Reprise du message précédent :
Bon moi hier soir après le boulot, re direction toyota pour choper un commercial que j'avais pas reussi à voir samedi.
 
Resultat essai ce soir et peut etre signature en fonction de ce qui s'en suivra pour
Toyota C-HR 122 Hybrid série Graphic (bi ton et haut de gamme) + pack premium + pack chromme+ sellerie cuir et chauffant (et tout le bordel d'option park assist, detection angle mort, gps, clim auto, detection de ligne blanche, caméra de recul, etc.. etc... etc...) bref le full full option
 
50 000km 19500€
 
Je vais tenter de négocier un tapis de sol "dur" pour le coffre et l'attelage a velo (pas gagner j'ai deja graté quelque centaine d'euros sur la reprise de ma caisse) et vu financement pas de frais de dossier / mise en service.

Tapis de sol ouep l'attelage, c'est plus le même effort surtout avec la pose.

 
tarif catalogue l'attelage "velo" je précise bien vélo lol c'est 300€ posé.
 
car oui l'atelage boule remoque c'est : 980€ posé la je doute clairement je tente meme pas lol

 
Jolie offre. Les CHR en dessous des 20K ici il n'y en a pas.

 
Oui c'est pour ca que j'ai mis une option dessus et que je l'essai ce soir.
Car si on peu en trouver mais pas des Graphic toute option et avec plus de 50 000km
Rien que la cote argus pour elle est a 21 000€

 
C'est ma Môman, on s'arrange après
Concrètement, carte grise à son nom, jlui file l'argent et on achète et voilà.
Avec mes revenus + pas de carte grise à mon nom j'aurais droit à aucune aide ~~
Ma caisse est toujours à son nom car jvais pas payer pour refaire la carte grise alors que cela ne change strictement rien niveau assurance ou police ... (j'ai le même nom de famille que ma mère hein pour préciser).

Je suis exactement dans le même cas que toi... et ça fait 17 ans que ça dure et que j'utilise la clio de ma mère qui date de 1996
On avait envisagé un transfert de nom et refaire une carte grise pour que j'en sois officiellement proprio, l'assureur nous l'a carrément déconseillé effectivement pour les raisons que tu évoques.
Mais par contre moi je n'envisage pas de changement : tant que la voiture roulera, vu ce qu'elle coûte à rouler c'est mon porte monnaie qui en profitera... et comme le CT a été fait il y a 3 semaines et qu'il est vierge... on va encore pouvoir la garder un bout de temps

C'est clairement le choix de la raison : si ça roule et qu'elle coûte pas cher à entretenir autant la garder.
Mais quand je vois le niveau de confort dans les voitures plus modernes, j'envie un peu les autres ...

 
Et pourtant, comment peut-on avoir envie d'acheter une telle horreur ?

 
SUV hybride compacte, c'est un peu le coeur du marché.
Ok il est spécial et à sa sortie je le trouvais dégueulasse. Mais à force je commence même à le trouver sympa    
Je partais bien sur lui avant de tomber sur la mondéo hybride.

 
Oui mais alors ça reste super "plastique" niveau finition, l'espace arrière pour les passagers me semble restreint, sans compter les vitres latérales arrière totalement anecdotiques.

Les gouts et les couleurs.
Tout simplement.
Ce que tu trouve d'horrible d'autre vont aimer tout comme ce que tu trouve bien d'autre vont détester heureusement qu'il en faut pour tout le monde :-)
Et puis en petit SUV hybride bien équipé à tarif accessible de ce genre, il y en à pas des masses sur le marché

SUper plastique ? bah je trouve l'intérieur super bien fait moi et très avenant / confort et bien fini
Tres rarement de passager dans mon cas ^^ donc m'en fou des place arrière ^^

Effectivement c'est du toyo, intérieur moins dégueu que l'auris mais ce n'est pas dingue. Par contre l'espace arrière est bon pour deux adultes. Reste le problème des vitres latérales effectivement, mais peso osef, nous n'avons pas de mioches et les collègues en dépla n'oserons rien dire

J'ai pourtant une Audi A3 sportback S-Line de 2012 bah perso c'est un gros bon en avant que je fais.

Dites, il n'y a que chez Peugeot qu'ils ont abandonné les sièges passagers avant se mettant à plat?  
 
C'est extra, tu prends un break pour la capacité de chargement et perds 50cm de longueur pour économiser 3 clopinettes...

Le coffre minuscule aussi

Sur ma Sportback on ne peux pas non plus

Bah pas d enfant a bah âge juste une ado et un chien
Ça me suffit largement perso ^^

Ignis hybride ?

Plus petite que le CHR, non ?
Et je pense la trouver encore plus moche.

 
EN effet bien plus petit
La Ignis fait 1660mm de large pour 3700 de long
Le C-HR  fait 2000m de large pour 4.36 de long
 
Etonnament j'ai vérifier elle est plus longue que ma sportback
ET on parlait coffre ma sportback à 370l de coffre apparement alors que le C-HR en a 377L comme quoi il est pas si petit que cela

 
Alors que sur un Kangoo tu peux  

Il me semble que c'est plutôt l'inverse : on peut compter les quelques modèles qui permettent ça, parfois en option (et parfois option pas possible si sièges électriques par exemple)

Bizarre, il me semblait bien avoir ça sur toutes mes anciennes voitures. Et jamais de siège électrique en passager.

