Reprise du message précédent :

 
Vu que tu as l'air d'un bon, tu auras droit a une remise

Économique si tu n'as pas de pépin couteux à réparer. Acheter une vieille occaz c'est la loterie, si tu es joueur pourquoi pas!

La tenue de route d'un suv est en général moins bonne que celle d'une berline, surtout la 308 qui est une référence.
Après en conduite de bon père de famille ça ira.

Si tu revends l'auto, le contrat est automatiquement résilié. Il n'y a plus rien à assurer.
(Faut juste envoyer le CERFA de vente)

Bonjour a tous;
 
Ma sœur souhaite profiter des offres du moment (prime a la conversion etc...) pour changer sa vieille Citroën C3 1ere génération de 2004 pour un véhicule neuf (Clio 5)  
 
On est tombe sur un genre de mandataire ou grossiste auto dans la région Nord (étant de Lille) qui vend des véhicules neufs et occasions Multi-marques et qui prend bien en charge la prime à la conversion reversé par le gouvernement.  
 
Elle a choisi une CLIO V Intens TCE 0.9 100 neuve pour un prix de 17 100 €- 3000 (prime a la conversion) ce qui nous fait un total de 14 100 € TTC
 
Toutefois le seul hic c'est qu'il faut faire la démarche soit même (prime de 3000 €) et on a aucune idée de quand le gouvernement compte credité la prime sur le compte en banque  
 
On est ensuite aller chez Renault pour effectuer un devis sur le même véhicule avec une configuration identique et le résultat est sans appel  
 CLIO V Intens TCE 0.9 100 / 22 500 - 3200 € de remise commercial accordée par le vendeur - 3000 € de prime a la conversion ce qui fait un total de 16 300 €  
 
L'avantage c'est que le concessionnaire prend en charge la prime a la conversion donc on a pas a attendre que le gouvernement nous la crédité sur le compte en banque ...  
 
Quelle choix feriez vous ? (meme si de prime a bord cela parait evident)  
 
 

Tu négocies un geste supplémentaire par le vendeur et tu prends chez Renault

J'ai oublie de precisé  
Delais de livraison chez le Grossiste : juillet 2020
Delais de livraison chez Renault : Octobre 2020 (sans être sur)  
 

2,2k euros pour faire les démarches soi même... Si l'avance de treso ne pose pas de soucis je prendrais le mandataire.

 
Surtout que le mendataire nous debite le cheque de 3000 uniquement quand le gouvernement nous aura credit la somme de 3000 ...
 
Mais ma crainte c'etait surtout le delais

 
Tu as de la Clio IV pour 3-4 k€ moins chère
 
à elle de voir...

Bah le délai, je pense que le mandataire les connait, donc s'il propose d'encaisser le chèque une fois le virement reçu, c'est que ça le dérange pas d'attendre le temps qu'il faut.

 
Je sais pas si ça existe toujours, mais en 2012/2013/2014 je louais pour des longues périodes des caisse chez Super U. Fiat panda a 5€/j, avec les km en plus, ça me revenait à 200€/moi assurance inclue.
J’ai fait plusieurs fois des locs de 2 à 3 mois.
Franchement c’était imbattable, tu te fais pas chier, et t’as une caisse en excellent état (même si la Panda c’est du très basique ).

 
La Clio 4 peut encore être une bonne option si tu compares à une Clio 5 finition life "à poil", là par rapport à la intens le gap est énorme (le prix aussi évidement).

 
Ca me semble une bonne affaire, mais attention aux véhicule vendus par les mandataires qui sont souvent moins chers car la liste des équipements est différente d'un modèle français.
 
Pour une Clio 5 Intens Espagnole ou Allemande, tu peux perdre de série l'accoudoir, le frein à main électronique, le GPS... A ta soeur de voir si elle est prête à faire quelques concessions d'équipements pour gagner des € sur la facture.

 
Pour 3-4k€ d'écart, la Clio 5 vaut LARGEMENT le surcoût tant il y a un écart de prestations à finition équivalent (Intens par exemple).

 
En effet, il ne m'a pas precisé la provenance mais ma soeur sort d'une C3 avec 280 000 km .. Je pense que quelque soit la finition la difference sera dingue  

C'est assez rare qu'un mandataire précise la provenance, mais les prix bas s'expliquent assez facilement. Heureusement que les garanties européennes existent

 
C'est sur, apres est ce que la garantie fonctionnera avec un concessionaire FR malgré tout ?  

Le concessionnaire, il se fait payer la prestation auprès de la marque donc quelque soit la provenance de la marque, du moment qu'il y a une garanti européenne

 
Je ne suis pas joueur, je veux passer des vacances sans souci...
 

 
Merci!
 

 
Ca parait pas mal ca. Je vais regarder merci!
 

 
le 1.6 tdi de chez VW      

 
Y'en n'a pas !    
 
Enfin si un peu :

• 4,30 - 4,40m de long grand max avec un volume de coffre pas riquiqui
• Pas de break
• Essence / Boite Auto
• Bagnole de 3-4 ans max, correctement équipée, moins de 50 000 km.
• 15-20 K€ grand max
• Pas de Renault ni de Fiat    
• fera 20Km/jour de trajet boulot environ 180 jours/an,
• doit pouvoir déplacer occasionnellement une famille de 4 personnes en week-ends, voire même 1 ou 2 fois par an grand max sur de longues distances (type Lyon- Bretagne aller-retour) dans de meilleures conditions qu'une Sandero Stepway TCE 90 de 2013.

