Retour sur la location pendant 5 semaines d'une Aygo sport.
 
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Quand j'ai su dans la societé de location que c'est une Aygo que j'allais avoir, j'ai fait un peu la gueule. Vu que c'est une location pour le boulot, je ne pouvais pas choisir.
 
Je savais que j'allais avoir de l'autoroute a faire et que cette citadine n’était pas l'engin idéal pour ça. La précédente location était une clio 4 diesel 75cv qui, si elle manquait de puissance, faisait bien son job  
 
tant en tenue de route qu'en confort avec un turbo pour avoir du couple.
 
L'Aygo s'en est pas si mal sortie. Son 3 cylindres a une sonorité sympa mais lassante sur autoroute. La 1ere vitesse est bien mais les 4 suivantes sont trop longues. Si on passe la seconde avant  
 
30 km/h, on tombe dans un creux et il faut prendre son mal en patience. C'est même 40 km/h si on a la clim.
 
En ville, elle est super. Agile, ses 3.46m et ses 930 kg sont agréables pour se déplacer et se garer (il y a en plus une camera de recul   ). Ses suspensions filtrent bien les irrégularités courantes
 
de la route. Par contre, elles sont trop souples qui, si c'est bien pour un usage courant, sont vites dépassés si on la brusque (il n'y a que la finition qui est "sport" ). Le châssis lui non plus n'a rien de sportif.
 
Sur route et autoroute, si elle fait le job, montre que ses 72cv et 93nm sont trop justes pour les reprises. Il faut toujours anticiper et souvent rétrograder pour relancer l'auto.
 
On doit bien tenir le volant quand on dépasse un camion sur autoroute, comme si la voiture était trop légère.
 
Au niveau finition, c'est pas la joie. Quand je compare avec ma Yaris, je me dis par exemple que la portière de ma yaris est celle d'une Volvo tellement il y a une différence de poids avec l'Aygo.
 
Je n'aime pas ce compteur central avec compte tour latéral (vertical, que je ne regardais jamais) et ce "shifter" manuel qui indique quand changer de rapport (comme sur la Yaris, la motivation est la consommation d'essence).
 
La climatisation manuelle est bizarre et pas super efficace. L’aérateur central est fixe, ce que j'ai trouvé très original, et décevant car on ne peut pas regler la direction de l'air.
 
L’aérateur a gauche du volant est réglable mais pour envoyer de l'air sur mon visage, il y a ma main gauche sur le volant, sur le chemin de l'air. Du coup, c'est bien pour refroidir la main, moins le visage.
 
En plus, quand j'enclenche la clim, j'ai un bruit qui se rapproche a celui d'une perceuse pendant 3 secondes, qui revient toutes les 10 secondes.
 
Pareil, quand on coupe le contact mais qu'on laisse la clé en place, il y a un bruit qui se rapproche du bruit d'un larsen. Si on sort la clé, il se coupe au bout de 10 secondes. Aucune idée la aussi a quoi ça correspond.
 
Le coffre est anecdotique. J'ai baissé les sièges arrières pour passer de 168 a 812 litres. Je n'ai pas essayé de m'asseoir a l’arrière.  
 
A l'avant, mes 1m80 sont un peu a l’étroit au niveau des jambes. Les sièges sont correctes. J'ai fait 4000 kms en 5 semaines, pas de mal au dos.
 
La consommation est sympa : 5 a 5.3l/100 avec 40% d'autoroute, 40% de route et le reste de ville.
 
A noter que la voiture avait 16xx kms quand je l'ai récupéré.
 
Le fait qu'il n'y a pas de lève vitre impulsionnel coté conducteur m'a agacer plus d'une fois. Ce genre d’économie de bout de chandelle me fait râler.
 
 
Au final, malgré ses défauts, c'est une voiture attachante qui fait le job. Son moteur et sa boite de vitesses la pénalisent pour un usage polyvalent.
 
J'avais hésité a prendre ce moteur sur ma Yaris (surtout avec 130 kg de plus). Mais je ne regrette pas d'avoir pris le 4 cylindres 1.3l 99cv 123 Nm.  
 
Il a en plus une 6eme vitesse que l'on peut mettre des 90 km/h, qui rend la voiture plus silencieuse sur autoroute. En règle générale, le 3 cylindres est plus bruyant que le 4 cylindres.  
 
Par contre, avec la Yaris, c'est un bon litre d'essence de plus au 100 km.
 
Je préfère les suspensions de l'Aygo comparé a la Yaris, que je trouve trop ferme. Par contre, le châssis de la yaris est plus rigide.
 