C'est plus du tout le même genre d'hybride. C'est du 48v, t'as un peu de récupération d'énergie au freinage, et de restitution en assistance aux démarrages et relances.
Ils jouent pas mal sur le flou en ce moment dans les pubs, il risque d'y avoir des déçus entre le terme hybride vendu et la réalité (où le système est certes réussi mais transparent, et il n'y aura jamais de conduite en mode électrique)
 
D'ailleurs c'était quelle techno sur le e-hdi ? Des supercondensateur je crois ? C'est juste une histoire de puissance restituée inférieure aux systèmes avec batterie 48v ? S'il y a des connoisseurs  

Pour le confort oui, pour le reste... les problèmes d'ordres électroniques divers et variés que certains ont sur leur voiture récente et que je ne peux pas avoir du coup me font bien rire. Et je ne suis pas jaloux, les gadgets qui servent à rien j'en ai que faire. J'ai souvent en location des voitures bien équipées, première chose que je fais je désactive le stop & start, et même sur l'autoroute, jamais je mets le régulateur de vitesse, je n'en veux pas. Moi dans une voiture je dois avoir un total contrôle de ma conduite, en tout instant et sans assistance.

Après oui avec ma vieille voiture je me fais bien charrier par les collègues... mais bon j'assure mes arrières pendant ce temps

Il n'y a aucune raison de changer une voiture en bonne état et qui roule

 
Tellement vrai

Pour le plaisir?

Ne sois pas vulgaire

Bonjour à tous,
 
J'aimerai vos avis sur la meilleure façon de faire dans mon cas. Actuellement, 2 véhicules :
 
1. Swift de 2007 (version haut de gamme de l'époque, démarrage sans clef etc.) qui vient de passer le CT avec pneus changés etc. 126k km au compteur, on se dit que c'est le moment de la revendre avant que ça perde trop de valeur (on me dit environ 4000€ et quelques, ça vous parait cohérent ?)
2. Captur (première mise en circ nov 2018, 17k km) finition Intens 120 TCe boitoto Note : j'ai hérité dudit véhicule, donc j'ai payé que la moitié. L'argus c'est en gros 16k€ de mémoire
 
 
Je kiffe le HSD donc on irait chez Toyot', avec en remplacement de 1. une Yaris HSD (ancienne gén no prob) et en 2. un CH-R « Edition » en 180ch.
 
À noter qu'on roule < 15 000 km/an par véhicule, peut être même plutôt 10 000 km/an.
 
Forcément, on est allé voir Toyot', et ya pas des remises de ouf même si on prend 2 véhicules en même temps. Après bon le neuf c'est cool mais j'suis pas fermé à l'occas avec peu de km.
 
Donc j'hésite pour le neuf (même si garantie plus longue etc) et même si neuf, reste la question de la LOA/crédit auto/cash (les 3 sont possibles). Sachant que crédit bourso sur 48 mois c'est < 1%
 
Pour le C-HR on trouve des « occasions » à 5km pour 2 à 3k€ de moins, j'imagine que c'est à ça qu'il faut s'attendre ?

Bonjour
 
Pour les possesseurs de la clio 5 avec jantes 17 pouces, comment jugez-vous le confort en ville, dos d'âne etc.?
 
J'hésite à prendre la version Initale Paris mais les 17 pouces me font craindre une perte de confort par rapport aux 16

C'est quoi les dimensions ?

195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
 
205/45 R17
Flancs : 9.2 cm

Bonjour, je reviens d'une concession citroen à la recherche d'une occasion avec peu de kilomètres. Le prix déjà bien gonflé du véhicule a été agrémenté de frais administratifs d'environ  800 € (dont 370€ pour la carte grise). Est-ce que le vendeur a l'obligation de me vendre le véhicule au prix affiché si je m'occupe de la carte grise ?

C'est quoi ces fameux frais ?
La marge est ailleurs normalement non ?

Elle est pas homologuée 16" ?

Elle est homologuée 16 et 17 pouces mais la version IP ne propose que la version 17.
Je crains une perte de confort en ville?

Tu n'es pas obligé de les accepter mais le garage n'est pas non plus obligé d'accepter de ne pas te les facturer, bref ça se négocie ou pas.

Ça correspond à la préparation du véhicule, écrous antivol, plaques, pleins, gravage des vitres etc... Que des trucs à la con.
Chez Mercedes on a pas réussi à l'enlever, par contre on a eu trois ans d'entretien et de garantie.

C'est sympa cette passion des suv hybride sur ce topic, une bétaillère avec un moteur de tondeuse pour un agrément qui doit être proche de zéro.
Sinon y a encore des marques qui font des berlines avec des vrais moteurs, suffit de chercher.

J'aime les gens qui ont l'esprit ouvert  

 
Ou l'esprit critique face à cette mode qui impose qu'on roule dans un véhicule de plus de 1.5t motorisé par un essence downsizé alourdi par 200kgs de batterie non recyclable