Reprise du message précédent :

Oui exact, l'offre reçue de leur part est celle basée sur du déclaratif et des photos, il y a ensuite une expertise.

 
MAIS le 1.0 ecoboost est une valeur sûr niveau fiabilité à long terme.

Salut à tous,
 
J'ai un peu besoin de vos lumières.
 
Famille avec 2 enfants de 6 et 9 ans, nous avons actuellement 2 voitures :
 
-Golf 6 TDI 10 ans / 340 000 km - Très bon état mécanique mais esthétique déplorable, à mon avis invendable en l'état. Elle est en train de repasser le CT. Roule environ 30 000 km par an pour vacances, visites familles, déplacement (pro) régionaux de ma compagne et trajet quotidien 'urbain' de ma compagne
 
-Yaris essence 11 ans / 170 000 km - Très bon état mécanique et esthétique correcte vu l'âge de la bête. Roule environ 15 000km/an, pour trajet quotidien de 20 km sur départementale + quelques aller retour de boulot entre Lyon et Grenoble et très occasionnellement pour rentrer dans ma famille (Grenoble - Nancy). Elle sert aussi pour faire des trucs un peu sales genre emmener des déchêts verts. Ce qui est assez pénible avec cette voiture : pas de régulateur (mal au talon sur les trajets longs) - pas de bluetooth / mains libres pour le téléphone - transport de vélo pénible (VTT 29" en L - BMX du petit qui fait de la compet).
 
 
Nous avons donc 2 voitures assez anciennes et la période me semble propice pour en renouveller au moins une. Je n'arrive pas à me décider sur la stratégie la plus intelligente : laquelle remplacer? Qu'est-ce qui va être le plus intéressant dans les semaines / mois à venir? Vu qu'en occaz le diesel est au prix de l'essence, pourquoi ne pas continuer avec un diesel? (je m'en fous que ce soit interdit en ville : j'habite près de Grenoble où c'est déjà interdit de fait - on finira par n'y aller qu'en TEC)
 
A terme, je nous verrais toujours avec deux voitures : une compacte ou un break compact (308 / golf...) ; au moment de la sortie de la golf GTE, elle me faisait bien de l'oeil, je ne comprends pas que cette techno ne soit pas descendu dans des gammes + grand public, à voir. Pour la deuxième, c'est plus flou. Un utilitaire type Kangoo 4 places? Une citadine (clio / 208...) avec boule pour porte vélo?
 
Bref à votre bon coeur pour des avis!
 
Merci

Perso je remplacerai la Yaris par une voiture plus familiale comme les 308 ou Golf break que tu cites.
Et je garde la Golf jusqu'au bout en lieu de place de la Yaris.

Moi je garderai la Yaris, c'est robuste et simple a entretenir.
Et je dégage la Golf pour trimballer la famille dans quelques choses de moins kilométré, donc moins susceptible de tomber en panne au bord de l'autoroute

https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/v [...] 67154.html
 
A votre avis c'est vrai? On peut rouler en Clio 5 avec l'E85?

Team garder la Golf. Ca reste une bagnole qui coûte pas grand chose (forfaits Economy Long Life benef) et plutôt fiable (c'est quel moteur ? 2.0 TDI 110 ?) Car à te lire, kilométrage + état minable, tu serais plus ou moins obligé de la revendre à un pro si tu veux pas d'emmerdes, et il va te la reprendre 3000€ à tout casser.  
 
Instinctivement on voit que tu as plus de choses à redire sur la Yaris (manque régulateur, manque techno, manque de place)
 
 
À mon avis tu devrais donc changer la Yaris pour la compacte ou break compact que tu envisages, d'user la Golf encore une bonne paire d'années, puis au moment où elle lâche plus ou moins tu prends le Ludospace kangoo rifter.

 
Le moteur l'accepte sans modification a priori. Mais c'est bye bye la garantie

Un garage qui reprendrait 3000€ une Golf 6 de 350.000km ?  
 
Adresse et n° de tél du garage plz

La mise a jour de la carto d'un gps de chez vw, c'est facile a faire ? Est-ce gratuit ?

C'est dans les 250€ de mémoire
Sinon ça se trouve oui

A oui effectivement^^ j'ai tapé ca dans google j'ai vu qu'on pouvais dl les cartes depuis le site de vw, je me disais naïvement qu'il suffisait de le télécharger sur la carte sd et roule ma poule.

Ça a t'être changé
J'avais fait ça sur A6 et Passat il y a 3-4 ans

 
+1
Golf + déplaçoir plus grand genre Dacia MCV ou compacte.
La Yaris se revendra mieux, c'est petit et parfait pour les jeunes conducteurs, ville ou seconde voiture.

Ah ouais c'est sûrement moins ! Je suis pas à la page.
Il y a 3 ans ma Golf 6 avec un kilométrage normal avait été reprise 10k€ environ
 

Cela dépend de ton GPS et de l'année de la voiture. Si ton véhicule date de 2012-2015, il y a un utilitaire qui permet de télécharger des mises à jour pour le Discover Media : https://webspecial.volkswagen.de/vw [...] 89bfedc4c4
 
Pour les Discover Media ultérieurs à 2015 et pour tous les Discover Pro faut trouver des mises à jour sur les dark internets (un lien intéressant peut t'aider : https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=19193 )
 
Enfin si tu as un véhicule entre 2007 et 2013 à peu près et que tu as un RNS 510, tu peux aller chez Cédric (je vois que t'es pas loin) : https://www.vag-car.fr/dvd-navigati [...] -jour.html
Ou sinon acheter un DVD et le faire toi-même, voici un site bien et fiable : http://sovag.fr/index.php/services/tarif-prestations

j'ai une beetle de 2018 ^^

Ca a l'air d'etre le discover média.

