Reprise du message précédent :
A la place de la new 208 130cv boite automatique.  
Je ne connais pas Ford.

 
En BVA, uniquement en 1.0 100ch BVA6.
Mais Ford prévoit une boite robotisée 7 rapports pour cet été.
 

Je reviens de la concession Ford, je laisse tomber, les finitions et l l'habitacle clairement en dessous.  
 
J ai visité cette apm ford fiesta, opel corsa, Peugeot 208 et Clio 5, toutes en finition sportive haut de gamme plus de 100cv et boite auto.
 
Mon classement hors tarif et hors conduite  
1. 208
2. Clio
3. Corsa
4. Fiesta
 
La 208 est devant sur quasi tous mes critères et goûts, habitacle, finition, équipement, design.  
Au niveau confort des sièges, j ai préféré la Corsa.
 
Sinon niveau commercial et accueil concessionnaire, Renault très bien en premier et Peugeot dernier avec Opel.
 
Au niveau tarif, sans surprise la 208 plus cher mais clio pas très loin derrière, suivi de corsa et fiesta la moins chère.

la fiesta c'est la plus vieille des 4 c'est ça ?

J ai pas demandé mais ça ne m étonnerait pas tellement il y a un gap de qualité en leur défaveur ou alors elle se présente en low cost assumé avec un tarif agressif.  
 
J ai terminé ma tournée des concessionnaires avec Suzuki, Mazda et Hyundai.  
La Swift est sympa mais trop petit gabarit et pas de boîte auto.
La Mazda 2 fait cheap à mon goût et le modèle équivalent chez Hyundai encore plus.

fabien44 tu serais pas super exigeant sur les finitions par hasard.  
 
La Fiesta n'est pas une low cost assumée, ça c'était un peu le boulot de la Ka+, dont la carrière est terminée.

Heu, de mémoire la fiesta est faite au rabais en entrée de gamme, plastiques à la con et planche de bord quelconque..

Mouais, et il critique la finition de quasi tous les véhicules hein.

J'ai zappé un truc mais niveau confort des sièges tu préfères la Corsa Fabien44 c'est peut-être parce que Opel est assez fort dans la conception des sièges, ils savent faire des sièges ergonomiques ou de bons sièges, d'ailleurs dans le groupe PSA / Opel, Opel est chargé du développement des sièges.

 
Plus le cas sur la Mk8

 
Un conseil, il faut tester.
Exemple, perso, dans la 208, soit je ne voyais pas le compteur caché par le volant, soit j'avais le volant sur les genoux    
 

 
Ouai, elle remonte à 2017.
Un restylage est prévu cette année d'ailleurs.

Oui je suis exigeant quand il faut sortir plus de 25ke pour une citadine. La fiesta fait cheap, plastoc etc.

Non je critique pas la finition de tous les véhicules, relis moi. La 208, Clio et la Corsa ont une belle finition, ainsi que la swift. Le reste est un ton net en dessous. Ca en fait 4.
 
Tant mieux si Opel est fort dans les sièges, je l ai effectivement constaté. C est une jolie voiture dans mon top 3. Malheureusement pour moi elle fait old school à côté des 2 françaises. Maintenant c est mon ressenti, subjectif, les goûts et les couleurs comme on dit...

Je suis d accord il faut tester la conduite, c est la prochaine étape. Ma 1ère visite était de voir physiquement les véhicules et de faire une shortlist sur les critères du design, équipements, habitabilité, ergonomie, qualité des finitions intérieures (plastique, coutures,...).
 
Je retiens la 208 et la Clio.
 
Concernant le volant de la 208, j aime beaucoup sa petite taille, j ai pu voir les compteurs mais il faudrait confirmer de la bonne hauteur en conduite.
 
J avoue avoir eu l effet wahouu pour la 208, maintenant à voir sur la durée.  
J avoue aussi été agréablement surpris par la Clio, un bel intérieur, très ergonomique, moins claquant mais peut-être plus fun. Juste j ai trouvé un manque de largeur à l intérieur de la Clio. À confirmer lors de la conduite.

Tu qualifies la Fiesta de low cost, la mazda de cheap et la Hyundai de "encore plus" cheap. La mazda c'est la 2 et la Hyundai la I20.

Je te trouve donc particulièrement exigeant sur la finition, et c'est un proprio de Q3 qui le dit  

No offense, moi même un manque de finition est rédhibitoire pour moi, quand j'ai vu le Ford Kuga en finition haute j'ai fui en courant et idem ma femme, c'était largement moins bien que ma C4, alors j'ai nexté. Une Fiesta est pas mieux finie qu'un Kuga mais ça reste une citadine donc les exigences sont inférieures.

Ça dépend de ses goûts, si ça se trouve si c'est des matériaux de qualité et bien ajustés mais pas assez de chrome/glossy ou d'un design trop ergonomique/classique, et que lui veut du "fun tendance tarabiscoté qui brille" , il peut se trouver parfois déçu…

Je voulais dire en fait que la fiesta faisait low cost à côté du top 3.  
La mazda 2 est un peu mieux mais un cran en dessous. La i20 est pour moi la dernière de mon classement.  
 
