce qu'il va en faire.  
 
Mais bon, ca faisait aux alentours de 200€ de frais à faire pour qu'elle puisse passer le CT + le CT donc. Tu rates peut être rien
 
Et 180 000 c'est peu pour son age mais d'une, elle a quand même cet age là et de deux, c'est quand même pas mal de km pour une essence. Bon ca se pousse encore mais l'incertitude grandit

don't worry

Le kangoo ci dessus, je peux virer les sièges arrières ou les rabatre afin de faire une surface plane?

auto reponse "cf.mini camping kangoo youteube" : il faut virer les sièges arrière et incliner les sièges avant (vu que je suis petit, peut etre pas nécéssaire).

Allez j'appelle dans 20 min !

edit : putain de répondeur

Rappelle.  

Ca me fascine toujours les gens qui mettent un truc en ligne, qui doivent s'attendre à avoir pas mal d'appel, et qui répondent pas  

ils mettent l annonce la veille de partir en vacances.

Ouais enfin 8000€ la 207 quoi J'ai payé ma Ibiza moins cher avec moins de bornes et plus gros moteur

Je suis d'accord avec toi, vendredi soir j'étais presque sûr et certains de partir sur l'Ibiza mais l'essayage du lendemain avec les bruits des freins à l'avant m'a bien refroidi. Epic fail du concessionnaire qui bouge la voiture avec le frein à main (au moins ce dernier fonctionne bien les roues arrières ne tournaient pas d'un pouce   ) mais cette voiture la boutique l'a conduite pendant une grosse année donc quand je vois comment le mec semble bourrin je m'inquiète un peu.  
Niveau technologie, les freins avant et arrière sont de quels type sur l'Ibiza ?
 
La 207 je regarde un peu sur LBC et dans ma région il y en a des comparables entre 6500 et 7000 euros, mais sans la garantie de 12 mois et moins bien "préparée" (propreté nickel) et "fraîche" (pneus neufs). Après le service technique Peugeot n'est pas excellent donc payer pour un SAV médiocre me ferait bien chier.
 
 
Pour te réactualiser ma recherche, voici un c/c de mon poste sur forum auto :
 
Salut,
 
Je recherche une voiture pour la rentrée de septembre pour effectuer majoritairement des trajets brefs (<10km), essentiellement dans le département de la Savoie, 50% ville, 25% route 25% en côte, moins de 15 000 km/an prévu donc je pars sur une essence.
 
J'arrive avec la pré-sélection suivante, toutes essences :
 
1)
Peugeot 207 VTi 95 ch de 2009 avec 61 500 km à 8000 euros en Active (15 000 km/an). Garantie 12 mois, excellent état général, pneumatiques neufs notamment.
Bonnes sensations à l'essayage, seul le coffre me laisse une impression moyenne. Un peu lourde en côte peut être.
 
2)
Seat Seat Ibiza 85 ch de 2012 avec 15 500 km à 9600 euros en Style. Garantie 12 mois, bien équipée. Moins "fraîche" que la 207, en particulier les pneus.
Bonnes sensations à l'essayage excepté le freinage et la boite de vitesse. Un freinage important à basse vitesse génère un bruit sur le train avant similaire à celui du patin de frein sur un vélo. Selon le concessionnaire, phénomène classique sur un véhicule d'occaz qui n'a pas roulé depuis un certains temps, mais pas une bonne impression quand même. Passage des vitesses moins fluide qu'avec la 207 en conduite sportive mais ça peut venir de moi.
 
3)
Clio 3 TCe 100 ch de 2010 avec 41 000 km à 9000 euros en 20th Euro 5 (13 000 km/an). Garantie 6 mois, pas plus d'info car je n'ai pas vu le véhicule. La motorisation me laisse espérer un couple disponible satisfaisant mais la direction de la Clio 3 n'a pas excellente réputation .
 
4)
 
Une 208 "espagnole" VTi 95 ch de 2012 avec 22 000 km à 11500 euros en Active. Le volant est sexy, j'aime beaucoup mais je ne l'ai pas essayé sinon j'aurais craqué
Cette version d’Espagne est intéressante pour le VTi 95 ch absent chez nous. En France il n'y a aucune alternative de 82 à 120 ch en essence, c'est complètement con.
Des équipements inutiles pour mon utilisation qui gonflent le prix. Opportunité plaisir, surdimensionné pour une première voiture, même si elle n'est "qu'en" 5 CV, bonne surprise de cette motorisation 95 ch.
 
 
Qu'en pensez-vous ?
 
 
 

Pour l'ibiza dans tout les cas t'as des disques à l'avant, et oui si tes disques s'oxydent le temps que ca se barre quelques freinages, ca freine mal et fait un bruit différent

plusieurs appels, deux sms, un mail en plus.

Je ne peux plus laisser de message (trois au total pour moi), la boite de messagerie est pleine.
Mail ne répond pas, ainsi que les sms.

Bref, ras le cul

c'était ze caisse parfaite, j'étais deja en train de regarder combien cela aller me revenir avec un minimum d'aménagement

Okay. En gros en faisant une séance de nombreux freinages bien dosés il y aurait moyen de récupérer des freins tout à fait normaux selon toi.

Vs pensez quoi d un Smax 2.5t titanium ?

Il a 155000km et se trouve a 300km de chez moi
c'est un 2008 couleur rouge avec toit ouvrant chargeur 6cd ( et poste sony d'apres les photos) et le plancher de coffre coulissant...et barre de toit
les révisions sont faites dans le réseau...

a votre avis ca doit se vendre dans les combien? quels sont les frais qui aurait du etre fait dessus (courroie, freins...) les pneus ont l'air ok sur le photos (michelins en 17))

la cote argus donne 5800€
affiché 7000 depuis un temps certain je crois