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De toutes façons l'image je ne sais pas si ça existe encore. Avec les formidables lld/loa, tu vois de l'allemande en bas des barres hlm, donc ça ne veut plus dire grand chose.

Au mieux de l'entrée de gamme, une grosse ça reste statutaire.

 
Pour de l'espace on trouve encore de très bon C15  

L'express est pas mal non plus hein

Messieurs dames, Laguna vendue
Bon maintenant faut que je passe mon permis BE...

Ouais on en voit dans les rues de temps en temps  

Pour un artisan débutant notamment, ça parait être un bon ratio espace/prix  

Salut,
 
Pour les personnes qui ont déjà fait l'expérience d'un mandataire : vous a t-on déjà refusé la prise en charge en garantie dans le réseau de la marque sous prétexte que la voiture n'était pas destinée au marché français ?
 
J'ai lu qu'ils n'en ont pas vraiment le droit étant donné que la garantie est européenne, mais bon ça reste de la théorie...
 
En gros, qui faut-il croire entre le concessionnaire de la marque ou le mandataire pour la validité de la garantie ?

C'est normalement européen, à vérifier par marque.

Mazda ne m'avait pas embêté pour un soucis sur ma mx5 achetée chez espagnauto.com.

Même en toute légalité ils peuvent aussi prendre en charge et te faire chier au maximum, j'ai goutté ça avec PSA, tout en étant dans mon bon droit, quelques chose comme un mois et qlq d'immobilisation pour une panne dont la réparation prenait 1 ou 2 jours. Et bien sûr pas de véhicule de remplacement.

Tu avais acheté ta C4 en mandataire ?

Bonjour au topic,
 
Je suis actuellement à la recherche d'un véhicule neuf pour remplacer mon 2 roues. Vivant en région parisienne celui ci me suffisait plus ou moins jusque là mais les aleas du climat plus la difficulte a voyager sur de plus longues distances/avec des bagages ont acheve de me convaincre de passer à la voiture. Ayant pu mettre de côté avec ces quelques années en 2 roues, je regarde du côté des compactes premium (pour se faire plaisir au passage).  
 
 Budget : 40k
• Kilométrage annuel : 10/15k km donc essence
• Type de parcours : trajet domicile/travail (ville) + week end/vacances
• Durée de possession prévue : 5 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf (achat plaisir)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 2 roues.
• Autres contraintes : NA
 
 
Pour le moment je regarde vers les usuals suspects, audi A3, mercedes classe A et BMW serie 1 avec une légère préférence pour la BM. J'étais également intéressé par la mazda 3 mais le seul concessionnaire pas trop loin de chez moi ne m a jamais rappelé... Des retours sur ces modèles ? J'ai des doutes sur le fait de prendre ou non une boite auto, j'ai connu uniquement des boites CVT qui ne m ont jamais convaincues par rapport aux boites manuelles. Je vais pouvoir essayer la boite double embrayage de bmw la semaine prochaine, on verra.
 
Niveau remise à quoi peut t'on s attendre en concession en ce moment selon vous sur ce segment ? Sur les modèles neufs ? Sur les modèles de démonstration 0km ?

Hello
 
J’ai une C1 de 2009 à 75k Km. J’ai rechargé la clim pour la dernière fois il y a 2 ans environ et elle marchait bien encore l’été dernier. Depuis cette période j’ai moins utilisé la voiture (rare utilisation durant le confinement) et je souhaite la vendre.  
 
J’ai donc voulu tester la clim et dès que j’appuie sur le bouton, cela fait un bruit de pneu qui se dégonfle et pas de froid ou alors tres peu.  
 
https://1drv.ms/v/s!AkHX_Vu3FCOXmY8dNhgjwrUC2JLL0w
 
Une idée ?
 

Non j'ai acheté une C4 en concession PSA et je l'ai faite réparée en concession PSA, mais juste que c'était pas la même concession, et rien que ça a suffit pour leur faire trainer des pieds. Être en légalité ne suffit pas, il faut qu'ils soient ouverts a prendre en charge correctement tes réparations.

C'était peut être juste de cons, à ne pas généraliser

Non mais je souligne qu'être en légalité ne suffit pas, il faut qu'ils soient ouverts a prendre en charge correctement tes réparations.

Et pour info ça n'a pas du trop déranger PSA France vu qu'ils se sont pas occupés de l'affaire en dépit de ma réclamation.

 
En effet, il faut de la bonne volonté.
 