Bien sûr que je suis exigeant quand tu vois la fiesta à 25ke dans sa finition st line, tu te dis qu'ils ont un train de retard par rapport à la concurrence. Alors certes je demande pas la finition d une allemande premium mais les 2 françaises sont bien devant. Bravo à elles, sans aucun chauvinisme.

Justement je parle de la qualité inférieure des matériaux,  des plastiques cheap, des boutons plastiques qui font plus cheap, d ailleurs le plastique est omniprésent alors que dans le top 3 il y a un bon dosage de plusieurs matériaux qui mettent en valeur l habitacle.
 
Il suffit de monter à bord 2 mns dans chaque véhicule, ça saute aux yeux.

Perso, après être monté quelques minutes dans la 208 II (GT-line), j'étais grave heureux de retrouver ma Fiesta.
L'intérieur de la Fiesta est, a mon goût, bien plus sobre et moins inutilement torturé et taillé à la hache que dans la 208 II.
Ceci dit, oui, l'intérieur de la Fiesta fait plus cheap et sonne creux par endroit ...

Si on l'avait dit que Renault allait faire une citadine dont on encense la qualité intérieure je l'aurais pas cru ! Et pourtant... Je ne l'ai pas vu en vraie mais elle est reconnue.

Pour l'instant, on dirait que les 208 (II) se vendent mieux

Au niveau sobriété je pense que la Corsa est un très bon choix avec une bonne remise sur le site d Opel. Ca en fait pour moi le meilleur rapport qualité  équipement/ prix.
Dommage qu'il y ait ce vilain (à mon goût) bandeau rouge  

 
 
Oui oui on le sait toi depuis ta DS3 on sait ce que tu penses de psa

Voiture de l'année, ça aide bien niveau marketing..

Le captur semble aussi être une réussite.
Du coup j'attends impatiemment la ménage restylée, qui je trouve déjà styliquement, est la plus sympa de sa catégorie avec la mazda 3.

le Titre vient de tomber, donc les conséquences n'étaient pas encore prises en compte

Ben la 208 vient également a peine de sortir, difficile de dire qu'elle se vends bien, je n'en ai croisé que 2 dans la région!

Vrai qu'on voit + de Clio...
 
La "nouvelle" ressemble tellement à l'ancienne, qu'on croit qu'elle INONDE le marché.
 
 
C'est peut être ça le concept Renault :
 
faire un nouveau modèle qui ressemble à l'ancien, pour faire croire qu'il se vend comme des petits pains  

calqué sur le système audi, la nouvelle très proche de l'ancienne pour eviter que l'ancienne décote.

La Corsa ne dispose que d un port usb à l avant.
C est problématique si on souhaite brancher un disque dur musical en permanence et utiliser android/Apple car.
 
Il y a des solutions?

un disque dur ?   Deezer en BT et basta

 
Rêvez pas les mecs.
 
Peugeot a trouvé sa "griffe" et ne vous attendez pas à des révolutions stylistiques à partir de maintenant. Il n'y a qu'à voir la 2008 II qui est une évolution de la 3008 II. Je mets un billet que la futur 308 III ressemblera à l'actuelle, etc.  
 
L'erreur de Renault c'est que le style de la clio 4 était bien sans plus, donc ne pas le faire trop évoluer même si ça part d'une bonne idée, peut compliquer les ventes.  
 
 
 
 
 

Oui mais je n'aurai de nouveau confiance en Renault sur la qualité de ses véhicules que s'ils s'inscrivent dans le long terme sur cette hausse qualitative. Jusqu'ici ils jouent beaucoup au yoyo : Clio 3 a la finition correcte, Clio 4 pas bonne avant restylage, correcte après restylage, Clio 5 bonne. Captur 1 moyenne, 2 bonne...

La 308 III aura plus la gueule de la dernière 208 que de la 308ii.
Meme si cette dernière avait initié le mouvement actuel, il y a un gap à combler.

On le saura vite, la Mégane restylée devant débarquer cet été.

Généraliser une hausse qualitative sur toute la gamme ne suffit pas , faut également que ça se vérifie sur la prochaine gamme de dans 6 /7 ans. C'est ce que Peugeot a fait, avec une 308 I qualitative, puis une 2 encore plus qualitative, etc.

Il y a de sacrées réductions sur les 308 neuves.

C’est juste dommage que les motorisations intéressantes ai disparu.
Certe elle est en fin de carrière mais la gamme des compactes est limité.
J’espere juste que la prochaine 308 sera plus réussi esthétiquement que là golf 8

Pas compliqué.  

La golf 8 a un petit air du robot de h2g2

Franchement si tu cherches une compacte avec un 2.0 mazout de 150ch pas trop moche ça devient compliqué.
Dans le groupe vag là golf est moche, la nouvelle Léon pas top.
Chez psa il n’y a plus de 2.0 dans les compactes.
Il reste Ford, les autres t’es obligé de te farcir du 1.6 qui est franchement pas top

La 308 GT HDi 180

Plus vendu en neuf.
 
En fait si mais c’est l’imposition de la boîte auto qui me bloque.