Il y a la même manette pour le régulateur/limitateur de vitesse sur l'Aygo que sur la Yaris. Sauf que sur la yaris aygo, le régulateur de fonctionnait pas  

Qui a dit que le blanc faisait pas fini

https://youtu.be/S_ZIh1THvLQ

quand je mets en auto justement le souci c'est que AC est ON obligatoirement ( 308 phase1 ) je veux pas faire tourner le compresseur tout le temps pour rien

ça doit dépendre des voitures et systèmes

horrible le blanc plat sur une caisse , ça fait ultra cheap, mets pas en valeur le véhicule
 

 
quand je mets en auto justement le souci c'est que AC est ON obligatoirement ( 308 phase1 )  je veux pas faire tourner le compresseur tout le temps pour rien
 
ça doit dépendre des voitures et systèmes  

J'ai une 3008 II, ça doit être pareil. Effectivement quand tu appuies sur auto, l'A/C s'active par défaut. Mais il te suffit de le désactiver et le tout reste en auto.

Tu appuis sur auto et ensuite tu appuis sur a/c ça va gérer la température et ventilation en auto sans le compresseur. Après les compresseurs sont a pilotage variable donc ça consomme pas plus que ça

Ultra cheap  Je trouve ça classe, mais j'ai des goûts de chiotte je sais

 
quand je mets en auto justement le souci c'est que AC est ON obligatoirement ( 308 phase1 )  je veux pas faire tourner le compresseur tout le temps pour rien
 
ça doit dépendre des voitures et systèmes  

bah le blanc plat ça renvois aux voitures entrée de gamme // de location  // camionnettes // en finition de base etc
c'est souvent la peinture la moins cher ( pas le nacrée / métallisée)
une peinture métallisée sera toujours bien plus valorisante qu'un blanc plat sans saveur - après chacun ses goûts en effet  

Ma première 308 II sw était blanc nacré.  
Rien à voir avec le blanc simple et c'était franchement magnifique.

Qu'est-ce que j'ai aimé cette bagnole

Bah justement la finition est le blanc métallisé nacré

on parle depuis le début d'un blanc métallisé nacré,

 
  c'est soit l'un soit l'autre, ce sont 2 types de peinture differentes
donc le blanc métallisé nacré n'existe pas

Exactement, je comprends pas les remarques ici sur le blanc pas fini alors qu'on parle depuis le début d'un blanc métallisé nacré, rien à voir

C'est toujours mieux que le jaune d'œuf, de toute façon l'égout et les couleuvres.

Je trouve le jaune bien plus sympa.
C'est cool d'avoir mis ça en peinture de base. J'en en vu passer une, ça rend bien.

 
Il y a toujours une couleur "remarquable" au lancement : le orange de la Clio 5, le jaune de la Glof 8, etc... Généralement elle ne reste pas longtemps au catalogue et est difficilement revendable.

Ca fait bien deux décennies que les couleurs c'est blanc, nuances de gris ou noir.
Ca fait du bien d'avoir de la couleur à nouveau enfin.

Pas de GPS dans une micro citadine, scandaleux !

Ca fait bien deux décennies que les couleurs c'est blanc, nuances de gris ou noir.
Ca fait du bien d'avoir de la couleur à nouveau enfin.

Non ça c'est les couleurs qui se vendent   , au lancement il y a toujours eu une couleur qui flash. Le jaune (verdâtre) déjà sur la 207, le violet de la première 208. Et plus tu montes en gamme chez les généralistes moins les couleurs sont voyantes.

ah pardon, je me suis laissé duper par cette annonce. Je pensais que la nouvelle 208 reprenait la même désignation.  

http://www.gemy.fr/vehicules-d-occ [...] CE-83.html

 
oui ça veut rien dire les 2
 
ils s'emmerdent pas sur une version Allure Puretech 130 eat8 il font payer le blanc opaque ( peinture 1er prix la plus cheap )
ya pas de petits profits  

Mais alors le blanc nacré se positionne comment au niveau qualité par rapport à une peinture métallisée?
Pour l'avoir vu en vrai, c'est loin d'être un blanc cheap.

Mais alors le blanc nacré se positionne comment au niveau qualité par rapport à une peinture métallisée?
Pour l'avoir vu en vrai, c'est loin d'être un blanc cheap.

Il est plus cher, c'est l'option couleur la plus cher normalement la peinture nacrée.

 
 
 
le blanc cheap c'est le blanc opaque  
 
celui que tu as vu c'est le nacré qui est mieux mais pas fou non plus
 
ta video de la page d'avant ou je disais que le blanc etait cheap c'est ce blanc plat ou opaque ou ambulance.. qui fait vmt cheap

Sur la nouvelle 208, le seul blanc proposé est le nacré. Je le trouve très beau mais bon apparemment y a mieux en blanc?

 
NON tu as pas lu mon message au dessus avec la capture ?
 

 
il y a les DEUX blancs dispo : le cheap et le nacré...

Ba vu le prix...  
En hdg de mémoire elle est a 16000.
Si c'est pour avoir une dépouillée autant aller chez Dacia avec la Sandero.
 
J'ai arrêté d'envisager la Aygo quand j'ai vu le coffre bon après rien d'étonnant dans une micro citadine de 3m40 ...
 
Mais en face ta par exemple la Picanto de kia qui est bien mieux equipée par exemple. (Et meilleur coffre si je me souviens bien )  
 
 

Je vois pas l'intérêt du GPS embarqué quand il y a une connexion CarPlay/Android Auto disponible..