On partait initialement après quelques essais sur 3008/Tiguan ou même Q3 en neuf via mandataire. Mais finalement 30 ou même 35K€ c'est trop pour ce que c'est, et c'est inutilement gros pour un usage trop limité. Donc de l'occase un poil plus petit et peut-être sur un segment un peu moins à la mode, ça ira très bien et le coût de revient au km sera plus facilement acceptable.
 
 
EDIT : et je conduis comme un papy. Depuis quelques années je fais en moyenne 20 000 bornes / an et je n'ai pas perdu un seul point depuis 9 ou 10 ans au moins.

C'est exactement mon cahier des charges .

On trouve sans problème des 308 de 2018 dans ce budget avec ~30Kkm et en allure 130ch : https://www.leboncoin.fr/voitures/1795717926.htm/ (celle ci a la boite EAT8 , on en trouve des moins kilométrées avec la EAT6)

Opel également : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 98698.html

Et en dessous du budget des C4 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1797415724.htm/
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 53249.html

Et j'ai pris des prix IDF , il y a de meilleures affaires en province .

Une skoda fabia combi.
Ca coute pas bien cher, dsg, 110ch suffisant, coffre de brouette, tu t'en fous si elle prend un pet.
 
Ca fait pas tres prestige par contre.
Et le confort sera inférieur à une voiture du segment supérieur.

 
308 semblait un choix assez logique oui en réglant les différents filtres sur LeBonCoin.
Mais je suis aussi tombé sur quelques HR-V ou même BMW Tourer donc je me disais pourquoi pas? Pour la BM, je n'ai jamais eu de voiture 'haut de gamme', juste une A3 de 10 ans absolument géniale (TDI130 avec un couple de camion), mais j'ai énormément apprécié mes 1500 bornes en Volvo XC40 Essence à Noël. C'est un peu ce qui avait motivé nos idées de grandeur à se lancer dans le SUV allemand...    
 

 
J'avais oublié le critère 'pas de break' dans ma liste.    

+1 pour la Fabia , j'allais proposer un Karoq plus confortable, on commence à en trouver presque dans ces prix (ça commence juste hein) : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] e=2015-max

Ok

mais 3-4 k€

Comme une Audi A3 "de base" et la S Line...

si tu veux le blason, tu économises ce pognon là

Si tu veux une "super caisse de la mort qui tue avec les derniers gadgets à la mode", tu rajoutes 50 % au "prix de base"
(j'exagère à peine...)

Pour quel aspect ? Esthétique ?

La différence, c'est qu'une A3, c'est une A3. Le reste, c'est uniquement cosmétique et optionnel.

Entre une Clio 4 et une Clio 5, ce ne sont pas les même moteurs, le même châssis, la même finition intérieur ni les même options. Ce n'est pas juste 3-4k€ pour passer à la finition supérieur, mais pour avoir une voiture meilleure sur beaucoup de points.

Pour avoir vécu les deux modèles régulièrement en location, c'est clairement mon ressenti

Ok
 
Le saut qualitatif est certain
 
Après, on touche des Clio IV à 12 k€, est ce que ça vaut le coût de +3 ou +4 k€ (soit +25 à +33%) pour avoir "la dernière" ?
 
Pour un budget serré, ça se discute.
 
Ca se discute aussi d'avoir une Clio IV ou une Sandero Lauréate pour ce même prix de 12 k€

 
Pas de break alors que c'est l'essence de la vie  

 
Si le critère de base, c'est le budget, il faut plutôt se demander si l'acquisition d'un véhicule neuf est intéressant et pertinent.

 
Essentiellement oui, pour madame.
Et c'est souvent long. D'où l'idée de base du SUV.

 
Je n'ai rien contre, madame est moins fan, et de toute façon les breaks de 4,30m y'en n'a pas des masses (oui y'a la Fabia Combi !   ).

Pas mal la fabia, mais chiche en équipemet, et pas de BVA...

 
C3 Aircross ?

Pouark un diesel ! Va de retro
ça pue ça
Le carburant des GJ

Bonjour les pannes d'injecteur, les faps bouchés, les vanne egr qui foirent.

 
fap bouché du peux le faire sur des TSI    
 
et le TSI ajoute bien sur des problèmes de chaine (donc prendre la version a courroie) et bien sur le problème de tout les injection direct... l'encrassement du haut moteur pouvant provoquer la destruction des soupapes.

 
Au boulot je roule avec clio4, seat ibiza4, kangoo (2018), et en perso j'ai la Logan.
 
Bah clairement la Logan je trouve que c'est ce qu'il y a de mieux    
 
Après une journée en clio/ibiza j'ai mal aux cul/dos, c'est trop rigide en fin de journée du mal a sortir du véhicule pourtant je suis du genre a courir 10km/jour sans fatiguer
le kangoo c'est un peu trop haut, trop mou, mais en fin de journée je suis frais
 
les sandero/logan c'est un super compromis en fait, je ne comprends pas que ça se vende mieux en Stepway qu'en laureate  

stepway ça fait suv, donc a la mode mode. (et pourtant ça consomme un bon 0.5L/100)