Après c'est quand même sacrement débile de la part de cette concession citroen. Elle pouvait ne pas avoir le type de véhicule que tu recherchais, et puis les gens bougent, déménagent...

A la fin je leur ait dit qu'ils étaient bien content de vendre des véhicules d'occasion à des gens hors secteur avec comme argument leur garantie nationale (européenne même).

Pour un petit budget environ (5- 7k€) et comme première voiture entre une twingo 2, C3 et Yaris vous privilégeriez quoi ?

D'après vous plutôt viser un modèle un peu plus âgé et kilometré en visant la fourchette basse du budget en gardant la différence pour imprévu ou viser le haut du budget pour viser  des modèles plus récent et moins kilomètrés ?

Merci,

Beaucoup de ville = Yaris en hybride. En mixte / route = C3.
Sur ta deuxième question ça dépend vachement de ce que tu vas faire avec (kilométrage, combien d'années).
Si jamais : je vais mettre en vente ma C3 d'ici 15 jours si jamais (1.6 eHDI 92 ch, 100 000 km, année 2012, peu d'options mais y'a la clim et le régulateur, entretien 100% réseau Citroën à jour, 2 pneus neufs).

à 40000 boules si c'est pour se faire plaisir sur une compacte (je trouve que c'est une somme totalement délirante pour ce gabarit de caisse... c'est plus de 260000 francs pour rappel, à ce prix là les bagnoles qu'on avait à l'époque ), je viserais direct une audi S3, bmw M135i ou A45AMG en okaze...

Honda Civic Type R s'il ne veut pas aller au garage tous les mois.

 
Ca dépend si il est collectionneur de figurines Saint Seiya ou non.

 
A 40k€, t'as déjà une belle compacte bien équipé et motorisée.
 
Tes 260 000frs correspondant aux années 1990 ?
 
Je ne pense pas que même à l'époque une compacte (ou berline) à 260 000frs avait la moitié des équipements de la compacte à 40k€ d'aujourd'hui.
Ne parlons même pas de sécurité active/passive, de dépollution, de puissance moteur.
 
Une S3, une M135i, une classe A45AMG de 300-400ch récente, à l'époque, ce genre de puissance moteur, ça n'existait pas sur les compactes, hormis la Golf 3 VR6 (ceux qu'on avait de mieux sur compacte dans les années 90 ?), et encore, c'est a des années lumières en terme de perf/comportement/sécurité ...
 
Un peu comme comparer une 205 de 1990 avec une 208 II de 2020, ça n'est pas comparable, même la 205 haut de gamme full option de l'époque n'a pas la moitié des équipements des 208 II milieu de gamme, voir entrée de gamme.

je ne parle pas de compacte en fait... mais à 260000 F à l'époque t'avais un paquebot comme une 528i e39 neuve de 192cv avec un beau 6 cylindres increvable. V'la ce que tu as aujourd'hui pour la même somme (bon ok équipement, inflation tout ça mais quand même ça fait mal au cul je trouve)

Selon zeperf environ 54k actuel, et probablement sans options

 
Selon le site BMW, la série 5 actuelle semble dans les mêmes tarifs (en prenant en compte l'inflation, donc 53k€ aujourd'hui)
T'as par exemple une 520i 184ch essence pour 50k€, une 530e 252ch pour 58k€.
Je ne parle même pas de l'équipement qui doit être bien supérieur.
Bref, rapport prix/équipement meilleur aujourd'hui  

 
Reste a voir le "sans option" en 2020.

Merci, mais pas fan de l'esthetique des Toyota...
Y'a de bonnes alternatives au Captur en hybride rechargeable dans un budget de 20-30k€ ?
35k€ pour le Captur eTech je trouve que ça fait cher pour un petit SuV.

Hello. Personne n a jamais eu ce symptôme ?

Je ne vois que le CHR.

Ou alors regarde de côté de honda. L'équivalent du captur de mémoire c'est le crv.

 
HR-V, le CR-V est plus long. Mais le HR-V n'est pas proposé en hybride.

non dsl

 
Compresseur à changer ?

 
Topic soucis mécaniques plutôt :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2884_1.htm

Ca ' existait pas une compacte à 260 000 francs.

Mais parents ont acheté une audi 80 en 1989.

90 000 francs.

Une A4 ça vaut combien aujourd'hui ? 50k?

A 50k faut pédaler pour qu’elle avance, non ?

Merci !