 
 
Ma golf c'est un 1.6 TDI 90, un des premiers. L'entretien ne coûte pas cher et c'est moi qui le fait et les grosses tuiles (casse turbo, vanne EGR) sont arrivées tôt (<100 000km) quand c'était encore le véhicule de fonction de ma compagne    
Et effectivement les 3000 € de reprise par un pro c'est même pas dans mes rêves les plus fous! C'est une voiture qu'on a racheté (en gros on l'a gardée plutôt que de la rendre) 4500€ debut 2015 avec 185 000 km.
 
Par contre, je suis allé voir un peu les Rifter, c'est super ce truc! J'imaginais quelque chose de moins cher (pour moi un Kangoo c'est une Express   ) mais c'est tellement bien foutu que ça peut parfaitement devenir une 'voiture principale'. J'ai regardé les Caddy aussi et j'ai l'impression que c'est le même intérieur que ma Golf! Merci du tuyau.

+1, la yaris comme second véhicule à tout faire et remplacer la golf par une voiture essence hybride fiable de taille modeste pour aller en ville et pouvoir compter dessus pour les longs trajets. Une Honda Jazz IV, une Toyota Corolla, une Suzuki Vitara si besoin franchissement en montagne.

 
Ils savent très bien que ça se revendra tout seul a bon prix

Ah bah c'est moi qui suis pas à la page surement
Je voyais vraiment pas un garage reprendre à ce tarif

Il y aura toujours de la clientèle pour une Golf diesel, même de 350 000km

 
c'est du a la légende de la fiabilité, dans l'esprit de certains la golf est encore neuve.

Salut
 
Présentement dans le TGV, car ma Citroën C4 vient de me lâcher sur l’autoroute en direction de Paris, j’y ai le droit tous les ans
 
Cette fois c’est un problème d’injecteur.
 
Comme ça à tendance à être récurrent, et que j’ai l’impression que les grands trajets elle n’aime pas trop (je fais que ça avec celle-ci), j’ai dans lotique de la revendre et d’acheter autre chose de plus complaint avec mon besoin.
 
Budget : +/- 10k, soit environ 18k avec revente de la précédente  
• Kilométrage annuel : 15-20k
• Type de parcours : 90% d’autoroute longue distance  
• Durée de possession prévue : jusqu’à ce qu’elle meurt
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : assez récente (2017+), assez peu kilomètre ( < 30k km)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Citroen C4. Très bonne voiture en soit, mais les longs trajets avec c’est pas ça.
• Autres contraintes : N/A
 
 
J’ai pensé à une Honda Civic Diesel 2018+, en faisant un petit effort ça rentrerait dans mon budget.
Pourquoi ce modèle ? Car bonne presse niveau fiabilité, et j’aime bien le modèle
 
Mais je reste ouvert à toute proposition <20k €
 
Merci

Prend pas une diesel.

 
Pourquoi ?  
 
Je ne fais quasi que de l’autoroute, ça me semble approprié

Pourquoi?
vu que c est pour 90% d'autoroute longue distance?

A peine 20k km, et c'est surtout les essences qui sont fiables.

je pensais pas que les c4 tombaient en rad' a chaque gros trajet
mon petit frère en a pris une quand il bossait en germanie, et l'a tjrs a Lyon actuellement, jamais eu ce souci  
le seul truc c'était la ventilation qui était en rade

42 k€ la baignoire à roulettes...

VAG ne doute de rien  

(DSG imposée)

c'est tellement dégeux en cabrio.

C'est un fake no ?  

 
https://www.volkswagen.fr/fr/modele [...] iolet.html

 
N'importe quoi, un essence downsizé et turbo compressé, fapé c'est pas plus fiable qu'un diesel de génération équivalente. En plus les diesel eux ne sont souvent pas downsizé.
 
Quand on voit le merdier qu'on été les THP avec des dizaines de milliers de casse, les TCE de Renault. J'ai un EP6 de chez bmw/psa sans le turbo et il me bouffe 1l d'huille au 1000km, quelle daube.

J'avais lu que le fap sur les essences était annoncé pour la durée de vie du véhicule ?
Il n'était pas du tout comparable au diesel. La source était quechoisir.

Mouais    
 
Ce qu'il y a de chiant avec une essence sur grand trajet, c'est le manque d'autonomie. Sur un même véhicule, l'essence fait entre 100 et 200km de moins sur son réservoir qu'avec une motorisation diesel.
 
Quel manque de fiabilité peut-il y avoir sur un diesel qui ne fait que des trajets qui durent 6h sur des longues distances ?    
 
Moi je mets le diesel et l'essence sur un pied d'égalité pour ce type de trajet et ce kilométrage annuel.  
Le diesel a l'avantage de la conso, de l'autonomie, du couple. Le rendement d'un moteur diesel est meilleur.
L'essence a l'avantage de l'entretien moins coûteux, mais son carburant coûte plus cher.

Ils s'en foutent, ça va se vendre.
Il n'y a quasi pas de concurrence sur les SUV cabriolets.
Il s'adresse au Land Evoque Cab vachement plus cher.
Et surtout leur étude de marché ne s'est pas limitée à la France, il y a d'autres pays où ce genre de caisse se vendra bien (en tout cas mieux qu'ici)

Du coup c’est quoi les modèles que je peux viser ?

Le 1.2L deuxième gén. Les autres sont très fiables ou dans la moyenne.